Додає приблизно до 500 кг. Також посилення доцільно при подовженні шасі для збільшення надійності служби подовженої бази при повному завантаженні.
П'ять основних і три додаткових листа-підресорник входять до складу ресори задньої «Газелі». А в передній підвісці автомобіля ресори стиснення, встановлені на рамі, грають роль додаткових аркушів.
Щоб уникнути небажаних наслідків, заздалегідь наростити загальна кількість аркушів задніх ресор, а при бажанні і передніх. Ця зміна принесе ще один плюс - збільшиться стійкість навантаженого фургона або кузова.
Не захоплюйтеся кількістю додаються листів, все повинно бути в міру. Ударне навантаження може піти на більш дорогі з'єднання або вузли автомобіля, тому що занадто жорстка підвіска не буде поглинати численні дефекти наших доріг.
Передня з задньої ресори в зборі взаємозамінні: зношені задні ресори у замість передніх, а на їх місце нові.
Серед поломок «Газелі» трапляється досить серйозний дефект: обидва мости перестають бути рівними один одному і тому кріплення моста до ресори слабшає. Автомобіль втрачає курсову стійкість, зношуються шини. Водії, помітивши недобре, шукають причину зниження керованості в роботі рульового управління або регулюють кути установки коліс.
Насправді точно виміряйте відстань між передніми і задніми колесами правого і лівого бортів. Причиною перекосу мостів у старої машини можуть бути, наприклад, якщо при ремонті моста гайки драбин були погано підтягнуті або автомобіль побував в ДТП.
Поломка центрового болта ресори - ще одна перекосу моста. Якщо міст «повело», обов'язково перевірте, чи цілий болт. Новий болт хоч і коштує, але ремонт буде непростим. Слід зробити «перебирання» ресори, бо корінний лист ресори через поломки болта зміщується.
Під час реконструкції автомобіля Волзького автозаводу, коли звичайна на вигляд, але «заряджена» зсередини машина (завдяки форсованого мотору), перетворюється в спортивний суперкар, повинна бути обладнана і посиленою підвіскою.
Вам знадобиться
- - комплект для тюнінга підвіски (КІТ),
- - посилений стабілізатор поперечної стійкості.
Інструкція
Ймовірно, конструктори в Тольятті ведуть інноваційні розробки, орієнтуючись на покупця з міцними нервами, якому властивий помірний стиль водіння. Водіїв, які під час пересування воліють агресивну манеру керування автомобілем - «помірна» продукція Волзького автозаводу не влаштовує.
Автомобіль з форсованим двигуном, але зі стандартною ходовою частиною, під час проходження крутого повороту на великій швидкості ризикує через крен покинути межі проїжджої частини. Що рідко трапляється з тими машинами, у яких посилено.
Побутує помилкова думка, що досить замінити заводські спортивними, так відрізати пару витків на штатних пружинах, і на цьому обмежитися посиленням підвіски.
Поза всякими сумнівами, даний спосіб є найпростішим, але не найефективнішим для повноцінної реконструкції ходової частини, здатної підвищити стійкість під час динамічного пересування.
Поряд зі зміною амортизаторів і пружин, ще необхідно змінити штатний поперечний стабілізатор, натомість нього встановлюється більш потужний аксесуар. Саме цей елемент підвіски відповідає за поперечну стійкість автомобіля при проходженні поворотів.
Зверніть увагу
Все більше автомобілістів цікавляться тим, а як посилити ресори на ГАЗель. Це не дивно, адже виробник не подумав про це, обмеживши вантажопідйомність автомобіля, у якого є непоганий потенціал.
В процесі експлуатації ГАЗелі, ресори, як інші елементи і вузли, зношуються, що в підсумку призводить до просідання. Посилення допоможе все відновити і крім збільшення вантажопідйомності, підвищить стійкість автомобіля.
