Opcije i materijali iz kojih je bolje izgraditi garažu. Izgradite vlastitu garažu

Za povezivanje sa gradilištem trebat će vam sljedeći inventar:

• svitak debele najlonske vrpce;
• mjeru trake tražene dužine;
• nekoliko klinova;
• mali sledgehammer.

Najjednostavniji način povezivanja sa terenom je proširenje garaže na ranije izgrađene gospodarske zgrade. Rješenje problema u ovom slučaju svodi se na jednostavno proširenje postojeće građevinske linije u skladu s odabranim dimenzijama konstrukcije.

Osnova jednokatne garaže od cigle (pepeo) može biti jednostavna buto-betonska podloga tipa trake, pri čemu je rov iskopan u tlu ispunjen lomljenim kamenom (šljunak). Izgraditi takvu fondaciju na dva načina:

1. Komadići kamenja se stavljaju u rov urednim redovima, od kojih se svaki izlije s tekućim cementno-pješčanim mortom.
2. Okovi se polažu u iskopani rov, a zatim se izlije betonom.

Budući da temelj mora imati neku nadmorsku visinu iznad tla, bit će potrebno napraviti oplatu, čija će visina odgovarati nivou temelja garaže.

Širina jarka pod takvom bazom obično ne prelazi 60 cm, au osnovi je 10–15 cm šira od budućeg zida. Njegova dubina je određena procjenom dubine zamrzavanja tla u tom području.

Prilikom kopanja rova ​​potrebno je uzeti u obzir da se zemljište treba uzorkovati prije postizanja gustih slojeva tla, kao i da bi zidovi rova ​​trebali biti ravnomjerni.

Ovaj video je posvećen pripremi temelja za garažu:

Na osušenoj podlozi postavljen je sloj hidroizolacije, koji se obično koristi kao jednostavan krovni materijal. Ako su garažna vrata već spremna, morate ih instalirati i popraviti. U tu svrhu možete koristiti improvizirani materijal, na primjer, dugačke trupce, daske ili nešto drugo što odgovara dužini. Nakon što su zidovi podignuti, podupirači koji igraju potpornu ulogu mogu se ukloniti.

Tačnost ugradnje okvira garažnih vrata može se mjeriti u toku rada s viskom i visinom. Ako je potrebno, njegov položaj se može neznatno promeniti postavljanjem segmenata metalnih ploča na uglove konstrukcije.

Operacije polaganja niza blokova (ili opeke) moraju se izvoditi prema standardnoj šemi, prema kojoj se elementi svakog narednog reda preklapaju sa spojevima prethodnog. Konstrukcija zidova treba da počne konstrukcijom ugaonih svetlosnih signala, između kojih se kasnije rasteže tanka najlonska vrpca. Preostali zidni blokovi položeni su duž linije kabla, nakon čega se svjetlosni signali ponovo grade po nekoliko redova. Kontrolu ispravnosti postavljanja zida i ugla vršimo uz pomoć istog viska i nivoa.

Za konstrukciju poda garaže možete koristiti relativno jeftinu i pouzdanu potpornu konstrukciju od metalnih I-greda radne veličine od 100–120 mm. Takve grede će vam omogućiti da zatvorite čitavu površinu zgrade sa širinom do 6 m.

Nakon polaganja greda možete nastaviti do njihove opreme. Da bi se to postiglo, debele ploče (40–50 mm) se slažu u uske redove susjednih greda u gustim redovima, koje se zatim prekrivaju slojem krovnog materijala. Preko krovnog materijala zaspamo grijač (kao grijač obično koristi ekspandiranu glinu ili jednostavnu šljaku), a nivo punjenja treba doseći liniju rezanja gornje marke.

Na sljedećoj fazi rada nanosimo sloj cementne košuljice debljine 20–30 cm na vrh izolacije, čiji kvalitet u velikoj mjeri ovisi o pouzdanosti cijelog krovnog premaza.

Ako je krov ravnomeran, onda se samoizolacija krova garaže izrađuje polaganjem nekoliko slojeva vodootpornih rolo materijala (krovnog materijala, aquaizola ili rumaxa) na pripremljeni estrih. U izgradnji garaža najčešće se koriste sljedeće tehnike:

• polaganje zavojnica slojevitim fuzioniranjem;
• nanošenje materijala pomoću bitumenskog mastiksa.

