Pour vous connecter au site de construction, vous aurez besoin de l'inventaire suivant:
- une bobine de fil de nylon épais;
- un ruban à mesurer de la longueur requise;
- plusieurs piquets;
- petit marteau.
L’option la plus simple pour relier le terrain est l’extension du garage aux dépendances précédemment construites. La solution du problème dans ce cas est réduite à une simple extension de la ligne de construction existante conformément aux dimensions choisies de la structure.
La base d'un garage en brique (cendre) d'un étage peut être une fondation simple mais en béton de type bande, en vue de laquelle la tranchée creusée dans le sol est remplie de pierres brisées (gravats). Construire une telle fondation de deux manières:
- Des morceaux de pierres sont placés dans une tranchée en rangées bien ordonnées, chacune étant ensuite coulée avec un mortier liquide à base de ciment et de sable.
- Les raccords sont posés dans la tranchée creusée, puis coulés avec du béton.
Comme la fondation doit avoir une certaine élévation par rapport au sol, il sera nécessaire de réaliser un coffrage dont la hauteur correspondra au niveau de la fondation du garage.
La largeur de la tranchée sous une telle base n'excède généralement pas 60 cm et elle est fondamentalement 10 à 15 cm plus large que le futur mur. Sa profondeur est déterminée par la profondeur estimée du gel du sol dans la région.
Lors du creusement d'une tranchée, il est nécessaire de prendre en compte le fait que le sol doit être échantillonné avant d'atteindre des couches de sol denses et que les parois de la tranchée doivent être égales.
Cette vidéo est consacrée à la préparation du terrain pour le garage:
Une couche d'imperméabilisation, généralement utilisée comme simple matériau de couverture, est appliquée sur le support sec. Si la porte de garage est déjà prête, vous devez l’installer et la réparer. À ces fins, vous pouvez utiliser du matériel improvisé, par exemple de longues bûches, des planches ou autre chose qui correspond à la longueur. Une fois les murs érigés, les entretoises jouant un rôle de soutien peuvent être supprimées.
La précision de l'installation du cadre de la porte de garage peut être mesurée au cours d'un travail à l'aplomb et à niveau. Si nécessaire, sa position peut être légèrement modifiée en plaçant des segments de plaques métalliques aux angles de la structure.
Les opérations de pose d'une chaîne de blocs (ou de briques) doivent être effectuées selon le schéma standard, selon lequel les éléments de chaque rangée suivante chevauchent les joints de la précédente. La construction des murs devrait commencer par la construction de balises d'angle, entre lesquelles un mince cordon de nylon est ensuite tendu. Les blocs muraux restants sont disposés le long de la corde, après quoi les balises sont à nouveau constituées de plusieurs rangées. Nous contrôlons l'exactitude de la mise en place des murs et des coins à l'aide du même niveau d'aplomb.
Pour la construction du plancher du garage, vous pouvez utiliser une structure de support relativement peu coûteuse et fiable composée de poutres en I en métal avec une taille utile de 100–120 mm. Ces poutres vous permettront de fermer l’ensemble du bâtiment d’une largeur maximale de 6 m.
Après avoir posé les poutres, vous pouvez procéder à leur assiette. Pour ce faire, des planches épaisses (40 à 50 mm) sont empilées en rangées serrées de poutres adjacentes en rangées denses, qui sont ensuite recouvertes d'une couche de matériau de toiture. Sur le matériau de toiture, nous endormons un appareil de chauffage (un appareil de chauffage utilisant généralement de l'argile expansée ou du laitier simple), et le niveau de remplissage doit atteindre la ligne de coupe de la marque supérieure.
Lors de la prochaine étape des travaux, nous appliquons une couche de chape en ciment de 20 à 30 cm d'épaisseur sur le dessus de l'isolation, dont la qualité dépend en grande partie de la fiabilité du revêtement de toiture.
Si le toit est uniforme, le toit du garage est auto-imperméabilisant en déposant plusieurs couches de matériaux en rouleaux imperméables (matériau de toiture, aquaizole ou rumax) sur la chape préparée. Les techniques suivantes sont les plus couramment utilisées dans la construction de garages:
- pose de bobines par fusion couche par couche;
- appliquer le matériau à l'aide de mastic bitumineux.
Pour un toit à pignon, les mêmes matériaux de toiture sont utilisés que pour la finition du toit d'une maison. Vous pouvez les connaître plus en détail dans l'article consacré à ce sujet.
