Turli rusumdagi UAZ avtomashinalariga elektr boshqaruvini qanday o'rnatish mumkin?

Qidiruv Qidiruv U

Qolgan vaqt

Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar o'z avtomobillarini quvvat kuchaytirgichlari bilan jihozlashadi. Bu gidravlik yoki elektr bo'lishi mumkin.

Qolgan turi birinchi va keyingi avlodning "Kalina" jambonida faol ravishda turg'unlashadi.

Ulyanovsk avtomobil zavodining avtomobillari va Patriotning o'zi klassik gidravlik kuchaytirgichdan foydalanadi.

UAZ-469-ga elektr boshqaruvini o'rnatishning kamchiliklari orasida elektr boshqaruv tizimi yiliga 60 kilometrdan ortiq tezlikda kermaning ma'lumotlar tarkibi yomon ekanligini anglatadi.

Rulda kuchaytirgichsiz mashina qattiq qotib qolsa, u holda gidravlik kuchaytirgich bilan avtomobil yiliga 10 km tezlikda aylanadi.

Boshqa tomondan, UAZ haydash uchun mashina emas.

Agar byudjet imkon bersa, bunday qo'shimcha tekshiruv ancha yoqimli. UAZ-469 rusumli rulni xorijiy avtomobil sifatida o'rnatib, siz yo'ldan tashqarida haydash yoki tor hovlida to'xtash paytida haydash muhimligini o'zgartirasiz. Biz nimani sotib olishimiz kerak?

Buning uchun biz kuchaytirgich ostidagi kerma ustunini, shuningdek, nasosni qo'shishimiz kerak.

Qolganlari yaratiladi va boshqaruv tizimiga zarur bosim saqlanib qoladi.

Elementning ishlashi haydovchi kamar tomonidan boshqariladi.

Kerma mexanizmi va ustun o'rtasida elementlarni bog'laydigan va quvvatni ishonchli tarzda uzatuvchi kichik kardan mili o'rnatilgan.

Keng teshikka takozni o'tkazing (bolg'a yordamida, engil zarbalar bilan).

Takozning yiviga ikkita yuvish moslamasini o'rnating - buloq va ikkinchi darajali.

Natijada, menteşegacha bo'lgan masofa 300 mm bo'lishi mumkin.

Keyin toj gaykani torting va kermo o'rnating.

Rulda kuchaytirgich ustuni (UAZ-469 - sozlash ob'ekti) muvaffaqiyatli o'rnatildi.

Dvigatel issiq va ishlayotganida, kermoni u yoqdan bu yoqqa aylantiring.

Birinchi soniyada tank yana chiqishi mumkin.

Agar u oqishni boshlasa, bu tizimning oqishi va buzilish uchun tekshirilishi kerakligini anglatadi.

Barcha shlanglarni yaxshilab muhrlab qo'yganimizdan so'ng, biz dvigatelni ishga tushiramiz va kuchaytirgichning ishlashini yana tekshiramiz.

Chet el avtomashinalarining UAZ "Loaf" rusumli avtomashinalarida elektr boshqaruvi muammosiz va jim ishlaydi.

Kamar hushtak chalmaydi, ish suyuqligining oqimi yo'q.

Siz ushbu yordamchining ishini darhol qadrlashingiz mumkin.

Kermo yigiruv ancha oson, avvalroq pastroq.

Foydalanish vaqtida plastik idishdagi ortiqcha suvni muntazam ravishda tikib qo'ying.

Agar kerak bo'lsa, uni to'ldirishingiz kerak.

Bosimning etarli emasligi sababli gidravlik kuchaytirgichning ishlashi nasosning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.

Kermo yanada muhimroq bo'ladi.

Nima bo'ldi?
Avtomatik va quvvat boshqaruvi to'plami.
Biz kermani, Rulda o'tish moslamalarini, eski kerma ustunini olib tashlaymiz va kerma tayoqchasini olib tashlaymiz.