Za zabatni krov se koriste isti krovni materijali kao i za završnu obradu krova kuće. Detaljnije ih možete upoznati u članku posvećenom ovoj temi.

Na prednjem i krajnjem dijelu krova potrebno je instalirati male vizire za zaštitu zidova garaže od protoka kišnice. Možete napraviti slične vizire sa 50 mm debelom pločom, oštetiti na ivici sa drugom daskom. Oni se pričvršćuju ispod gornje grede.

Kao grijač za zidove možete koristiti standardne ploče od pjene ili mineralne vune.

Od metalnog profila

Prije svega, napravljen je donji dio okvira koji mora biti zavaren na "hipoteke" betonirane u temelj. Ako je ovaj trenutak promašen, onda morate koristiti sidra za pričvršćivanje.

Sledeći korak će biti ugradnja vertikalnih stubova na dužim stranama garaže sa intervalom od 1,5 m. Tek nakon toga možete nastaviti sa fiksiranjem gornjeg dijela okvira.

Da biste dobili čvrstoću strukture, potrebno je zavariti uglove u rasponima koji su postavljeni dijagonalno.

Za oblaganje zidova koristi se profilirana ploča. Isti materijal se koristi za krov. Ako postoji želja, onda možete pokriti krov metalnom pločicom.

Metalna garaža ima značajan nedostatak - zimi je hladno, a ljeti se zagrijava kao peć. Međutim, situacija je popravljiva. Takva soba može biti izolirana na različite načine, važno je samo zapamtiti da za rad u takvoj sobi zimi će biti potrebno grijanje.

U videu ispod možete naučiti kako napraviti vlastita garažna vrata:

Od blokova od pene

Blok pjene nema mnogo težine, za razliku od opeke. Stoga, izgraditi kapital temelj pod zidovima nema smisla. Postoje dvije opcije:

• Plitki temelj na pješčanom jastuku.
• Laka temeljna osnova

Štoviše, ako tlo na gradilištu nije problematično, to jest, nije močvarno i pjeskovito, onda nema smisla trošiti novac na dubokim temeljima. Zbog toga će biti dovoljno produbiti temelj za 50–60 cm, u rov se sipa pješčani jastuk od 20 cm, konstruirati armaturni kavez. To je dio posla koji se obavlja prije lijevanja betona.

Ako je tlo gusto i nije izlizano, onda nema smisla graditi oplatu u rovu. To će biti potrebno samo iznad nadmorske visine tla do 30 cm.

Što se tiče širine temelja, ona treba biti 300 mm šira od debljine samih blokova pjene. Ova praznina će nadoknaditi pritisak smrznutog tla. Cijeli proces izgradnje je izražen u sljedećim koracima:

1. Obeležavanje lokacije za buduću izgradnju.
2. Polaganje temelja.
3. Montaža metalnih kapija.
4. Hidroizolacija.
5. Izgradnja zidova od blokova pjene.
6. Ugradnja poprečne betonske grede-nadvoja iznad kapije i prozora, ako jesu.
7. Ako se krov prolije, zidovi se podižu u jednom smjeru.
8. Organizacija ventilacije u garaži.
9. Proizvodnja armopoja oko perimetra.
10. Postavljanje I-greda preko garaže. Korak slaganja je 800 mm, a izvan granica zidova greda se izvlači sa dvije strane na 200 mm.
11. Da bi se formirao plafon, naslagane ploče se postavljaju na donje ivice greda.
12. Postavljanje hidroizolacije na drvenu podlogu.
13. Ugradnja krovnog materijala.

Za izgradnju garaže sa blokom od pjene preporučuje se upotreba blokova gustine od 600–800 kg / m 3. Oni spadaju u kategoriju strukturne izolacije, a odlikuju se povećanom snagom. Ako kupite materijal manje gustine, on će biti previše krhak, a to je nepoželjno.

Obično se koriste pjenasti blokovi ove veličine 200 × 300 × 600 mm. Da bi se povećala toplotna izolacija zidova, mogu se koristiti blokovi od 200 × 400 × 600 mm. Ako je potrebno povećati debljinu zidova, položite široku stranu prema dolje, debljina je 300 ili 400 mm.

