Dozvoljena maksimalna težina teretne gazele. Glavne tehničke karakteristike gazele

Više od dve decenije, GAZ 3302 je lider među malim tonažnim vozilima. Kapacitet GAZ 3302 i njegova veličina brzo su mu omogućili popularnost. Postao je prototip za mnoge modele i sam je prošao kroz dva poboljšanja.

GAZ 3302 je namijenjen za prijevoz robe različitih veličina i volumena, čija masa ne prelazi 1,5 tona.

Prema karakteristikama Gazele je ugrađeno vozilo sa metalnom kabinom, opremljeno sa dva vrata. Telo sa sklopivim stražnjim i bočnim portom i izmjenjivom tendom.

GAZ 3302 je postao predak čitavog niza brodskih mini-mašina, koje imaju 1.5 tonsku klasu podizanja tereta. Proizvodnja automobila počela je u julu 1994. godine. Automobil je po prvi put prošao kroz preradu i poboljšanje 2003. godine, a sledeće - 2010. godine. F originalni model budžeta je ukinut.

Izgled automobila odmah pokazuje da je ovo vrlo kompaktan mini kamion koji ima dobre karakteristike manevarstva. Dobro se uklapa u gradske ulice i lako prelazi do bilo koje tačke gradske infrastrukture. Vlasnici malih i srednjih preduzeća, letnjikovci i poljoprivrednici su cenili prednosti automobila. Za njih automobil niske tonaže  postao je neophodan asistent.

Uređaj

Gas 3302 se sastoji od jedinica, jedinica i sistema podrške. Uređaj za automobil uključuje:

1. Okvir sa kabinom i karoserijom.
  2. Motor sa priključcima i košaru kvačila.
  3. Prenos.
  4. Sistemi podrške, koji uključuju:

• sistem goriva;
• sistem hlađenja;
• sistem podmazivanja;
• električni sistem sa starterom i generatorom;
• sistem grejanja i ventilacije;
• kočioni sistem;
• ispušni sistem.

5. Upravljanje.
  6. Šasija, koja uključuje: prednju i zadnju osovinu, prednje i zadnje ogibljenje, kardanski pogon.

Kruh van GAZ 3302

Prednosti automobila i njegovi nedostaci. Owner reviews

Velika popularnost GAZ-a 3302 leži u njegovim brojnim vrlinama. One uključuju:

• Jednostavnost dizajna i visok stepen održivosti. Uređaj automobila olakšava pristup komponentama i sklopovima, omogućava manju popravku od strane vozača. Nema potrebe da imate veliki set raznih ključeva i pribora.
• Dostupnost rezervnih dijelova i jedinica. Ovi predmeti nisu manjkavi. Bilo koju komponentu možete kupiti u prodavnici automobila ili na servisnoj stanici.
• Pouzdanost automobila, jedinica, jedinica. Može raditi u svim klimatskim uslovima, sa različitim opterećenjima.
• Dobra upravljivost. Može da se okrene na maloj platformi u zatvorenom prostoru. Brzo dobija brzinu.
• Jednostavnost upravljanja. Položaj upravljača, ručice mjenjača i pedala stvaraju ergonomske uvjete za vozača.
• Male veličine. Dimenzije automobila omogućavaju kretanje kroz uske ulice i kroz lučne raspone.
• Dug period rada. Rezerva resursa omogućava upravljanje automobilom više od 10 godina bez većih popravki.
• Prisustvo niskog tela. Omogućava obavljanje operacija utovara i istovara bez upotrebe opreme za dizanje.
• Značajan kapacitet dizanja, koji omogućava transport tereta velike mase.
• Relativno jeftin automobil.

Automobil ima svoje slabe tačke.  One uključuju:

• Niske strane tela.
• Nedostatak moći na ranim modelima.
• U pojačavačima snage kasnije modeli često cure.
• Sistem ventilacije u kabini ima slabu efikasnost.

Mnoge recenzije to sugerišu da je gazela 3320 neophodna u domaćinstvu. Mali brodski automobil je radni konj koji obavlja mnogo zadataka uz malo održavanja. Nedostatak vlasnika automobila je povećana potrošnja goriva, tako da neki od njih instaliraju gasnu opremu.