Rulda qo'li o'ralgan va ochilgan, sopol vites qutisi esa ochiladi va chiqariladi.
Huray, yangi to'plamni o'rnatish uchun joy tayyor.
Men keramik vites qutisini joyiga qo'ymoqchiman, lekin u ishlamayapti.
Nega?

Qo'llanmani o'qing ...

To'plamlar aniq va farqlar mavjud.

Miyamda bir fikr o'tdi: "Mashinang!"
Nopok kerma vites qutisining hidini yo'q qilish haqida nima deysiz?
Batafsilroq, biz 409 dvigatelga o'rnatish uchun 004-40-sonli bir xil to'plamni o'rnatdik.
Dam olish kunlarini yangi kerma ustuni va yangi hashamatli gazel kermasini o'rnatish, rulni o'zgartirgichlarni qo'shish bilan o'tkazish imkoniga ega bo'ldim.
UAZbook veb-saytiga yozib yo'qotgan soat.
Xo'sh, nega bunga yaqinlashmaslik kerak - biz boshqa narsa haqida hazil qilyapmiz.
"Hammasi UAZda" va "Planet Jelyazyaka" do'konlarida ular yo'q edi.
Men 4x4uaz onlayn-do'konlarini tekshirish imkoniyatiga ega bo'ldim.
Qabul qilish to'plami № 004-20.
Hamma narsa kontrplakdan yasalgan qutida.
Men atrofga qaraganimda, u shunday o'rnatilgan:
Sotuvchi: IP Pyanov (veb-sayt - autogur73).
Yaqinroq tekshirish natijasida ijobiy va salbiy tomonlar aniqlandi:
Ijobiy:
- ê keramik uzatmalar qutisi;
- kerma vites qutisining bipodi;
- yangi rul ustunini o'rnatish uchun kardan (bir tomondan takoz o'rnatilgan);
- Rulda kuchaytirgich nasosini dvigatelga mahkamlash uchun ê kronshteyn;
- ê tartibga soluvchi o'xshash kiyim;
- ê rul boshqaruvidagi elektr nasosi;

- Rulda kuchaytirgich nasosining kasnaklari;
- qanotga mahkamlanadigan tank;
- barcha murvat va yong'oqlar;
- ê shlangni yuqori vitesga ulash uchun fitting;
- Va o'rta halqalar;

- Fan ostidagi nasosda Є simpleton;
- kamar, yuqori shlangli shlang va past tishli shlang;
- Ê oddiy shlang qisqichlari;
- boshqa kamar uchun kasnaklar;
- kardanni kerma vites qutisiga mahkamlash uchun xanjar;
Salbiy:
- Rulda kuchaytirgich nasosining o'rnatish kronshtagi yo'q!
(Va busiz siz nasosni dvigatelga o'rnatadigan braketga o'rnatolmaysiz);

Xo'sh, nima qilish kerak, yaxshi, yana nima depozit qilish kerak (mos kelmaydigan eski to'plam hali sotilmagan).

Men yana garajga qaytaman.
004-20 elektr boshqaruvi to'plamining joriy o'rnatilishi eski model oralig'idan, bahor yoki osma kamondan.

Shifokorlar keramik vites qutisini o'rnatishga harakat qilib, oldingi chiqishni tasdiqladilar.

Endi biroz o'rganib, u o'z joyida qolishi aniqlandi.

Biroq, kob bosqichida biroz kechikish va tushirish shlangining murvati va dvigatel viteslarining qopqog'i orasidagi masofa juda kichik edi.

Chergovdagi hamma narsa shu hafta oxirigacha qoldirildi.

Rulda quvvati to'plamini o'rnatish 004-20.

Shakl 1. Boshqa kasnakni o'rnatish

Biz boshqa kamarni o'rnatish uchun kasnaklarni olamiz.

Salqin, ajoyib, ajoyib..

Va ayniqsa, siz o'rnidan turmasangiz, teshiklardan biri joyidan siljiydi.

Shunday qilib, keling, joyni ko'rib chiqaylik yoki kaliperni olib, stendni o'lchaymiz.
Uni qanday mustahkamlashni bilganingizdan so'ng, uni o'rnating va murvatlarni torting (ba'zilari mos kelmaydi, sizga ko'proq kerak bo'ladi).