Majstori novaci obično koriste cement-pesak malter. Profesionalci više vole perlit. Koristeći ovaj materijal dobija se efekat "toplog šava". U cijenu jeftinog perlita, međutim, sprečava pojavu hladnog mosta kroz šavove. Na kraju krajeva, ta mjesta su najranjivija u takvoj zgradi.

Ako niste uspjeli kupiti perlit, onda nabavite suhu mješavinu "termo".

Ako se temelj ispostavi relativno ravnomernim, prvi red treba još položiti na malter. Time će se spriječiti pojave pukotina iz točkastih opterećenja, a blok, debljine do 2 cm, "naći" svoje mjesto.

Druga karakteristika rada sa blokom od pene je njegova krhkost. Stoga, čak i ako ste kupili blokove visoke gustoće, svakih 2-3 reda postavite ojačavajuću metalnu mrežu. Potrebno je i vezivanje šavova. Zidovi neće biti monolitni i izdržljivi ako odsustvo povezivanja sa obližnjim brojem ili na uglovima.

Prilikom gradnje garaže od dva sprata za polaganje armirano-betonske podne ploče, ispunite oklopni pojas debljinom od 200 mm. To će biti dovoljno da štiti krhke blokove od stiskanja, a čitava struktura će pružiti bolju snagu.

Za izgradnju garaže šljunčanih blokova dovoljno je napraviti temelj dubine 500 mm i širine do 400 mm. Proces izlijevanja isti je kao za gore opisanu garažu sa blokom od pjene. Kada se beton osuši, krovni pokrivač mora biti postavljen, što će poslužiti kao hidroizolacija. Što se tiče zidova, ovde nema posebnih sakramenta. Princip rada je isti kao i postavljanje opeke.

Po želji, zidovi bloka mogu biti omalterisani, obojeni, obloženi klapnama, izolirani, itd. Sve ovisi o financijskim mogućnostima i osobinama prevladavajuće klime u vašem području.

Sheme

Izgradnju garaže mogu naručiti specijalisti treće strane. Također možete proučiti dostupne upute i izgraditi veliku garažu vlastitim rukama. U ovom slučaju, ne morate trošiti novac ni na šta drugo osim na građevinske i završne materijale. Lično ćete pratiti svaku fazu rada i biti u mogućnosti da budete sigurni u kvalitet i pouzdanost gotovog objekta.

Izaberite pravi materijal za izgradnju garaže. Dizajn može biti izrađen od "kamenih" građevinskih materijala i metala. Kao kameni materijali obično se koriste opeke, blokovi od pjene, blokovi od cigle itd.

Kamenu strukturu karakteriše veća pouzdanost u poređenju sa metalnim konstrukcijama. Metalna garaža takođe pobeđuje u pogledu složenosti i brzine gradnje. Inače, odluku o odgovarajućem građevinskom materijalu morate donijeti samostalno.

Prvo ćemo razmotriti postupak izgradnje garaže od kamenih materijala, a na kraju ćete dobiti preporuke o izgradnji metalne garaže.

Priprema projekta

Kompetentan projekat - ključ uspješnog rada.  Projektna dokumentacija može biti najskromnija. Najvažnije je da projekat odražava sledeće informacije:

• zadatke dodijeljene budućoj strukturi.  Garaža, namijenjena isključivo za čuvanje automobila, bit će različita od zgrade u kojoj se planira izvođenje još nekih popravki. Budite sigurni da imate na umu ovaj trenutak i da odražavate vaše želje u projektu;
• dimenzije dizajna.  Zavisi od zahtjeva za buduću garažu i površinu raspoloživog gradilišta. Za skladištenje putničkog automobila dovoljna je soba od 3x6 m. U suprotnom, vodite se svojim potrebama i mogućnostima.

Uzmite u obzir gore navedene tačke i nacrtajte skicu buduće garaže na papiru ili u kompjuterskom programu.

Obeležavanje i zemljani radovi

Prenesite gotovu skicu na pravi teren.  To će vam pomoći u brojnim klinovima za pojačanje. Najčešće se koriste šipke promjera 12 mm. Obeležavate uglove i bočne strane garaže sa klinovima zabijenim u zemlju i užetom razapetom između njih.

