- Biaxial;
- Triaxial;
- Četiri osovine;
- Pet osovina i više.
Klasifikacija teretni transport aksijalna opterećenja (na najopterećenijoj osovini):
- Do 6 tona uključivo;
- Od 6 do 10 tona uključivo.
Klasifikacija teretnog transporta od straneformula kotača
- 4H2 - dvoosovinsko vozilo sa jednom pogonskom osovinom;
- 4x4 - dvoosovinsko vozilo s obje vodeće osovine;
- 6H6 - troosovinsko vozilo sa svim glavnim osovinama;
- 6H4 - troosovinsko vozilo sa dvije vodeće osovine.
Klasifikacija kamiona po obimu:
Tenda 55 kubnih metara
DIMENZIJE dužina širina visina
interni 9,84 m 2,42 m 2,32 m
Težina
nosivost 14 - 18 tona
VOLUME (teretni kapacitet) 55 kubnih metara
Tenda 68 kubnih metara
DIMENZIJE dužina širina visina
interni 12,26 m 2,42 m 2,32 m
vanjski 12,5 m 2,55 m 4 m
Težina 7.5 t
nosivost 20 - 24 tone
VOLUME (teretni kapacitet) 68 kubnih metara
Nadstrešnica 82 kubna metra
DIMENZIJE dužina širine visina
interni 13,6 m 2,45 m 2,45 m
Težina
nosivost 20-24 t
Nadstrešnica 85 kubnih metara
DIMENZIJE dužina širina visina
interni 13,62 m 2,48 m 2,52 m
vanjski 13,7 m 2,55 m 4,0 m
Težina
nosivost 20-24 t
VOLUME (teretni kapacitet) 85 kubnih metara
Nadstrešnica 90 kubnih metara
DIMENZIJE dužina širina visina
interni 13,6 m 2,45 m 2,60 m
Težina
nosivost 20-24 t
VOLUME (teretni kapacitet) 90 cu. m
JUMBO (Jumbo, Yumbo)
Tentovany poluprikolica sa velikim kapacitetom. Ovo se postiže zahvaljujući posebnom podu „G“ i smanjenom prečniku kotača poluprikolice. Nosivost: do 24 tone. Korisna zapremina: 96-125 kubnih metara.
96 kubnih metara
DIMENZIJE dužina širina visina
interni 13,8 m 2,45 m 2,45-3,0 m
Kapacitet opterećenja 20-24 t
VOLUME (teretni kapacitet) 96 kubnih metara
110-ka, 120-ka, spojnica - tzv. kamione, koji omogućuju da se maksimalni iznos (110, 120 kubnih metara) tereta prevozi na opštim putevima bez posebnih dozvola. Ovaj cestovni voz (zavesa), za razliku od euro-kamiona, sastoji se od automobila i prikolice iste ili različite veličine i nosivosti, što zavisi od karakteristika dizajna određenog vozila. U ovom slučaju, ukupne karakteristike ostaju 120/110 kubnih / 20t.
Tenda 110 kubnih metara
DIMENZIJE dužina širina visina
interni n / pr 7,1 m 2,45 m 2,95 m
unutrašnja prikolica 8,0 m 2,45 m 3,0 m
Težina
nosivost
VOLUME (teretni kapacitet) 110 cu. m
Nadstrešnica 120 kubnih metara
DIMENZIJE dužina širina visina
interni n / pr 8,0 m 2,45 m 2,95 m
unutrašnja prikolica 8,0 m 2,45 m 3,0 m
Težina
nosivost
VOLUME (teretni kapacitet) 120 cc m
Klasifikacija kamiona prema broju osovina:
- Biaxial;
- Triaxial;
- Četiri osovine;
- Pet osovina i više.
