- ekskavatorlar uchun mashina uchun asossiz me'yorlar, ularni mexanizatsiyalashgan ishlar uchun qiyinchilik bilan belgilash mumkin.
U erda men shunday hurmat ko'rsatdim: " Bolaligimda Uraldagi tunnellar bo‘ylab parovozda sayohat qilib, o‘ylardi: bunchalik badbo‘y hid, hatto chorizm la’natlari ham... Keyinchalik, Baykal-Amur magistralining kundalik hayotidan olingan ma'lumotlarni o'qib, tushunaman: yo'q!! Ular shunchaki "kamyanom vitsi" da yaratilgan narsalarni tozalashdi. Belomor kanali - ikkita qoya uchun, nayzalar va aravalar bilanmi? Shunday qilib, siz o'zingizni ochib berasiz va o'q tozalanadi..".
Ayniqsa, Tverskoye Shlyaxoprovod yaqinidagi tosh ishlarining yaxshi sifati meni hayratda qoldirdi.
Ko'p kunlar davomida texnologik materiallardan tayyorlanadigan katta ko'prik o'tish joylari, bu erda ish jarayonining muhim qismi fabrikalarda "bolg'alanadi". Shunday qilib, Nikaraguada kanal ochilganda, 200 ming to'g'ridan-to'g'ri kanal zonasida hosil bo'ladi va jarayon butun mintaqada tezlashadi - yana bir million. Tobto. Darhaqiqat, 278 kilometrdan sal ko'proq bo'lgan bu kanal deyarli yarim million kishini tashkil qiladi.
Ammo tarixchilarda har doim tasdiq bor, bu holda tarixchi tomonidan aytilmaydi: " Ular odamlarga yaxshi pul to'lashdi! Eksa butun sirdir. Ish haqi va narxlar haqida o'qing sotib olish qobiliyati aholi Hamma narsa o'z o'rnida bo'ladi. Va agar odamlarga pul to'lashning iloji bo'lmasa, unda siz 3 ta ekskavator va 10 ta Belazovni istasangiz, ular novda bilan qazuvchi kabi ishlaydi.
Golovne - har qanday moddiy ijodning motivatsiyasi va ruhi. TO'G'RI RUHDA - jarayonning chiqishidagi tebranishlarni olib tashlasangiz, la'nat - bu men sizga Kolishnaya dizayn muhandisi sifatida aytmoqchiman.
Dizayner ishining maqsadi unchalik moddiy yoki sof texnik emas (hamma narsa muhim, lekin birdaniga!) - olovbardosh RUHdir.
Permdagi Kama bo'ylab joylashgan bu joy 1899 yilda, Trans-Sibir temir yo'li davrida yaratilgan. Va Sibirda daryolar Kamaning do'sti emas! Va ular yanada boyroq.
Insonning ruhida tug'ilgan ruhning kuchini va qobiliyatini almashtirish mutlaqo mumkin emas. Afsuski, chegara yo'q!
Ular Mykolayivska Salaznitsani daryo uchun emas, balki barcha toshlar uchun esladilar. Bu Mikolayivska uchun burilish nuqtasi bo'ldi. Ale Transsib - butunlay boshqacha! Miasdan Vladikgacha 7000 km. Cho'l joylar orqali. Bugun u cho'l: Uraldan tashqarida Chelyabidan Vladivostokgacha Moskva viloyatidagi kabi odamlar yashaydi. Va Sibir allaqachon avtomagistralni tashkil qilgan Stolipindan keyin kamroq aholiga aylandi. U erda yashagan bu ajoyib odamlar qanchalik muhim edi:
Karlar, tayga hududlari:
Er mutlaqo daraxtsiz va cho'l.
Ko'rinishidan yonib turgan qayin - buryan - ignabargli o'rmonlarning tabiiy salafidir. Shunday qilib, hozir, bu erda, hamma narsa uchun "asrlik tayga" deb ataladi.
Bu erda ufqda siz allaqachon o'sayotgan qarag'ay daraxtlarini ko'rishingiz mumkin. Taygada bir oz shovqin qiling. Hili tulkilar hayotning boshlanishi uchun namoyon bo'ladi.
Bu odamlarning ruhi Transsibning qolishiga imkon berdi. GULAG har doim yuqori ruhga ega edi: yuz yildan keyin boshqa mahkumlar tushunarsizdir. uslubiy atamalar Belomor qaytib keladi.
"Yovvoyi bilan dashtlar Trans-Sibir temir yo'llari Trans-Sibir temir yo'llarida joylashgan bo'ladi.