Nakon završetka označavanja, nastavite do glavnih zemljanih radova. Zemljište se može kopati koristeći posebnu opremu ili ručno. Ako planirate da u garaži ili čak u podrumu postavite vidikovac, preporučuje se pomoć kompanija koje se bave iskopavanjem. Vrlo je teško ručno kopati tako veliku rupu.

U procesu kopanja razmotrite karakteristike budućeg temelja.  Za bazu trake dovoljan je rov dubine 60-100 cm, a specifična dubina zavisi od klimatskih uslova i vrste zemljišta na gradilištu. Dubina brojila u većini slučajeva je dovoljna.

Poravnajte dno i strane jame.  Ovo će vam pomoći u običnoj lopati.

Osnova uređaja

Do danas, postoji toliko mnogo varijanti fondacija. Privatne garaže se, po pravilu, grade na betonskim temeljima. Ovo je relativno proračunski i izuzetno jednostavan sistem koji možete da uradite svojim rukama.

Prvi korak. Stavi ruševine u rov. Morate staviti ovaj kamen u slojeve, odbacujući svaki sloj betona. Pripremite rastvor na bazi cementa M400 i više. Položite kamen na vrh jame.

Drugi korak. Ugradite drvenu oplatu za podrum oko perimetra jame. Montirajte oplatu sa dasaka. Ploče će biti široke oko 10 cm.Uopšteno govoreći, dizajn je postavljen strogo prema nivou.

Treći korak. Položite materijal za izolaciju vlage na podlogu. Dva sloja krovnog materijala će biti više nego dovoljno. Materijal je osušen.

Četvrti korak. Bazu buduće garaže napunite betonom do nivoa koji je postavljen oplatom.

Instalacija vrata, zidna instalacija i montaža krova

Prvi korak. Instalirajte kapiju. Ovaj element se instalira strogo prije izgradnje zidova. Zavarite šipke armature do okvira vrata promjera oko 12 mm. Zahvaljujući šipkama, obezbijediće se jača veza garažnih vrata sa zidovima. U procesu izgradnje zidova ugraditi će se armature u šavove. Postavite kapiju vertikalno. Nakon niveliranja vrata, osigurajte ih drvenim ogradama.

Drugi korak. Počnite polagati zidove odabranog materijala. Sledeći red zidanja, bez obzira na materijal koji se koristi, treba da prekriva šavove postavljenog reda. Direktno polaganje treba početi od uglova. Pazite da kontrolišete vertikalne zidove, pravilne uglove i horizontalne redove zidanja u svakoj fazi.

Treći korak. Montirajte krov garaže ispod nagiba potrebnog za ispuštanje atmosferske vode. Za postizanje nagiba napravite krajnje zidove različitih visina. Tradicionalno, nagib je 5 cm po 1 m2. Na primjer, ako garaža ima dužinu od oko 6 m, ukupna razlika visine će biti oko 30 cm.

Prekrivanje privatne garaže će biti u obliku metalnih greda sa dodatnim popunjavanjem drvenih dasaka.  Pripremite I-zrake. Njihova visina bi trebala biti oko 12 cm. Koristite grede tako da je njihova dužina oko 250 mm veća od širine buduće garaže. U dizajnu ovih greda, naviti najmanje 100 mm. Na mjestima oslanjanja greda, blokovi od cigle, cigle ili drugi korišteni građevinski materijali treba zamijeniti monolitnim betonskim blokovima.

Položite grede preko strukture na udaljenosti od oko 800 mm jedna od druge. Grede se polažu pečatom u dugom zidu zgrade i istom kosinom kao zid.

Četvrti korak. Postavite drvene daske debljine 4-5 cm duž dna greda, a ploče postavite što bliže jedna drugoj. Pokrijte ploče ruberoidom. Rubovi ovog hidroizolacionog materijala moraju biti oko 100 mm na zidu.

Prelijte preko ruberoida šljakom ili pokrijte hidroizolaciju drugom izolacijom, npr. Pločama od mineralne vune. Na stražnjim i prednjim rubovima krova potrebno je ugraditi vizire koji strše oko 40 mm. Za izradu vizira koristiti ploče. Prelijte cementnu košuljicu debljinom od 3-3,5 cm preko izolacije i pokušajte da ravnomerno izravnate estrih. Nabavljeni estrih obavezno tretira bitumenski prajmer.