Poluprikolice s ravnim platformama
Poluprikolica s ravnom platformom 9334-0000020-10
Poluprikolica s ravnom platformom s dvije osovine 9334-24-10 sa konjanicima
Troosovinska poluprikolica na brodu sa kliznim konjanicima
Standart
Mega
Auto train
Van
Minibus
Klasifikacija kamiona po grupama:
I grupa: na brodu
(kombiji opće namjene)
Grupa II: specijalizovana
(kiperi, kombiji, hladnjaci, kontejnerski kamioni, tegljači s poluprikolicama, balastni traktori s prikolicama)
Grupa III (uslovno): cisterne
Klasifikacija teretnog transporta prema sastavu
- Jedno vozilo;
- Cestovni voz u sastavu:
- Trailer;
- Automobil poluprikolica.
Klasifikacija kamiona prema tipu motora
- Petrol;
- Diesel.
Klasifikacija transporta tereta prema kapacitetu
- Malaya;
- Medium;
- Big;
- Od 1,5 do 16 tona;
- Preko 16 tona.
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
Bez obzira na to koliko modela i karakteristika dizajna automobila, oni se mogu podijeliti u nekoliko grupa, tipova ili klasa. Opisat ćemo razliku po kojoj se spomenuto razdvajanje događa kasnije u članku.
Klasifikacija automobila
Vozila, u zavisnosti od njihove namjene, mogu se podijeliti na određene vrste:
- automobili;
- autobusi;
- motocikli;
- prikolice;
- poluprikolice
Glavni tipovi automobila - automobili i kamioni. A prva od njih su vozila sa ne više od 9 sedišta, uključujući i vozača. Oni su dizajnirani da nose ljude i njihov prtljag.
Automobili u kojima prevoze robu ili instaliraju posebnu opremu nazivaju se kamioni.
Detaljnije, svaka grupa vozila je podijeljena prema namjeni, dimenzijama, projektnim karakteristikama (raspored), tipu karoserije, kao i po vrsti i veličini motora.
Klasifikacija kamiona prema namjeni
Prema destinaciji, kamioni su podijeljeni u tri glavne grupe:
- Vozila opće namjene. Ovi automobili su dizajnirani za premještanje robe na javnim cestama, na kojima postoje ograničenja osovinskog opterećenja.
- Specijalni automobili. Imaju posebnu opremu instaliranu na šasiji kamiona: kamionske dizalice, betonske mešalice, vatrogasne cisterne, autodizalice.
- Specialized. Ovi kamioni su dizajnirani za transport određenih vrsta robe. Primjeri su kontejnerski brodovi, kiperi, spremnici.
Kamion kiper - najčešći tip specijalizovanih teretnih vozila. Grupni i rasuti teret se istovara naginjanjem platforme sa stranama. Ove mašine su podeljene u grupe prema veličini i aksijalnom opterećenju.
Damperi su univerzalni, poljoprivredni i građevinski kamioni. Njihov kapacitet može biti od 1,5 do 45 tona.
Terenska vozila su kiperi. Njihov zadatak je izvoz kamena i građevinskog materijala iz kamenoloma u kojima se mineralni resursi razvijaju metodom otvorenih kopova. Ovo su najveći kamioni. Mogu nositi i do 400 tona stijene, ali se ne mogu kretati na cestama zbog ograničenja težine i dimenzija. Na radno mesto dostavljeno nesastavljeno.
Klasifikacija kamiona na teret i raspored
Kamioni se mogu klasifikovati prema nekoliko kriterijuma. Glavna karakteristika po kojoj su ova vozila podijeljena u grupe - kapacitet. Broj osovina je direktno vezan za njega, jer je opterećenje jedne osovine na putu regulisano zakonom i ne bi trebalo da pređe određenu vrijednost. Dakle, što je veća masa prevezenog tereta, to je više osovina koje kamion treba da ima.
Nosivost automobila određuje se na sledeći način:
- posebno mali ako može nositi manje od tone robe;
- mali - 1-2 tone;
- srednje - 2-5 tona;
- veliki - 5 tona;
- posebno velika.
Posljednju grupu čine kiperi, čiji je kapacitet opterećenja znatno veći od ograničenja utvrđenih ograničenjima težine na cestama. 
Sada, u vezi sa razvojem međunarodnih sigurnosnih zahtjeva od strane posebnih komisija UN-a, postoji opšteprihvaćena klasifikacija kamioni. Prema evropskim standardima, klasa automobila, prema punoj masi, izgleda ovako:
- N1 - do 3,5 tona;
- N2 - od 3,5 do 12 tona;
- N3 - od 12 tona.