Performanse motora i potrošnja goriva

Model je opremljen motorima ZMZ 40524, UMP 4216 i Chrysler 2.4 L-DOHC. Na nekim modelima ugrađen je motor GAZ 5602 koji je napravljen na osnovu motora STEYR M 14. Najnoviji modeli opremljeni su modifikovanim Cummins ISF 2.8 L motorom.Tablica prikazuje njihove tehničke parametre.

  Pokazatelji učinka

Automobil je dostupan u verziji na vozilu i kao šasija za ugradnju potrebne opreme. Tehničke karakteristike GAZ 3302  Mašine se malo razlikuju jedna od druge.

Preostali tehnički parametri su zajednički svim modifikacijama GAZ 3302.  i čine sljedeće:

1. Formula osovine - 4x2.
2. Broj sjedala u kabini - 3 (vozač i dva putnika)
3. Masa praznog vozila - 1.9 tona.
4. Ukupna težina automobila je 3,5 tone.
5. Radijus okretanja - 5.3 m.
6. Kvačilo - suva ploča, ima hidraulični pogon.
7. Menjač - mehaničar, 5 brzina za vožnju napred i 1 obrnuto.
8. Prednji i stražnji ovjes - tip opruge s teleskopskim amortizerom na svakom stalku.
9. Upravljanje - tip "vijčane i kuglične matice" može biti sa ili bez hidrauličnog pojačivača.
10. Kočioni sistem - sa hidrauličnim pogonom i vakuumskim pojačivačem, ima dva kruga.
11. Kapacitet spremnika za gorivo - 64 litre.
12. Nosivost Gazela 3302 - 1,5 tona

Karakteristike vam omogućavaju da koristite automobil za transportne poslove bilo koje složenosti.

Šta se može završiti. Analogi

Gazela sa tijelom je najčešća opcija koja se proizvodi u tvornici. S obzirom na mogućnost demontaže karoserije, automobil može biti opremljen drugom opremom i obavljati različite zadatke, na osnovu konfiguracije. To može biti:

1. Hladnjak-hladnjak.
2. Dump truck.
3. Izotermni kombi.
4. Šlep auto za automobile.
5. Kutija za kruh
6. Platforma za montažu male dizalice.

Moderniji partneri "Farmer", "Van" i "Next" dizajnirani su da povećaju funkcije automobila. "Farmer" je najpopularniji kod vlasnika malih i srednjih preduzeća i može ispuniti navedene funkcije. Automobil "kombi" se može koristiti kao oklopni nosač. "Van" i "Next" se mogu koristiti kao mobilna laboratorija, ambulanta ili samo za prevoz ljudi.

S obzirom na činjenicu da je na brodu GAZ 3302 niska strana, ne preporučuje se opremanje automobila za prevoz ljudi u tijelu.

Cab

Osnovni model automobila ima trostruku kabinu. Neki od najnovijih modela dolaze sa kabinom od šest osoba, uključujući i vozač. U takvoj kabini sedišta su raspoređena u dva reda, a kabina je opremljena krovom sa visokim plafonom. Osnovna trostruka kabina ima dva vrata sa retrovizorima. Kabina za šest putnika sa dva vrata. Putnici sede u zadnjem redu kroz desna vrata, nakon što su se spustili na sedište suvozača u prvom redu.

Jednodelni vetrobran sa brisačem i velikim bočnim prozorima pružaju dobar pogled na teren za vozača i putnike. Odvojeni modeli su proizvedeni sa mestom za spavanje za vozača.

Kabina je opremljena grijanjem, klimatizacijom, ventilacijom i zaštitom od buke. Vjetrobran se ispuhuje iznutra.

Mašinom se upravlja pomoću upravljača i ručice menjača. Kontrola nad sistemima vrši se pomoću armaturne ploče, koja je instalirana ispred vozača. Sadrži brzinomjer, tahometar, temperaturu rashladnog sredstva i senzore za dovod goriva.