Як посилити ресори на ГАЗелі, Дізнатися можна з цієї статті, де простою мовою ми описали весь процес роботи. Але перш ніж перейти до алгоритму дій, розглянемо окремо ресори, як дуже важливий елемент всієї конструкції автомобіля.
ресори
Не секрет, що з часом деталі і вузли автомобіля зношуються. Не виняток у цьому плані і ресори, втрачають свої властивості. Тим самим, будь-який автомобіль з ресорами починає опускатися, через що знижується його вантажопідйомність.
ГАЗель вважається робочою конячкою, здатної перевозити чималу вагу. З цією справою автомобіль справляється на ура, якщо тільки зуміти грамотно посилити ресори.
Ресора - це головний елемент підвіски автомобіля. Як відомо, підвіска впливає на стійкість машини. Особливо цей фактор проявляється на дорозі нерівній. Якби підвіска не була б забезпечена цим елементом, то на поганих дорогах їзда перетворилася б в одне мука.
Задня ресора в звичайному розуміння цього слова, це збірка декількох металевих листів, виготовлених із загартованого і дуже міцної сталі (вона повинна витримувати неймовірно великі навантаження). Самі листи зчіплюються між собою хомутами спеціального типу і одним болтом, званим центральним. Так, щоб посилити їх, досить буде розкрутити цей самий болт і потім додати потрібну кількість аркушів.
Потрібно знати, Що найдовшим листом ресори називається корінний, що має спеціальні вушка для кріплення до кузова ресора.
Способи посилення ресор
Посилення ресор - це апріорі збільшення вантажопідйомності, тієї, яку встановив завод-виробник. Так, якщо до ресорам додати кілька листів ззаду і спереду, то вантажопідйомність здатна збільшитися до 500 кг, що зовсім немало. Крім того, завдяки такій переробці посилюється кузов.
Існує й інший варіант посилення таких елементів ГАЗелі, що має на увазі їх заміну. Взагалі, вважається що посилити ресори можна 3-тя основними способами:
- Заміна заводських на саморобні або заводські з більшою вантажопідйомністю;
- Установка подвійних;
- Додавання зайвих листів.
Заміна старих листів на нові або додавання значно підвищують продуктивність автомобіля, але і тут є свої нюанси. Так, деякі фахівці рекомендують зміцнювати ресори тільки ззаду. Пояснюють вони це тим, що при посиленні передніх нічого власник не виграє, а тільки втратить час. Але більшість експертів в цій справі сходяться в одній думці: посилювати потрібно і передні амортизатори, адже це додає автомобілю ГАЗель велику стійкість на дорогах.
Посилювати ресори можна самостійно. Досить буде придбати відповідні листи (подкоренное / підресорні). Зайві листи додавати не рекомендується, так як це призведе до непотрібної жорсткості підвіски, що в підсумку позначиться на м'якості їзди: коливання будуть віддавати в салон.
Перед тим, як приступати до посилення, потрібно знати основну інформацію. Задня ресора (якщо посилюється вона), складається з 8 аркушів, де 5 основні, а 3 - додаткові. Що стосується передньої підвіски ГАЗелі, то вона оснащена ресорами стиснення, які можуть служити і як додаткові аркуші.
приступаємо
- Обов'язково нарощуємо загальна кількість аркушів задніх ресор. Хоча, якщо є бажання, можна зробити це і на передній підвісці. Таким чином, збільшиться стійкість, що дуже важливо при перевезеннях великих вантажів;
- Захоплюватися додаванням листів не варто. Все треба робити в міру. Якщо немає можливості придбати нові листи на передню і задню підвіски, то можна взаімозамене їх: задні зношені поставити вперед, а нові на їх місце;
- Під час проведення операції треба точно виміряти відстань між колесами обох бортів (переднє / заднє колесо). Якщо помітний буде перекіс, то потрібно це враховувати. Причиною такого перекосу можуть бути погано затягнуті гайки драбин або наслідки аварії, в якій побувала ГАЗель;
- Болт ресори також може стати причиною перекосу. Він може бути просто вийшли з ладу і тоді треба буде його замінити на новий. З іншого боку, хоча новий болт і коштує копійки, поставити його буде не так-то просто. Доведеться робити перегородку ресор і підганяти болт.