U SAD, kamioni su dalje podeljeni u osam klasa u punoj težini.
Klasifikacija kamiona prema tipu karoserije
Postoji vrlo detaljna klasifikacija kamiona i tipova tela. Karoserija automobila može biti otvorena, poput kipera ili zatvorena, kao kontejner.
Prvi, kako u pogledu upotrebe, tako iu pogledu prevalencije - na brodu. Tako kažu, kada je prostor teretne platforme sa četiri strane ograničen bočnim stranama, koje se po potrebi mogu nasloniti.
Ako se na posebnim uklonjivim rebrima iznad tela rasteže tkanina od tkanine koja štiti teret od vremenskih prilika i znatiželjnih očiju, onda je ovo tijelo šatora.
Umesto toga, može se ugraditi metal-kombi sa zaključanim vratima. U njegovoj bazi izrađena su izotermalna tela sa toplotno-izolacionom zaštitom, što omogućava zaštitu tereta od naglih promena temperature.
Izotermno telo sa jedinicom za klimatizaciju je već hladnjak dizajniran da transportuje pokvarljivu robu na velike udaljenosti. S druge strane, hladnjaci su podijeljeni u 6 klasa, ovisno o temperaturnom rasponu.
Odvojeni tip tijela su spremnici. Mogu biti od čelika ili aluminija, razlikuju se po obliku, veličini i broju unutarnjih dijelova, imaju crpke i drugu dodatnu opremu.
Teretna platforma je posebno opremljena za autokarte koji prevoze više automobila, kao i na kontejnerima i brodovima za prevoz drva.
Traktori kao poseban tip kamiona
Tegljači za kamione su i kamioni za transport poluprikolica i prikolica. Umesto tela, oni su opremljeni posebnim sedlom za brzu promenu vučenog voza. U Australiji, sa svojim putevima, dolazi do zastoja pet prikolica, ukupne težine preko 100 tona.
Vrste automobila se razlikuju po rasporedu. Tako su američki tegljači za kamione napravljeni prema klasičnom rasporedu - poklopac motora. Evropljani takođe imaju motor ispod kabine, povećavajući korisnu dužinu voza.
Za vuču posebno teških tereta koriste se balastni traktori. Oni imaju skraćeno tijelo ispunjeno balastom za povećanje težine spojnice.
Dostava kamiona
Ranije spomenuta klasa N1 uključuje takozvane dostavne kamione. Njihov kapacitet je manji od 2 tone, raspored je opterećen ili polu-namotan. Vrste automobila variraju u obliku tijela.
Kamioni su opremljeni metalnim kombijem sa krilnim stražnjim i kliznim prednjim vratima. Usput, pickupi, koji se nalaze na granici kamiona i automobila, su podvrsta kamiona za isporuku.
Ovo je ili modifikacija automobila teretna platforma umesto prtljažnika i zadnjih sedišta, koji se nalaze na putevima Evrope, ili specijalnih modela okvira tipa sa kabinom koja može primiti 2-3 ili 5-6 osoba.
Ruski distributivni kamioni su porodice Gazela i Sobola iz Gorkog automobilskog pogona. Proizvodimo pickups i kombije IzhAvto, UAZ i VAZinterServis.
Klasifikacija automobila prema tipu motora i pogona
Tipovi kamiona za motor i gorivo za njega obično ne dijele - postoje mnogi drugi kriteriji. Automobili se mogu podijeliti u grupe prema tipu motora:
- benzin;
- dizel.
Dizel je više tehnološki, ekološki prihvatljiv i ekonomičan za rad, ali skuplji od benzina. Oni su pouzdani, ali zahtevni po kvalitetu goriva, posebno kada je zamrzavanje. Automobili sa benzinskim motorima brže i brže ubrzavaju.