Kompletnost kabine i lokacija kontrola stvaraju ugodnu radnu okolinu za vozača.

Car cost

Ne postoji mogućnost kupovine novog originalnog GAZ-a 3302, jer njegovo oslobađanje je prekinuto.

Originalni modeli mogu se kupiti od 70 do 150 tisuća rubalja. Cena zavisi od tehničkog stanja automobila, kilometraže i kompletnosti.

Modifikovani automobili iz 2003. i 2010. godine koštaju malo više. Novi automobili, u zavisnosti od opreme kabine i marke motora, procenjuju se od 600 do 800 hiljada rubalja.
  Korišćeni modeli iz 2003 mogu se kupiti za 100-150 tisuća rubalja, modeli iz 2010 će koštati 230-270 tisuća rubalja.

Ako nema potrebe za kupovinom automobila, možete ga iznajmiti. Sat najma gazele procjenjuje se na 1,3-1,5 tisuća rubalja.

Mala veličina, dobar motor i značajna nosivost omogućavaju da se automobil koristi za različite zadatke.

Mogućnost zamjene karoserije GAZ 3302 drugom opremom uklanja ga kao jedinstveni automobil.

Godine 1989, developeri su počeli raditi na dizajnu novog kamiona. Potreba za tim je nastala mnogo ranije, ali zbog određenih događaja model nikada nije izgrađen. 1991. može se smatrati orijentira u liniji "Gazela". To je bila godina kada su inženjeri sastavili prvi prototip. Prvi modeli "Gazela" na brodu počeli su da se skidaju sa proizvodne trake u julu 1994. godine.

Postepeno graditi i tehničke karakteristike  "GAZelle" su se stalno poboljšavale, pojavljivale su se nove verzije na osnovu ovih automobila. Mnogo puta se promijenio stil automobila.

Pionir među "Gazelama"

Ovo je verzija na brodu i jedna od prvih koja je proizvedena u pogonu u Gorkom. Među prednostima ovog kamiona su i troškovi, kao i jednostavnost dizajna. Tehničke karakteristike "Gazele" su ga učinile vrlo održivim.

Automobil ima kapacitet opterećenja od 1,5 tona i prilično kompaktne ukupne dimenzije. To mu omogućava da savršeno radi u uslovima grada i sela. Automobil se pokazao veoma pokretnim i često se koristio za transport posada i opreme. Tada je "Gazela" postala popularna u građevinarstvu.

Niskoprofilne gume omogućile su značajno smanjenje visine utovara. Na "Gazeli" je samo 1 m. Kabina automobila pruža odličan pregled.

"Gazela": tehničke karakteristike

Sa tehničke strane automobil je bio opremljen sa dva motora. Oba su bila benzinska sa radnom zapreminom od 1,9 litara. Snaga jedinica je bila oko 106 KS Obrtni moment - 220 N / m.

Postoje automobili sa motorima iz Cryslera. Ovdje je volumen već 2,4 litre, a snaga je bila 133 KS Svaki tip agregata je u potpunosti u skladu sa Euro-3.

Čak iu modelu postoje motori Cummins-a koji rade na dizel gorivu. Postoje i modifikacije za rad sa gasnim gorivom.

Uspješan dizajn "Gazele", specifikacije motora nadopunjuju mehanički pet-brzinski mjenjač. Iz opcija možete odabrati sustav servoupravljača.

Što se tiče suspenzije, to je prolećni tip. Karakteristika ovog dizajna su teleskopski amortizeri. Zadnje ogibljenje je opremljeno zaštitnom šipkom.

Treba obratiti pažnju na kočnice. Tehničke karakteristike "Gazele" jasno pokazuju da je sistem koristio disk kočnice i bubanj kočnice. Ovo je jedna od prednosti ovog lakog kamiona. Disk kočnica je postavljena sprijeda, a disk sistem je montiran sa stražnje strane. Dakle, vozači su bili što mirniji. Pokret je bio više nego siguran.

