Srednji teretni transport. Glavni tipovi kamiona

Automobili zauzimaju veliko mesto u našim životima. Raznolikost funkcija i zadataka koje obavlja drumski transport, ponekad zbunjuje potrošača. Kako razumjeti koji se automobil smatra kamionom, što je pogodno za ribolov i gdje možete sudjelovati u utrkama. Hajde da pokušamo da razumemo ovo pitanje
  rosa.

Čudno kako se čini, danas ne postoji jedinstveni standard za kamione. Postoji nekoliko glavnih klasifikacija u svijetu, koje ćemo smatrati najpoznatijima: u SAD su kamioni podijeljeni u 8 klasa prema dozvoljenim maksimalna masa  (PMM), klasa 1 - automobili sa PMM do 2722 kg, na primer: Ford Ranger ili Chevrolet Colorado.

U Evropskoj uniji, moguće je razumjeti koji se automobil smatra kamionom koristeći Pravila koje je razvila Ekonomska komisija UN-a za Evropu. Ovim "Pravilima" su dodijeljeni kamioni u posebnoj kategoriji "N" - motorna vozila za prijevoz robe, barem na 4 kotača. Zauzvrat, ova kategorija se sastoji od 3 podrazreda: N1, N2 i N3.

  Klasifikacija svake vrste transporta

U CIS-u i Rusiji, sovjetski industrijski standard OH 025 270-66, uveden 1966. godine, koristi se za određivanje vozila koje se smatra kamionom. Da bi se označila klasa automobila, koristi se alfanumerički kod, gde prva cifra označava tip automobila. Na primer, MAZ-54323 se dešifruje na sledeći način: proizvođač - Minsk Automobile Plant; 5 - teret sa RMM od 14 do 20 tona; 4 - tegljač; 32 - broj modela; 3 - modifikacija.

  Detaljna klasifikacija autobusa, automobila i kamiona

Postepeno, u zemljama Commonwealtha, oni se kreću ka evropskom modelu klasifikacije automobila, čime se smanjuje konfuzija u ovom pitanju.

Dodatni klasifikator razvijen je od strane Odeljenja za saobraćaj i objedinjuje 1–3 klase RMM u grupi “laki kamioni”, 4–6 klase su uključene u “srednje kamione” i 7–8 su “teški kamioni”.

Pored navedenih klasifikatora, postoje i mnoge druge opcije za određivanje svrhe automobila, među kojima je definicija formule kotača, tip karoserije, namjena, osovinsko opterećenje i druge karakteristike. Nije moguće reći u maloj napomeni o njima.

Putnička vozila se takođe dele na putnička vozila (do 8 osoba) i autobuse (više od 8 osoba).

  Konačni rezultat

Dakle, kamion - pregled tereta  transport, koji ima brodsku nosivost od najmanje 1 tone.

a) nosivost (posebno niska - do 0,5 tona, mala - od 0,5 do 2 tone, srednja - od 2 do 5 tona, velika - od 5 do 15 tona, a posebno velika - preko 15 tona); b) svrha (opće namjene i specijalizirana); c) saobraćajne uslove (drumski i terenski). Putevi PBX-a projektovani su za izvođenje radova na putevima opće mreže kategorije I-V, necestovni - za korištenje izvan puteva opće mreže (rudarska vozila);

d) propusnost (normalna i povećana). Konvencionalna terenska vozila namijenjena su za obavljanje prijevoza uglavnom na dobro održavanim cestama, terenskim cestama - za rad na neudobnim putevima i za kratko vrijeme u off-road uvjetima;

e) formula kotača (4 × 2; 6 × 4; 4 × 4). Prva cifra označava broj točkova automobila, drugi - broj pogonskih točkova. Pored toga, svaki od dvostrukih točkova se smatra jednim;

e) po prirodi upotrebe (pojedinačna vozila i vučna vozila sa prikolicama i poluprikolicama);

g) prema vrsti potrošenog goriva - benzin (karburator i ubrizgavanje); dizel; gas (ukapljeni i komprimirani plin).