À l'avant et à l'extrémité du toit, vous devrez installer de petites visières pour protéger les murs du garage du flux d'eau de pluie. Vous pouvez réaliser des visières similaires à partir d’une planche tranchante d’une épaisseur de 50 mm, perforée sur le bord avec une autre planche. Ils sont fixés sous la poutre supérieure.
Pour chauffer les murs, vous pouvez utiliser des plaques standard en mousse ou en laine minérale.
De profil en métal
Tout d'abord, la partie inférieure du cadre est réalisée et doit être soudée aux «hypothèques» bétonnées dans la fondation. Si ce moment est manqué, vous devez utiliser des ancres pour la fixation.
La prochaine étape consistera à installer des piliers verticaux sur les côtés longs du garage avec un intervalle de 1,5 m, après quoi vous pourrez procéder à la fixation de la partie supérieure du cadre.
Pour donner de la rigidité à la structure, vous devez souder les coins dans les portées, qui sont en diagonale.
Pour le revêtement mural, une feuille profilée est utilisée. Le même matériau est utilisé pour le toit. Si vous le souhaitez, vous pouvez couvrir le toit avec une tuile en métal.
Le garage en métal présente un inconvénient majeur: en hiver, il fait froid et en été, il se réchauffe comme un poêle. Cependant, la situation est réparable. Une telle pièce peut être isolée de différentes manières, il est seulement important de se rappeler que travailler dans une telle pièce en hiver nécessite du chauffage.
Dans la vidéo ci-dessous, vous pouvez apprendre à fabriquer vos propres portes de garage:
De blocs de mousse
Le bloc de mousse n'a pas beaucoup de poids, contrairement à la brique. Par conséquent, construire une fondation financière sous ses murs n’a aucun sens. Il y a deux options:
- La fondation peu profonde sur le coussin de sable.
- Fondation de pile facile
De plus, si le sol sur le site de construction ne pose pas de problème, c’est-à-dire qu’il n’est ni marécageux ni sableux, il ne sert à rien d’investir dans des fondations profondes. Par conséquent, il sera suffisant d’approfondir la fondation de 50 à 60 cm, de verser un coussin de sable de 20 cm dans la tranchée et de construire une cage de renforcement. Cela fait partie du travail qui est effectué avant de couler du béton.
Si le sol est dense et non effiloché, cela n'a aucun sens de construire un coffrage dans une tranchée. Il sera nécessaire seulement au-dessus de l'altitude du sol à 30 cm.
Quant à la largeur de la fondation, elle devrait être 300 mm plus large que l'épaisseur des blocs de mousse eux-mêmes. Cet espace compensera la pression du sol gelé. L'ensemble du processus de construction est exprimé en étapes successives décrites ci-dessous:
- Site de marquage pour construction future.
- Pose de la fondation.
- Installation de portes en métal.
- Étanchéité.
- La construction des murs de blocs de mousse.
- Installation d'un linteau de poutre en béton transversal au-dessus de la porte et des fenêtres, le cas échéant.
- Si le toit est en pente, les murs sont érigés avec une diminution dans une direction.
- Organisation de la ventilation dans le garage.
- Fabrication d'armopoyas autour du périmètre.
- Installer des poutres en I dans le garage. Le pas d'empilement est de 800 mm et au-delà des limites des murs, la poutre est tirée de deux côtés jusqu'à 200 mm.
- Pour former le plafond, des planches empilées sont posées sur les bords inférieurs des poutres.
- Pose d'imperméabilisation sur un socle en bois.
- Installation de matériel de toiture.
Pour la construction d'un garage en blocs de mousse, il est recommandé d'utiliser des blocs d'une densité de 600–800 kg / m 3. Ils appartiennent à la catégorie des isolants structuraux et se caractérisent par une résistance accrue. Si vous achetez un matériau de densité inférieure, il sera trop fragile et cela n’est pas souhaitable.
Les blocs de mousse généralement utilisés de cette taille sont 200 × 300 × 600 mm. Pour augmenter les propriétés d'isolation thermique des murs, des blocs de 200 × 400 × 600 mm peuvent être utilisés. Si vous avez besoin d'augmenter l'épaisseur des murs, placez le côté large vers le bas, son épaisseur est de 300 ou 400 mm.
