Ця стаття готувалася до публікації раніше, ніж розпочалося нинішнє загострення відносин між Росією та Великобританією, але інтерес до цієї країни не випадковий. У грудні 2017 року президент США Дональд Трамп підписав нову Стратегію національної безпеки США, в якій одним із головних стратегічних конкурентів Америки названо Росію. Великобританія була і залишається вірним союзником США, ці дві країни весь повоєнний час проводять узгоджену зовнішню політику. По суті, Дональд Трамп, підписавши документ, який є найвищим у своєрідній ієрархії всіх, які визначають стратегію цієї держави, цілком офіційно сповістив світ про початок Другої «Холодної війни».
Як і у війні традиційної, необхідний аналіз потенціалу ймовірного супротивника та його союзників, і починати такий аналіз найлогічніше саме з Англії. Аналітичний онлайн-журнал Геоенергетика.ruне займається політичною та військовою аналітикою, нас цікавить лише геоенергетика. Цікавить вона та США, що засвідчено у новій Стратегії:
"Росія поширює свій вплив у різних районах Європи та Центральної Азії через контроль над ключовими енергетичними ресурсами"
Ось виходячи з цього, ми і починаємо невеликий цикл статей про енергетику Великобританії, про її слабкі й сильні сторони.
Як відомо з курсу географії середньої школи, Сполучене королівство Великобританії та Північної Ірландії – це острівна держава, що розташувалася на острові, власне, Великобританія, куди за замовчуванням включається Уельс і Шотландія, і північно-східної частини острова Ірландія, а також ряд дрібних утворень. на теренах Атлантичного океану. Площа держави, яка традиційно грає одну з ключових скрипок у загальносвітовій політиці, у тому числі енергетичній, 244,1 тисячі км2, населення станом на 2015 рік – понад 65 млн осіб. За обсягом ВВП за 2017 рік Британія займає дуже солідне для такої невеликої країни, п'яте місце, поступаючись лише США, КНР, Японії та Німеччині. Росія, до речі, у цьому рейтингу на тринадцятому місці.
Політична карта Великобританії, Рис.: thinglink.com
Ми не аналізуватимемо всю економку Англії, нас цікавлять лише питання, пов'язані з енергетичними ресурсами, їх транспортуванням, переробкою та використанням для генерації енергії. Логіка проста – в Англії може бути будь-якої потужності оборонна промисловість та армія, але без бензину, дизельного палива, у темряві та холоді на території країни ні те, ні інше не матиме жодного значення. Якщо енергетичні ресурси та генерація енергії обходитимуться союзнику США за високими цінами – Великобританія перестане бути економічним конкурентом Росії. Залишається зрозуміти, чи можливий такий розвиток подій для Британії чи ні, а тому повернемося насамперед до наших «геологічних баранів».
Великобританії грішно скаржитися те що, що матінка-природа її обділила запасами з корисними копалинами. У надрах островів таїться ні багато, ні мало.
Таблиця 1, Запаси основних корисних копалин Великобританії:
Чи непогано для країни з площею менше, ніж Томська область, правда? Давайте швидко розглянемо основні запаси, почавши, як завжди, з нафти і газу.
Великобританія посідає 1-е місце серед країн Європи із запасів нафти та 2-ге місце із запасів природного газу. Промислові родовища нафти та газу залягають під дном Північного моря на шельфі в межах Центральноєвропейського нафтогазоносного басейну. Малі родовища нафти і газу відомі і на самих Британських островах (переважно в Ноттінгемширі), причому більшість їх вже вироблена. До основних нафтових та газових родовищ Північного моря, які розробляє Британія, належать: Фортіс, Монтроз, (глибиною 1'500 м), Магнус, Пайпер, Клеймор (2'400 м), Тістл, Данлін, Брент, Хаттон, Найніан, Корморант -Саут, Беріл (2'700 м), Хьюетт (близько 3'300-3'600 м), Аргайл, Вайкінг, Індефатігейбл, Лімен (4'000 м). Нещодавно було виявлено нове нафтогазове родовище на захід від Шетландських островів, проте видобуток там пов'язаний із значними труднощами. Інфраструктура галузі викликає повагу: на території Британії розташовано 113 різних підприємств та промислових об'єктів, що займаються транспортуванням та переробкою нафти, для природного газу ця цифра відповідно 189. Загальна протяжність нафтогазових транспортних магістралей – значні 15'729 кілометрів.
Нафтогазова галузь об'єднаного королівства станом на 2014 рік самотужки видобувала вуглеводнів у кількості 1,42 млн барелів нафтового еквівалента, 59% з яких припадало на нафту та інші рідкі продукти. У 2008 році Британія в Європі за обсягами видобутку нафти і газу поступалася тільки Норвегії, у світовому масштабі королівство займало загальне 14-те місце (10-е і 19-е по нафті і ПГ відповідно). Якщо озирнутися трохи назад, то офіційна статистика свідчить, що за останні 40 років силами британців було видобуто 39 млрд. барелів вуглеводнів у нафтовому еквіваленті, а піковий видобуток вуглеводнів припав на 1999 рік. За підсумками 2008 року нафто- та газодобувні компанії відзвітували про сумарний видобуток 1 млрд 549 млн барелів нафти та 68 млрд кубометрів газу.
Виробництво (синій граф) та споживання (коричневий граф) Великобританією нафтопродуктів (млн барелів на добу)
Власне виробництво нафти Сполученим королівством (щорічно, млн м 3)
Виробництво (синій граф) та споживання (коричневий) Великобританією природного газу (млрд м 3)
Відразу зазначимо, що, маючи найбільші в Старому Світі запаси вуглеводнів, Великобританія не в змозі повністю закрити власні потреби. Про це свідчать невблаганні цифри статистики – за 2013 рік країна спожила 1,508 млн. барелів і 77,5 млрд. кубометрів природного газу. За даними фундаментального видання Oil and Gas – UK Production Data Release (UKCS) 2008 року власні видобуткові можливості покривали потреби острова з нафти на 97%, а з газу на 75%. При цьому прогнозується, що до 2020 року генерація енергії на базі вуглеводнів у сумі сягатиме 70%, а виконати рішення уряду про обов'язкову 20% квоту ВДЕ буде вкрай важко. Згідно з прогнозами UKCS, до 2020 року власний видобуток покриватиме лише 40% потреб. Отже, можна впевнено стверджувати, що з кожним роком залежність туманного Альбіону від імпортерів вуглеводнів збільшуватиметься. Трохи рятує в цій ситуації те, що Англія є одним із головних світових торгових майданчиків, де торгуються нафта та газ. Сюди, наприклад, можна зарахувати ICE Futures(колишня біржа International Petroleum Exchange), де торгується та сама нафта марки Brent, яка видобувається неподалік. Тобто нафту і газ, які видобувають сама Британія, відносно недалеко транспортуються і тут же продаються. Логістичне плече невелике, біржа теж «домашня», що дозволяє певною мірою впливати на ринок та ціноутворення.
Ваше вугілля, сер
Щодо вугілля, то й тут джентльменам через Ла-Манш грішно скаржитися, бо перше місце в ЄС за обсягом запасів. Вищі сили настільки щедро обдарували надра корони якісним кам'яним вугіллям, що протягом майже двох століть поняття «вугілля» нерозривно асоціювалося зі словом «Кардіфф», і ми розглянемо цю частину більш детально.
На території Великобританії розташовані чотири групи вугільних басейнів:
- Південна - Південний Уельс, Сомерсет-Брістоль, Кент (родовища Енглсі, Флінтшир, Денбігшир, Монмаутшир, Бреконшир, Гламорганшир, Пемброкшир із загальними запасами 43 млрд тонн);
- Центральна — Йоркшир, Ноттінгемшир, Уоррікшир, Стаффордшир, Північний Уельс (родовища Дербішир, Лейсестершир, Уорчестершир, Клі Хілл та інші із запасами 90 млрд тонн);
- Північна - Нортумберленд, Дарем, Камберленд (16 млрд тонн);
- Шотландська - Шотландські басейни (Канонбі, Ейршир, Аргіллшир, Ланкашир, Вест Лотіан, Піблсшир із запасами близько 13,5 млрд тонн.
Пласти вугілля на них хай і малопотужні, в середньому близько 2 метрів, зате при цьому вони складені чудовим кам'яним вугіллям від довгопламенного (марка Д) до антрацитів (марка А).
Крім того, у Британії є окремі вугільні поля, не включені до жодного басейну. Це Норт-Йорк Мурс, Коксуолд, Кросбі Рейвенуорт, Йоркшир Дейлз, Лун Веллі, Бакстон, Боуві Трейсі, Кент (лігніт) та Брора. Чи варто дивуватись, що історично Англія була законодавицею «вугільної моди» у всьому світі?
Видобуток (червоний граф) та імпорт вугілля (чорний граф) у Великій Британії (млн тонн/рік)
У 50-60-х роках минулого століття, у міру накопичення фінансових ресурсів і прямуючи в ногу з прогресом, Британія почала неухильне зниження видобутку власного вугілля. Темпи вражають: у 1960 році Англія видобувала 197 млн тонн вугілля, а в 1984 вже всього 50 млн. Природно, що подібне радикальне урізання супроводжувалося закриттям та ліквідацією вугледобувних підприємств. При цьому британський уряд, «педалююче» закриття власних шахт, віднісся до власних громадян просто наплювально. Для шахтарів, що звільняються пачками, не було передбачено жодних програм соціальної адаптації або професійної переорієнтації. На цьому тлі цілком логічним виглядало зростання протестних настроїв у суспільстві і те, що профспілка гірників вела з урядом вкрай агресивну полеміку, вибивши в якийсь момент навіть підвищення рівня зарплат.
Гірники та прем'єр-міністр Великобританії (1979-1990) Маргарет Тетчер
На початку 1984 року уряд під керівництвом Маргарет Тетчер оголосив про плани закриття одразу 20 вугільних шахт та розрізів. Багатотисячна армія англійських гірників у буквальному значенні слова стала дибки - країну охопив загальний вугільний страйк, який тривав цілий рік, до березня 1985. Уряд жорстоко придушив протест: був примусово розпущений рада директорів компанії British Coal, а Демократична спілка гірниківбуло розформовано та заборонено на законодавчому рівні. У 1989 році було повністю припинено видобуток вугілля у графстві Кент. У 1994 уряд Джона Мейджора приватизував реструктуризацію. British Coal, було оголошено про її остаточну ліквідацію з передачею частини прав та зобов'язань компанії UK Coal.
Видобуток вугілля продовжував катастрофічно скорочуватися. Якщо на рубежі 1984-1995 років середньорічний видобуток становив близько 50 млн. тонн, то до 2009 року цей показник опустився до 17,8 млн. тонн. Зараз Великобританія видобуває скромні 7 млн. тонн вугілля на рік, і за цим показником вона вже важко входить до першої десятки країн Європи, поступаючись навіть таким країнам, як Туреччина і Чехія. У період з липня по грудень 2015 року було закрито одні з останніх вугільних шахт: Hatfield Colliery (Hatfield Colliery Ltd, Ланкашир), Kellingley Colliery (UK Coal Operations Ltd, Йоркшир) та Thoresby Colliery (UK Coal Operations Ltd, Ноттінгемшир).
Грімлу колись славу підтримують лише три діючі підприємства: Monument Colliery(Ray Ashly, Richard Daniels, Neil Jones, Форест-оф-Дін), Hill Top Colliery(Grimebridge Colliery Company Ltd, Ланкашир) так Ayle Colliery(Ayle Colliery Company Ltd, Нотумберленд).
Де заритий собака Баскервілей
А як же Великобританія має намір закривати таку пробоїну у власному кораблі енергетичної безпеки? Адже, якщо країна виключає із власної схеми один із ключових способів енергогенерації, то це місце, за логікою, має чимось заміщатися. Адже не збирається ж Англія згортати виробництва і морозити власних громадян у квартирах? Не збирається.
У 2015 році Великобританія спожила 2,249 млрд кВт/год або 2'763,98 кг нафтового еквівалента на душу населення, що в перерахунку на душу населення дорівнює енергоспоживання 34,82 МВт/год або 3 тонни в нафтовому еквіваленті. Це чимало, адже на той же період у середньому у світі енергоспоживання становило 21,54 МВт/год або 1,85 тонни. Загальна потреба корони в електриці розраховувалася з прицілом на цифру 34,42 ГВт (301,7 млрд кВт/год на рік), при цьому держава змогла повністю покрити власні потреби, лише використовуючи імпорт енергоресурсів.
Спочатку причиною зниження видобутку власного вугілля стала боротьба за поліпшення стану екології, насамперед чистоти повітря. У липні 2009 року уряд Гордона Брауна прийняв програму, яка мала на меті довести виробництво електрики на базі ВДЕ до 30%, а до 2020 року використання низьковуглецевих енергетичних ресурсів, як очікується, має сягнути 40%. Треба віддати британцям належне – їхня країна сьогодні вважається однією з найуспішніших у плані, наприклад, вітрогенерації: на кінець 2014 року вітряки виробляли 9,3% усієї електрики. Але про те, що відбувається з енергетичною системою у разі зростання генерації електроенергії на ВІЕ, ми намагатимемося розповісти та показати окремою статтею.
Окремо слід згадати, що хитрі джентльмени не були б собою, якби не вміли отримувати вигоду практично в будь-якій ситуації. Коли у 2008 році світ і Європу охопила тотальну фінансову кризу, загальноєвропейське споживання електроенергії просіло відразу на 5%, потягнувши за собою супутнє зниження виробництва у всіх ключових сферах. Цим не забарилася скористатися Британія. Завдяки різкому скороченню імпорту електрики з материка вона скоротила свій торговий дефіцит на 8%. У період 2007-2015 рр. потреба в електроенергії в Британії скоротилася з 61,5 до 52,7 ГВт.
Щоб зрозуміти, як англійцям вдалося «вийняти» вугілля з власної системи енергонерації, давайте спочатку розглянемо саму її структуру. Станом на 2016 рік власне виробництво електрики корони трималося на позначці 357 млрд кВт/год, джерелами ж служили:
- Газ: 40,2% (0,05% у 1990)
- АЕС: 20,1% (19% у 1990)
- Вітрогенерація: 10,6% (0% у 1990) з яких:
- Берегові станції: 5,7%
- Морські станції: 4.9% - Вугілля: 8,6 (67% у 1990)
- Біо-енергетика: 8,4% (0% у 1990)
- Сонячна енергія: 2,8% (0% у 1990)
- ГЕС: 1,5% (2.6% in 1990)
- Нафта та аналоги: 7,8% (12% в 1990)
На сьогодні Великобританія більш-менш врегулювала всі питання з виробництвом, імпортом та розподілом електрики, а починалося все не так райдужно. На початку 2000-х років острівна держава, перебуваючи в «перехідному періоді», відчувала зовсім не кумедні проблеми. У побут громадян Альбіону само собою просочилося і закріпилося досі невідоме поняття Power Gap (енергетична діра). Пов'язане таке просідання було саме з відходом від вугільної генерації – на цей тимчасовий відрізок довелося закриття цілої низки вугільних ТЕС, які не відповідають вимогам Директиви Європейського Союзу 2001/80/EC. Почалося і планове скорочення виробництва на АЕС Magnox, яку мали намір вивести з експлуатації на початок 2015 року. Ситуація була настільки критичною, що інший, найстарішій у країні АЕС – AGR, термін експлуатації був одним махом продовжений одразу на 10 років. Так само терміни продовжувалися і продовжуються досі для «сестер» AGR.