Korak pet. Na kraju krova mora biti vodonepropusno. Da biste zaštitili od vlage, možete koristiti ruberoid koji vam je već poznat. Ovaj hidroizolacijski materijal se polaže prema metodi fuzije. Takođe, krovni materijal se može fiksirati pomoću bitumenskog mastiksa. Polaganje krovnog materijala s preklapanjem od oko 100-150 mm. Na rubovima krova preklapaju se vizir.

Vodič za podove i slijepe površine

Pod se radi na nivou gornje granice baze ili nešto više. Podna konstrukcija mora biti dovoljno jaka da izdrži težinu automobila i drugih opterećenja. Za izlijevanje koristite beton pripremljen na bazi cementa 500. Alternativno, kupite gotov beton razreda M200. Debljina punjenja treba biti oko 10 cm.

Prvi korak. Pažljivo poravnajte bazu da popuni pod.

Drugi korak. Postavite signale na željeni nivo i povucite niz između njih. Svjetionici se mogu izraditi, na primjer, od oblikovana cijev  ili drugi odgovarajući materijal.

Treći korak. Postavite jastuk od drobljenog kamena debljine oko 5 cm na bazu.

Četvrti korak. Ispunite beton prugama između svjetionika. Nakon postavljanja betona, površinu treba pažljivo izravnati.

Peti korak. Dok će pod dobiti snagu, uključite se u realizaciju radova na otvorenom, posebno - na slijepom području. U slučaju garaže, dovoljno je slijepe površine širine 50-60 cm.

Slijepa zona se stvara u istom redoslijedu kao i pod, tj. Prvo se instaliraju svjetionici, zatim se priprema baza šljunka i sipa betonska otopina. Samo morate prvo instalirati ploče koje će označavati granice slijepe zone, tj. napravite oplatu. Preporučuje se da se sjenilo radi sa određenim nagibom od zidova garaže. Preporučena debljina konstrukcije je 40-60 mm.

Posebnu pažnju posvećujemo završnoj obradi garaže, po pravilu ne plaćamo. U većini slučajeva vlasnici jednostavno utrljaju zidove otopinom cementa i prekriju ih slojem žbuke.

Značajniji trenutak je toplinska izolacija konstrukcije. Za izolaciju pogodne ploče od mineralne vune i pjene.

Strop, zidovi i kapije garaže su izolirani na isti način. Sanduk se pričvršćuje na površinu koja se završava stepenicom koja je jednaka širini izolacijske ploče, zatim se na sanduk polaže polietilenska folija, preko hidroizolacije se postavlja grijač, položene ploče se pokrivaju vlažnom izolacijom, a završna obloga se izvodi, na primjer, klupom, sporednim kolosijekom ili drugim materijalima.

Postupak izgradnje metalne garaže

Na uređenje metalne garaže potrebno je manje novca i vremena.

Prvi korak. Napravite temelj. Pripremite rov dubine oko 400 mm duž perimetra buduće metalne konstrukcije. Na vanjskim rubovima jame se montiraju oplatne ploče. Napravite oplatu na takvoj visini da nakon sipanja sloja žbuke strši najmanje 10 cm iznad tla, te izlijte otopinu direktno preko cijele površine.

Drugi korak. Napravite okvir profila cijevi. Trebaće vam aparat za zavarivanje. Pričvrstite elemente okvira na osušenu betonsku podlogu. Za fiksiranje koristite sidro dug oko 20 cm i prečnika oko 14 mm. Sidro se može izraditi od armature. Za veću praktičnost, prethodno pripremite betonske rupe prečnika jednakog prečniku sidara.

Treći korak. Zavarite donji struk garažnog okvira do klinova. Za pouzdano fiksiranje strukture od 4x6 m biće dovoljno 15 sidara. Nastavite da zavarujete poprečne zone konstrukcije dok ne dobijete okvir željene visine.

Četvrti korak. Obložiti okvir limom. Imaće dovoljno listova debljine 3-4 mm.