Rukovanje nije lako. Mašina je bazirana na šasiji okvira. Obustavljena je suspenzija za prevoz robe. Ali pošto u automobilu "Gazela" specifikacije ne uključuju koncept visoke udobnosti, to je nadoknađeno visokom sigurnošću. Automobil je uspio da zauzme vodeću poziciju među ostalim kamionima sa niskim tonažama.

Modifikacije

Postoje tri modela ovih automobila. To su GAZ-3302, 32027 i 330202. Tehničke specifikacije Gazelle se neznatno razlikuju u zavisnosti od modela.

GAZ-3302 je osovinska konfiguracija 4x2, kilometraža - 170 mm, male dimenzije.

Ostali modeli se odlikuju visokim razmakom od tla i ukupnim dimenzijama. Od modela do modela promijenjene su i visine utovara. Oni su se kretali od 960 mm do 1 metar.

Karakteristike motora "Gazele"

U ovom trenutku, među pogonskim jedinicama mogu se identificirati samo dva motora. Ovo je poznati i već prilično popularan UMZ 4216 i Cummins motor, koji se ističe po Common Rail sistemu. Svaki od motora opremljen je mikroprocesorskim sustavom paljenja.

Snaga UMP je oko 106 KS Uvezeni motor dostiže 120 sila. "Gazela" - automobil, čije se tehničke karakteristike razlikuju u zavisnosti od modela, upotpunjen je domaćom jedinicom od 2,8 litara ili dizel motorom uvezenim od 2,8 litara. Na ovim motorima, automobil može dostići maksimalnu brzinu od 115 km / h.

Verzija „Van“

Ovaj automobil počeo se pojavljivati ​​na putevima naše zemlje 1995. godine. Automobil je za relativno kratko vrijeme postao jedan od najtraženijih teretno-putničkih automobila. Kombiji su postali simbol pouzdanosti, nepretencioznosti, dobre održivosti. Ovaj kamion je postao, kao i ostali modeli, automobil za posao.

"Gazelle" (van): tehničke karakteristike

Kao i svi ostali modeli, kombi je isporučen s nekoliko motora. Najuspešniji u seriji bili su tri benzinska motora i dizel. Prvi na ovoj listi je ZMZ-405. U potpunosti zadovoljava Euro-3, opremljen sa 4 cilindra zapremine 2,6 litara i multi-ubrizgavanjem, kojim upravlja elektronika. Njegova snaga je bila 133 KS

Još jedan izbor je ponudio američki "Chrysler". Ovde je 16 ventila, zapremine 2,4 litara, snage 150 KS. Pa, poslednji na listi je već poznat i proučavan ZMZ 4216.

Dizelski motor je četverocilindrični GAZ 5602. Opremljen je turbokompresorom. Ovaj motor je imao zapreminu od 2,13 litara. Snaga se nije mnogo razlikovala, bila je 95 KS Ova jedinica se može kupiti u prisilnom obliku sa snagom od 110 ks.

Kombi je montiran na osnovu šasije okvira. Zavisno od opruga i amortizera sprijeda i straga. Formula kotača je takođe standardna.

Kočnice su dva nezavisna kruga. Sistem upravljanja je takođe standardan. Ovaj par je vijak-navrtka sa hidrauličnim pojačivačem.

Nažalost, ove mašine se više ne proizvode. Njegovo mjesto zauzeli su automobili Gazelle-Business serije.

Ne žele svi da rade za vlasnika. Jedna od najpristupačnijih vrsta privatnih preduzeća je transport. Jedan od najpogodnijih automobila za ovu vrstu posla je Gazel. On je pokretljiv, nepretenciozan za održavanje, može se samostalno popraviti. Tehničke karakteristike "Gazele" omogućuju vam da koristite automobil za gradski i međugradski transport.

Opis automobila

Ukupna težina vozila je 3,5 tone. To znači da njime može upravljati svako ko je dobio pravo da vozi automobil, odnosno otvorio kategoriju "B". Iz istog razloga, nema problema sa prolaskom Gazele kroz gradske ulice. Radijus okretanja automobila - 5,5 m (manje od većine "automobila"). Nosivost - 1,5 hiljada kg, što ga čini isplativim za transport ovog tipa vozila na kratke udaljenosti. Utovarna visina tela je 1 m, što omogućava utovar bez upotrebe specijalnih alata. Dužina karoserije - 3 m, širina - 1,95, bočna visina - 40 cm.