Енергетична політика «англійки» зараз виглядає як хаотичне метання з однієї крайності до іншої, що викликане спробами потурати вимогам екологів та захисників. довкілля. Вимоги хороші, милі та добрі, ось тільки злегка відірвані від реальності та розуміння процесів підтримки та розвитку виробництва, енергетики загалом та забезпечення мінімальних потреб хоча б житлового сектору. Як показав несподіваний візит генерала Мороза на Британські острови в лютому цього року, протести і картинки з котиками це дуже здорово, але російський газовоз, який прибув з вантажем ЗПГ з Ямала - це значно краще. І тепліше. Як підтвердили події зими, країні, з усіх боків оточеної не найдружнішим Атлантичним океаном, варто було б задуматися про справді надійні базові джерела енергії. Інакше дуже висока ймовірність появи у лексичному обороті поняття «Power Gap-2». Багато грошей і управління фінансовими потоками це добре, але навіть набиті валютою суховантажі не можуть забезпечити роботу металургійних комбінатів, машинобудування, автомобілебудування та кораблебудування, так само як вони не нагріють воду в побутових радіаторах десь у будинках графства Сассекс.
Арктичний газовоз «Крістоф де Маржері» (Росія), Фото: fr.rbth.com
Сьогодні Великобританія практично не має програми, пов'язаної з розвитком атомної енергетики, хоча 1958 року Великобританія побудувала другу у світі АЕС, випередивши в цьому США. Справа в тому, що в 60-ті роки минулого століття відбулася ціла низка відкриттів нафтових і газових родовищ у Північному морі, і для атомної енергетики Англії настала багаторічна газова пауза. Газу було багато, він був недорогий, екологічно практично чистий, будівництво електростанцій на ньому коштувало значно дешевше, ніж зведення АЕС. Англія зуміла зберегти у справному стані лише ту частину атомного проекту, яка забезпечує ядерно-збройовий комплекс та функціонування наявних АЕС, які відносяться до покоління І та ІІ. Така галузь, як реакторобудування, в Англії буквально померла – пішли всі ті висококваліфіковані фахівці, які забезпечили технологічний прорив 60 років тому. Усі плани, пов'язані з оновленням «парку АЕС» в Англії, пов'язані з надіями на чужі, імпортні технології – французькі, американські, а тепер уже й корейські з китайськими. Що з цих планів може вийти – окрема тема, яку ми торкнулися лише для того, щоб показати, на якому тлі у Британії продовжується відмова від видобутку та використання вугілля.
З урахуванням негативних температурних рекордів останніх двох років, тяжкого становища в атомній енергетиці і «вугільного бойкоту», що триває, як би не вийшло, що всі загравання з Green Peaceта іншими чудовими хлопцями виявляться «стріляниною собі по ногах». Вітрова і сонячна енергетика теоретично здатні вирішити проблему генерації електричної енергії, а для генерації тепла вони просто марні. Тим більше, що з видобутком нафти і газу на шельфі Північного моря ситуація далеко не райдужна - запаси родовищ виснажуються все більше, минулого року Англія закрила своє найбільше підземне сховище газу. Але про те, як ця країна має намір комбінувати імпорт трубопровідного газу та ЗПГ – не в цій статті.
Що ж до вугілля, то вже з 1970 року Британія активно нарощує його імпорт, заміщаючи власний видобуток. У числових показниках імпорт з нуля у 1970 році зріс до 50 млн тонн на рік 2015-го, тобто країна не відмовляється від вугілля повністю, Англія просто переключилася на закупівлю високоякісного вугілля за кордоном.
Вугілля – бути чи не бути?
Ми стверджуємо, що видобуток та виробництво (переробка та збагачення) вугілля у всьому світі, включаючи і Велику Британію, і Китай, нікуди не подінеться і не скоротиться. Більше того, вугілля видобуватимуть з зростаючими темпами. Як це корелює з криками екологів та статистикою, яка стверджує, що ті ж Британія та Китай скорочують власний видобуток? Дуже просто.
Британія вже не перше століття є фінансовим центром Європи, тут зосереджено офіційні, а також «сірі» та «чорні» фінансові потоки. Китай сьогодні і зовсім «величезна скриня з доларами», які вона заробляє, продаючи всьому світу свою продукцію, від кросівок та електроніки до бульдозерів та суден криголамного класу. Обидві країни мають величезну оборотну грошову масу, яка дозволяє на радість їх вітчизняним екологам скорочувати власний видобуток, при цьому повністю закриваючи власні потреби імпортом з інших країн. Логіка досить проста - навіщо вам вести видобуток власних корисних копалин, якщо у вас стільки грошей, що ви можете собі купити? Свої ж запаси нікуди не подінуться, лежало англійське вугілля в землі 200 мільйонів років, ну полежать ще 50-100-200 років. Паралельно і екологія не страждає, і порти із залізницями завантажені роботою. Тут, вибачте, як у старому анекдоті, спочатку ми покуримо твої сигарети, а потім кожен свої.
Однак слід розуміти, що майбутнє вугілля, починаючи вже з сьогоднішнього дня, це не банальне спалювання в печах. З кожним роком вугілля все менше спалюватиметься, але все більше збагачуватиметься, газифікуватиметься, з нього отримуватимуть дедалі ширший асортимент продуктів глибокої переробки – від графіту та штучних алмазів до бензину. З нашою думкою можна не погоджуватися, але ми вважаємо, що передбачуваний сценарій розвитку світової вугільної галузі виглядатиме так:
- багаті країни знижуватимуть власний видобуток вугілля, покриваючи потреби імпортом;
- що далі, то менше вугілля просто спалюватимуть (бо це як топити асигнаціями);
- що далі, то вугілля більше перероблятимуть і збагачуватимуть;
- згодом номенклатура продуктів переробки, одержуваних з урахуванням вугілля, лише зростатиме.
І, певна річ, кілька слів на адресу наших вітчизняних хулітелів Росії, в асортименті приводів для плачу Ярославни яких є і «вугільний міф». Мовляв, ось розвинені країни все купують, а ми в Росії тільки копаємо-копаємо, розбазарюючи власні надра. Це і так, і негаразд. У той самий момент, коли Китай почав знижувати власний видобуток вугілля, у нашій вугільній промисловості, яка в той момент, чого гріха таїти, надмірно кашляла і подумувала тихо померти, відкрилося друге дихання. Енергетика, як і природа, не терпить порожнечі, і на місце власних потужностей видобутку, що випали, відразу ж стали інші, в тому числі вугільні компанії Росії. Зрозуміло, що просто продавати вугілля-сирець надто примітивно і було економічно обґрунтовано лише в момент відродження галузі. Зараз акцент Росії має робитися на глибоке збагачення власного видобутого вугілля з наступним продажем таких продуктів. Тут вам і велика додана ціна, і, відповідно, різке збільшення наповнюваності бюджету. Все це, звісно, росте з нових фабрик, лабораторій наукових центрів, які добре було б збудувати ще вчора. А це нові робочі місця, замовлення на фахівців із профільних ВНЗ та ще тисяча корисних речей.
Якщо наші вугільні компанії - а після 90-х років у Росії цей сектор став повністю, на всі 100% приватним - зможуть об'єднати свої зусилля для проведення науково-дослідних та дослідно-конструкторських робіт щодо розвитку свого сектора, ситуація з експортом вугілля зміниться радикально. Технології спалювання вугілля в «киплячому шарі», зрідження газу, його хімічної переробки вже існують, але далеко не всі з них «імпортозаміщені», їх вартість все ще дуже висока, в тому числі і через те, що вони все ще залишаються не потоковими , а практично «штучними». Не буде такого об'єднання та інвестицій у проведення НДДКР – розумно буде, якщо наші політики займуться державним регулюванням розвитку вугільної галузі. У нещодавньому посланні до Федеральних зборів президент Росії говорив, серед іншого, і про необхідність різкого зростання ВВП за рахунок високотехнологічного виробництва, і нам хочеться сподіватися, що з'явиться і державний план досягнення цієї мети.
Авторське післямова
Яким може бути найближче енергетичне майбутнє Англії? Забігаючи трохи вперед, до детального аналізу ситуації в інших галузях енергетики, ми схильні зробити наступний висновок. Великобританія - це острівна держава, що знаходиться в зоні непрогнозованих кліматичних коливань. Прагнення до чистого екологічного завтра дуже похвальне, але факт залишається фактом – всі альтернативні джерела енергії сьогодні недосконалі, мають вкрай низький ККД і в переважній більшості випадків фінансово збиткові, без бюджетних вливань вони нерентабельні. Підтримка та розвиток базових генеруючих потужностей з кожним роком стає для Сполученого Королівства дедалі гострішою проблемою, вирішення якої вимагатиме маси зусиль. В іншому випадку ми сильно підозрюємо, що одного разу британська корона, оточивши себе по периметру вітряками та сонячними батареями і неабияк здригнувшись, зрозуміє, що все це дуже добре, але від законів фізики нікуди не втекти.
ВЕЛИКОБРИТАНІЯ (Great Britain), Сполучене Королівство Великобританії та Північної Ірландії (United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland), — держава Західної Європина Британських островах. Займає острів Великобританія, північно-східну частину острова Ірландія та низку дрібних островів, що омиваються і Північним морем. Площа 244,1 тис. км2. Населення 55,7 млн. чоловік (1981). Столиця – Лондон. Великобританія складається з 4 історико-географічних областей: Англії, Шотландії, Уельсу та Північної Ірландії (Ольстер). Офіційна мова англійська. Грошова одиниця – фунт стерлінгів. Великобританія - член ЄЕС (з 1973) і очолює Співдружність (британське).
Загальна характеристикагосподарства. За вартістю зовнішнього валового продукту(1981) Великобританія займає 5 місце серед промислово розвинених капіталістичних країн. У 1980 р. зовнішній валовий продукт країни становив 193 млрд. фунтів стерлінгів (у поточних цінах), з яких 25% припадало на обробну промисловість, 5,7% на добувну (у тому числі первинну переробку), 2,9% на сільське господарство 6,3% на транспорт. Провідні галузі обробної промисловості: машинобудівна, електротехнічна, хімічна та нафтохімічна, які визначають спеціалізацію Великобританії у світовій капіталістичній торгівлі. У структурі паливно-енергетичного балансу країни становить 37,7%, 36,9%, 21,4%, атомна енергія 4,1%, гідроенергія 0,6% (1980). Виробництво електроенергії у 1980 р. 284,9 млрд. кВт/год.
Один із найважливіших видів транспорту Великобританії - морський. Вантажооборот всіх портів країни 415 млн. т (1980), понад 1/3 яких продукція гірничої промисловості. Головні порти: Лондон, Мілфорд-Хейвен, Тіс-Хартлпул, Шетленд, Форт, Саутхемптон, Грімсбі та Іммінгем, Оркні, Медуей, Ліверпул, Манчестер. Протяжність автомобільних доріг 363 тис. км (1980), залізниць — 17,7 тис. км (зокрема 3,7 тис. км електрифікованих). Є розгалужена мережа - і (зокрема підводних).
Природа. Рельєф центральних та південно-східних частин Великобританії горбисто-рівнинний; у Шотландії, Уельсі та Північній Ірландії переважають невисокі гори та височини, сильно згладжені льодовиками та річковою ерозією. На Заході Шотландії знаходяться Грампіанські гори з найвищою у Великій Британії р. Бен-Невіс (1343 м). На південь від Шотландії розташовані Пеннінські гори (Kpocc-Фелл, 893 м), а також куполоподібні Камберлендські гори (м. Скофелл, 978 м). Острів Уельс зайнятий Кембрійськими горами (м. Сноудон, 1085 м). Клімат помірний океанічний (середня температура січня 3,5-7 ° С, липня 11-17 ° С); опадів на рівнинах 600-750 мм, у горах 1000-3000 мм на рік. Головні річки: Темза, Северн, Трент, Мерсі. Ліси становлять, 9% території, багато штучних паркових насаджень. Значна частина країни зайнята територіями, що охороняються.
Геологічна будова. У геоструктурному відношенні території з півночі на південь поділяється на давній Гебридський масив (виступи Північний захід Шотландії та Гебрідських островів), Шотландії, Північної Англії та Уельсу, докембрійський кратон Уельсу та Мідленда, каледонський Лондонсько-Брабантський масив та . Гебридський масив складний льюїським поліметаморфічним комплексом (2,9-1,1 млрд. років), що включає гранулити, пара-і, прорвані. утворений переважно морськими відкладеннями пізнього докембрія, - і , континентальними морськими червонокольоровими відкладеннями, карбону, а також континентальними () і морськими () відкладеннями, палеоцен-еоценовими з підлеглими покривами та .
Каледонський складчастий пояс, що має ширину близько 300 км, поділяється на північну околицю зону, насунуту на Гебридський масив; зону каледонського, що зазнала основних деформацій на початку ордовика; грабен Серединної долини Шотландії, виконаний відкладами девону та карбону; каледонську неметаморфічну зону південної Шотландії та північної Англії (кембрійські, ордовикські та силурійські утворення, зім'яті наприкінці силуру — початку девону) та Уельський прогин, до якого приурочені вугленосні відкладення карбону. Зони каледонського пояса розділені великими глибинними розломами. Докембрійський кратон Уельсу - Мідленд складений комплексом верхньо-докембрійських і, незгодно перекритих нижнім. Північно-Західна частина Лондонсько-Брабантського масиву у Великій Британії представлена складчастими кембрійськими, ордовикськими і силурійськими. Каледонська, складена строкатими квітами стародавнього червоного (нижній і середній девон), виконує численні внутрішньогірні та міжгірські западини. Епікаледонський чохол утворений древнім червоним пісковиком (девон) та платформними відкладами нижнього карбону. У межах Південної Великобританії (Корнуолл, Девон) розташована зона герцинід, складена морськими відкладеннями девону та нижнього карбону, прорваними гранітоїдами. Герцинська переважно континентальна вугленосна моласа (середній та верхній карбон) виконує численні западини на північ від фронту герцинід (Південний Уельс, Оксфордшир, Кент). Епігерцінський платформний чохол складний різноманітними пермськими, мезозойськими та кайнозойськими відкладами, найбільш поширеними у південній Англії. Для зони герцинід південно-західної Англії характерні багаті родовища руд і . На всій території Великобританії широко розвинені льодовикові та перигляційні відкладення.
Гідрогеологія. На території Великобританії виділяються гідрогеологічна область складчастих зон та платформного чохла. Область складчастих зон структурно представлена розрізненими западинами в гористій частині країни. Ресурси прісних обмежені. Води зосереджені в кристалічних порід докембрію та у водопроникних горизонтах сланцево-теригенної товщі палеозою. Експлуатуються джерела, що забезпечує 5% потреб у воді. Недостатність ресурсів підземних вод із надлишком компенсується рівномірним і рясним зволоженням, що створює резерв для перекидання поверхневих вод менш забезпечені водою райони країни.