Prema nacionalnoj klasifikaciji, glavne klase automobila određuju se u zavisnosti od veličine motora u kubnim centimetrima ili litrima kao posebno malim, malim, srednjim i velikim. Potonji je podijeljen na poslovne klase i luksuzne automobile. Domaća autoindustrija proizvedena je u velikoj klasi sa kapacitetom motora od više od 3,5 litara samo od strane vlade "Galebovi" i "ZiLy".
Mini-automobili, veličina motora koja je nešto više od jednog litra ("Oka" VAZ-1111), pripadaju posebno maloj klasi.
Male klase - automobili sa motorom od 1,1 do 1,8 litara - to su sve ostale domaće putničke automobile, sa izuzetkom „Volge“, koja je pripadala i pripada srednjoj klasi (1,8-3,5 litara).
Vrste vozila mogu se odrediti prema tipu pogona:
- pogon na zadnjim točkovima, sa prednjim zadnjim točkovima;
- pogon prednjih kotača sa prednjim prednjim parom točkova;
- pogon na sva četiri točka.
Prvi ruski automobil na prednjim točkovima bio je VAZ-2108, a pogon na sva četiri točka, bez mogućnosti isključivanja ove funkcije, bio je Niva.
Klasifikacija putničkih vozila prema tipu karoserije
Tip karoserije - najčešći kriterijum po kojem se razlikuju automobili. Klasifikovan je po kombinaciji tri volumena (putnički prostor, prtljažni prostor i motor) i po dizajnerskim karakteristikama.
U zavisnosti od raspoloživosti krova, putnička vozila se dijele na zatvorene (limuzina, coupe, hardtop, fastback, hatchback, karavan, limuzina), otvorene, s otvorenim ili odvojivim krovom (kabriolet, ležaljke, brogovi), kao i vozila s djelomično preklapanjem ili vrhunsko jahanje (landau, targa i pickup).
Najčešći:
- limuzina sa tri tela, dva ili tri reda sedišta, bočna vrata mogu biti dva, četiri ili šest;
- kupe sa dva ili tri volumena, dva vrata i dva reda sedišta, (pozadi mogu biti blizu);
- hatchback sa karoserijom od dva volumena i velikim vratima prtljažnika. Zahvaljujući zadnjim sedištima, prtljažni prostor se može značajno povećati;
- karavan, sa tijelom koje nije podijeljeno stacionarnom pregradom u putničkim i prtljažnim prostorima, i vratima na stražnjoj strani. Varijacija je minivan sa većom suspenzijom;
- limuzina, čije telo ima pregradu iza prednjih sedišta;
- kabriolet, u kojem je krov sklopljen i spušteni bočni prozori (staklo se uklanja u fetonu).
Vrste automobila
Vodeće strane automobilske publikacije dijele putnička vozila na četiri vrste funkcionalnosti.
- Vozila opće namjene koja su dizajnirana za putovanje na asfaltiranim cestama. Osnovni modeli ovog tipa su trodimenzionalna (limuzina) i dvotupna (hatchback) karoserija. Kupe, karavani, kabrioleti, pa čak i pick-upi i kombiji su napravljeni na njihovoj osnovi. Ove mašine su po pravilu projektovane za 4-5 sedišta, ukupne visine od 1,3 do 1,47 m.
- Univerzalni teren (engleska kratica APV). To su automobili sa kapacitetom do 7 osoba i velikim prtljažnim prostorom. Visina ovih automobila je do 1,85 m. Pogonski agregat, upravljanje i ovjes su posuđeni iz vozila opće namjene. Svijetli predstavnici ovog tipa su Chrysler Voyager, Renault Espace, Chevrolet Lumina APV.
- Terenska vozila ili, drugim riječima, džipovi i SUV-ovi sa visokim razmakom od tla, do 0,2 m, pogonom na sva četiri kotača, kratkim prepustima i bazom. Ukupna visina zbog velikog sletanja putnika do 2 m.
- Sportski automobili, sa snažnim motorom, često se udvostručuju sa najmanjim mogućim uklapanjem i visinom od ne više od 1,33 m na krovu.
Klasifikacija putničkih automobila u ukupnim dimenzijama
U Evropi, kao tip karoserije, postoje samo 4 grupe automobila i šest u veličini.