Peti korak. Zagrijte zidove garaže iznutra. Da biste to učinili, unaprijed pričvrstite na zidove okvira drvenih šipki. Šipke se postavljaju u koracima jednakim širini izolacije ploče. Za toplinsku izolaciju najpogodnije je koristiti mineralnu vunu ili pjenu. Pre-drveni okvir treba biti pokriven plastičnom folijom, a na njega treba postaviti izolaciju. Postavite parnu barijeru na vrh izolacije. Na kraju, obložiti zidove klapnama, OSB-om, sporednim zidovima, ivericom ili bilo kojim drugim materijalom.

Dakle, ako vam je potrebna jednostavna i jeftina garaža, dajte svoj izbor u korist metalne konstrukcije.Uz pravilnu konstrukciju i pažljivo rukovanje, metalna garaža će trajati jako dugo.

Ako želite da imate kapital i najtrajniju strukturu, napravite garažu od betonskih blokova, cigli i drugih sličnih materijala. Oba problema rješavaju se bez ikakvih problema samostalno, dovoljno je samo pažljivo slijediti upute i bezuvjetno slijediti osnovne preporuke.

Dobar posao!

Video - Izrada samostalne garaže

Postoji mnogo mogućnosti i mogućnosti za izgradnju garaže. Postoji i mnogo različitih materijala od kojih se može graditi. Ali pre nego što krenemo u izgradnju ili izbor građevinskog materijala, vredi razmotriti sve od samog početka - od trenutka projektovanja.

Preliminarno planiranje

U početku, čim je došla misao o izgradnji, ne treba razmišljati o tome za šta je bolje izgraditi garažu, prvo treba razmotriti njenu konstrukciju, izgled, dimenzije itd.

Trebalo bi da znate da garaže možemo podeliti na više vrsta i podvrsta. Mogu biti:

• Zasebno postavljena, privremena gradnja;
• Samostojeća, kapitalna izgradnja;
• U blizini kuće;
• Privremena gradnja uz kuću.

Izgleda da su odvojene privremene i kapitalne garaže vidljive na sl. 1 ispod.

Na lijevoj strani možete vidjeti glavnu zgradu od opeke, a na desnoj strani - izgradnju metala. Takve garaže ste verovatno videli više puta. O njima će se raspravljati.

Kao primer za članak, uzet ćemo garažu, koja je odvojena.

Planiranje izgradnje garaže

Ako ćete graditi garažu, pažljivo razmotrite njene dimenzije - visinu, širinu i dužinu. Opet, ako planirate da stavite automobil u garažu, a više ne koristite prostor garaže za bilo koju svrhu, vredi vas odvratiti - napraviti malu ponudu - u budućnosti će to sigurno biti veoma korisno za vas. Tamo možete sklopiti, recimo, zimske gume, rezervne dijelove, alate itd. Dodatni slobodni prostor nikada neće biti.

Opet, ne postoje standardi za izgradnju garaže, ali možete ih uzeti u obzir. Na sl. 2 možete vidjeti nekoliko opcija za veličinu garaže, od kojih će svaka omogućiti da uštedite novac, dobijete maksimalnu iskoristivu površinu i pogodnosti, ili nađete srednji teren.

Sada kada ste se odlučili za veličinu, vredi nastaviti sa izborom materijala, iz kojeg ćemo izgraditi garažu.

Materijali iz kojih se gradi garaža

Kao i vrste garaža, tu je i masa raznih materijala iz kojih možete lako izgraditi svoju garažu. Među glavnim opcijama su:

• Brickwork;
• Drvo, daske, šipke itd.;
• Limovi;
• Shlakobeton se može koristiti;
• Armirana betonska konstrukcija.

Sve ove opcije su prihvatljive za izgradnju garaže, međutim, sve ove opcije treba uzeti u obzir posebno, jer svaka od njih ima svoje prednosti i nedostatke.

Na primjer cigla  uvijek je bio relevantan. Ako želite da izgradite garažu, onda je to materijal koji je generalno dostupan, nema visoku cenu, takva garaža, nakon čuvanja temelja, može se graditi svojim rukama bez pomoći profesionalnih graditelja. Takva konstrukcija, naravno, u zavisnosti od kvaliteta radova, moći će dugo da služi, neće zahtijevati stalne popravke, itd. Građevine od cigle su pouzdane i praktične.

Na donjoj slici možete vidjeti varijantu garaže, izgrađenu u cijelosti od opeke.

Ako ova opcija nije pogodna za vas, vrijedi početi razmatrati druge.