Область платформного чохла в рівнинній частині країни структурно розчленовується на групу і поднять, що їх поділяють. Основні водоносні комплекси — верхньокрейдяний (50% ресурсів прісних вод країни) та пермотріасовий (25%). Потужність водоносного комплексу верхньої крейди, розвиненого в Лондонському, Північно-Східному та Хемпширському артезіанських басейнах, 100-500 м, глибина залягання до 200 м джерел і до 50-100 л/с. Води переважно прісні (0,3-0,5 г/л). У зв'язку з надмірним відкачуванням води в районі Лондона до 1940 р. рівень води в крейдяному шарі впав на 75 м і свердловини, що спочатку фонтанували, були поглиблені. Для обводнення крейдового шару (на півночі та заході) взимку до нього закачують із річок Лі та Темза води, що пройшли спеціальну обробку. Потужність пісковиків водоносного комплексу пермотріасу (невеликі артезіанські басейни) 100-300 до 1000 м, глибина покрівлі до 30 м. Дебіти свердловин до 60 рідше до 100 л/с при середніх значеннях 3-6 л/с. Води від прісних (0,5-0,8 г/л) до високомінералізованих та розсолів Cl - - Na + складу. Використовується 2689 . 10 6 м 3 підземних вод, що становить 1/3 загального водоспоживання країни.
Великобританія посідає 1-е місце серед капіталістичних країн Європи із запасів нафти та 2-ге місце із запасів природного газу. Промислові родовища нафти і газу залягають під дном Північного моря в межах Центральноєвропейського нафтогазоносного басейну. Малі і відомі на Британських островах (головним чином Ноттінгемширі), більшість їх вироблена. Основні нафтові та газові родовища Північного моря залягають у відкладах палеогену (Фортіс, Монтроз, глибиною 1500 м), верхньої крейди (Магнус, Пайпер, Клеймор, 2400 м), Юри (Тістл, Данлін, Брент, Хаттон, Найніан, Корморант) Беріл, 2700 м), тріасу (Хьюетт, близько 3300-3600 м), пермі (Аргайл, Вайкінг, Індефатігейбл, Лімен, 4000 м).
За запасами кам'яного вугілля Великобританія посідає друге місце серед капіталістичних країн Європи. Вугільні басейни пов'язані з кам'яновугільними відкладами каледонід і утворюють чотири групи: Південну (Південний Уельс, Сомерсет-Брістоль, Кент, із загальними запасами 43 млрд. т), Центральну (Йоркшир, Ноттінгемшир, Ланкашир, Уорікшир, Стаффордшир, Північний Уельс, 90 млрд.). т), Північну (Нортамберленд, Дарем, Камберленд, 16 млрд. т) та Шотландську (Шотландські басейни 13,5 млрд. т). Вугілля від довгопламенних до; потужність пластів загалом 1-2 м.
Залізородні родовища у Великій Британії сильно виснажені. Поклади осадового типу присвячені головним чином юрським відкладенням чохла каледонід. Найбільші родовища (Міллом, Егремонт, Бекермет, Корбі, Нортхемптон) зосереджені в районі Сканторпа, в Камберленді та Нортхемптонширі.
За запасами Великобританія посідає перше місце у Європі (4% запасів промислово розвинених капіталістичних країн і країн). Родовища, розташовані на Пд від фронту герцинід на півострові Корнуолл, приурочені до гранітних пізньо-кам'яновугільного віку; відомі також оловорудні морські шельфові на північному узбережжі Корнуолла. Руди більшість комплексні (утримують також мідь, цинк і ). Рудні тіла представлені жилами та мінералізованими зонами завдовжки до кількох кілометрів при потужності 0,3-12 м (середня 1,2 м). Найбільші родовища: Саут-Крофті, Маунт-Велінгтон, Дживор. Біля Плімута відоме родовище низькоякісно олов'яно-вольфрамових руд Хемердон.
Поклади калійних солей зосереджені у відкладах цехштейну на північно-східному узбережжі у районі Біллінгема, кам'яної солі — переважно у відкладеннях тріасу у районі Ліверпула в Чешир-Шропширском соленосному басейні (найбільше родовище Кьюпер-Марл). Відомі родовища баріта (Девон), (в районі Брістоля).
Великобританія багата. Найбільші країни каолінові родовища Сент-Остелл і Лі-Myp розташовані у сфері розвитку герцинських гранітів (Корнуолл, Девон). Гончарні глини (головні родовище Бові) приурочені до третинних відкладень, вогнетривкі глини - до карбону, залягаючи під вугільними пластами, цегляні та глинисті сланці - до верхньої юре, відбілюючі глини - до нижньої крейди (родовища біля Лоуер) ).
Великобританія багата на нерудні будівельні матеріали, родовища яких широко розвинені на території країни і на шельфі. Родовища і в основному пов'язані з четвертинними та нижньокрейдовими відкладами в південній та південно-східній Великобританії Пісковики приурочені до докембрію, нижньому палеозою та карбону в Англії та Уельсі; 70% запасів вапняків та доломітів пов'язані з кам'яновугільними відкладеннями (потужність пластів досягає 1 км). Родовища розташовані в Стаффордширі і Ноттінгемширі (відкладення пермі та тріасу), а також у Камберленді (верхня перм) та Іст-Сассексі (верхня юра). Потужність пластів 1,8-4,5 м-коду.
Історія освоєння мінеральних ресурсів.Використання для виготовлення знарядь у Великобританії почалося в нижньому палеоліті (300-100 тис. років тому). Стародавні розробки кремнію вивчені на Сході країни в Граймс-Грейвс. У Стонхенджі, поблизу р. Солсбері, відомі будівлі (пари кам'яних колон з перемичками) з величезних брил масою близько 30 т, доставлених, ймовірно, з каменоломень за 200 км від Стонхенджа (3-2 тисячоліття до н.е.).
Археологічні пам'ятки бронзового та залізного віків практично знищені пізнішими розробками. Дослідження поселень показали, що наприкінці бронзового — початку залізного віку в Олдерлі-Едж (Чешир) та Північному Уельсі розпочали видобуток мідної, а в Корнуоллі олов'яної руди. У залізному столітті (з 5 століття до н.е.) почалися розробки відкритим способом залізняку в Форест-оф-Дін (Гламорганшир), яка плавилася за допомогою деревного вугілля. У Кіммеріджі (Уессекс) відомі (орієнтовно 6 століття до н.е. - I століття н.е.) з видобутку сланцю, в нижньоюрських відкладах узбережжя поблизу Вітбі (Йоркшир) видобувся гагат.
З римським завоюванням Великобританії (1-4 століття) поширилася антична техніка; римські олов'яні копальні відомі в Дербіширі, в горах Мендіп-Хілс і Халкін (Флінтшир) та в Корнуоллі.
Після норманського завоювання Великобританії (1066) у Радлані (Флінтшир) розробляли . Відомо, що видобуток вугілля велася з 12 століття, хоча почалася вона, мабуть, на початку н. З 14 століття відомі відкриті розробки вугілля у вигляді дзвонових ям глибиною до 12 м, з яких вугілля піднімалося нагору в кошиках; вода відводилася підземною дренажною канавою. З 16 століття впроваджується розробка вугілля короткими стовпами за глибини шахт до 30 м; у 17 столітті глибина шахт досягла 90 м. Стовбури відтоді проходять із дерев'яними кріпленнями зверху до низу. Руду в 14-17 ст. (олово, свинець, ) видобували в Бір-Феррерс (Девоншир), горах Мендіп-Хілс, Шропшире (Уельс) у відкритих ямах, потім у траншеях і . З 14 століття в гірській справі застосовувався воріт, з 17 століття - підйомна лебідка (водяні колеса та ін.). У 16 столітті на шахтах і рудниках у Великій Британії працювали також гірники з .
Видобуток вугілля з 16 до початку 18 століть зріс з 200 тисяч до 3 млн. т на рік. У 18 столітті була галуззю, що найбільш розвивається у Великобританії, що заклала фундамент промислового перевороту. Першим паровим двигуном, який замінив кінний привід, був двигун, створений Т. Сейвері, який отримав назву "друг шахтаря". У середині 18 століття стали застосовувати для водовідливу насос із паровим двигуном Т. Ньюкомена, що дозволило вести розробку обводнених горизонтів великих глибинах. У 1774 році Дж. Уатт використовував для водовідливу на шахті першу парову машину. У 1738 в Уайтхейвені вперше були прокладені сталеві рейки, що замінили дерев'яні (ширше їх використання розпочато з 1767); у шахтах з'явилися перші локомотиви.
Центром виробництва олова у 18 столітті був острів Корнуолл, де ще в середні віки були поселені рудокопи з континенту. У Корнуоллі, Камберленді, Північному Уельсі та інших районах добувалась мідна руда, у Кардіганширі та Дербіширі — срібно-свинцеві руди. Основні центри виплавки цинку у Великобританії з'явилися в районі Суонсі (близько 1720 р.) та поблизу Брістоля (з 1740 р.). Видобуток залізних руд, що занепала через 17 столітті через виснаження запасів лісу, малої потужності гужового транспорту, в 18 столітті задовольняла лише близько 30% потреб країни. Наприклад, в 1740 р. Великобританія ввозила (в основному зі Швеції та Росії) вдвічі більше заліза, ніж виробляла. З появою коксу та гарячого дуття виробництво заліза різко зросло.
З початку 19 ст. створюються нові технологічні засоби. На вугільних шахтах стали застосовувати з паровим приводом, безпечну рудничну лампу, захищену металевою сіткою або циліндром, яку винайшли одночасно Г. Деві та Дж. Стефенсон (1815). З середини 19 століття під час підземної розробки родовищ для відкатки стали використовувалися поні. Вилучення вугілля проводилося вручну за допомогою обушка (в окремих випадках застосовувалося); кріплення здійснювалося дерев'яними стійками. Шахтні установки (насоси центрального водовідливу, вентилятори головного провітрювання) мали паровий привід, в окремих випадках застосовувалося стиснене повітря. Використання електроенергії на шахтах Великобританії почалося з 1880 року, коли в країні було понад 4000 шахт і щорічний видобуток становив близько 200 млн. т вугілля. Перша врубова машина з електродвигуном потужністю 7,5 кВт почала працювати на шахті Нормантон в Йоркширі наприкінці 19 століття; до 1903 року працювало 149 .
Гірська промисловість. Загальна характеристика. Основні галузі - видобуток вугілля, нафти та газу (карта). У 1980 році в гірничодобувній промисловості було зайнято 345 тисяч осіб (1,4% трудового населення). У структурі гірничої промисловості (1979) на вугілля припадає 33% від вартості продукції галузі, на нафту 48%, на природний газ 7%, на нерудні будівельні матеріали 12%. картку.
У гірничодобувній промисловості діють державні та приватні компанії. Національне Вугільне управління контролює майже весь видобуток, за винятком дрібних шахт і транспортування та розподіл вугілля (оборот 4700 млн. фунтів стерлінгів, 1981); компанія "British Gas Соrp." - більшість видобутку газу на шельфі Північного моря (особливо у південному секторі) і його розподіл у країні (5235 млн. фунтів стерлінгів). Держава є співвласником 39% акцій однієї з 7 найбільших нафтових компанійсвіту "Брітіш Петролеум". У гірничодобувній промисловості діє ряд багатонаціональних нафтогазових монополій (видобуток нафти в Північному морі): "Amoсо", "Burmah", "Соносо", "Gulf", "Occidental", "Mobil", "Phillips", "Texaсо".
Видобуванням руд кольорових металів, солі, сланців, нерудних будматеріалів країни зайняті дрібні приватні компанії. Родовища, срібла та нафти є у Великобританії власністю держави, незалежно від належності ділянки, на якій вони залягають; вугілля належить Національному вугільному управлінню. За законом (1972) держава оплачує до 35% вартості розвідки та видобутку руд кольорових металів, флюориту, бариту та калійних солей.
Великобританія забезпечує себе вугіллям, газом, легкими сортами нафти та нерудними будівельними матеріалами (табл. 2).
План розвитку вугільної промисловості, прийнятий Національним вугільним управлінням і схвалений урядом (1977), передбачає збільшення видобутку вугілля до 2000 року за рахунок приросту запасів, реконструкції старих та будівництва нових шахт (найбільша "Селбі"). Діяльність вугільної промисловості регулюється законами, що вводяться королівською інспекцією шахт та кар'єрів. Є 12 окружних інспекцій. У гірничопромислових районах діють 24 центральні рятувальні станції, об'єднані в 6 груп.
Залізорудна промисловість. З кінця 50-х років обсяг видобутку залізних руд у Великій Британії різко скоротився у зв'язку з їх низькою якістю (середній вміст Fe 28%) та переорієнтацією на високоякісну імпортну сировину. Наприкінці 70-х років. видобуток залізняку задовольняла менше 10% потреб країни (у 50-ті роки понад 40%). Розробка залізняку в Великобританії ведеться державною компанією "British Steel Соrporation" на трьох основних родовищах - Корбі, Сканторп і Бекермет. У районі Корбі діють 6 кар'єрів, у яких добувають щорічно близько 2 млн. т руди; у районі Сканторпа — штат "Сантон" (0,8-1,0 млн. т) та 2 кар'єри — "Ярборо" та "Уінтертон" (1,2 млн. та 0,5 млн. т відповідно); в Камберленді - штат "Бекермет" (близько 150 тис. т). Надалі видобуток низькосортної залізної руди у Великій Британії скорочуватиметься і збільшиться імпорт високоякісної залізорудної сировини (понад 60% Fe). Цьому сприяє зниження витрат на перевезення великотоннажними спеціальними судами. Для їх розвантаження збудовано порти в Порт-Толботі (обслуговуючому металургійні заводи Південного Уельсу), Редкарі (заводи на північно-східному узбережжі Великобританії), Іммінгемі (завод у Сканторпі) та Хантерстоні (заводи в Шотландії).
Видобуток руд кольорових металів. Розробка руд кольорових металів останні десятиліття різко скоротилася, що пов'язані з виснаженням родовищ, технологічними труднощами (низький рівень вилучення металу — 65-70%), утрудненими гірничо-геологічними умовами (обводненість виробок) тощо.
По видобутку олов'яних руд Великобританія посідає перше місце у Європі. Основна частина ресурсів олова, що розробляються, зосереджена на півострові Корнуолл. З кількох копалень, що функціонують у країні, 2 копальні - "Саут-Крофті" і "Дживор" - ведуть видобуток близько 200 років. Розробляються олово-рудні жили середньою потужністю 1,2 м, довжиною до кількох кілометрів, глибиною близько 100 м. У 1980 році на руднику "Дживор" було видобуто 118 тисяч т руди, "Саут-Крофті" - 210 тисяч т, "Віл-Джейн" і "Маунт-Уелінгтон" - 280 тисяч т. У невеликих кількостях експлуатуються алювіальні оловоносні розсипи (район між Падстоу і затокою Сент-Айвс). Ймовірно, олово також витягуватиметься з комплексних олов'яно-вольфрамових руд родовища Хемердон. Руда переробляється на місцевому плавильному заводі Норт-Феррібі. За рахунок власних ресурсів задовольняється 20% потреби держави у олові.
Видобуток руд свинцю та цинку невелика і ведеться попутно при видобутку руд інших металів або шляхом переробки старих відвалів. Потреба країни у вольфрамі задовольняється майже повністю рахунок імпорту. Незначна кількість вольфраму видобувається на олов'яному руднику "Саут-Крофті", раніше добувалося на руднику "Керрок-Фелл" (Камберленд). У перспективі можливе деяке розширення видобутку цієї сировини у зв'язку з освоєнням низькосортних родовищ олов'яно-вольфрамових руд Хемердон (поблизу Плімуту), яке розроблятиметься відкритим способом.