Kasnak oldingi krank mili kasnagiga bosiladi.

Krok 2. Braketni dvigatelga o'rnatish

Bunday aks do'konlarda sotish uchun mos emas!
To'plamdan quvvat boshqaruvi pompasini o'rnatish kronshteynini oling.

Eksa vin.

va zavod benzin filtrini joyiga qo'ying.
Yong'oqlarni torting.

Xo'sh, uchinchi mustahkamlash uchun joyimiz tugadi.

Voy, afsuski, oching, boshda ko'p narsa yo'q.

Burg'ilashni o'zimiz qilamiz..

Markaz yadro bilan belgilangan.

Qavs olib tashlanadi.

Vana qopqog'ini olib tashlaymiz.

Suratning o'qi robotning to'sig'i bo'lib, hayvonga qancha qo'shilganini ko'rsatish uchun.

Ko'rinib turibdiki, o'ng tomondan taxminan 2-4 mm.

Biz butun Maydonni shunday kesib tashladik..

Qo'shimcha yordam uchun biz faqat boshimizni fittingda turamiz.

Men murvatni aniqlik uchun qo'yaman, shuning uchun u eng kichik tomchi bo'ladi.

Croc 4. RRni ramkaga o'rnatish

Biz yopiq uchastkalarni farb yoki nam suv bilan tayyorlaymiz..

Oldida biz shlangni baland tirgak bilan bog'laymiz (murvatga mis yuvish moslamalarini, keyin shlangni va yangi yuvish mashinasini, so'ngra RR korpusiga qo'yishni unutmang. Keyin, RRni pastdan o'rnating - dan radiatorning yon tomoni va eski RR'dan murvatlar bilan ishonchli tarzda.

Axis nima bo'ldi.

Cilalash uchun biz yakni keskinlashtirmaymiz
Dars 5. Tankni, shlanglarni o'rnatish, tizimning qon ketishi

Keyin biz rezervuarni qo'lda o'rnatamiz, shunda shlanglar burilmaydi va moyning yuqori oqimi elektr boshqaruv pompasining orqasiga o'tadi.

Biz shlanglarni bog'laymiz, uni moy bilan to'ldiramiz, osilgan old g'ildiraklarga pompalaymiz. Keling, qochqinlarni tekshiramiz. Mavzu UAZbuki veb-saytida faol o'qildi

forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=67041&page=19

Ulyanovsk zavodi - UAZ ishlab chiqaruvchisi

UAZ yoki Ulyanovsk avtomobil zavodi 1941 yilda, Buyuk urush boshlanganidan bir oy o'tgach tashkil etilgan. Ulug 'Vatan urushi.

Bu soatda mintaqa Moskvaning yirik zavodlarini evakuatsiya qilishni rejalashtirmoqda. Serpnya Kerivnitstvo ZIS avtoulovlarni omborda ishlab chiqarishni tashkil etish va yangi ilg'or konstruktsiyalarni, shu jumladan UAZda elektr boshqaruvini ishlab chiqish mumkin bo'lgan hududni qidirish uchun bir guruh faxivtsevlarni aniqladi. Vibir Volga qirg'og'iga qulab tushdi, yangisida tartibsiz bo'lgan ulkan yalpiz omborlari. Ushbu hududda binolar etishmayotgan materiallarni to'plashni boshladilar, keyin ular jihozlarni o'rnatishni boshladilar. U kamroq tez yashaydi va 100 km uchun 10,6 litr ishlab chiqaradi.

UAZ 469 Hunter oldingi prujinali osma, gidrodinamik kerma va disk qoplamasini oldi.