Ne možete se brinuti o stanju na cesti dok vozite Gazelu 3302. Tehničke karakteristike klirensa - 17 cm - dopuštaju mu da ide na put. Naravno, ovo nije terensko vozilo, ali ruski putevi nisu strašni za automobil. Pogotovo ako je učitan "u oči".

Pored uobičajene opcije, gde je vodeća zadnja osovina, postoje verzije sa pogonom na sva četiri točka. Ovakav automobil će prevazići čak i kišnu prašinu.

Pogledaj ispod haube

Pod haubom, "Gazela", proizvedena prije 2000, stajao je motor iz automobila "Volga", dokazan tijekom godina. Ali njegova snaga nije uvijek bila dovoljna, a nedavno su dizajneri počeli instalirati novi injekcijski motor.

"Gazela" (tehničke karakteristike su prikazane u tabeli) je kompletirana sa jedinicama Zavolzhsky i Ulyanovsky:

Trenutno je sve više moguće zadovoljiti automobile ovog tipa koji rade na dizel gorivo. Ekonomični Cummins motor ima sljedeće parametre:

• snaga - 120 l. c.
• zapremina - 2.8 l;
• potrošnja goriva - 10 litara na 100 km.

Tehničke karakteristike Gazele omogućavaju i ugradnju opreme za plinske boce za rad na metanu ili propanu. Mogućnost korišćenja 2 vrste goriva - benzina i gasa - čini automobil ekonomičnijim. Na primer, u zimskim uslovima, zahvaljujući benzinu, automobil je lako pokrenuti. Zatim se prenosi na gas, što značajno štedi novac vozača.

Jednako važan za bezbjednost na putevima je kočioni sistem. Hidraulične prednje i zadnje bubanj kočnice su ugrađene u Gazelu, što omogućava da se smanji na minimum (60 m) pri brzini od 80 km / h.

Cab

Kabina uobičajeno ima 3 sedišta - jedan vozač i dva putnika. Postoji modifikacija sa kabinom sa šest sedišta. Specifikacije "Gazelle duet" su nešto drugačije od standarda - tijelo je kraće. Istovremeno, ukupna dužina automobila - 5,5 m - ne menja se. Takvi automobili su popularni među instalaterima prozora, graditeljima-serviserima, radnicima hitnih službi. Oni moraju da se kreću od objekta do objekta, noseći materijale i opremu.

Na putevima se mogu videti automobili, na koje je telo prošireno. Ako vlasnik vozila želi da modifikuje svoje vozilo na ovaj način, biće mu potrebna posebna dozvola.

Dizajn "Gazele" je pouzdan, ali sve se može desiti na putu, niko nije osiguran od više sile. Čak i ne baš iskusan vozač može sam popraviti ili promijeniti točak.

Sumirajući, napominjemo: tehničke karakteristike "Gazele" učinile su ovo djelo domaće automobilske industrije jednim od najpopularnijih ne samo u Rusiji, već i na cijelom postsovjetskom prostoru.

Teretni kamion GAZ-2705 pojavio se na ruskim cestama 1995. godine - gotovo odmah postao lider u svom segmentu. Malo kasnije, proizvođač je uspostavio verziju “kombi” za teretno-putničku verziju - konačno je “izvukao” vodeće pozicije u pogledu prodaje automobila ove klase i teretnog saobraćaja koji su napravili.

Do 2003. godine, GAZel-2705 je prošao kroz malu, ali "rasprostranjenu" modernizaciju.

GAZ-2705 "prva generacija" kombi vozila odlikuje se visokom pouzdanošću u radu, nepretencioznošću u popravci i održavanju, kao i širokim spektrom različitih modifikacija (uključujući pogon na sva četiri kotača) - omogućio je kupcima da lako izaberu automobil za specifične potrebe privatnog biznisa.