Klasifikacija kamioni  za njihovu izvedbu i svrhu dato je u Tabeli 2. Tabela 2.

Oznaka kamiona

Sljedeća indeksacija se koristi za označavanje kamiona (normalna OH 025270-66). Svakom modelu kamiona dodijeljen je četveroznamenkasti indeks, za modificirani model - 5-znamenkasti. Prve 2 cifre označavaju klasu automobila u punoj težini, druga 2 znamenke označavaju model, 5. znamenka označava modifikaciju modela. Tabela 3 prikazuje notaciju (indeksaciju) kamiona.

Tabela 3.

Bruto težina vozila sastoji se od sopstvene težine, težine tereta na osnovu ukupne nosivosti i težine posade (vozača i putnika) po stopi od 75 kg po osobi.Kapacitet vozila određuje proizvođač.

Prije digitalnog indeksa stavite slovo proizvođača.

Tegljač KAMAZ-5410. 54 - brojevi za označavanje bruto traktorske jedinice od 14,9 tona; 10- model automobila (dodijeljen od proizvođača)

Na ovoj stranici smo odlučili detaljno prenijeti informacije o tome koja su vozila potrebna za prijevoz robe, tako da imate predodžbu o transportu koji će isporučiti vaš teret i, u skladu sa karakteristikama koje ste dobili za prijevoz tereta, mogli bi kompletirati teret u vašem skladištu.

(8m + 8m širine 2,45m visine 3m) - sto dvadeset, na jeziku špeditera, transportnih kompanija, vlasnika transporta. Mašine od 120 kace sa kapacitetom dizanja od 20 do 30 tona su veoma tražene za prevoz tereta na velike udaljenosti, kako u Rusiji, tako i za međunarodni teretni saobraćaj zbog svog kubnog kapaciteta, razlika od standardnog Euro-kamiona je skoro 40 kubnih metara.

Mašina ovog tipa je takođe veoma pogodna za zbirni teret, za sakupljanje prolaznog tereta, za rasuti teret i za laki teret. Redovni kupci takvih mašina su proizvođači izolacije, pelena, vune, visoke opreme itd.

Formule, kako ih zovu u transportnim radnicima, su sledeće: 8 + 8, 9 + 7, 7 + 9, 6 + 10, što znači da je prva dužina traktora, druga je dužina prikolice, visina svega je uglavnom na 3m -3.05m, dužina korisne površine je 16 metara. Mašine ove vrste uglavnom su nagnute sa sandukom u unutrašnjosti, kombiji za nameštaj se često ne vide, a 120-ok hladnjaka ne postoje.

Mašine sa poluprikolicama Yumba koriste se za isporuku rasutih tereta (međugradski i međunarodni transport). Zapremina kubnog kapaciteta prikolice povećava se na pragu, nakon ovog praga visina stropa u prikolici iznosi 3 m - 3,05 m. Ova prikolica je najpogodnija za kupce koji prodaju svoje proizvode u kutijama ili za transport visoke opreme.

Minus takve prikolice je još uvijek u istoj matici, na primjer, ako se proizvodi isporučuju u euro paletama (1.2m * 0.8m), tada će biti teže isporučiti 33 palete na ovoj mašini, kao i nestandardne palete (transport laminata, opreme u njihovim paletama od proizvođača).

Širina prikolice je ista kao i za sve kamione Euro-2,45 m - 2,50 m pred pragom, visina 2,65 m, dužina 3,9 m - 4,20 m, nakon visine praga 3,0 - 3,05 m, korisne dužine tijelo je 9,70 m. Ima Yumbas s izduženom bazom do 12,20 m korisne dužine duž poda, a volumen se prema tome povećava. Standardni volumen Yumbe je 96 cu.

Vozila kao što su: bočni, otvoreni tereni, skloni, uglavnom se koriste za transport specijalne opreme s najvećim opterećenjem ili u građevinske svrhe. U letnjoj sezoni ove mašine su 100% uključene, tako da se tokom sezone takva vozila obično naručuju dan ili dva dana prije slanja pošiljke. Vazdušna vozila sa konjanicima, sa rampama, sa lazmentima za transport cevi. Standardna putna mašina pogodna je za sve vrste robe: za transport opreme, cijevi, cigle.