Klassik - 469 model To'liq g'ildirakli haydovchi UAZ 31514 yangilanishlarining eng so'nggi modeli, rivojlangan o'tish

. Ushbu mashina metall va prujina osmasini eskiradi va mashinaga asl yoki tishli akslar o'rnatiladi. UAZ 31514 1993 yilda konveyerga yetkazilgan. So'nggi o'zgarishlardan tashqari, modernizatsiya avtomobilning ichki qismiga ta'sir qildi. Ko'rsatdi

dekorativ bezak

, yumshoq qoplama, sozlanishi va yonboshlanishi mumkin bo'lgan qulay o'rindiqlar, qo'l dayamalari.

Ushbu mashina qulay va jim deb tasniflanadi.

Ko'pincha siz tundra yaqinida yoki ichida g'alaba qozonasiz Girskiy tumanlari, siz pozashlyaxoviklarning poygalarida qatnashasiz, shuningdek, xizmat ko'rsatish vositalari (Shvetsiya tez yordam, politsiya) sifatida raqobatlashasiz.

Gidropedsilyuvac kerma - bu nima?

To'satdan avtomobil dizaynerlari kermani kuchaytirish haqida o'ylashdi.

Bir tarzda, korpusni kermo bilan almashtirishga imkon beradi, donutning diametri haydovchiga o'tkaziladi.

Gidrodinamik kerma yoki rul kuchaytirgichi - avtomobil gidravlik tizimi, kerma mexanizmining bir qismi.

Rulda quvvatini boshqarish tizimining bir qismi bo'lgan boshqaruv mexanizmi integral sxema bilan birlashtirilgan.

Xuddi shu korpusda gidravlik distribyutorli quvvat tsilindri mavjud.

Rulda quvvatini boshqarish uchun ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan manbadan foydalanish kerak. E'tibor bering, tizim alohida e'tibor talab qilmaydi.

Ushbu uzluksiz ish uchun, bir vaqtning o'zida uch soat davomida, ombor elektr boshqaruvining texnik tegirmonining orqasida qolish kifoya.

Bundan tashqari, kengaytirish tankidagi rhubarb miqdorini nazorat qilish kerak.

• Daryoni har bir daryoda bir yoki ikki marta tozalash kerak.
• Rulda kuchaytirgichni o'ng tomonga o'rnatish juda oddiy.
• Ustaga faqat o'tirgan sukunat va sabr kerak bo'ladi.
• Asosiy qiyinchilik vites qutisini almashtirishda yotadi.

Rulda kuchaytirgich tizimi faqat dvigatel yoqilganda ishlaydigan nasosni o'z ichiga oladi.

Nasosning oxirida assimilyatsiya va tushirish shlanglari uchun yivli ikkita teshik mavjud.

Silindrsimon qopqoqning ochilishining markazida o'chirish valfi va drenaj valfi mavjud.

Agar nasos noto'g'ri bo'lsa, ta'mirlash kamdan-kam hollarda tugaydi.

Bu ko'pincha yangi qismning narxidan yuqori bo'lgan operatsiya narxini tushuntiradi.

UAZ gidrostatik kermasi arzon tizim bilan ta'mirlanadi - uni o'rnatish katta avtomobillarda, shuningdek, arzon yo'lovchi vagonlarida samaraliroq.

Bu, ehtimol, tizimning asosiy afzalligi.

1. Yana bir afzallik - bu elektr boshqaruv blokining quvvat zahirasi, bu EUR bilan solishtirganda kattaroqdir, shuning uchun transport vositalari va mikroavtobuslar bunday tizimlar bilan jihozlangan.
2. Rul boshqaruvidagi Schodo kamchiliklari:
3. Agar siz UAZ-ga elektr boshqaruvini o'rnatsangiz, uni muntazam ravishda kuzatib borishingiz kerak bo'ladi, tankdagi chiqindi materialning qaysi miqdorini eslab qolish kerak, bu vaqti-vaqti bilan almashtirishni talab qiladi.
4. Avvalo, tizim noto'g'ri bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun uning qoidalariga rioya qilishingiz kerak. Jihozning ishlashi har doim avtomobil jabduqlari tomonidan nazorat qilinishi kerak - optimal ishlashi uchun kamar va quvurlarga rioya qilish kerak.