Ovaj model ima potpuno metalno kućište sa aerodinamičnom "cevčicom" i četiri vrata - dva "klasična" sprijeda, jedan klizni na desnoj strani i stražnja dvostruka vrata (otvaranje za 180 stupnjeva).

Prtljažni prostor kombija je bez ostakljenja (dodatni bočni prozori za gledanje se instaliraju samo na kombi verziji kombi - za putnike u drugom redu sjedala).

U početku, kombi je dobio prilično skromnu spoljašnjost - sa jednostavnom pravougaonom optikom, neprimjetnom rešetkom hladnjaka i bočnim retrovizorima koji su ostavili značajne "mrtve zone" ... ali nakon restilinga, dobio je moderniji izgled - sa atraktivnom opcijom u obliku kapljice, poboljšanom plastičnom odbojnikom, novom maskom hladnjaka i uvećanom plastikom. bočni retrovizori, dopunjeni integriranim pokazivačem pravca.

Kabina GAZ-2705 ne nudi veliku količinu slobodnog prostora i predviđena je za tri osobe (uključujući i vozača). Sedište suvozača je dvostruko opremljeno sa dva sigurnosna pojasa (jedan struk) i krutim naslonima za glavu. U tapacirungu kabine koristi se visokokvalitetna plastika i tkanina.
  Unutrašnji dizajn odjekuje eksterijerom i, prije restiliranja, flaunted pravocrtnim oblicima s niskim ergonomijom rasporeda upravljanja. Nakon toga, unutrašnjost je bila ozbiljno redizajnirana i poboljšana u pogledu opreme, što je pozitivno uticalo na udobnost kabine, posebno na vozačevom sedištu.

U Kombi verzijama (2705-406, 2705-410, 27057-541, itd.), Kabina je dobila drugi red putničkih sedišta sa 4 sedišta. U oba slučaja kabina je odvojena od teretnog prostora krutom metalnom pregradom.

Dužina karoserije kombija GAZ-2705 je 5500 mm, od čega 2900 mm pada na međuosovinsko rastojanje automobila, 990 mm na prednjem prepustu i još 1610 mm na stražnjem prepustu. Širina kombija bez ogledala je 1966 mm, sa restiliziranim ogledalima, ukupna širina doseže 2500 mm. Visina je jednaka 2200 mm.
  Napominjemo da su neke od modifikacija (2705-90 i 27057-90) dobile dodatan plastični krov, što je povećalo ukupnu visinu automobila na oznaku od 2274 mm.

Kliren od 170 mm (za osnovne verzije) ili 190 mm (za verzije pogona na sva četiri točka: 27057-408, 27057-531, 27057-410, itd.).

Treba posebno reći o veličini teretnog prostora. U verziji “teretni kombi” - zapremina teretnog prostora iznosi skoro 9 m³ (dužina 3150 mm, širina 1700 mm i visina 1540 mm). U verziji "teret-putnik" dužina teretnog prostora je smanjena na 2000 mm (dok širina i visina ostaju nepromijenjene).
  Visina utovara u svim slučajevima je ista i iznosi samo 725 mm.

Sada o parametrima težine. Masa praznog vozila „Gazelle-2705“ iznosi 2000 kg (za verzije „teretnih kombija“) ili 2090 kg (za verzije „kombi“). Ukupna težina automobila u oba slučaja ne prelazi 3500 kg, a nosivost je 1350 ili 950 kg.

Tehničke specifikacije.  Kao i svi GAZeli, GAZ-2705 kombiji su dobili širok spektar dostupnih motora, od kojih su četiri jedinice imale najveći uspjeh: tri benzinska i jedan dizel.