Dimenzije brodske mašine su: 13,6 m je duga; 2,45 m - 2,50 m - širina, visina zrna - 70-80 cm. Prilikom transporta cijevi obično se postavljaju šefovi, kako bi se povećala zapremina za punjenje više cijevi. Vozila na brodu su različitih dužina, ali uglavnom su to prikolice domaće i bjeloruske proizvodnje. Postoje automobili sa dužinom od 8 m, 9 m, 10 m, 12 m, prisjećamo se da je širina standarda - 2,45 m, ali prikolice domaće proizvodnje tek su nedavno počele prilagođavati veličinu tijela prema euro standardima.

Danas gotovo svi kupci koji šalju narudžbe u velikim količinama prilagode svoj teret standardima standardnih euro platformi, na primer, transport cigle, blokova, ploča. Dimenzije paleta su obično prilagođene standardima ugradnih mašina standardnih dimenzija (dužina - 13,6 m; širina - 2,45 m).

Eurotruck 20 tona 82 cu. događa se sljedeće vrste: tentovanny, kombi za namještaj, termos. Na ovoj slici prikazana je kuka kapaciteta 20 tona. Eurofora sa zapreminom od 82 kubi u transportnoj logistici smatra se najčešćom i najpopularnijom mašinom. Većina naših kupaca traži prijevoz takvih vozila. Dimenzije euro vagona: 13,6 m; dužina - od 2,45 m do 2,50 m; širina oko 2,40 m; visina - 2,70 m.

Ova mašina je prilično praktična za teret u Moskvi i regionu i širom sveta. Ako vam je potrebno, na primer, da transportujete teret u krutom kombiju, onda u tu svrhu postoji automobil - kombi za namještaj. Ako je potrebno zadržati temperaturni režim neko vrijeme, onda je tu izotermni kombi istih dimenzija.

Šatorski euro vagon se koristi za transport opreme, ne-kvarljivih proizvoda (sa dostojanstvom pasoša), za transport opasnih materija (uz odobrenje ADR-a), za transport velikih tereta sa gornjim i bočnim utovarom, za transport samo proizvoda na euro paletama sa povratnim opterećenjem. U poluprikolici je postavljeno 33 euro palete (1,2 mx 0,8 m).

Hladnjak se smatra posebnim vozilom, jer je njegov izotermni kombi opremljen dodatnim motorom za kontrolu temperaturnih uvjeta unutar tijela. Stroj je ustvari specijaliziran, uglavnom za prijevoz hrane, lijekova, opreme, rijetkih knjiga itd. Hladnjaci su traženi i ljeti i zimi, ljeti rade na minusu, zimi na plus. Temperaturni uslovi (+25 S / -25 S). Unutrašnje dimenzije frižidera su iste kao i kod standardnog euro karavana (dužina 13,6 m, širina 2,45 m, visina 2,40 m - 2,70 m), opterećenje je samo straga.

Hladnjača poluprikolica ima 33 euro palete, dimenzije se mogu naći u sekciji za pakovanje. Mnoge od ovih poluprikolica opremljene su kukama za transport trupova mesa. Često, frižideri moraju da rade sa preopterećenjima, da prevezu 25-30 tona.

Tu su i frižideri za isporuku tereta manjeg obima, od 1 tone do 15 tona, karakteristike zamrzavanja su iste kao i kod velikog frižidera (20 tona 82 kubika). Mali frižideri pogodni su za isporuku proizvoda između prodavnica, skladišta, u gradu i regiji. Često kupac naruči isporuku svog tereta pojedinačno i na velike udaljenosti, sa malom količinom, za nas je kupac uvijek u pravu, isporučujemo robu pojedinačno.

Mašine 10 tona 36 kocki, 10 tona 40 kocki, 10 tona 45 kocki, 10 tona 50 kocki, 10 tona 60 kocki. i tako dalje, moguće je veoma dugo nabrojati karakteristike ove vrste mašina, one su veoma različite u odnosu na euro-šinu Po pravilu, takve mašine se koriste samo za isporuku robe u Rusiji, za prevoz tereta u Moskvi i regionu, u retkim slučajevima za prevoz tereta u zemlje ZND-a, za transport tereta u Evropu, takve mašine se ne koriste.