Mini-automobili pripadaju klasi A (posebno mala). Ove mrvice, sa malim deblom, živahnim i ekonomičnim, pogodne za putovanje i parkiranje u velikim gradovima (Smart, na primjer).
Mala klasa B je karoserija automobila tipa hatchback sa dva ili četiri mala vrata. Na primjer, Hyundai Getz ili Ford Fusion.
Mali medij C, u čast osnivača ove srednje klase VW Golf, koji se još naziva "golf klasa". Njemu se takođe mogu pripisati i Renault Megane i Opel Astra.
Srednja klasa D uključuje automobile s optimalnim omjerom dimenzija, udobnosti i cijene - Ford Mondeo, Opel Vectra ili skuplji Jaguar X-tip.
Automobili poslovne klase sa visokim nivoom udobnosti i prilično impresivnim veličinama, na primjer, Nissan Maxima, Audi A6, Peugeot 607, spadaju u najviši prosjek E.
Najviši F automobili uključuju luksuzne automobile - predstavnike kao Rolls-Royce Phantom ili sportove kao Jaguar XJ.
Tip karoserije je kriterijum po kojem se automobili koji ne spadaju u razrede dijele na kupe / kabriolete (male, sportske, moderne Ferrari ili Opel Speedster), terenska vozila (višenamjenska putnička ili teretno-putnička vozila Volvo XC70, Nissan Patrol, Ford Expedition), minivans / UPV (sa do devet mesta, kao što su Nissan Quest ili Renault Kangoo) i skretnice.
Vrste automobila i njihova klasifikacija prema različitim kriterijima je bogata tema sa mnogo interpretacija i interpretacija. Namena, tip motora, karakteristike dizajna, komfor, cena i mnogi drugi kriterijumi kombinuju vozila u različitim grupama u različitim zemljama.
Čak je i podjela na automobile i kamione (čini se, što bi moglo biti jednostavnije) proizvoljna. Uostalom, što je više automobila, a što više proizvođača pokušava da zadovolji zahteve potrošača, to je teže klasifikacija.
Kamioni se koriste za transport svih vrsta robe kako u zemlji tako iu inostranstvu. Brojne metode za njihovu klasifikaciju omogućuju nam da identifikujemo glavne parametre vozila, zahvaljujući kojima je najbolja opcija odabrana za sigurno međunarodni drumski transport.
Glavni tipovi kamiona
Prema osnovnim kriterijima koji određuju karakteristike dizajna i namjenu vozila, kamioni se dijele u tri grupe:
- Putnički automobili za opštu upotrebu.
- Specijalizovana oprema - frižideri, tegljači za kamione, zajedno sa spojnicom sa poluprikolicama, kiperi, kontejnerski kamioni i dr.
- Car tanks.
Sastav vozila su:
- single;
- drumski voz s prikolicom ili poluprikolicom.
Tipovi prikolica za kamione
Prikolice su vozila, ali nisu opremljena motorom. Koriste se u vozu. Na odredište razlikovati: izotermni, odlaganje, na brodu, tentovanny, itd.
Vrste kombi vozila
Kombiji - automobili sa zatvorenim tijelom od metala ili tendom. Teret u takvoj mašini zaštićen je od padavina i prašine, što vam omogućava transport velikog asortimana robe. Kombiji: tentovannoe, izotermni, rashladni, "Butterfly" - posebna struktura karoserije sa uzlaznim bočnim dijelovima omogućava organiziranje istovara u ograničenom prostoru.
Vrste poluprikolica za kamione
Poluprikolice su podvrsta prikolice, oslanjaju se na traktor i na njega su povezani mehanizmom za sedlo. U slučaju kvara, traktor vam omogućava da brzo zamijenite automobil i da ga ne preopterete. Imaju veliki kapacitet opterećenja i sposobnost da nose duga opterećenja. Po dizajnu su podeljeni na bočne, kipera, platformi, nagiba, hladnjaka i specijalizovanih modela.