Bundan tashqari, gidravlik nasos har doim ish stantsiyasida aybdor - pekmez yoki yoriqlarga yo'l qo'yilmaydi.

1. Universitet ishida muammolar mavjud bo'lsa, bu rul quvvatini ta'mirlashga olib kelishi mumkin.
2. Gidrodinamik kermaning ishlashi ko'p jihatdan quvvat blokining qanday ishlashiga bog'liq.
3. Dvigatel ishga tushmasa, kermoni chetiga burish muhim bo'ladi (video muallifi Domowe kanali).
4. Keling, EUR tizimlarining afzalliklarini ko'rib chiqaylik:

EUR-ning o'zi oddiy va juda kichik tizim bo'lib, u dvigatel bo'linmasida joyni tejash imkonini beradi.

1. EUR tizimlarida kundalik quvurlar va tarmoq mavjud bo'lib, ular asosan soddalashtirilgan dizayn bilan birlashtirilgan va aniq ishlamaydi.
2. Agar EUR eskirgan bo'lsa, avtomobil o'rindig'ini kiygan kishi kamarni muntazam tekshirib turishi va ishga kirishishi kerak bo'lmaydi va shu bilan kamarlari tugaydi.
3. EURni to'g'ri o'rnatish uchun olovni himoya qilish mumkin.

Bundan tashqari, UAZ sizning ehtiyojlaringizga mos ravishda tizimni sozlash imkonini beradi, shuning uchun suv elektr ta'minotini, shuningdek, normal rejimda birlikning ishlashini tartibga solishi mumkin.

Dizayn maqsadi

Siz allaqachon tushunganingizdek, gidrodinamik vositaning asosiy vazifasi avtomobil kermasini engillashtirishdir.

Rulda kuchaytirgich tizimining o'zi katlanadigan transport vositasi bo'lib, uning asosiy elementlari:

1. Tizim nasosi.
2. Ushbu qurilma yog 'aylanma tizimida kerakli bosim darajasini saqlab turish uchun ishlatiladi.
3. Ushbu avtomobil krank milida qo'shimcha kamar haydovchisidan foydalanadi.
4. Gidravlik silindr.
5. Ushbu komponent vitrat materialining bosimi ostida g'ildiraklarning aylanishini osonlashtirish uchun to'g'ridan-to'g'ri vikorizatsiya qilinadi.

Qurilma kerma cho'milish tizimiga o'rnatilgan.

Rozpol'chy qurilmasi.

Ushbu elementning maqsadi ishchi suyuqlik oqimini kerakli bo'sh gidravlik silindrda taqsimlashda yotadi.

Baxtli magistrallar.

Quvurlar moyni tizim orqali silindr va alohida blok o'rtasida, kengaytirish tankidan nasosga, shuningdek, alohida blokdan tankga aylantiradi.

1. Chiqindi bilan to'ldirilgan kengaytiruvchi tank.
2. Quvvat blokiga braketni o'rnatishdan boshlaylik.
3. UAZ elektr boshqaruvi nasosini ushlab turadigan kronshteynni oling va uni yonilg'i filtri o'rnatilgan joyga o'rnating, barcha yong'oqlarni mahkamlang.
4. Uchinchi mahkamlash uchun joy yo'q, aks holda mahkamlash uchun valf ochilishining bo'laklari yo'q, uni o'zingiz burg'ulashingiz kerak bo'ladi, buning uchun siz vana qopqog'ini olib tashlashingiz kerak bo'ladi.
5. Burg'ulashdan oldin, metall talaşlardan qochish uchun uni oching va agar kerak bo'lsa, uni yoping.

Ushbu amallarni bajargandan so'ng, nasosning o'zi kasnaklar va qavslarga o'rnatiladi, so'ngra kamar qo'yiladi.

Agar kerak bo'lsa, keramik vites qutisi va armatura boshini keskinlashtirish kerak bo'ladi.

Keyin ushbu vites qutisini ramkaga o'rnatish boshlanadi va barcha ochiq qismlarni to'ldirish kerak.