Les maîtres novices utilisent généralement un mortier de ciment et de sable. Les professionnels préfèrent la perlite. En utilisant ce matériau, l'effet de "couture chaude" est obtenu. Dans le prix de la perlite peu coûteux, cependant, il empêche l'apparition d'un pont froid à travers les coutures. Après tout, ces endroits sont les plus vulnérables dans un tel bâtiment.
Si vous n'avez pas réussi à acheter de la perlite, procurez-vous un mélange sec de "thermo".
S'il s'avère que les fondations sont relativement uniformes, la première rangée doit toujours être posée sur le mortier. Cela empêchera l'apparition de fissures dues à des charges ponctuelles et le bloc, la solution jusqu'à 2 cm d'épaisseur, «trouvera» sa place.
Une autre caractéristique du travail avec le bloc de mousse est sa fragilité. Par conséquent, même si vous avez acheté des blocs de haute densité, des mailles métalliques de renforcement sont disposées toutes les 2-3 lignes. Également requis la liaison des points de suture. Les murs ne seront ni monolithiques ni durables si la ligature avec un chiffre proche ou aux angles est absente.
Lors de la construction d'un garage sur deux étages pour la pose d'une dalle de plancher en béton armé, remplissez la ceinture blindée d'une épaisseur de 200 mm. Cela suffira à empêcher les blocs fragiles d'être comprimés, et l'ensemble de la structure fournira une meilleure résistance.
Pour la construction d'un garage de parpaings, il suffit de réaliser une fondation d'une profondeur de 500 mm et d'une largeur maximale de 400 mm. Le processus de coulage est le même que pour le garage en bloc de mousse décrit ci-dessus. Lorsque le béton est sec, le feutre de toiture doit être posé, ce qui servira d'imperméabilisation. En ce qui concerne la muraille, il n'y a pas de sacrements spéciaux ici. Le principe de fonctionnement est identique à la pose de briques.
Si vous le souhaitez, les murs en parpaings peuvent être enduits, peints, recouverts de panneaux de plâtre, isolés, etc. Tout dépend des possibilités financières et des caractéristiques du climat qui règne dans votre région.
Schémas
La construction du garage peut être commandée par des tiers spécialistes. Vous pouvez également étudier les instructions disponibles et construire un grand garage de vos propres mains. Dans ce cas, vous n’avez pas à dépenser d’argent pour autre chose que des matériaux de construction et de finition. Vous surveillerez personnellement chaque étape du travail et serez en mesure de faire confiance à la qualité et à la fiabilité de la structure finie.
Choisissez le bon matériau pour construire un garage. La conception peut être faite de matériaux de construction "en pierre" et en métal. Les briques, les blocs de mousse, les parpaings, etc. sont couramment utilisés comme matériaux de pierre.
La structure en pierre est caractérisée par une plus grande fiabilité par rapport aux structures en métal. Le garage en métal gagne également en termes de complexité et de rapidité de construction. Sinon, vous devez choisir vous-même un matériau de construction adapté.
Dans un premier temps, nous examinerons la procédure de construction d’un garage en matériaux de pierre et vous recevrez à la fin des recommandations sur la construction d’un garage en métal.
Préparation du projet
Projet compétent - la clé d'un travail réussi.
La documentation du projet est peut-être la plus modeste. L'essentiel est que le projet reflète les informations suivantes:- tâches assignées à la future structure. Le garage, conçu exclusivement pour stocker la voiture, sera différent du bâtiment où il est prévu de procéder à des réparations supplémentaires. Assurez-vous de garder ce moment à l'esprit et de refléter vos souhaits dans le projet;
- dimensions de conception. Dépend des exigences du futur garage et de la zone de chantier disponible. Pour le stockage d'une voiture, il suffit d'une pièce de 3x6 m, sinon laissez-vous guider par vos besoins et vos possibilités.
Tenez compte des points ci-dessus et tracez un croquis du futur garage sur papier ou dans un programme informatique.
Marquage et terrassement
Transférez l'esquisse terminée sur le terrain réel. Cela vous aidera un certain nombre de chevilles de renforcement. Des tiges d'un diamètre de 12 mm sont couramment utilisées. Vous marquez les coins et les côtés du garage avec des piquets enfoncés dans le sol et une corde tendue entre eux.