Vrste kamiona
 |  |
|
| Eurotenta | Hladnjak | Isotherm |
| Kapacitet opterećenja: do 25 tona | Kapacitet opterećenja: do 22 tone | Kapacitet opterećenja: do 25 tona |
| Volumen: do 90 kubnih metara | Volumen: do 90 kubnih metara | Volumen: do 90 kubnih metara |
| Dimenzije: 13.6x2.45x2.6m | Dimenzije: 13.6x2.45x2.6m | Dimenzije: 13.6x2.45x2.6m |
 |  |  |
| Jumbo | Auto train | Van |
| Kapacitet opterećenja: do 20 tona | Kapacitet opterećenja: do 25 tona | Kapacitet opterećenja: do 10 tona |
| Volumen: do 125 kubnih metara | Volumen: do 120 kubnih metara | Volumen: do 40 kubnih metara |
| Dimenzije: 13.8x2.45x3m | Dimenzije: 8x2,45x3m (dva) | Dimenzije: 6,2x2,45x2,4m |
 |  |  |
| Ogromna platforma | Kontejnerski brod | Kamion cisterna |
| Kapacitet opterećenja: do 40 tona | Kapacitet opterećenja: do 25 tona | Volumen: do 40 kubnih metara |
Klasifikacija kamiona prema tipu karoserije uključuje sljedeće vrste:
- Poluprikolica s ceradom (Eurovent, Euro-truck) - zajednička verzija karoserije, koja se koristi za većinu prometa. Ima specijalne podupirače i platnenu tendu sa vezicom. Ovaj dizajn štiti teret od vremenskih uvjeta i osigurava sigurnost prijevoza. Uz potpuno ocjenjivanje, možete izvršiti bočno i gornje opterećenje. Ovaj tip karoserije se često koristi iz Evrope zemlje ZND i neke zemlje Azije.
- Automatic coupling - Automobil povezan sa prikolicom. Ovaj tip vam omogućava da prevezete značajnu količinu tereta do 120 m3 iu kratkom vremenu izvršite njegovo utovar / istovar. Nedostatak nije namijenjen za duga opterećenja.
- Hladnjak - metalni kombi, zaštićen toplinskom izolacijom i opremljen klimom. Rashladni prostor održava konstantnu temperaturu u navedenom rasponu od + 25º do -25º C. Njegova svrha je transport kvarljive robe ili robe koja zahteva posebne uslove. U zavisnosti od temperaturnog raspona, izdvaja se 6 klasa hladnjaka.
- Izotermalno tijelo - metalne konstrukcije koje održavaju temperaturu zbog polaganja toplotno-izolacionih materijala. Uslovi unutar kombija su povoljni za robu osjetljivu na temperaturne promjene.
- "Jumbo" - poluprikolica povećanog kapaciteta sa specijalnim "G" oblikom poda i smanjenom veličinom točkova. Ove karakteristike vam omogućuju da dodelite dodatni prostor za teret.
- Kontejnerski brod - prikolicu s platformom na koju su postavljeni kontejneri s jednakim dimenzijama. Ovaj tip prikolice je neophodan multimodalni transport na primjer pri implementaciji isporuka tereta iz Kine u kontejnerima preko evropskih luka.
- Tank kamioni - koristi se za prevoz rasutih tereta . Izrađen od čelika ili aluminija, ovaj materijal ima najbolju otpornost na koroziju i ne zahtijeva poseban premaz. Rezervoari su dostupni sa jednim ili više sekcija, mogu biti opremljeni pumpama ili parnom komorom za grejanje tereta.
- Dump truck - otvoreno bočno telo sa hidrauličkim uređajem koji omogućava automatsko istovarivanje rasutog tereta. Njegova tabla je šarka i otvara se kada je nagnuta.
- Otvorena platforma - dizajniran za prijevoz tereta koji nije pogođen vremenskim uvjetima. Odsustvo ograničivača vam omogućava da ga koristite za preveliki teret.
- Flatbed - platforma ograničena bočnim stranama, koristi se za teret koji nije osjetljiv na vanjske uvjete.
- Platforma za veliki i teški teret do 200 tona, niskofrekventne koče za prijevoz automobila i druge opreme.