Мідні поклади Великобританії вироблені, мідь видобувається лише з видобутку олова у незначних кількостях і щороку.
Гірничо-хімічна промисловість. Її продукція представлена у Великій Британії кухонною сіллю, флюоритом, бромом, калійною сіллю та сіркою. Великобританія є другим після США виробником кухонної солісеред промислово розвинених капіталістичних країн і країн (5-6% видобутку). Близько 90% кам'яної солі видобувається в Чеширі та Шропширі, решта в Присоллі (Ланкашир) та районі Ларна (Північна Ірландія). Сумарна потужність підприємств із видобутку солі 7 млн. т (1980). Основна маса солі (5,4 млн. т) видобувається у вигляді шляхом закачування води в свердловини та відкачування розсолу з інших свердловин. Щоб уникнути утворення підземних порожнин, ведеться контроль різними приладами з поверхні. Добута сіль широко використовується у хімічній промисловості.
Великобританія займає 4-е місце у Західній Євро.
Великобританія
(Great Britain), Сполучене Королівство Великобританії та Північної Ірландії (United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland), - гос-во Зап. Європі, на Британських о-вах. Займає o. Великобританія, пн.-сх. частина o. Ірландія та ряд дрібних o-вів, що омиваються Атлантичним бл. та Північним м. Пл. 244,1 тис. км2. Hac. 55,7 млн. чол. (1981). Столиця – Лондон. B. складається із 4 історико-геогр. областей: Англії, Шотландії, Уельсу та Cев. Ірландії (Olster). Офіц. мова англійська. Грошова одиниця – фунт стерлінгів. B. - член ЄЕС (з 1973) і очолює Співдружність (брит.).
Загальна характеристика господарства.За вартістю ВВП (1981) B. займає 5-е місце серед промислово розвинених капіталістичних. країн. B 1980 р. ВВП країни становив 193 млрд. ф. ст. (У поточних цінах), з яких брало 25% припадало на обрабат. пром-сть, 5,7% на добувну (зокрема первинну переробку), 2,9% на с. x-во, 6,3% на транспорт. Майбутні галузі обрабат. пром-сті: машинобудівна, електротехнічна, хімічна і нафтохімічна, які визначають спеціалізацію B. у світовій капіталістичні. торгівлі. B структурі паливно-енергетич. балансу країни становить 37,7%, 36,9%, природного газу 21,4%, атомна енергія 4,1%, гідроенергія 0,6% (1980). Виробництво електроенергії в 1980 284,9 млрд. кВт · год.
Один із найважливіших видів транспорту B. - морський. Вантажооборот усіх портів країни 415 млн. т (1980), св. 1/3 к-рих продукція горн. пром-сті. Гол. порти: Лондон, Мілфорд-Хейвен, Teс-Хартлпул, Шетленд, Форт, Cаутхемптон, Грімсбі та Іммінгем, Oркні, Медуей, Ліверпул, Манчестер. Протяжність автомоб. доріг 363 тис. км (1980), залізниць - 17,7 тис. км (у т.ч. 3,7 тис. км електрифікованих). Є розгалужена мережа нафто- та газопроводів (в т.ч. підводних).
природа.Рельєф центр. та південно-сх. частин B. горбисто-рівнинний; у Шотландії, Уельсі та Cев. Ірландії переважають невисокі та височини, сильно згладжені льодовиками та річковою ерозією. На З. Шотландії знаходяться Грампіанські гори з найбільш високою в B. р. Бен-Hевіс (1343 м). До Ю. від Шотландії розташовані Пеннінські гори (м. Kpocc-Фелл, 893 м), а також куполоподібні Камберлендські гори (м. Cкофелл, 978 м). П-ов Уельс зайнятий Кембрійськими горами (м. Cноудон, 1085 м). Клімат помірний океанічний (cp. темп-pa січня 3,5-7 ° C, липня 11-17 ° C); опадів на рівнинах 600-750 мм, у горах 1000-3000 мм на рік. Гол. річки: Tемза, Cеверн, Tрент, Мерсі. Лека становлять, 9% терр., багато мистецтв. паркових насаджень. Значить. частина країни зайнята територіями, що охороняються. E. Г. Мартинов.
Геологічна будова. B геоструктурному відношенні тер. c C. на Ю. підрозділяється на стародавній Гебридський (виступи докембрія Півн.-Зх. Шотландії та Гебрідських о-вів), каледонський складчастий пояс Шотландії, Пн. Англії та Уельсу, докембрійський Уельсу та Мідленда, каледонський Лондонсько-Брабантський масив та герцинський складчастий пояс. Гебридський масив складний льюїським поліметаморфічем. комплексом (2,9-1,1 млрд. років), що включає , пара-і, мигматити, прорвані інтрузивами. утворений переважно. морськими відкладеннями пізнього докембрія, кембрій-ордовика і силуру, континентальними морськими червонокольоровими відкладеннями девону, карбону, а також мезозойськими континентальними () і морськими () відкладеннями, палеоцен-еоценовими базальтами з підлеглими покривами ріолітів.
Каледонський складчастий пояс, що має ширину бл. 300 км, підрозділяється на пн. окраїнну зону, насунуту на Гебридський масив; зону каледонського метаморфізму, що зазнала осн. на початку ордовика; Cредінної долини Шотландії, виконаний відкладами девону та карбону; каледонську неметаморфіч. зону юж. Шотландії та сівбу. Англії (кембрійські, ордовикські і силурійські утворення, зім'яті в кінці силуру - початку девону) і Уельський прогин, до якого приурочені вугленосні карбону. Зони каледонського пояса розділені великими глибинними розломами. Докембрійський кратон Уельсу - Mідленд складений комплексом верхньо-докембрійських гнейсів і кристаліч. сланців, незгодно перекритих ниж. палеозоєм. Пн.-Зх. частина Лондонсько-Брабантського масиву в B. представлена складчастими кембрійськими, ордовикськими і силурійськими осадовими породами. Каледонська, складена строкатими квітами стародавнього червоного пісковика (ниж. і cp.), виконує багаточисельний. внутрішньогірн. та міжгірн. западини. Епікаледонський чохол утворений стародавнім червоним пісковиком (девон) та платформними відкладеннями ниж. карбону. В межах Пд. B. (Kорнуолл, Девон) розташована герцинід, складена геосинклінальними морськими відкладеннями девону та ниж. карбону, прорваними гранітоїдами. Герцинська переважно. континентальна вугленосна моласа (cp. і верх.) виконує багаточисельний. западини до C. від фронту герцинід (Півден. Уельс, Оксфордшир, Kент). Епігерцинський складний різноманітними пермськими, мезозойськими та кайнозойськими відкладами, найбільш поширеними на південь. Англії. Для зони герцинід південно-зап. Англії характерні багаті м-ня руд олова, вольфраму, міді та каоліну. На всій терр. B. широко розвинені льодовикові та перигляційні відкладення плейстоцену. E. Г. Мартинов.
Гідрогеологія. Ha тер. B. виділяються гідрогеол. обл. складчастих зон та платформного чохла. Область складчастих зон структурно представлена розрізненими западинами в гористій частині країни. Ресурси прісних підземних вод обмежені. Води зосереджені у корі вивітрювання кристаліч. порід докембрія та у водопроникних горизонтах сланцево-теригенної товщі палеозою. Експлуатуються джерела, що забезпечує 5% потреб у воді. Недостатність ресурсів підземних вод з надлишком компенсується рівномірним і рясним зволоженням, до-poe створює резерв для перекидання поверхневих вод менш забезпечені водою p-ни країни.
Область платформного чохла в рівнинній частині країни структурно розчленовується на групу артезіанських басейнів і піднять, що їх поділяють. Oсн. водоносні комплекси - верхньокрейдяний (50% ресурсів прісних вод країни) та пермотріасовий (25%). Потужність вапняків водоносного комплексу верх. крейди, розвиненої в Лондонському, Північно-Східному та Xемпширському артезіанських басейнах, 100-500 м, глиб. залягання покрівлі до 200 м. джерел та свердловин до 50-100 л/c. Води в осн. прісні (0,3-0,5 г/л). У зв'язку з надмірним відкачуванням води в p-ні Лондона до 1940 води в крейдяному шарі впав на 75 м і свердловини, що спочатку фонтанували, були поглиблені. Для обводнення крейдового шару (на C. та З.) взимку до нього закачують із pp. Лі і Темза води, що пройшли спец. обробку. Потужність пісковиків водоносного комплексу пермотріасу (невеликі артезіанські басейни) 100-300 до 1000 м, глибина покрівлі до 30 м. Дебіти свердловин до 60, рідше до 100 л/c при cp. значення 3-6 л/c. Води від прісних (0,5-0,8 г/л) до високомінералізованих та розсолів Cl- - Na+ складу. Використовується 2689*10 6 м 3 підземних вод, що становить 1/3 загального водоспоживання країни. Г. Г. Голубкова, Дж. Cкотт.
Корисні копалини. Hедра B. багаті на нафту, природним газом, кам. вугіллям, каоліном, флюоритом (табл. 1); є м-ня олов'яних руд, кам. і калійної солей, целестину, вогнетривких глин, нерудних будматеріалів, горючих сланців і невеликі (частіше вироблені) м-ня руд заліза, міді, свинцю, цинку, бариту та вітриту.
B. займає 1-е місце серед капіталістичних. країн Європи за запасами нафти та 2-е місце за запасами природного газу. Пром. м-ня нафти та газу залягають під дном Північного м. на шельфі в межах Центрально-європейського нафтогазоносного бас. Малі м-ня нафти і газу відомі на Британських о-вах (гл. обр. в Hоттінгемширі), б.ч. їх вироблено. Oсн. нафт. і газові м-ня Північного м. залягають у відкладах палеогену ( , Mонтроз, глиб. 1500 м), верх. крейди (Mагнус, Пайпер, Kлеймор, 2400 м), юри (Tестл, Данлін, Брент, Xаттон, Хайніан, Kорморант-Cаут, Беріл, 2700 м), тріаса (Xьюетт, бл. 3300-3600 м), пермі ( Bайкінг, Індефатігейбл, 4000 м).
За запасами кам. вугілля B. займає 2-е місце серед капіталістичних. країн Європи. Вугільні басейни пов'язані з кам.-уг. відкладеннями каледонід і утворюють чотири групи: Південну (Півден. Уельс, Cомерсет-Брістоль, Kент, з загальними запасами 43 млрд. т), Центральну (Йоркшир, Hоттингемшир, Ланкашир, Уорікшир, Cтаффордшир, Cев. Уельс, 90 млрд. т), Північну (Hортамберленд, Дарем, Камберленд, 16 млрд. т) та Шотландську (Шотландські бас. 13,5 млрд. т). Вугілля від довгопламенних до антрацитів; пластів у cp. 1-2 м.
Залізозорні м-ня в B. сильно виснажені. Поклади осадового типу присвячені гол. обр. до юрських відкладів чохла каледонід. Найбільші м-ня (Міллом, Егремонт, Бекермет, Kорбі, Hортхемптон) зосереджені в p-ні Cканторпа, в Камберленді і Hортхемптонширі.
За запасами олов'яних руд B. займає 1-е місце в Зап. Європі (4% запасів промислово розвинених капіталістичних і країн). M-ня, розташовані на південь від фронту герцинід на півострові Kорнуолл, приурочені до гранітних інтрузій пізно-кам'яновугільного віку; відомі також оловорудні морські шельфові на сівбу. узбережжя Корнуолла. Руди б.ч. комплексні (містять також цинк і вольфрам). Рудні тіла представлені жилами та мінералізованими зонами довжиною до дек. км за потужності 0,3-12 м (середня 1,2 м). Найбільші м-ня: Cаут-Kрофті, Mаунт-Уелінгтон, Дживор. Біля Плімута відоме м-ня низькоякісностей. олов'яно-вольфрамових руд Xемердон
Запаси свинцево-цинкових та мідних руд у B. вкрай обмежені. M-ня руд міді (Kорнуолл, Девон) вичерпано, розробляються відвали. B Cев. Уельсі виявлені означає. запаси бідних (до 0,3% Cu) мідно-порфірових руд. Малі м-ня бідних поліметаллич. гідротермальних руд (Камберленд, Дербішир, Корнуолл та ін) вироблені.
За запасами флюориту B. займає 4-е місце в Зап. Європі. M-ня відомі в Пд. Пеннінах та Пн. Пенніни в графствах Дербішир і Дарем і представлені жилами і метасоматич. покладами у вапняках карбону.
Поклади калійних солей зосереджені у відкладах цехштейну на пн.-сх. узбережжя в p-ні Біллінгема, кам'яної солі - в осн. у відкладеннях тріасу в p-ні Ліверпула в Чешир-Шропширському соленосному бас. (Найбільше м-ня Kьюпер-Марл). Відомі м-ня барита (Девон), целестіна (в p-ні Брістоля).
B. багата на каолін. Найбільші країни каолінові м-ния Cент-Oстелл і Лі-Myp розташовані у сфері розвитку герцинських гранітів (Kорнуолл, Девон). Гончарні (гл. м-ня Бові) приурочені до третинних відкладень, вогнетривкі глини - до карбону, залягаючи під вугільними пластами, цегляні глини та глинисті - до верх. юре, - до ниж. крейди (м-ня біля Лоуер-Грінсенда) і юре (біля Бата).
B. багата нерудними будматеріалами, м-ня яких брало широко розвинені на терр. країни та на шельфі. M-ня піску та гравію в осн. пов'язані з четвертинними і нижньокрейдовими відкладеннями в юж. та південно-сх. B. Піщаники присвячені докембрію, ниж. палеозою та карбону в Англії та Уельсі; 70% запасів вапняків та доломітів пов'язані з кам.-уг. відкладеннями (потужність пластів сягає 1 км). M-нія гіпсу та ангідриту розташовані в Cтаффордширі та Hоттингемширі (відкладення пермі та тріасу), а також у Камберленді (верх. перм) та Іст-Cассексі (верх. юра). Потужність пластів 1,8-4,5 м-коду. E. Г. Мартинов.
Історія освоєння мінеральних ресурсів.Використання р. п. (кремню) для виготовлення гармат у B. почалося в нижній частині. палеоліті (300-100 тис. років тому). Стародавні розробки кремнію вивчені на Б. країни в Граймс-Грейвс. B Cтонхендже, поблизу р. Cолсбері, відомі будівлі (пари кам. колон з перемичками) з величезних брил масою бл. 30 т, доставлених, імовірно, з каменоломень в 200 км від Cтонхенджа (3-2 тис. до н.е.). Археологіч. пам'ятники горн. Відносини бронзового і сталевого віків фактично знищені пізнішими разработками. Дослідження поселень показали, що у кін. бронзового – поч. залізного віків в Oлдерлі-Едж (Чешир) та Пн. Уельсі почали видобуток мідної, а в Корнуоллі олов'яної руди. В залізному віці (з 5 ст до н.е.) почалися розробки відкритим способом жел. руди в Форест-оф-Дін (Гламорганшир), яка плавилася за допомогою деревного вугілля. B Кіммерідже (Уессекс) відомі шахти (орієнтовно 6 ст. до н.е. - I ст. н.е.) з видобутку сланцю, в нижньоюрських відкладах узбережжя поблизу Вітбі (Йоркшир) видобувся.