Посилення ресор дає багато переваг. Навантажений фургон або кузов буде більш стійким і стійким. Дізнавшись, як посилити ресори на ГАЗель, всього-то треба буде додати по одному подкоренного і підресорною листу, щоб ефект не змусив себе довго чекати.
переваги:
- Збільшується стійкість транспортного засобу;
- Збільшується вантажопідйомність.
- Збільшується жорсткість підвіски:
- Збільшується міжлистового тертя, що позначається безпосередньо на истончении ресор.
Маленька вантажівка ГАЗель встиг стати справжньою легендою вітчизняного автопрому, незважаючи на відносно невеликий вік. Це була перша вдала малотоннажна машина, яка заслужила загальне визнання у багатьох країнах СНД, де до цього дня активно використовується. У Росії це найбільш продавана малотоннажка, яка не має рівних за своєю вартістю. Ще б пак - ціни на запчастини ГАЗель в 2 рази дешевше і доступніше, ніж, наприклад, у «Форд Транзит». І рано чи пізно якась запчастина на ній потребують заміни. Ресори - не виняток.
Будь ресорі властиво руйнуватися (гнутися під тиском тяжкості). Машина при цьому починає просідати, е її вантажопідйомність істотно знижується. Отже, ресори на ГАЗель потрібно замінити. Але наші водії знайшли інший вихід - зробити прокат ресори. При цьому вона відновлює всі свої експлуатаційні властивості, і її можна далі «псувати». Бувають, звичайно, такі випадки, коли метал просто лопається під тиском (найчастіше через велику перевантаження). І без покупки нової запчастини не обійтися, так як ГАЗель на одних амортизаторах їздити, і вже тим більше перевозити вантажі, не може. А для того щоб часто вже не прокатувати і міняти її, є можливість посилити ресори. ГАЗель допускає таке посилення виключно на задньому мосту, завдяки додаванню додаткових аркушів. 
Але не варто надто захоплюватися - все повинно бути в міру. Адже, якщо ви додасте 10 листів на міст, вантажопідйомність ГАЗель від цього не збільшиться. Зросте навантаження на двигун, коробку передач і власне раму, яка любить лопатися при перевантажити в 2,5-3 тонни. При перевезенні надмірної ваги особливо не варто наїжджати на ями і нерівності, так як це може спричинити за собою непередбачувані наслідки. 1500 кілограмів - ось та норма, яку повинна перевозити ГАЗель. А для великих вантажів існує ГАЗ Валдай.
Ресори на ГАЗель дуже чутливі до ям, так як і передня, і задня частина їх між собою взаємопов'язані. Для економії можна поставити зношені задні ресори на передню вісь, а на їх місце купити нові.
Якщо посилити ресори на ГАЗель, то її вантажопідйомність збільшиться до двох тонн. Додаток кожної пари листів збільшує вантажопідйомність на 200 кілограм. Найчастіше підсилюють ресори на подовжених версіях Газелей (довжина кузова від 4 і більше метрів). Такий тюнінг збільшує надійність і термін служби при повній його навантаженні. На чотириметрові машини встановлюють до трьох додаткових аркушів, що в сумарній кількості становить 8 штук. При бажанні також можлива установка листів на передню вісь, але вона не відіграє суттєвої ролі, а лише надає машині жорсткість. В цілому посилення ресори на ГАЗель надає їй більшої стійкості і маневреності при русі. 
Багато водіїв при посиленні ресор забувають про те, що максимальна вантажопідйомність ГАЗель становить, як сказано вище, не більше 1500 кілограм (і це при тентований кузові). Якщо щодня в неї завантажувати по 2-3 тонни, незабаром буде потрібно заміна заднього моста і навіть капітальний ремонт двигуна, який, до речі, теж розрахований на 1,5 тонни.