Après avoir terminé le balisage, procédez aux travaux de terrassement principaux. Les terres peuvent être creusées à l'aide d'un équipement spécial ou manuellement. Si vous envisagez d'installer une fosse d'observation dans le garage ou même une cave à part entière, il est recommandé de faire appel à des entreprises spécialisées dans les travaux d'excavation. C’est très difficile de creuser un trou aussi grand à la main.
Dans le processus de creuser, considérez les caractéristiques de la future fondation. Une tranchée d'une profondeur de 60 à 100 cm est suffisante pour la base en bande, la profondeur spécifique dépendant des conditions climatiques et du type de sol sur le site de construction. La profondeur du mètre est suffisante dans la plupart des cas.
Alignez le fond et les côtés de la fosse. Cela vous aidera une pelle ordinaire.
Appareil de fondation
À ce jour, il existe de nombreuses variétés de fondations. En règle générale, les garages privés sont construits sur des fondations en béton. Il s'agit d'un système relativement simple et extrêmement budgétaire que vous pouvez utiliser de vos propres mains.
Le premier pas Mettez les décombres dans la tranchée. Vous devez placer cette pierre en couches, en éliminant chaque couche de béton. Préparez la solution à base de ciment M400 et supérieur. Poser la pierre au sommet de la fosse.
La deuxième étape. Installez un coffrage en bois pour le sous-sol autour du périmètre de la fosse. Assemblez le coffrage à partir de planches. Les planches auront environ 10 cm de large.En général, la conception est strictement définie par le niveau.
La troisième étape Poser le matériau isolant contre l'humidité sur la base. Deux couches de matériaux de toiture suffiront amplement. Le matériel est mis à sec.
Quatrième étape Remplissez la base du futur garage avec du béton jusqu'au niveau fixé par le coffrage.
Installation des portes, installation des murs et construction du toit
Le premier pas Installez la porte. Cet élément est installé strictement avant la construction des murs. Souder les tiges de renforcement au cadre de la porte d'un diamètre d'environ 12 mm. Grâce aux barres, une connexion plus solide de la porte de garage avec ses murs sera fournie. Dans le processus de construction des murs, le renforcement sera intégré aux coutures. Installez la porte verticalement. Après avoir nivelé les portes, fixez-les avec des contreventements en bois.
La deuxième étape. Commencez à poser les murs du matériau sélectionné. La rangée suivante de maçonnerie, quel que soit le matériau utilisé, doit chevaucher les joints de la rangée posée. La pose directe devrait commencer par les coins. Assurez-vous de contrôler les murs verticaux, les angles corrects et les rangées horizontales de maçonnerie à chaque étape.
La troisième étape Montez le toit du garage sous la pente requise pour l'évacuation de l'eau atmosphérique. Pour obtenir une pente, faites les murs d'extrémité de différentes hauteurs. Traditionnellement, la pente est de 5 cm pour 1 m2. Par exemple, si un garage a une longueur d'environ 6 m, la différence de hauteur totale sera d'environ 30 cm.
Le chevauchement du garage privé se présentera sous la forme de poutres métalliques avec un dépôt supplémentaire de planches de bois. Préparer des poutres en I Leur hauteur devrait être d’environ 12 cm. Utilisez des poutres de telle sorte que leur longueur soit environ 250 mm plus grande que la largeur du futur garage. Dans la conception de ces faisceaux, enroulez pas moins de 100 mm. Aux points de support des poutres, le parpaing, la brique ou tout autre matériau de construction utilisé doit être remplacé par des blocs de béton monolithiques.
Poser les poutres à travers la structure à une distance d'environ 800 mm les unes des autres. Les poutres sont posées avec un joint dans le long mur du bâtiment et sur la même pente que celle du mur.
Quatrième étape. Fixez des planches de bois de 4 à 5 cm d'épaisseur au bas des poutres et posez-les le plus près possible les unes des autres. Couvrir les planches avec ruberoid. Les bords de ce matériau d'étanchéité doivent avoir une épaisseur de 100 mm environ sur le mur.
Verser sur le ruberoïde avec du laitier ou recouvrir l'étanchéité avec un autre isolant, par exemple avec des plaques d'isolation en laine minérale. Sur les bords arrière et avant du toit, vous devez installer des visières faisant saillie d'environ 40 mm. Pour la fabrication de visières, utilisez des planches. Versez une chape en ciment d'environ 3 à 3,5 cm d'épaisseur sur l'isolant et essayez de la niveler aussi soigneusement que possible. La chape obtenue traite nécessairement un apprêt au bitume.