Mašine od deset tona su veoma pogodne za isporuku proizvoda širom grada i regiona. Uz njihovu pomoć, prevoze građevinske materijale, opremu, mješavine za gradnju (u vrećama, na paletama), mnoga vozila su opremljena sa tablom. Mašine sa repom su pogodne za kompanije koje nemaju električno vozilo ili utovarivač.

Po pravilu, veličina automobila ovog tipa veoma se raspršuje, jedino što je sačuvano je širina - 2,45 m za praktičnost prevoza dvije euro palete dužine 1,2 m + 1,2 m, visine i dužine u rasponu - od 1,9 m do 3,05 m, a dužina od 5,3 m do 10 m, ponekad ima 10 tona duljine 12 m, takve mašine se obično koriste za nošenje nečeg lakog i voluminoznog, na primjer pelene, pjenaste plastike, vate i itd. Da biste naručili isporuku robe po 10 tonika bilo koje količine, možete kontaktirati našeg operatera.

Kamioni od pet tona namijenjeni su uglavnom za obavljanje prijevoza tereta na malim udaljenostima, vrlo su pogodni za prijevoz robe između skladišta, trgovina nedaleko jedna od druge, za prelazak iz stana u stan, za preseljenje iz vile, iz ureda u ured. Pet-toneri, za razliku od kamiona, ne prenose velike kilometre, a na velike udaljenosti (3-5 hiljada km). Često se ne šalju, uglavnom po pojedinačnom nalogu.

Dimenzije kombija, bočnih strana, nagibnih kabina, rashladnih kabina su veoma različite, standard je naravno 6 m x 2,45 m x 2,40 m (D x Š x V). 36 kubnih metara / m - često, takvi automobili sa repom su veoma pogodni za male kompanije, na primer, ako u organizaciji nema utovarivača ili električnog vozila, onda lift može podići / spustiti do 2 tone.

Takođe, ove mašine su pogodne za isporuku na izložbu, kako bi se smanjila / povećala izložbena oprema. Kubični kapacitet takvih mašina je od 20 do 60 kubnih metara. Podsjetimo se da se kubura vozila razlikuje zbog visine, dužine, širine, po pravilu je 2,45 m, u rijetkim slučajevima mijenja se samo u minusu, od 2 m do 2,45 m.

Nova generacija takvih mašina na pneumatski pristup na jastucima umesto opruga, ne kao što je bilo ranije, sada se roba isporučuje u udobnijim uslovima. Na slici su pet-toneri - ZIL i Mercedes, tu su i modeli: KAMAZ, Maz, Daph, Mans, Volvo, Iveco, Isuzu, Toyota, Mitsubishi, itd. Naša kompanija preferira uvezena vozila za isporuku robe kupcu.

Tri tone su veoma praktične za prevoz tereta u gradu i za isporuku tereta na velike udaljenosti, pogodni su za rad u centru grada, gdje se velike mašine veoma teško šire sa nadolazećim saobraćajem, koji je obično parkiran u centru grada na svakom dijelu kolovoza. . Trostruki toneri su okretni i udobni, ne zauzimaju puno prostora na kolovozu.

Dimenzije ovih mašina variraju: širina od 1,8 m do 2,4 m, visina od 1,7 m do 2,5 m, dužina od 3 m do 6,5 m. Marke vozila koje predstavljaju ovaj tip transporta su: ZIL (bik), GAZ (Valdai), Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Ford, Iveco, Mitsubishi, itd.

Tipovi karoserije: kombi, tenda, daska (otvorena), frižider, vruća kutija, daska sa piramidom (za transport stakla), vučni kamion (za evakuaciju automobila). Takođe, po pojedinačnoj narudžbini moguće je obezbediti troslojni sa repom, troslojna sa gornjom bočnom zidnom ogradom, dizajniranom za lako utovarivanje i istovar.