Yuqori bosimli chiziqni vites qutisiga mahkamlash kerak, shundan so'ng bu element radiator blokining pastki qismidan chiqariladi va allaqachon mavjud bo'lgan murvatlar yordamida o'rnatiladi.

Yakuniy bosqichda kengaytirish tankini o'rnatish, yo'qolgan barcha chiziqlar, shuningdek, tizimning qon ketishi talab qilinadi.

Rulda mexanizmining vinti, rulni o'rashda, g'altakdan bir vaqtning o'zida harakatlanayotganda, piston gaykadan aylanadi yoki undan oldin aylanadi.

Kerma mexanizmining bo'sh joylaridan birida bosim kuchayadi - piston gaykani harakatga keladi.

Harakatlanayotganda, piston gayka rul bipodining milini aylantiradi, u o'zining tayog'i bilan o'yilgan g'ildiraklarni rul trapezoidining novdalari orqali aylantiradi.

Ish jarayoni bachadon bo'yni mexanizmidan o'tib, tashqariga chiqadigan shlang bo'ylab tankga qaytadi.

Shlangi quvvat blokining ishchi qismining bosimi vosita braketiga o'rnatilgan belkurak tipidagi nasos tomonidan yaratiladi.

Nasos dvigatelning qo'zg'aluvchan mili kasnagidan poli-V kamar bilan boshqariladi. Nasosda erkin o'chirish klapanining o'rnatilishi dvigatelning krank milining aylanish chastotasiga qarab gidravlik quvvat boshqaruv tizimidagi ishchi qismning zarur bosimini saqlab turadi. Kerma boshqaruv bloklari uchun gidravlik quvvat rezervuari chap dvigatel blokining kronshteynidagi dvigatel bo'linmasida joylashgan va shlang orqali gidravlik quvvat pompasiga va aylanadigan ish maydonining asosiy liniyasiga ulangan.

Shlangi quvvatdan foydalanganda avtomobil kermasi saqlanadi, lekin rulning shikastlanishi ortadi.
UAZ Patriot kerma boshqaruvidagi mumkin bo'lgan nosozliklar, ularning sabablari.
Oshgan

erkin harakatlanish

kerma g'ildiragi.
- Kerma trapezoidining suv o'tkazgich ilgaklarini olib tashlash.

- Bipodni mustahkamlovchi gaykani bo'shatish.

- Kerma g'ildiragining gaykasi bo'shatilgan.
— Kerma keramikasi mexanizmida ishtirok etadi.— Keramika mexanizmining orqa teshigini noto'g'ri sozlash.
- Rolik yoki qurt eskirgan.

Kerma mexanizmining karteridan ishchi chiziqni to'kish.

- Yog 'muhrlarining ishchi chetining aşınması yoki shikastlanishi.
Oldindan rhubarb
ish hayoti.
— qistirmalarni torting yoki karter qopqog'ini mahkamlaydigan murvatlarni bo'shating.
Rul g'ildiragidan shovqin yoki taqillatish ovozi bor.
- Kerma mexanizmining karteridagi ish soatlari soni.
- qurt va rolik yuzasida ishchilarning vayron bo'lishi.

- Kerma rodlarining kiel bo'g'inlarida kattaroq bo'shliq.

- Keramika mexanizmini mustahkamlovchi murvatlarni bo'shatish.
- Aylanadigan nurni mahkamlaydigan yong'oqlarni bo'shatish.
- Kerma boshqaruv milini mahkamlaydigan murvatlarni bo'shatish.

- Old g'ildiraklarning podshipniklarida kattaroq bo'shliq. to'g'ri chiziqli ruhu.

- Xuddi shu illat emas.
— Old g'ildiraklarning o'rnatilishi shikastlangan.
- Osma buloqlarni qamal qilish natijasida.
— Aylanadigan suspenziyalar deformatsiyalangan.

Old g'ildiraklarning shinalarini kiyish ko'rinadi.

— Old g'ildiraklarning shinalarida past bosim.
- Kerma keruvannya mexanizmi tartibga solinmagan.