Cinquième étape. Au bout du toit doit être imperméabilisé. Pour vous protéger contre l’humidité, vous pouvez utiliser un ruberoïde déjà familier. Ce matériau d'imperméabilisation est posé selon le procédé de fusion. En outre, le matériau de toiture peut être fixé à l'aide de mastic bitumineux. Poser des feuilles de matériau de toiture avec un chevauchement d’environ 100-150 mm. Sur les bords du toit se chevauchent la visière.
Guide des revêtements de sol et des angles morts
Le sol se situe au niveau du bord supérieur de la base ou légèrement plus haut. La structure du plancher doit être suffisamment solide pour supporter le poids de la voiture et des autres charges. Pour le coulage, utilisez du béton préparé à base de ciment de grade 500. Vous pouvez également acheter du béton prêt à l'emploi de grade M200. L'épaisseur du remplissage devrait être d'environ 10 cm.
Le premier pas Nivelez soigneusement la base pour remplir le sol.
La deuxième étape. Placez les balises au niveau souhaité et tracez une chaîne entre elles. Les phares peuvent être fabriqués, par exemple, à partir de tube en forme ou autre matériau approprié.
La troisième étape Poser un coussin de pierre concassée d'environ 5 cm d'épaisseur sur la base.
Quatrième étape Remplissez le béton avec des rayures entre les phares. Après avoir mis tout le béton, la surface doit être soigneusement nivelée.
Cinquième étape. Tandis que le sol gagnera en force, engagez-vous dans la mise en œuvre de travaux extérieurs, en particulier - la zone aveugle de l'appareil. Dans le cas d'un garage, il y a suffisamment de zone aveugle de 50-60 cm de large.
La zone aveugle est créée dans le même ordre que le sol, c.-à-d. Vous devez d’abord installer les balises, puis préparer la base du gravier et verser la solution de béton. Seul vous devez d’abord installer les panneaux qui marqueront les limites de l’angle mort, c’est-à-dire faire le coffrage. Le store lui-même est recommandé pour être fait avec une certaine pente des murs du garage. L'épaisseur recommandée de la structure est de 40 à 60 mm.
Une attention particulière à la finition du garage, en règle générale, ne payez pas. Dans la plupart des cas, les propriétaires frottent simplement les murs avec une solution de ciment et les recouvrent d'une couche de plâtre.
Un moment plus important est l'isolation thermique de la structure. Pour l'isolation des dalles de laine minérale et de mousse appropriées.
Le plafond, les murs et les portes du garage sont isolés de la même manière. La caisse est fixée à la surface à finir avec une marche égale à la largeur de la plaque d'isolation, puis un film de polyéthylène est posé sur la caisse, un appareil de chauffage est posé sur l'imperméabilisation, les plaques posées sont recouvertes d'un isolant anti-humidité et le revêtement de finition est réalisé, par exemple, avec un clapboard, un bardage ou d'autres matériaux.
La procédure pour la construction d'un garage en métal
Sur la disposition du garage en métal nécessite moins d'argent et de temps.
Le premier pas Faire la fondation. Préparez une tranchée d’environ 400 mm de profondeur le long du périmètre de la future construction métallique. Fixez les panneaux de coffrage sur les bords extérieurs de la fosse. Réalisez un coffrage d'une hauteur telle que, après le coulage, une couche de mortier dépasse d'au moins 10 cm du sol et versez la solution directement sur toute la surface.
La deuxième étape. Fabriquez le cadre du tube profilé. Vous aurez besoin d'une machine à souder. Fixez les éléments du cadre à la base en béton séché. Pour la fixation, utilisez une ancre d'environ 20 cm de long et environ 14 mm de diamètre. L'ancrage peut être fabriqué à partir de renfort. Pour plus de commodité, préparez à l'avance des trous de béton d'un diamètre égal à celui des ancres.
La troisième étape Souder la taille inférieure du cadre de garage aux goujons. Pour une fixation fiable de la structure de 4x6 m sera suffisant de 15 ancres. Continuez à souder les zones transversales de la structure jusqu'à obtenir le cadre de la hauteur requise.
Quatrième étape Sheathe le cadre avec de la tôle. Il y aura assez de feuilles de 3-4 mm d'épaisseur.