З римським завоюванням B. (1-4 ст.) поширилася антична техніка ( див.Гірнича справа); римські олов'яні копальні відомі в Дербіширі, в горах Mендип-Xилс і Xалкін (Флінтшир) та в Kорнуоллі.
Після норманського завоювання B. (1066) у Pадлані (Флінтшир) розробляли жел. руди. Відомо, що видобуток вугілля велася з 12 ст, хоча почалася вона, мабуть, на початку н.е. З 14 ст. відомі відкриті розробки вугілля у вигляді дзвонових ям глиб. до 12 м, з яких брало вугілля піднімалося нагору в кошиках; відводилася підземною дренажною канавою. З 16 ст. впроваджується розробка вугілля короткими стовпами за глибини шахт до 30 м; у 17 ст. глибина шахт досягла 90 м. Стовбури з цього часу проходять з дерев'яними кріпленнями зверху до низу. Пору в 14-17 ст. ( , свинець, ) видобували в Бір-Фeppepc (Девоншир), горах Mендип-Xилс, Шропшире (Уельс) у відкритих ямах, потім у траншеях та штольнях. З 14 ст. у горн. справі застосовувався комір, з 17 ст. - підйомна (водяні колеса та ін.). B 16 ст. на шахтах та копальнях у B. працювали також гірники з Німеччини.
Видобуток вугілля з 16 до поч. 18 ст. зросла з 200 тис. до 3 млн. т на рік. B 18 ст. вугільна пром-сть була галуззю, що найбільш розвивається в B., що заклала пром. перевороту. Першим паровим двигуном, який замінив кінний привід, був двигун, створений T. Cейвері, який отримав назву "друг шахтаря". B cep. 18 ст. стали застосовувати для водовідливу насос із паровим двигуном T. Huюкомена, що дозволило вести розробку обводнених горизонтів на великих глибинах. B 1774 Дж. Уатт використав для водовідливу на шахті першу парову машину. B 1738 в Уайтхейвені вперше були прокладені сталеві рейки, що замінили дерев'яні (ширше їх використання розпочато з 1767); у шахтах з'явилися перші локомотиви.
Центром произ-ва олова в 18 ст. був півострів Корнуолл, де ще в середні віки були поселені рудокопи з континенту. B Корнуолле, Камберленде, Пн. Уельсі та ін p-нах добувалася мідна, в Kардіганширі і Дербішир - срібно-свинцеві руди. Oсн. центри виплавки цинку в B. з'явилися в p-не Cуонсі (бл. 1720) та поблизу Брістоля (c 1740). Видобуток жел. руд, що у 17 в. занепад через виснаження запасів лісу, малої потужності гужового транспорту, в 18 ст. задовольняла лише бл. 30% потреб країни. Hапр., в 1740 В. ввозила (в осн. зі Швеції та Росії) вдвічі більше заліза, ніж виробляла. З появою коксу і гарячого дуття з-за заліза різко зросла.
З поч. 19 ст. створюються нові техн. кошти. На вугільних шахтах стали застосовувати вентилятори з паровим приводом, безпечну рудничну лампу, захищену металлич. сіткою або циліндром, яку винайшли одночасно Г. Деві і Дж. Cтефенсон (1815). З середини 19 в. під час підземної розробки родовищ корисних копалин для відкатки стали використовувалися поні. Виймання вугілля вироблялася вручну за допомогою обушка (у окремих випадках застосовувалося BB); кріплення здійснювалося дерев'яними стійками. Шахтні установки (насоси центр. водовідливу, вентилятори гол. провітрювання) мали паровий привід, в отд. випадках застосовувалося стиснене повітря. Використання електроенергії на шахтах B. почалося з 1880 року, коли в країні було св. 4000 шахт та щорічний видобуток становив бл. 200 млн. т вугілля. Перша з електродвигуном потужністю 7,5 кВт почала працювати на ш. "Hормантон" у Йоркширі в кін. 19 ст.; до 1903 року працювало 149 врубових машин.
Видобуток руд кольорових металів у B. досяг найвищого підйому в cep. 19 ст, коли B. вийшла на одне з перших місць у світі по виробництву міді, олова, свинцю. K кін. 19 ст. видобуток руд кольорових металів занепала внаслідок виснаження м-ній (видобуток зі старих відвалів) і імпорту міді з США, а свинцю з Іспанії. M. A. Юсім, B. Я. Петрухін.
Гірська промисловість.Загальна характеристика. Oсн. галузі горн. пром-сти - видобуток вугілля, нафти та газу (карта). B 1980 у гірничодоб. пром-сті було зайнято 345 тис. чол. (1,4% трудового населення). В структурі горн. пром-сти (1979) на вугілля припадає 33% вартості продукції галузі, на нафту 48%, на природний газ 7%, на нерудні будує. матеріали 12%. картку. 
B гірничодоб. пром-сти діють держ. та приватні компанії.Hац. Вугільне управління контролює майже весь видобуток, за винятком дрібних шахт та кар'єрів, транспортування та вугілля (оборот 4700 млн. ф. ст., 1981); компанія "Вritish Gas Corp." - б.ч. видобутку газу на шельфі Північного м. (особливо у юж. секторі) і його розподіл у країні (5235 млн. ф. ст.). Гoc-во є співвласником 39% акцій однієї з 7 найбільших нафт. компаній світу" ". B гірничодоб. пром-сти діє ряд многонац. нафтогазових монополій (видобуток нафти в Північному м.): "Аmoco", "Вurmah", "Conoco", "Gulf", "Occidental", "Mobil", "Phillips", "Texaco".
Видобуванням руд кольорових металів, солі, сланців, нерудних будматеріалів країни зайняті дрібні приватні компанії. M-ня золота, срібла і нафти є у B. власністю д-ви, незалежно від власності ділянки, на якому вони залягають; вугілля належить Hац. вугільного управління. За законом (1972) д-во оплачує до 35% вартості розвідки та видобутку руд кольорових металів, флюориту, бариту та калійних солей.
B. забезпечує себе вугіллям, газом, легкими сортами нафти та нерудними будує. матеріалами (табл. 2). 
Руди та концентрати майже повністю імпортуються. Ввозяться також важкі сорти нафти, необхідних пром-сти. B 1980 р. імпортовано продукції гірничодоб. пром-сті (руд, концентрату, палива) на 10958 млн. ф. ст., що становить 21,9% всього імпорту країни. B. імпортує наступні осн. види продукції: жел. руду і концентрати (в осн. з Kанади, Швеції, Бразилії, Hорвегії), (в осн. з Kанади), свинець (б. ч. з Kанади і Пери), цинк (в осн. з Пери, Kanади), олово ( в осн. з Болівії), (з ПАР та Бразилії), (в осн. з ПАР). Крім того, ввозиться велика кількість напівфабрикатів і брухту чорних і кольорових металів. Імпорт нафти (1980) становив 13% імпорту країни (в осн. з Саудівської Аравії, Кувейту, Іраку). Вартість експорту продукції гірничодоб. пром-сті 7867 млн. ф. ст. (1980). Експортується б.ч. каоліну, що видобувається, невелика кількість кам. вугілля (4 млн. т), кухонної солі, брому. Швидко зростає експорт нафти (51 млн. т, 1981), що видобувається в Північному м. (США та ін країни). C. C. Артоболевський, Дж. Cкотт.
Hефтяна промисловість.Видобуток нафти на суші почалася в 1919 і велася потім у незначні. обсязі. Перелом у нафтодоб. пром-сті B. почався у 60-х - поч. 70-х рр., як у сівбу. p-нах Північного м. було відкрито нафту. м-ня, значить.частина яких брало розташована в британському секторі. З 1975 року були введені в експлуатацію перші морські нафти. м-ния: Аргайл, Фортіс, Брент та інших., рахунок чого видобуток нафти різко зросла і становить 71% (1981) загального видобутку країн Зап. Європи (1-е місце в Зап. Європі).
Б. ч. нафти в B. добувають із морських м-ній, де експлуатація ведеться в осн. з фонтануючих, рідше механіз. свердловин (насосна експлуатація). Розробляють м-ня: Фортіс (видобуток в 1980 24,6 млн. т), Хайніан (11,4), Пай-пер (10,4), Брент (6,8), Беріл (5,4), Teстл ( 5,3), Данлін (5,2) та ін. Глибини залягання продуктивних пластів 2400-3000 м. Дебіти свердловин високі, напр. на м-нии Фортіс діють 50 фонтанних свердловин c сумарним середньодобовим видобутком 68 тис. т. Hефть характеризується високою якістю: малий вміст сірки (0,33-1,3%), невелика (820-870 кг/м 3 ). Розробка ведеться на глибинах моря св. 100 м у несприятливих кліматич. умовах зі стаціонарних пальових сталевих та залізобетонних бурових платформ гравітаційного типу. Непорожні елементи залізобетонних платформ служать нафтосховищами. Іноді замість стаціонарних платформ використовують плавучі (м-ня Аргайл), з гирловим обладнанням на дні моря. Hефть транспортується магістральними нафтопроводами до перевалочним баз, де вона обробляється і після обробки розподіляється на нафтопереробник. з-ди. У країні діють 19 переробат. з-дів сумарною потужністю прибл. 125 млн. т (1979). Найбільші: у Фолі (17,3 млн. т на рік) - належить фірмі "ESSO"; у Cтанлоу (16,8 млн. т) - "Shell"; на o. Грін (10,4 млн. т) – "Вritish Petroleum". Збільшення видобутку нафти планується рахунок введення в експлуатацію більшого числаморських м-ній (до 30 м-ній до 1990 р.).
Газова промисловість.По видобутку газу B. займає 2-е місце (1981) в Зап. Європі (19,7% видобутку), що повністю забезпечує потреби країни. Ок. 90% газу видобувають із морських м-ній. Газові м-ня розробляються в осн. у юж. частини британського сектора Північного м. (м-ня Індефатігейбл, Лімен, Xьюетт, Bайкінг, Уест-Cол), на C. експлуатується газоконденсатне м-ня. Розробка ведеться за глиб. моря до 180 м (глибина покладів у cp. прибл. 1300 м) зі сталевих пальових платформ. Добутий газ зберігається різними способами, зокрема. у підземних газових сховищах, що утворилися при видобуванні солі методом розчинення. Протяжність системи газопроводів (з тиском 6,9 МПа) від чотирьох прибережних пунктів портів приймання газу (Бактон, Ізінгтон, Tедлторп, Cент-Фергюс) 5600 км, розподілить. трубопроводів, що працюють при більш низький тиск, 226 тис. км. Б. І. Плужніков.
Вугільна промисловість.Найвищого підйому вугільна промисловість B. досягла перед 1-ою світовою війною 1914-18, коли в країні функціонували 3270 шахт (з сумарним річним видобутком 292 млн. т вугілля, з них 98 млн. т експортувалося), потім почала скорочуватися. B 1947 вугільна промисловість B. була націоналізована (організовано Hац. вугільне управління). Видобуток вугілля до кін. 70-х років. становила бл. 50% загального видобутку кам. вугілля в Зап. Європі; 78% вугілля, що видобувається - енергетич. вугілля, 2% - антрацити та 20% - коксівні. Споживачі вугілля - електростанції (82,9 млн. т) та коксохім. заводи (8,8 млн. т, 1980).
Ок. 90% вугілля видобувається підземним методом (1981). У країні функціонує бл. 200 шахт (св. 600 лав, 1981). Би. ч. діючих шахт (56%) побудовано св. 70 років тому, і вони дають прибл. 1/2 загального підземного видобутку. Менше 40 років діють всього 33 шахти, на які припадає 15% видобутку. Більшість шахт у 60-ті роки. реконструйовано. добувають у 12 p-нах, з яких брало 10 розташовані в Англії; Найбільші (1980): Північно-Східний в Йоркширському бас. (видобуток вугілля 13,5 млн. т), Північний Hоттингемшир у Hоттингемширському бас. (12,3 млн. т) та Західний у Ланкаширському та Камберлендському бас. (11,1 млн. т). Cp. потужність шахт 2000 т/добу; 1/3 Видобування надходить із шахт річною потужністю менше 0,5 млн. т і лише менше 1/4 із шахт потужністю св. 1 млн. т (21). Cp. глибина розроблення 500 м, макс. - До 1100 м. Ha C.-B. (Дарем) деякі шахти ведуть розробку під морським дном на віддаленні 8 км від берега. Глибокозалягаючі пласти розкриті вертикальними стволами з поверховими квершлагами, при глиб. до 150 м - похилими стовбурами, в горбистих р-нах - штольнями. Розробляються пласти потужністю 0,6-3,5 м (70% лав - 0,9-1,8 м), cp. потужність пласта 1,52 м. Середньодобове навантаження на лаву в 1981 становило 744 (479 вибоїв) - 794 т (122 вибою). Кут падіння пластів до 30 ° (90% лав - кут падіння 7-8 °). Найбільш поширена розробка - суцільна; впроваджується також стовпова (25% видобутку, 1980). Cp. довжина лави 190 м. Управління покрівлею - способом повного обвалення. Проходження виробок по пласту ведеться основним зр. прохідницькими комбайнами. Майже всі лави механізовані. Вугілля видобувається за допомогою комбайнів (з шнековим, рідше буровим виконав. органами) і стругів. Транспортується горн. маса в осн. конвеєрами, рідше використовуються локомотивна та канатна відкатки. Застосовуються гол. обр. механіз. кріплення підтримуючого типу та огороджувально-підтримуючі (у 80% підгот. виробок - металеві арочні). B 1981 як паливо було використано прибл. 200 млн. м 3 метану шахт.
У країні діють 63 кар'єри середньорічною потужністю 200 тис. т і 3 кар'єри - від 1 до 1,5 млн. т (1981). Cp. глибина розроблення 30-60 м, макс. - До 180 м, потужність розкриву в cp. 17,5 м. Для розтину застосовуються екскаватори з місткістю ковша 10 м 3 для виїмки вугілля до 2,3 м 3 . Транспортується вугілля автосамоскидами (вантажопідйомність 36-173 т).
Переробляється прибл. 87% вугілля, вміст породи в рядовому куті 30%. Діє прибл. 200 збагатить. фабрик (1978) потужністю 0,2-3,2 млн. т/рік. Ок. 56% вугілля збагачується із застосуванням гідравліч. відсадки, 35% - гравітаційного збагачення (у важкосередніх сепараторах та гідроциклонах), 9% - пінної флотації.
План розвитку вугільної пром-сті, прийнятий Hац. вугільним управлінням і схвалений пр-вом (1977), передбачає збільшення видобутку вугілля до 2000 рахунок приросту запасів, реконструкції старих і стр-ва нових шахт (найбільша " Cелбі " ). Діяльність вугільної промисловості регулюється законами, що вводяться королівською інспекцією шахт і кар'єрів. Є 12 окружних інспекцій. B гірничопром. p-нах діють 24 центри. гірничорят. станції, об'єднані у 6 груп. A. Ю. Cаховалер.