Prije stotinu godina, automobil je promatran kao novina, dok su kolica korištena za prijevoz određene robe, a danas, naprotiv, moderna osoba će gledati konja s velikom znatiželjom, iskreno ne shvaćajući kako su ljudi nekada bili. tako živio? Zaista, nemoguće je zamisliti svoj život bez automobila, a neki konji su sada ekskluzivne životinje koje stoje za sat vremena skuplje od bilo kojeg automobila.
Po definiciji, automobil je samohodni, namenjen za prevoz ljudi, isporuku robe ili obavljanje pojedinačnih operacija. Sva vozila imaju različite klasifikacije i funkcije, a podijeljena su na teretna, putnička i specijalna. Tako se klasifikacija kamiona odvija prema sljedećim principima:
1) Po imenovanju, gdje postoji i podjela na opće i specijalizirane automobile. Prve su namenjene za prevoz bilo kog ne-tečnog tereta (tečnosti se prevoze u posebnom kontejneru, a telo je platforma sa stranama), a druga - za prevoz određene vrste tereta: kiperi, cisterne, stoku i dr.
2) Na terenu: u ovom slučaju najčešći automobili su običan teren, koji je sposoban za vožnju po asfaltnim putevima. Ali postoje i kamioni sa visokim i visokim protokom, koji se koriste u teškim uslovima na putevima.
3) Sljedeća stavka je klasifikacija automobila, koja pokazuje prilagodljivost stroja klimatskim uvjetima. Tako se kamioni proizvode za umjerenu, toplu i hladnu (sjevernu) klimu. Imajte na umu da su automobili za tople klime napravljeni na bazi mašina za umerene temperature.
4) Po prirodi upotrebe kamiona se dijele na traktore i pojedinačne. Traktor se naziva i cestovni voz, jer je dizajniran za transport jedne ili više prikolica sa teretom.
5) Nadalje, klasifikacija automobila u ovoj kategoriji naglašava njihovu nosivost. Dakle, posebno mali su namenjeni za prevoz robe težine od 0,3 do 1 tone; mali - od 1 do 3 tone; srednji - od 3 do 5; veliki - od 5 do 8; posebno velika - od 8 tona.
6) Po tipu šasije automobili su podijeljeni u okvir i bez okvira. Prvi su automobili, pri čemu je baza okvir, na koji se kasnije priključuju razni mehanizmi i komponente; na drugoj, ona je odsutna, a instalacija je napravljena direktno na samom telu, koje se smatra nosećim.
7) prema vrsti motora, koji su karburator (troši benzin), dizel i električni (rad od
Za osnovne modele kamiona koriste se specijalni indeksi, uključujući oznaku proizvođača i četiri znamenke, gdje prva označava klasu automobila, druga označava njen tip, a posljednja dva (od 01 do 99) označavaju broj modela. Ukupna klasifikacija automobila tip tereta razlikuje sedam klasa koje zavise od ukupne težine mašine. Tako prva uključuje auto sa težinom do 1,2 tone; do drugog - od 1,2 do 2 tone; do trećeg - od 2 do 8 tona; do četvrtog - od 8 do 14 tona; do petog - od 14 do 20 tona; do šestog - od 20 do 40 tona; do sedme - od 40 i više.
Za označavanje tipa kamiona, koriste se i brojevi:
Airborne - 3;
Traktor - 4;
Kamion kiper - 5;
Tank - 6;
Kombi - 7;
Rezerva - 8;
Specijalno - 9.
Ova klasifikacija automobila pomaže da se odredi koja vrsta kamiona je ispred vas. Razmislite o primjeru: ispred stroja za oči, zabilježene kao ZIL-4314. Shodno tome, mi sada znamo kojem proizvođaču pripada ovo vozilo (ZIL), kao i da je njegova težina od 8 do 14 tona (to odgovara prvoj slici 4), njegova platforma je na vozilu (slika 3), a model je četrnaesti. Ako, pored toga, naiđete na unos tipa "6x4", to će označavati točkove (prema njima postoji i klasifikacija automobila), gdje je 6 njihov ukupan broj, a 4 broj voznih.