Cinquième étape. Réchauffez les murs du garage de l'intérieur. Pour ce faire, pré-attacher aux murs du cadre de barres de bois. Les barres sont placées par incréments égaux à la largeur de l'isolant en plaque. Pour l'isolation thermique, il est plus pratique d'utiliser de la laine minérale ou de la mousse. Le cadre en pré-bois doit être recouvert d'une pellicule de plastique et un isolant doit y être posé. Placez un pare-vapeur sur l'isolant. À la fin, recouvrez les murs de clapboards, d’OSB, de revêtements extérieurs, de panneaux de particules ou de tout autre matériau.
Ainsi, si vous avez besoin d’un garage simple et peu coûteux, donnez votre choix en faveur de la construction en métal: avec une construction appropriée et une manipulation soigneuse, le garage en métal durera très longtemps.
Si vous voulez avoir un capital et la structure la plus durable, faites un garage de blocs de béton, de briques et d’autres matériaux similaires. Les deux problèmes sont résolus sans problème, il suffit de suivre attentivement les instructions et de suivre inconditionnellement les recommandations de base.
Bon travail!
Vidéo - Construction de garage à faire soi-même
Il y a beaucoup d'options et de possibilités pour la construction d'un garage. Il existe également de nombreux matériaux différents à partir desquels il peut être construit. Mais avant de nous lancer dans la construction ou le choix des matériaux de construction, il convient de tout prendre en compte dès le début - à partir du moment de la conception.
Planification préliminaire
Dans un premier temps, dès que l’idée de construction est apparue, vous ne devez pas réfléchir à ce qui est préférable de construire un garage, vous devez d’abord envisager sa construction, son tracé, ses dimensions, etc.
Vous devez savoir que les garages peuvent être divisés en plusieurs types et sous-espèces. Ils peuvent être:
- Debout, construction temporaire;
- Détaché, capital construction;
- Adjacent à la maison;
- Construction temporaire adjacente à la maison.
On dirait que des garages détachés et temporaires sont visibles dans la Fig. 1 ci-dessous.
À gauche, vous pouvez voir le bâtiment principal en brique et à droite, la construction en métal. De tels garages, vous avez probablement vu plus d'une fois. Ce sont à leur sujet qui seront discutés.
A titre d'exemple pour un article, nous allons prendre un garage, qui est séparé.
Planification de la construction d'un garage
Si vous envisagez de construire un garage, vous devez examiner attentivement ses dimensions (hauteur, largeur et longueur). Encore une fois, si vous envisagez de mettre une voiture dans le garage et de ne plus utiliser l’espace du garage pour quelque raison que ce soit, il vaut la peine de vous en dissuader - faites une petite provision - à l’avenir, elle vous sera certainement très utile. Là, vous pouvez plier, par exemple, des pneus d’hiver, des pièces de rechange, des outils, etc. L'espace libre supplémentaire ne sera jamais.
Encore une fois, il n'y a pas de normes pour la construction d'un garage, mais vous pouvez les considérer. Sur la fig. 2 vous pouvez voir plusieurs options pour la taille du garage, chacune d’elles vous permettant d’économiser de l’argent, d’obtenir la surface utilisable maximale et les commodités, ou de trouver un terrain d’entente.
Maintenant que vous avez décidé de la taille, il vaut la peine de procéder au choix des matériaux, à partir desquels nous allons construire un garage.
Matériaux à partir desquels construire un garage
Comme pour les types de garages, il existe une masse de matériaux variés à partir de laquelle vous pouvez facilement construire votre garage. Parmi les principales options comprennent:
- La maçonnerie;
- Bois, planches, barres, etc.
- Feuilles de métal;
- Shlakobeton peut être utilisé;
- Construction en béton armé.
Toutes ces options sont acceptables pour la construction d'un garage, cependant, vous devez les considérer séparément, car chacune d'entre elles présente des avantages et des inconvénients.
Par exemple maçonnerie a toujours été pertinent. Si vous voulez construire un garage, c'est ce matériau qui est généralement disponible, il n'a pas un prix élevé, un tel garage, après avoir pris soin des fondations, peut être construit de vos propres mains sans l'aide de constructeurs professionnels. Une telle construction, bien sûr, en fonction de la qualité du travail, pourra durer longtemps, ne nécessitera pas de réparations constantes, etc. Les bâtiments en briques sont fiables et pratiques.
Dans la figure ci-dessous, vous pouvez voir une variante du garage, entièrement construite en brique.