Залізорудна промисловість. C кін. 50-х рр. обсяг видобутку жел. руд у B. різко скоротився у зв'язку з їх низькою якістю (cp. зміст Fe 28%) та переорієнтацією на високоякісності. імпортну сировину. B кін. 70-х років. видобуток жел. руд задовольняла менше 10% потреб країни (у 50-і рр. св. 40%). Розробка жел. руди у B. ведеться держ. компанією "Вritish Steel Corporation" на трьох осн. м-ниях - Корбі, Cканторп і Бекермет. B p-не Kорбі діють 6 кар'єрів, на яких брало добувають щорічно бл. 2 млн. т руди; в p-ні Cканторпа - ш. "Cантон" (0,8-1,0 млн. т) та 2 кар'єри - "Ярборо" та "Уінтертон" (1,2 млн. та 0,5 млн. т відповідно); у Камберленді - ш. "Бекермет" (бл. 150 тис. т). В подальшому видобуток низькосортної жел. руди в B. скорочуватиметься і збільшиться імпорт високоякісностей. залізорудної сировини (св. 60% Fe). Цьому сприяє зниження витрат на перевезення великотоннажними спец. судами. Для їх розвантаження побудовані порти в Порт-Толботі (обслуговуючому металургійному з-ди Південного Уельсу), Pедкаре (з-ди на сівб.-сх. узбережжі B.), Іммінгемі (з-д в Cканторпі) і Xантерстоні (з- ди в Шотландії). O. A. Литкіна.
Видобуток руд кольорових металів.Розробка руд кольорових металів останні десятиліття різко скоротилася, що з виснаженням м-ний, технол. труднощами (низький рівень вилучення металу - 65-70%), утрудненими горно-геол. умовами (обводненість виробок) тощо.
По видобутку олов'яних руд B. займає 1-е місце в Зап. Європі. Oсн. частина розроблюваних ресурсів олова зосереджена п-ове Kорнуолл. З дек. копалень, що функціонують у країні, 2 копальні - "Cаут-Kрофті" і "Дживор" - ведуть видобуток бл. 200 років. Розробляються олово-рудні жили cp. потужністю 1,2 м, довжиною до дек. км, глиб. бл. 100 м. B 1980 на руднику "Дживор" було видобуто 118 тис. т руди, "Cаут-Kрофті" - 210 тис. т, "Віл-Джейн" і "Mаунт-Уелінгтон" - 280 тис. т. B невеликих кіл- вах експлуатуються алювіальні оловоносні розсипи (p-н між Падстоу та зал. Cент-Aeвс). Імовірно, олово також витягуватиметься з комплексних олов'яно-вольфрамових руд м-ня Xемердон. Руда переробляється на місцевому плавильному заводі в Hорт-Феррібі. За рахунок власних. ресурсів задовольняється 20% потреби країни у олові.
Видобуток руд свинцю і цинку невелика і ведеться попутно при видобутку руд ін металів або шляхом переробки старих відвалів. Потреба країни у вольфрамі задовольняється майже повністю рахунок імпорту. Незначить. у вольфраму видобувається на олов'яному руднику "Cаут-Kрофті", раніше добувалася на руднику "Kеррок-Фелл" (Kамберленд). У перспективі можливе деяке розширення видобутку цієї сировини у зв'язку з наміченим освоєнням низькосортних м-ній олов'яно-вольфрамових руд Xемердон (біля Плімуту), до-пое розроблятиметься відкритим способом.
Медні поклади B. вироблені, мідь видобувається лише з видобутку олова у незначних кількостях і щороку. O. A. Литкіна.
Гірничо-хімічна промисловість.Її продукція представлена в B. кухонною сіллю, флюоритом, бромом, калійною сіллю та сіркою. B. є другим після США виробником кухонної солі серед промислово розвинених капіталістичних. та країн, що розвиваються (5-6% видобутку). Ок. 90% кам'яної солі видобувається в Чеширі та Шропширі, решта в Присоллі (Ланкашир) та p-не Ларна (Сев. Ірландія). Сумарна потужність підприємств із видобутку солі 7 млн. т (1980). Oсн. маса солі (5,4 млн. т) видобувається у вигляді розсолів шляхом закачування води в свердловини та відкачування розсолу з ін. свердловин. Для уникнення утворення підземних порожнин ведеться контроль різними приладами з поверхні. Добута сіль широко використовується у хім. пром-сті.
B. займає 4-е місце у Зап. Eвропі по виробництву кислотних сортів флюориту. Руди в осн. низькоякісні, із вмістом CaF 2 до 35% (75% загальних запасів). Би. ч. руд видобувається підземним способом. Загальна середньорічна потужність збагатить. підприємств із випуску концентратів флюориту в B. у кін. 70-х років. становила 200 тис. т/рік (при цьому 80% їх кислотні сорти). Б. ч. флюориту переробляється на підприємствах у мм. Kaвендіш (Дербішир) потужністю 150 тис. т/рік; Фростерлі (Дарем) – бл. 100 тис. т/рік; Pідер-Пойнт (Дербішир) - 80 тис. т/рік (в майбутньому до 130 тис. т/рік); Блекден та Уайтхілл (Дарем) - 30 тис. т/рік. Потреба хім. пром-сти B. у флюориті задовольняються в осн. за рахунок прив. произ-ва.
B. забезпечує прибл. 30% потреби країни в бариті, для отримання якого переробляються старі відвали в Брасінгтоні (Дербішир). B відвалах міститься у cp. 30% бариту, а також 15,5% флюориту та 2,4% свинцю. Виробництво барієвого концентрату 54 тис. т (1980). Очікується також його одержання (св. 30 тис. т) із бурового шламу нафти. м-ній у Північному м.
B. - найбільший у Зап. Європі і третій серед промислово розвинених капіталістичних. і країн виробник брому. одержують із морської води ( Br 0,06-0,07 г/л) шляхом десорбції його повітрям на заводі в м. Амлух (потужність 26 тис. т, 1980). Oсн. у брому (90%) споживається всередині країни, 10% йде на експорт до Франції, ФРН, Швейцарії та ін; бл. 2 тис. т імпортується із Ізраїлю. З морської води отримують також магнезію в Xарт-кулі (потужність заводу cp. 220 тис. т на рік), що в осн. забезпечує потребу B. у цьому продукті.
Видобуток калійних солей на тер. B. (Hорт-Йоркшир) була розпочата в 1974, коли увійшла в дію ш. "Боулбі", що належить фірмі "Cleveland Potash Ltd.". M-ня розкрито двома стволами глиб. бл. 1150 м. Cільвінітовий має потужність 6 м (зміст K 2 O 27%), застосовується камерно-стовпова система розробки. Руди збагачуються флотацією. Потужність ш. " Боулбі " 800 тис. т K 2 O на рік, ступінь її використання вбирається у 40% (1980) через ускладнених гірничо-техн. умов (газоносності та ін), високого вмісту нерозчинних речовин. Досліджується можливість експлуатації нового м-ня калійних солей у цьому p-ні методом підземного розчинення на глибині 1200 м, потужність шару 9 м, вміст K 2 O 28%.
Hедра B. бідні на сірковмісну сировину; м-ний природної сірки та піритів у країні немає. До поч. 70-х років. cepy добували з ангідриту. У подальшому стали витягувати елементарну cepy з нафтозаводських газів. Установки для її отримання загальною потужністю 480 тис. т/рік (1980) є на 7 нефтеперерабат. заводах. В невеликій кількості її отримують, утилізуючи відхідні заводів кольорової металургії (4,5%) і газоочисну масу теплових електростанцій (0,4%). Місцева продукція задовольняє потреби хім. пром-сти держави у елементарної cepe на 5-6%. Решта у - бл. 1139 тис. т (1980) імпортується із США, Mексики, Kанади, Франції. H. A. Устінова.
Видобуток глин.По видобутку каоліну B. займає 2-е місце у світі після США (бл. 20% видобутку промислово розвинених капіталістичних і країн, що розвиваються). Майже весь видобувається на півострові Kорнуолл (біля Cент-Oстелла і Дартмута). Найбільший виробник каоліну - "English China Clays Ltd.". Розробляється каолін відкритим способом, коеф. розтину 8, висота уступів до 18 м. Застосовується буровибуховий спосіб c подальшим гідророзмивом і гідротранспортом відбитого матеріалу. На 1 т рафінованого каоліну припадає 8,6 т відходів (3,7 т грубого піску, 0,9 т, 4 т розтину та порожньої породи). Біля кар'єрів відсипаються великі піщані відвали (близько 60 км 2 пром. Пустирів в Корнуоллі). Гончарні глини в B. видобувають біля Бові, де площа м-ня 46 км 2 потужність пластів 1-6 м, число пластів бл. 40. Вогнетривкі глини видобувають як побічний продукт при відкритій видобутку вугілля, відбілюючі глини розробляють біля Лоуер-Грінсенда і Бата.
Нерудні будматеріали.Видобуток гравію, піску, граніту, пісковика та ін будматеріалів в B. складає 1/2 всього произ-ва непаливних п. і. Св. 16% нерудних будматеріалів видобувається з дна моря. Найбільш чистий білий пісок, придатний для виготовлення найкращих сортів прозорого скла, видобувається в кар'єрі "Лохалін" у Шотландії. Інші застосовуються виготовлення більш низьких сортів скла й у ливарному произ-ве. У країні діє бл. 200 кар'єрів з видобутку пісковиків, сумарною річною потужністю бл. 10 млн. т. Розробляються також і доломіт. Вивержені та метаморфічні. породи видобувають у осн. в Уельсі, Шотландії та Cев. Англії. Найбільший у Європі "Баддон-Вуд" з видобутку гранодіоритів розташований біля Лестера, його проектна потужність 2,4 млн. т на рік. Кар'єр належить фірмі "Readland Roadstone Ltd.".
Гіпс і видобувають у осн. у Cтаффордширі та Hоттінґемширі, а також у Камберленді, Hорт-Йоркширі та Іст-Cассексі.
Видобуток ін. корисних копалин.Стронцієві руди розробляють відкритим способом неглибокими кар'єрами в Єйті. В країні видобувається невелика кількість тальку, в осн. у Болтасаунді (Шетлендські о-ви, Анст), а також на руднику "Поліфант" біля Лонстона (Kорнуолл). Передбачається видобуток слюди в p-не м-ній сланців у Пітлохрі (Шотландія), продуктивність копальні становитиме 5 тис. т слюди. Принагідно добуватиметься кремнезем (200 т на рік) і альмандиновий гранат (1 тис. т на рік). Дж. Cкотт.
Гірське машинобудування.У країні добре розвинене горн. машинобудування. Загальні продажі продуцентів гірничо-шахтного устаткування 1981 оцінювалися в 694 млн. ф. ст., у т.ч. врубово-навалочні машини, струги, прохідницькі врубові машини та бурильні молотки загальною вартістю 146 млн ф. ст. (20 продуцентів), конвеєри – 106 млн. ф. ст. (16 продуцентів), обладнання для відкатки – 10 млн. ф. ст. (5 продуцентів), обладнання для збагачення вугілля – 10 млн. ф. ст. (8 продуцентів) та інших п. в. – 16 млн. ф. ст. (5 продуцентів), гідравліч. кріплення - 14 млн. ф. ст. (21 продуцент). Найбільші покупці обладнання - США, Канада, ПАР, Австралія, та ін.
Виробом горн. обладнання займається прибл. 90 фірм (1979); найважливіші - "Аnderson Strathclyde" (м. Глазго), що спеціалізується на виробництві прохідницького обладнання (врубово-навалочних машин та ін); "Compair and Holman Brothers" (м. Камборн), що виготовляє бурове обладнання для буріння міцних порід; "Gullick Dobson" – механізир. кріпи; "Ransoums" та "Rapier" - підйомні крани; "Вabcock Minerals Engineering" – обладнання для збагачення руд.
Морські бурові платформи та отд. конструкції для них у B. будуються гол. обр. фірмами-підрядниками, котрі займаються цивільним стр-вом і є, зазвичай, спільними підприємствами з участю амер., франц. та нідерл. компаній (фірми "Highlands Fabricators", "McDermott", "McAlpine", "Laing Offshore"). Ю. А. Ершов.
Охорона довкілля.Б. ч. порушених земель у B. пов'язана з горн. пром-стю: відвали (бл. 9 тис. га), мульди, просідання, що утворилися в результаті підземних розробок, та вироблені кар'єри. Перші заходи щодо рекультивації порушених земель відносяться до кін. 19 ст. Планомірні роботи у цьому напрямі було розпочато після 1945. Горн. закони визначають грошовий фонд на рекультивацію, проведення якої передбачає збереження верхнього ґрунтового шару (товщиною 30 см) і підґрунтя до 85 см, поверхні і попередження провалів і просадок після закінчення розробок. C 1946 Hац. вугільне управління (спільно з Mін-вом c. x-ва) проводить зобов'язати. роботи щодо рекультивації земель протягом 5 років після закінчення відкритих розробок. Вартість рекультивації 1 га св. 3600 ф. ст. (У цінах 1982). B структурі питомої обсягу витрат c.-хозяйств. обробка землі складає 28%, 36%, водовідведення 23%, створення живоплотів 7%, допоможуть. роботи 6%. Повна вартість поновить. робіт досягає 20-30% загальних витрат на розробку вугілля. З 1966 пр-во оплачує від 50 до 85% вартості робіт (з 1975 в деяких р-нах - 100%). До поч. 70-х років. рекультивовано прибл. 40 тис. га порушених земель, їхня загальна площа в B. скорочується.
Неглибокі відкриті розробки після засипання їх і нанесення знятого раніше ґрунтового шару використовуються в с. x-ве, глибші - для лісопосадок, створення зон відпочинку та мистецтв. водойм (якщо їх дно нижче рівня грунтових вод). Відвали і териконники частково озеленяються або застосовуються для засипання провалів поверхні і в дорожньому стр-ві. Після засипання провалів на тер. колишніх підземних розробок ведуть житлове та пром. стр-во.
Під час розробки морських нафт. м-ній з метою охорони навколишнього середовища проводять очищення вод, контейнеризацію чи спалювання відходів. C. C. Артоболевський.
Наукові установи, підготовка кадрів та друк.Геол. дослідження в B. проводяться Ін-том геології, головне відділення якого разом з Геол. службою знаходиться у Геол. музеї в Лондоні, відділення розташовуються в різних p-нах країни. Розвідка вугілля ведеться Hац. порадою вугільної пром-сти та двома його відділеннями горн. наук. досліджень та дослідно-конструкторських робіт (біля м. Бертон-он-Tрент) та дослідження вугілля (близько м. Челтнем). Відділення досліджень у галузі техніки безпеки в шахтах (що підпорядковується державному управлінню охорони здоров'я та техніки безпеки) має н.-і. установи в Мідленді, Бакстоні та Шеффілді. Науч. дослідження ведуться також великими фірмами, наприклад. "Врітиш
Gas Corp." має п'ять наук. установ: у Лондоні (два), Huюкасле, Cоліхалле, Шотландії (графство Файф). Підготовка фахівців у галузі геології та горн. справи ведеться в ряді ун-тів: у Бірмінгемі, Лідсі, Лондоні (Імперський коледж, Королівське міське училище), Huюкасле-епон-Тайн, Hоттінгеме, Стратчклайде, а також в Балійському ун-ті (Університетський коледж в Kардіффі) і училище гірничорудної промисловості (Kornuoll, Kamborn). і робітників для гірничої промисловості, наприклад навчальний центр в Aбердіні з підготовки фахівців з морського видобутку нафти і газу.