Na primjer, možete uzeti kao materijal za blokove od garaže. U ovom slučaju, možete značajno uštedjeti. Betonski šljaka će vas koštati mnogo manje od cigle, ali ćete naići i na brojne poteškoće. Na primer, blokovi od cigle su mnogo teže raditi od opeke, trošit ćete mnogo više vremena i truda nego u slučaju cigle. Opet, s obzirom na sigurnost i pouzdanost takve zgrade - ona će biti mnogo niža nego kod izgradnje garaže od opeke.

Drvo, daske i slični materijali

Nažalost, ovaj materijal nije baš pogodan za gradnju garaže. Uprkos niskoj cijeni, ovaj materijal je vrlo ćudljiv. Konkretno, u budućnosti, morat ćete vrlo često ažurirati dizajn:

• Mijenjati trule ploče;
• Zatamnite zidove garaže;
• Da zakrpi rupe koje će se uvek pojavljivati;
• Ovaj dizajn će biti veoma nepouzdan iu smislu hakovanja.

Međutim, ovaj dizajn će biti optimalan ako imate dovoljnu količinu drva za izradu garaže. Ne morate kupiti druge građevinske materijale. Opet, ako se garaža nalazi pored kuće, na parceli, onda je ova opcija sasvim prihvatljiva. Garaža će biti stalno ispred vas. Tada se ova opcija može prihvatiti i nastaviti sa izgradnjom. Ako se garaža nalazi daleko od kuće, izvan vidokruga, onda biste trebali preferirati druge materijale za proizvodnju. Kako će se garaža ploča vidjeti u nastavku.

Ovdje su opcije za stvaranje garaže od dasaka, barova, opcija pored kuće, odvojena.

Uprkos očiglednoj nepraktičnosti ove opcije, mnogi je preferiraju zbog primarne jeftinosti. No, u budućnosti, nakon nekoliko mjeseci, bit će potrebne nove dionice odbora, nove investicije u izgradnju i obnova garaže.

Limovi i armirani beton

Mnogi su u dalekim 90-im godinama radije gradili odvojene garaže od limova. Postoji nekoliko mogućnosti proizvodnje:

• Možete napraviti jednodijelni dizajn, uz mogućnost brzog rastavljanja;
• Možete napraviti preliminarni okvir na kojem će listovi biti instalirani.

Koju god opciju više volite, trebate znati da listove treba prilagoditi vrlo čvrsto, čak i ako se preklapaju. Ako jedna od rubova vaših listova počne da rđa - možete dobiti rupu koja će se morati nešto zakrpati. U ovom slučaju, morat ćete kupiti novi list metala i pričvrstiti ga na postojeću strukturu. Takođe, vodite računa da kupite visokokvalitetne limove koji mogu izdržati vremenske uslove, vlagu, mraz, toplotu itd.

Optimalnost ove opcije će biti visoka i zbog činjenice da ne morate ulagati velike sume, izgradnja garaže ovog materijala ne pogađa vaš budžet. Još jedna prednost bi bila mogućnost da se garaža izgradi vrlo brzo. Možda su metalne garaže mnogo brže i lakše za gradnju nego iz bilo kog drugog materijala.

Primer takve garaže možete naći ispod na slici. Sigurno ove garaže koje često viđate u vašem kraju, u gradu. Takvi dizajni su nekada bili vrlo popularni u garažnim zadrugama.

U slučaju armiranog betona dobijate pouzdan dizajn koji se lako i jednostavno demontira, demontira. Takvi materijali su također relativno skromni, ali pouzdanost ovog dizajna je vrlo visoka. Na donjoj slici možete vidjeti izgradnju armiranog betona.

Prilikom odabira materijala za izgradnju garaže ne treba zaboraviti što će biti temelj vaše garaže. Važna tačka i korisno objašnjenje biće raspored garaže ispod kapije. Ne budite lenji da napravite metalni plen u kapiji svoje garaže. Ubuduće ćete i sami biti zahvalni, jer će vam biti mnogo lakše postaviti sve vrste vrata, kako zavariti konvencionalne, swing, i instalirati klizne, podizne, sekcijske i sl., U zavisnosti od vaših preferencija.

Primer postavljanja i pripreme kapije na slici ispod.

Korisni video - što je bolje izgraditi garažu