Si cette option ne vous convient pas, il vaut mieux commencer à envisager les autres.
Par exemple, vous pouvez prendre comme matériau pour les parpaings de garage. Dans ce cas, vous pouvez économiser de manière significative. Le béton de laitier vous coûtera beaucoup moins cher qu'une brique, mais vous rencontrerez également un certain nombre de difficultés. Par exemple, les parpaings sont beaucoup plus difficiles à travailler qu'une brique, vous passerez beaucoup plus de temps et d'efforts que dans le cas d'une brique. Encore une fois, en ce qui concerne la sécurité et la fiabilité d'un tel bâtiment, il sera beaucoup plus bas que lors de la construction d'un garage en brique.
Bois, planches et matériaux similaires
Malheureusement, ce matériau n'est pas tout à fait approprié pour la construction d'un garage. Malgré son faible prix, ce matériau est très fantaisiste. En particulier, à l'avenir, vous devrez mettre à jour le design très souvent:
- Changer les planches pourries;
- Teinter les murs du garage;
- Pour colmater les trous qui apparaîtront invariablement;
- Cette conception sera très peu fiable et en termes de piratage.
Cependant, cette conception sera optimale si vous avez une quantité suffisante de bois pour faire un garage. Vous n'avez pas besoin d'acheter d'autres matériaux de construction. Encore une fois, si le garage est situé à côté de la maison, sur le terrain, cette option est tout à fait acceptable. Le garage sera constamment devant vous. Ensuite, cette option peut être acceptée et passer à la construction. Si le garage est situé loin de la maison, en dehors de la ligne de mire, vous devriez préférer d'autres matériaux de fabrication. Comment va le garage des planches, vous pouvez voir ci-dessous.
Voici les options pour créer un garage de planches, de barres, une option adjacente à la maison, détachée.
Malgré l’impraticabilité évidente de cette option, beaucoup le préfèrent, en raison de son faible prix. Mais à l’avenir, après quelques mois, de nouveaux stocks de panneaux, de nouveaux investissements dans la construction et la restauration du garage seront nécessaires.
Tôles et béton armé
Beaucoup, dans les années 90 lointaines, ont préféré construire des garages isolés en tôle. Il existe plusieurs options de production:
- Vous pouvez créer une conception monobloc, avec la possibilité de démonter rapidement;
- Vous pouvez créer un cadre préliminaire sur lequel les feuilles seront installées.
Quelle que soit l'option que vous préfériez, vous devez savoir que les feuilles doivent être personnalisées très étroitement, même en faisant des chevauchements. Si l'un des bords de vos feuilles commence à rouiller - vous pouvez obtenir un trou qui devra être colmaté avec quelque chose. Dans ce cas, vous devrez acheter une nouvelle feuille de métal et l’attacher à une structure existante. Prenez également soin d’acheter des tôles de haute qualité capables de résister aux conditions météorologiques, à l’humidité, au gel, à la chaleur, etc.
L’optimalité de cette option sera également élevée du fait que vous n’avez pas besoin d’investir des sommes importantes, la construction d’un garage en ce matériau n’atteint pas votre budget. Un autre avantage serait la possibilité de construire un garage très rapidement. Peut-être que les garages métalliques sont beaucoup plus rapides et faciles à construire que tout autre matériau.
Un exemple d'un tel garage peut être trouvé ci-dessous dans l'image. Sûrement ces garages que vous voyez souvent dans votre quartier, en ville. Ces modèles étaient autrefois très populaires dans les coopératives de garages.
Dans le cas du béton armé, vous obtenez une conception fiable qui peut être facilement et simplement démontée, démantelée. Ces matériaux sont également relativement modestes, mais la fiabilité de cette conception est très élevée. Dans la figure ci-dessous, vous pouvez voir la construction en béton armé.
Lors du choix des matériaux pour la construction du garage ne doit pas être oublié sur ce qui sera la fondation de votre garage. Un point important et une clarification utile sera la disposition du garage sous la porte. Ne soyez pas paresseux pour faire piller le métal dans la porte de votre garage. À l'avenir, vous serez vous-même reconnaissant, car il sera beaucoup plus facile de mettre tous les types de portes, comment souder de manière conventionnelle, basculer et installer des glissières, des élévations, des profilés, etc., en fonction de vos préférences.
Un exemple de fondation et de préparation de la porte dans la figure ci-dessous.