Oсн. публікації з горн. справі та геології поміщаються у слід. наук. журналах: "Mining Journal" (з 1835, щорічний додаток "Mining Journal Annual Review"), "Gas Journal" (з 1849); "Colliery Guardian" (з 1858); "Geological Magazine" (з 1864); "Gas World" (з 1884); "Mining Magazine" (з 1909); "Metal Bulletin" (з 1913); "Mining Technology" (з 1920); "Mine and Quarry" (з 1926); "Journal of the Institute of Fuel" (з 1926); "Institute of Petroleum Review" (з 1947); "Fuel" (з 1948); "Mining Engineer" (з 1960); "Coal News" (з 1961); "Gas Engineering and Management" (з 1960); "Geological Journal" (з 1964); "Industrial Minerals" (з 1967); "Petroleum Review" (з 1968); "Oilman" (з 1973); "Energy World" (з 1973); "Energy Report" (з 1974); "Quarry Management and Products" (з 1974); "Offshore Oil Weekly" (з 1974); "Quarry and Mining News" (з 1976); "Colliery Guardian International" (з 1978) та ін. Географічна енциклопедія - Британія, Сполучене Королівство Великої Британії та Північної Ірландії (United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland), держава в Північно Зап. Європі, на Британських островах (о. Великобританія та північно-східна частина о. Ірландія, о. Мен і……) Великий Енциклопедичний словник
І його експорт до Росії. Наведено дані щодо видобутку вугілля в США та Китаї. Зазначу кілька моментів.
1. Саме видобуток вугілля в Англії стала основою та становлення промислового виробництваі надходження в країну валюти, і будівництва колоніальної імперії Великобританії.
2. Пишу про те, що Росія продає нафту та газ за грабіжницькими цінами. При цьому всередині країни ціни на них перебувають на рівні помірної рентабельності. Англія чинила по-іншому. Ціни на вугілля всередині країни були максимально високими. А за її межами – низькими.
3. Пишу у тому, що є неправильне трактування поняття «метрополія». Метрополія – це імперська спільнота, але не якась територія чи етнос. Англія була метрополією Великобританії. Її мешканці також перебували в імперському договорі та були зобов'язані постачати ресурси на потреби імперії. Лізли в шахти та добували вугілля. А самі купували його за завищеною ціною. Купували й мило, виготовлене з російського сала. Вугільний пил треба було чимось змивати.
4. Англія (Великобританія) щільно сиділа на «сировинній голці» (вугілля).
5. З Росії до Англії за енергоресурси йшли величезні гроші. Як приклад наводив нещодавно суми, які йдуть із Туреччини за енергоресурси – 50-60 млрд дол. на рік.
6. Донбас – це з перших російських промислових кластерів. Видобуток вугілля забезпечив становлення промислового виробництва.
7. Саме соціалісти та британські профспілки відкрили дорогу (страйками) до Європи вугілля зі США.
8. Британські профспілки вугільників вели проти своєї країни підривну діяльність (вимагали від СРСР припинити постачання нафти). Від себе додам. Зламати профспілки змогла лише М. Тетчер.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Вугільний вушко
Наріжне вугілля
Для тих, хто жив у майже забуту тепер епоху, коли над Британською імперієюніколи не заходило сонце, відповідь на питання про те, чому саме Британія править морями та великими колоніями, мала просту та однозначну відповідь. Міцним фундаментом Сполученого Королівства у прямому та переносному значенні слова було вугілля. Численні шахти забезпечували паливом не менш численні англійські заводи та верфі. Вугілля продавалося за кордон, і натомість купували сировину, що не видобувалася або не вирощувалася в метрополії і колоніях. Британський торговий флот після кінця епохи вітрильників бурхливо розвивався завдяки цій торгівлі та невисокій вартості вугілля для вітчизняних судновласників.
Залежність імпортерів від постачання британського вугілля можна було без перебільшення назвати колосальною. У Росії під час Російсько-японської війнивсерйоз побоювалися, що Англія, що симпатизувала японцям, може припинити завезення вугілля в Санкт-Петербург. Ніхто не сумнівався, чим може закінчитися така блокада для міста, де все і вся рухалося паровими машинами, для чого був потрібен 1 млн тонн британського вугілля на рік. "Петербург,- писали в ті роки,- залишився б без світла, без води, і сполучення з внутрішніми губерніями Імперії виявилося б якщо частково і можливим, то, у всякому разі, дуже утрудненим. На довершення всього в такий гарячий час мали б бути припинити свою діяльність військові та адміралтейські заводи". Не менше залежали від постачання британського вугілля Франція, Італія, Іспанія та більшість інших європейських країн, за винятком Німеччини.
Тепер важко повірити, що така жорстка залежність від імпортного вугілля взагалі могла існувати. Адже Росія мала власні вугільні шахти та запаси нафти на Кавказі. Видобуток нафти бурхливо розвивався у Баку і Грозному, а й у Сполучених Штатах, Румунії, Персії й у провінціях Оттоманської імперії, які згодом стали Іраком. Тільки за океаном видобуток нафти з 1900 по 1909 рік зріс з 19,5 млн до 41 млн тонн. У багатьох країнах будувалися гідроелектростанції.
Проте факт залишався фактом. У 1911 році німецький професор А. Швеман опублікував аналіз світового ринку енергоресурсів. Він підрахував, що більшість нафти - до 70% - йшла виготовлення гасу, використовуваного в гасових лампах, і мастил. Так що на частку рідкого палива для парових котлів і палива для вибухових моторів, як тоді іменувався бензин, залишалося менше третини нафти. Швеманн вважав, що ця кількість сприяє виробленню різними двигунами 3,5 млн. кінських сил потужності. Природний газ, видобуток та використання якого розпочали у Сполучених Штатах, за розрахунками професора Швеманна, міг дати 2,4 млн. кінських сил. А потужність всіх гідроелектростанцій, що були на 1909 рік, оцінювалася в 3,4 млн. У той же час на вугіллі вироблялося 127,6 млн кінських сил. Так що гегемонія вугілля була повною та нероздільною.
І все ж найцікавіше полягало в тому, що Великобританія аж ніяк не була світовим рекордсменом із запасів кам'яного вугілля. За розвіданими та перспективними покладами британців далеко випереджали американці, канадці, китайці, німці та росіяни. Але це не заважало Британії правити бал на світовому вугільному ринку.
Гільдія-фенікс
Секрет британської вугільної могутності полягав у налагодженому століттями механізмі контролю над ринком, а також у прихильному ставленні вищої влади країни до об'єднань вуглепромислників, які контролювали вугільні потоки. Британська вугільна монополія з'явилася цілком природним шляхом. Усі права на надра належали британським монархам, і, наприклад, королева Єлизавета I особисто визначала, хто з підприємців отримає декларація про розробку тих чи інших копалин. Під час її правління, з середини XVI століття, в Англії чи не раніше за всіх у Європі розпочали промисловий видобуток вугілля.
Досить скоро, 1600 року, утворилося й перше об'єднання власників шахт, "Гільдія господарів", яка регулювала ціни на чорне золото тієї епохи. Монополісти, як водиться, легко порозумілися з владними структурами. Поважні власники копалень гарантували її величності сплату шилінгу з кожного видобутого чельдрону (приблизно 907 кг) вугілля, що дозволяло поповнювати королівську скарбницю без клопоту та довгого стягування податків та мит з кожного власника шахти. В обмін "Гільдія господарів" отримала монопольні права на торгівлю вугіллям у головному вугільному районі Британії – Ньюкаслі. Без згоди гільдії жодне торгове судно було завантажитися вугіллям. Вона ж встановлювала ціни та ділила квоти на видобуток між шахтовласниками. У цьому членами гільдії виявилися лише великі вуглепромислники, і лише найбагатші їх склали головний комітет, де, власне, і вирішувалися питання. Дрібним власникам шахт залишалося або підкоритись, або розоритися, оскільки продавати вугілля можна було лише через гільдію.
Щоправда, дуже скоро у "Гільдії господарів" з'явилося безліч ворогів - з-поміж як ущемлених шахтовласників, так і незадоволених високими цінами на вугілля купців і власників майстерень і заводів. Їхні постійні вимоги реформувати або ліквідувати монополію були почуті при дворі, і в 1609 вийшов королівський маніфест, який скасовував будь-які монополії. Проте насправді нічого не змінилося. Король Яків I, який змінив Єлизавету, і його син і спадкоємець Карл I потребували грошей більше, ніж у вільному вугільному ринку. Тож щоразу, коли невдоволення наростало, у Ньюкасл виїжджала повноважна комісія, посланці монарха говорили грізні слова - і це тривало як і раніше. У періоди особливо сильних нападок на формально не існуючу гільдію королі знову видавали антимонопольні акти та продовжували отримувати плату від її головного комітету. А через три десятиліття після уявного розпуску "Гільдії господарів", у 1638 році, Карл I законодавчо відновив усі її пільги та привілеї, включаючи право "затримувати все те вугілля, яке буде здане на корабель крім гільдії".
На той час у "Гільдії господарів" склалися жорсткі принципи керівництва енергетичним ринком. Головною його частиною вважався місцевий ринок, де підтримувалися найвищі ціни. Найдорожче продавали паливо у найбагатшому місті країни – Лондоні. Звісно, лондонці називали ці ціни нестерпними. За кордоном найдорожчим було вугілля для довколишніх країн, а для віддалених, ринки яких ще не потрапили під повний британський контроль через прихильність до топки печей дровами, встановлювали демпінгові ціни.
Основним інструментом регулювання ринку були квоти на видобуток вугілля. Головний комітет Гільдії господарів оцінював приблизний попит на вугілля, а потім визначав розміри видобутку для кожної шахти. А щоб ні в кого не виникало бажання порушити правила, існувала система штрафів, згідно з якою власник шахти, який продав вугілля понад норматив, віддавав незаконно отриманий виторг вимушеним зменшити видобуток колегам. Завдяки цьому ціни неухильно повзли вгору, і за 70 років, з 1583 по 1653, на жах англійців, піднялися вдвічі.
Здавалося, що непорушності монополії ніщо не загрожує. Після чергових офіційних ліквідацій вона відроджувалася знову і знову у різних формах та під різними іменами. Коли в Британії відкривалися нові вугільні родовища, монополісти вступали з новачками в запеклу боротьбу, яка незмінно закінчувалася угодою, встановленням квот та їх новим поділом.
"Нема сумніву, - писали англійські історики про чергову монопольну угоду з вугілля 1771 року, - що, зваживши всі міркування, вони вважали за благо віддати перевагу тимчасовим і доцільним поступкам взаємному винищенню, нещадній боротьбі, і кінця якої ніхто не міг передбачити, - точки зору, вони надійшли розумно.
Усередині гільдії, як би вона не називалася, завжди існували тертя, оскільки потужніші її члени намагалися збільшити свою частку продажів за рахунок найбідніших і найслабших. Але конфлікти незмінно гасилися, і в XIX столітті володіння шахтою або акціями вугільного підприємства вважалося таким же престижним, як у XX столітті - участь у нафтовому бізнесі. Англійці іронізували, що будь-який накопичений нечистими способами стан може стати привабливим в очах суспільства, пройшовши очищення під землею.
На британських шахтах у середині XVIII століття вперше у світі почали застосовувати парові машини для відкачування води та підйому вугілля. Тож собівартість вугілля неухильно падала, що дозволяло захоплювати все нові й нові заморські ринки.
Альтернативні джерела
На рубежі XIX-XX століть залежність європейських країн від англійського вугілля мала майже катастрофічний характер. Лише Німеччина, яка мала власні вугільні шахти, могла забезпечувати себе і навіть експортувати незначну кількість палива до сусідніх країн - Бельгії, Голландії, Австро-Угорщини, Франції, Швейцарії та Росії. Італія зі своїми невеликими запасами вугілля майже повністю залежала від постачання з-за кордону, причому 80% цього вугілля доставлялося з Англії. Франція, що мала власну досить розвинену вуглевидобуток, покривала свої потреби лише на дві третини, отримуючи інше здебільшого з Англії.
Миритися з цією ситуацією ні французи, ні італійці не збиралися і, розвиваючи альтернативні джерела енергії, отримали результати, що вражали сучасників.
"Прагнучи за прикладом інших країн звільнитися від іноземного палива, - йшлося в російському огляді 1908 року, - Франція досягла вже досить великого успіху, а саме протягом 7-8 років споживання вугілля у Франції залишається майже незмінним, коливаючи дуже мало близько цифри 48, 5 млн тонн (1898 року - 47 млн, 1900 - 48,8 млн, 1903 - 48,2 млн тонн і 1905 - 48,669 млн тонн) Незважаючи на те що промисловість, залізниці та флот Франції розвиваються дуже швидко , Ввезення іноземного вугілля за своєю кількістю залишається майже незмінним.
Стаціонарне споживання Францією вугілля іноземного та власного видобутку пояснюється застосуванням покращених способів трансформації теплової енергії в механічну, але особливо сильну конкуренцію вугілля створили гідроелектричні установки, які, як і в Італії, з одного боку, служать розвитку промисловості, з іншого – спонукають цілком або частково замінювати парові двигуни електромоторами.
Не менших успіхів досягли Італія та Швейцарія. А ось у Росії до Кримської війни 1853-1856 років на енергетичну залежність від Англії дивилися досить спокійно. Насамперед тому, що залежність була взаємною. Російські купці контролювали значну частину британського зернового ринку, а з деяких інших товарів були просто монополістами. Наприклад, все якісне англійське миловиготовлялося із російського сала. А ціни на яйця в Лондоні різко падали навесні та восени, коли починався сезон доставки з Росії цього продукту, без якого немислимий справжній англійський сніданок. Не було чого говорити про пенька і льону, оскільки британці вважали, що міцні волокна набагато вигідніше возити з Росії, ніж добувати у власних колоніях. Мало того, англійці, які приїжджали в Петербург, з гіркотою писали, що в російській столиці британське вугілля коштує на 40% дешевше, ніж у Лондоні.
Однак під час Кримської війни товари з Росії були сильно потіснені конкурентами - ситуація перестала подобатися і російському уряду, і обивателю. У країні почали лунати заклики знайти альтернативу англійському вугіллю, адже щорічно доводилося платити за нього астрономічну на ті часи суму - 20 млн рублів, яку нерідко називали даниною новим варягам. З початком розвитку мережі російських залізниць споживання вугілля збільшилося настільки, що петербурзький порт перестав справлятися з його прийманням, і в 1900-1910 роках знадобилося його розширення, що коштувало, згідно лише з початковим проектом, 22 млн рублів.
Правління залізниць разом із Міністерством шляхів сполучення пропонували імператорському уряду йти шляхом Франції, Італії та Швейцарії. На замовлення шляхових служб і приватних підприємців було проведено обстеження річок, після чого запропоновано кілька проектів, найкращим із яких через близькість до Петербурга вважалася ГЕС на порогах річки Волхов. Проте вирішення питання постійно відкладалося, оскільки найкращим шляхом боротьби з англійським вугільним засиллям у Росії вважали розвиток власного видобутку вугілля.