• Lista benzinskih motora otvara atmosferski motor ZMZ-40524, u potpunosti zadovoljava ekološke standarde Euro-3 i ima 4-cilindrični redni raspored s radnim volumenom od 2,46 litara, kao i elektronski kontroliran sustav ubrizgavanja goriva u više točaka. Namenjen za modifikacije 2705-404, 2705-408, 27057-408 i 27057-90, ovaj motor može proizvoditi do 133 KS. snaga pri 4500 o / min, kao i oko 214 Nm obrtnog momenta već na 4000 okretaja u minuti.
• Još jedan 4-cilindrični in-line benzinski "aspiriran" u liniji bio je američki Chrysler 2.4L-DOHC motor, koji je imao 2,43 litra zapremine, raspodijeljenog ubrizgavanja goriva i 16-ventila. Ovaj motor proizvodi do 150 KS snaga pri 5500 o / min i 224 Nm obrtnog momenta pri 4200 o / min, bila je namenjena za modifikacije 2705-768 i 2705-748.
• Zatvara listu benzinskih jedinica 4-cilindrični atmosferski UMP-4216 sa radnom zapreminom od 2,89 litara i novim sistemom distribuiranog ubrizgavanja goriva. Motor koji se koristi u modifikaciji 2705-90 razvijen je do 123 KS. maksimalna snaga pri 4000 okretaja u minuti, a gornja granica obrtnog momenta dostigla je 235 Nm u rasponu od 2.200 do 2500 okretaja u minuti. Dodajemo da motor UMP-4216 pruža mogućnost ugradnje gasne opreme u specijalizovanom servisu.
• Jedini dizel motor za GAZ-2705 je 4-cilindrični GAZ-5602 motor, opremljen sistemom turbopunjenja. Motor je baziran na STEYR M14 motoru i ima radni volumen od 2,13 litara. Njegov maksimalni povrat iznosi 95 KS pri 3800 o / min, a maksimalni obrtni moment je 204 Nm, koji je dostupan pri 2300 o / min. Dizel je bio dostupan iu prinudnom snagom do 110 KS. ograničena verzija. Motor GAZ-5602 je instaliran na modifikacijama 2705-531, 2705-541, 27057-531 i pogonu na sve točkove 27057-541.

Pored navedenih motora, ovaj model je u različitim periodima proizvodnje primio i niz drugih jedinica kapaciteta od 89 do 110 KS. Konkretno, ovaj automobil je bio opremljen benzinskim motorima: ZMZ-4063 (modifikacije 2705-14, 27057-14, 2705-18, itd.), ZMZ-4026 (modifikacija 2705-24), UMZ-4215 (modifikacija 2705-222) i 2705-224), ZMZ-40522 (modifikacije 2705-414, 2705-415 i 2705-418), kao i dizel motor GAZ-5601 (modifikacija 2705-511).

Svi motori za GAZel GAZ-2705 kombiniraju se samo od sinhronizovanog 5-brzinskog ručnog mjenjača s prijenosnim omjerom od 5,125 glavnih zupčanika. U interakciji sa motorom pomoću trenja jedno-ploče suhe spojke s hidrauličnim pogonom.

Van GAZ-2705 je baziran na šasiji sa zavisnim ovjesom sa uzdužnim oprugama i teleskopskim amortizerima ispred i iza. Pored toga, napominjemo da je zadnje ogibljenje kombija dodatno opremljeno ojačanom zaštitnom šipkom.

Kolesna formula baznog vozila GAZ-2705 - "4x2" sa pogonom na zadnju osovinu, ali brojne modifikacije (posebno 27057-408, 27057-531, 27057-410 i 27057-541) opremljene su stalnim pogonom na sva četiri točka "4x4" na osnovu centralnog diferencijala .

Kočioni sistem kombija u svim verzijama ima dva nezavisna kruga, hidraulični pogon za upravljanje, kao i vakuumsko pojačalo. Na prednjim točkovima, proizvođač je koristio disk kočnice, a stražnji kotači tradicionalno su za GAZele opremljeni bubanj kočnicama.
  Upravljački mehanizam ovdje radi na principu "vijčane matice", au većini modifikacija je dopunjen hidrauličnim pojačivačem.

Trenutno je obustavljena proizvodnja prve generacije kombija GAZ-2705, a 2010. godine zamijenjena je porodicom vozila GAZel-Business. Na sekundarnom tržištu, model prve generacije u 2017. godini se nudi po cijeni od 150 ~ 250 tisuća rubalja (ovisno o stanju pojedine instance).