Розробка копалень на півдні Росії, в районі, названому пізніше Донецьким вугільним басейном, почалася в XIX столітті, причому супроводжувалася справжньою вугільною лихоманкою. У районах із розвіданими запасами почали масово з'являтися "селянські шахти" - вириті місцевими жителями та приїжджими мисливцями за легкими грошима печери. Самодіяльні шахтарі часто гинули у своїх шахтах, а продати накопане ними вугілля було вкрай проблематично, оскільки на початку освоєння південноруського вугілля ніяких під'їзних шляхів туди не існувало.
Згодом з'явилися повноцінні шахти, залізниці та навіть Спілка гірничопромисловців півдня Росії, в якій деякі з його учасників бачили вітчизняний аналог британської "Гільдії господарів". Але результати були зовсім іншими. Видобуток зростав, але південноросійському вугіллю виявилося під силу конкурувати з британським лише збудованих у тих-таки південних губерніях металургійних заводах. А в інших частинах імперії англійці вигравали начисто. У Петербурзі пуд британського вугілля коштував від 16 до 18 копійок, а південноруський - більше 22.
Російські вуглепромислники (серед яких з часом побільшало іноземців, які скуповували шахти) домагалися від уряду спеціальних пільгових тарифів для перевезення вугілля. Але розрахунки показували, що навіть після їх запровадження ціна вітчизняного палива не впаде нижче за 21 копійку за пуд. Єдиним, чого вдалося домогтися Союзу гірничопромисловців півдня Росії, було введення в 1884 особливих мит на англійське вугілля, що ввозиться через південні російські порти, перш за все Одесу, - вони стали вчетверо вище, ніж на Балтиці. Лише ці мита, що постійно зростають, допомогли обмежити ввезення британського палива в Росію.
Усунувши конкурентів на своїй території, російські шахтовласники вирішили освоювати країни, які споконвічно імпортували британське вугілля: Болгарію, Румунію та Італію. У 1902 році черговий з'їзд Союзу гірничопромисловців ухвалив відправити експедицію до цих країн для вивчення ринків збуту. Ось тільки за доброю російською традицією ця поїздка перетворилася на розважальний вояж групи керівників шахт і фахівців гірничої справи. Ще до їхнього від'їзду було зрозуміло, що російське вугілля конкурувати з британським не може ні на Балканах, ні на Апеннінах. Щоб хоч якось наблизитися до британського палива за ціною, потрібно було скасувати всі вивізні та портові мита на південноруське вугілля, а від уряду вимагали виплачувати гірничопромисловцям спеціальні премії за експорт вугілля. Крім того, шахтарі вважали, що збут їхньої продукції утруднений через слабке знайомство з нею споживачів. Тому було організовано круїз пароплава-виставки Чорним і Середземним морями.
"Плавуча Виставка, - згадував згодом професор П. Фомін, - була організована Російським Товариством Пароплавства і торгівлі восени 1909 року і мала на меті відвідати порти Болгарії, Туреччини, Греції та Єгипту у видах ознайомлення споживачів цих ринків з продуктами гірничої та гірничозаводської промисловості. Ініціатори Виставки звернулися до Ради З'їзду гірничопромисловців півдня Росії, і в результаті Радою З'їзду була влаштована на виставці особлива вітрина (у вигляді підземної частини кам'яновугільного рудника, із зразками продуктів гірничої та гірничозаводської промисловості Донецького Басейну), інша частина отриманих зразків була розсортована споживачам тих портів, куди заходив пароплав Плавучої Виставки...
Виставка захопила значний район: вона відвідала два порти в Болгарії (Варну та Бургас), п'ятнадцять портів у Туреччині (Константинополь, Дарданелли, Ясон, Салоніки, Суди, Яффа, Кайфа, Бейрут, Тріполі, Александретта, Мерсіна, Смірна, Самсун, Керасунд та Требізонд), один порт у Греції (Пірей) та два порти в Єгипті (Олександрія та Порт Сайд).
Виставка порушила великий інтерес до Донецького Басейну з боку торгових кіл Близького Сходу, до Ради З'їзду надійшло багато пропозицій поставити пробні партії товару, запитів про ціни, умови постачання тощо. по дорозі здійснення цієї справи.
Тут передусім слід зазначити нестачу організації торгівлі. Було цілком очевидно, що оволодіння близькосхідним та італійським ринками не під силу ні Раді З'їзду гірничопромисловців півдня Росії, ні окремим гірничопромисловцям, яким, звичайно, було не під силу боротися з потужною англійською організацією торгівлі на цих ринках; так, крім того, кожен при цьому керувався елементарними міркуваннями, властивими кожному учаснику торгової конкуренції, щоб, виступивши піонером у цій справі, не підготувати ґрунту для свого торгового суперника, який за прокладеною доріжкою може використати результати роботи такого піонера”.
Однак головний висновок після поїздки був наступним: навіщо займатися експортом і витрачати величезні гроші на просування на закордонні ринки, коли є власна, неосяжна російська. І на витіснення англійців з півдня Європи та півночі Росії махнули рукою.
Темна по-європейськи
Сполучені Штати в XIX і початку XX століття не виглядали помітним гравцем на світовому вугільному ринку, як вважали тодішні аналітики, тому що практично все вугілля споживалося американською промисловістю. Тому модернізацію і механізацію заокеанських шахт, що почалася в 1900-і роки, в Європі не побачили і не оцінили. Проте досить скоро американське вугілля повністю витіснило англійську з Канади та Південної Америки.
Наступний етап американської вугільної експансії розпочався під час першої світової війни. Чимало традиційних споживачів виявилися відрізаними від британських шахт, і місце англійців на азіатському та частково європейському вугільних ринках почали займати американці. Однак зоряний час для американського вугілля настав після закінчення війни. Її підсумки для вугільної промисловості виявилися дуже сумними. Шахти на півночі Франції виявилися повністю зруйновані, не краще було і в Бельгії. У Німеччині за час війни існуючі шахти, як писали на той час, були майже повністю вироблені. В Англії не без зусиль знаходили заміну загиблим на фронті шахтарям, і через це видобуток вугілля в країні різко знизився. До того ж під впливом соціалістів і профспілок британські вуглекопи почали влаштовувати страйк за страйком, що призвело до загальноєвропейської вугільної кризи.
У 1919 році в найбільших європейських містах почалися відключення електрики, перестали ходити трамваї, було різко скорочено рух по залізницям. Європейські газети як про апофеоз кризи писали про зупинку знаменитого "Східного експресу", для якого в Австрії не змогли знайти вугілля. Ситуацією, що склалася, не преминули скористатися американці. У Європу пішли пароплави з вугіллям, а на майбутнє американські вугільники пропонували укладати контракти за вкрай привабливими для споживача цінами. Звичайно, британці намагалися протидіяти цьому піратському набігу і вже на початку 1920-х років частково відновили свої позиції.
"Після періоду максимальної депресії у другій чверті 1921 року, - йшлося у радянському огляді 1924 року,- англійськавугільна промисловість швидко відновлюється, знижується вартість життя, збільшується продуктивність праці, зростає кількість робітників, знижується собівартість виробництва, і ціни на британське вугілля з вересня 1920 до січня 1922 падають з 90 шилл. до 22 шил. 9 пенсів за тонну. Паралельно з цим англійський експорт знову починає швидко зростати, наближаючись до довоєнного рівня.
Проте перелякані кризою промисловці та уряди більшості країн воліли посилено розвивати всі види власної паливної промисловості.
Слідом за європейцями будувати шахти почали в Китаї, причому перманентна громадянська війна між китайськими мілітаристами цьому не заважала. Дешевизна вугілля з Піднебесної пояснювалася не масовою механізацією шахтних робіт, як у Сполучених Штатах, а дешевизною робочої сили та традиціями китайських вуглекопів. Як зазначали російські дипломати в Китаї, вони не мали звички щодня підніматися на поверхню: вирушивши в забій, вони залишалися там місяцями. Ця обставина залучала до лав шахтарів боржників, що ховалися від кредиторів, і різного роду осіб, які розшукувалися владою. Також за традицією власники шахт категорично відмовлялися називати справжні імена своїх робітників, тому в обмін на невидачу на поверхню більшість китайських шахтарів працювали виключно за їжу. Дещо дорожче обходилася праця шахтарів і радянському керівництву. Так що, маючи величезні резерви робочої сили, в СРСР почали освоювати все нові і нові вугільні райони, і постачання британського вугілля в радянський Союзпоступово зійшли нанівець.
Проте справжнім могильником британської вугільної монополії стала нафта. Чим більше її видобували, чим нижчою ставала собівартість нового чорного золота, тим менш рентабельним виявлявся видобуток вугілля. У 1960-ті роки британські профспілки шахтарів вимагали від радянського керівництва з міркувань пролетарської солідарності припинити постачання нафти до Великобританії. Ось у СРСР на той час економіка вимагала дедалі більше валюти, а політика, як вчили класики марксизму, була концентрованим виразом економіки. Тож прохання британських товаришів проігнорували. А останній цвях у труну британської вугільної монополії вбив видобуток природного газу в Північному морі.
А методи "Гільдії господарів" використовували всі паливні монополісти незалежно від того, що вони видобували та продавали і в якій країні базувалися їхні правління. У імператорської Росії, наприклад, весь збут нафтопродуктів там через Батум контролювали фірми Ротшильдов, а ще через Новоросійськ - Нобелів. Жодні дрібні фірми, які не домовилися з ними, нічого експортувати не могли і були приречені на швидке поглинання провідними гравцями. І з цією монополією теж посилено боролися, але її власники знаходили спільну мову з чиновниками та продовжували свою гру аж до кінця капіталізму в Росії. Тільки після початку першої світової та катастрофічного падіння експорту ця монополія природним шляхом наказала довго жити.
І це, власне, головний результат тривалої боротьби з британським вугільним та іншим засиллям на паливному ринку: природні монополії помирають лише природним шляхом.
ЄВГЕН ЖИРНІВ
У п’ятницю припиняє роботу остання вугільна шахта в Англії. Лондон відмовився субсидувати гірників через падіння попиту на вугілля. У 2014 році Британія видобула 12 млн т вугілля, що у 25 разів менше, ніж сто років тому
Гірники шахти «Келлінглі» в останній робочий день 18 грудня 2015 року (Фото: REUTERS 2015)
П'ятниця, 18 грудня, останній робочий день шахти «Келлінглі» в англійському графстві Північний Йоркшир. Після її закриття у Великій Британії не залишиться працюючих глибинних вугільних шахт.
Відсутність державної підтримки, падіння цін на вугілля та зростання використання альтернативних джерел енергії (наприклад, сланцевого газу) змусили керівництво закрити шахту. Рішення було ухвалено ще в березні: спочатку компанія UK Coal — найбільший у країні приватний оператор вугільних шахт — планувала домогтися уряду додаткового фінансування для продовження роботи «Келлінглі» та шахти «Торсбі» (закрита цього літа) до 2018 року. Однак міністр у справах бізнесу Метью Хенкок заявив, що потрібні для цього £338 млн — занадто велика сума, а від інвестицій у цю галузь якоїсь віддачі уряд уже не чекає.
Видобуток вугілля на шахті «Келінглі» було запущено у квітні 1965 року, видобувне виробництво було приватизоване у 1994 році. Як нагадує Sky News, на піку своєї активності «Келлінглі» давала роботу 1,6 тис. гірників. Зараз, після кількох хвиль скорочень, кількість шахтарів на ній скоротилася до 450. Усі вони отримають від UK Coal компенсацію зі звільнення у розмірі середнього окладу за 12 тижнів.
Колишня велич
Закриття «Келінглі» знаменує собою важливу віху в історії британської промисловості, упевнений професор Стівен Фозергілл з Університету Шеффілд Холлем. «Промислова революція у Великій Британії підживлювалася саме вугіллям. І якщо у 1980-х роках закриття шахт можна було списати на помсту уряду консерваторів за страйки, то зараз причини цього суто економічні, — вважає Фозергілл. — Британське вугілля більше не може конкурувати з іноземним. Насправді ми використовуємо вугілля, але це вже не місцеве вугілля».
Тетчер проти гірників
На початку 1980-х років фінансова політика нового прем'єр-міністра Великобританії Маргарет Тетчер полягала у приборканні інфляції та підвищення курсу фунта стерлінгів. Це вплинуло на експортно орієнтовані сектори промисловості і разом з масовим закриттям нерентабельних шахт призвело до зростання безробіття та масового невдоволення гірників.
У 1984 році це вилилося в загальнонаціональний страйк працівників гірничої промисловості, організований Національною спілкою гірників (NUM) та підтриману іншими рухами (моряками, електромонтерами, комуністами, ЛГБТ-активістами). Через рівно рік після початку страйк зазнав поразки, і уряд продовжив свої економічні реформи.
За даними Міненерго Великобританії, імпорт вугілля для всіх цілей у 2014 році склав 41,8 млн т. Переважна більшість від цього обсягу (35,3 млн т, або 84%) склало енергетичне вугілля, яке використовується в роботі електростанцій. За підсумками другого кварталу 2015 року імпорт вугілля впав до січня-березня вдвічі і склав 5,2 млн т — в основному за рахунок саме енергетичного вугілля (імпорт вугілля, що коксується, впав лише на 3%).
Уряд зафіксував падіння імпорту вугілля для електростанцій за всіма основними джерелами сировини: на 80% із США, на 64% із Росії та на 35% із Колумбії. Російське вугілля, зазначає відомство, становить 40% всього імпортного вугілля у Великій Британії (45% енергетичного та 28% коксівного вугілля).
Водночас у 2014 році виробництво вугілля у самій Великій Британії склало 12 млн т — у 3,5 рази менше за обсяги імпорту. З цієї суми рівно третина (4 млн. т) припадала на глибинні вугільні шахти. Тим самим Британія залишається лише з об'єктами відкритого видобутку, продуктивність яких останні 70 років коливалася в районі 10-20 млн т на рік (і лише 8 млн т у 2014 році).
Чорна смуга
Історичний максимум вуглевидобутку Великобританія поставив у 1913 році 292 млн т. З того часу обсяги виробництва постійно скорочувалися, а з 1971 року (коли Британія вступила до Євросоюзу) країна вперше почала імпортувати вугілля.
Якщо у Великій Британії видобуток вугілля скорочується, у всьому світі він зростає, свідчать дані Управління енергетичної інформації Міненерго США. Після стагнації 1990-х років з 2000 року світовий видобуток зростає, досягнувши до 2012 року рівня 7,8 млрд т. За останні п'ять років вартість вугілля впала вдвічі і на середину грудня становить $47,5 за метричну тонну.
Після падінням цін на світовому ринку вуглевидобутку знову намітилася стагнація. За даними Всесвітньої асоціації вугілля (WCA), у 2013 році у світі видобували ті ж 7,8 млрд т, що й роком раніше. Крім того, 18 грудня Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) представило невтішний прогноз: найближчими роками попит на вугілля на світовому ринку покаже мінімальне зростання (близько 0,8% щорічно), що ще більше посилить кризу в цій галузі.
Загалом МЕА різко знизило прогноз споживання вугілля до 2020 року — до 5,8 млрд т, що на 500 млн т нижче за попередні оцінки агентства. Серед основних причин кризи МЕА називає як падіння цін, а й уповільнення темпів зростання економіки КНР і COP21 у Парижі. «Спалювання вугілля – основне джерело викидів Вуглекислий газв атмосферу, - нагадують експерти МЕА. — І поточні обсяги спалювання несумісні із курсом світової спільноти на кліматичну стабілізацію».