O'q esa, men toshqindan keyingi ma'yus manzaraga qarayman va shunday hayratlanaman:
"Jonni, men uchun montaj qiling": "o'pish" - "jo'ja" - "chaqaloq". Xo'sh, "Kapuchin bulvari odamlari" dan sodda ahmoq ishonishi mumkin edi, lekin uning boshidagi o'qni o'z ichiga olmaydi: hech qayerda, "to'qqiz oy" jarayoni haqida qancha eshitmagan bo'lsa ham. o'pish" va "chaqaloq" hayot davomida ivnitstva Men bunday ko'priklarni bilmayman!
U hayron bo'lib baqirib yuboradi: nihoyat, hid suvga ochildimi? Xo'sh, siz tartibga keltirishingiz kerak. Bundan tashqari, men uyg'otuvchi emasman, shuning uchun men shunday qilmoqchiman - uyg'otuvchi qo'ng'iroqda shunday aql bovar qilmaydigan tartibsizlikni yarating.
Ale, men "chick" deb aytaman va tashqariga chiqma. Fotosurat o'qi allaqachon 20-asrda boshlangan, Trans-Sibir temir yo'lining "o'lik" Tomsk Taiziyada mavjudligi:
Eksa yangi kundalik hayotni ko'rib, toshqindan keyin tozalangan eski Rim yo'lidir:
Va bu erda men qamoqxona taqdiri bilan bir vaqtda kundalik hayot haqidagi xabarlarni taxmin qildim Yangi Afrika. Afrika esa, janob, Kremlda italyanlar, polyaklar so‘kingan, hindlar so‘kinayotgan Rossiyaga o‘xshamaydi. Afrika bu Yevropa! Sankt-Peterburgdan narxlar.
Sibir qishloqlari va cho'l erlarini u yerdagi turli xil Keyptaunlar bilan solishtiring:
Yangi Afrikada toqqa chiqish amaliyoti 19-asr o'rtalarida - 1884 yildan boshlangan. Anglo-bur urushining boshida Gollandiya qutqaruv kompaniyasi qo'lidagi qutqaruv yo'lining uzunligi 717 milyaga yetdi. Tobto. 15 yil ichida ming kilometrdan kam. Ruslar esa 25 yil ichida Trans-Sibir temir yo‘lining 7000 kilometrini bosib o‘tishdi. Cho'l joylarda Mayzhe.
Biz Afrika va Sibirdagi kundalik hayotning fotografik hujjatlarini ham kuzatib boramiz.
Ushbu fotosuratda 82-kilometrdagi ko'prikning hayoti tasvirlangan. Bu erda kundalik hayot hali boshlanmaganini ko'rish yaxshi - chagarnik o'ldirilmagan. Shubhasiz, ba'zi himoyalanmagan marshrutlar haddan tashqari ko'p bo'ladi, bunda uning ustidagi qurilish va kundalik o'tish joyi yangilanadi.
Hammasi olis, kar Sibirdagidek!
Afrikada bunday qurilgan ko'priklarning o'qlari asta-sekin buzilmoqda:
Sibirda ham xuddi shunday:
Trans-Sibir temir yo'lidagi bunday oddiy "mexanizatsiya" ning o'qi "trolleybus" dir:
Va bu erda o'q "tosh davri" davrining oxiri:
Yuqoridagi fotosuratda Godvan daryosi ustidagi Zaliznychny ko'prigining 168-kmdagi hayoti ko'rsatilgan. Mana, bu shunchaki bachimo, xuddi vayron bo'lgan ko'prik qoldiqlaridagi yigitlar kabi "sholg'omni hidlamoqda" - "Menga la'nat yo'q, bu xafa bo'ldi!":
Boshqa tomondan ham xuddi shunday tushuniladi:
Ko'prik ostida ulug'vor daryo bor, uning o'qi yonma-yon ko'rsatilgan:
Virva, Zlova yaqinida siz odamlarning figuralarini ko'rishingiz mumkin, shuning uchun pastroqda, ularning ostida, suv oqida turadi. "Tochka-U" ballistik raketasi tomonidan yo'qolgan Donetsk kimyoviy reaktivlar zavodidagi portlash bilan tanishing. Afrika salqinligi quyidagicha bo'ladi:
Balki siz bu ko'lning daryo o'rtasida vayron bo'lgan ko'prik ostida yurishiga shubha qilishni xohlaysizmi? Menga ko'rinadi - dalillar aniq - og'riqli ko'karish natijasida. Uning ko'plab fotosuratlari bor va ularda barcha eski narsalar bor. Hunining xavfsizlik bosqichi, vayronagarchilik ming taqdir tufayli sodir bo'lmaganligini ko'rsatadi.
Rossiyadagi bu kraterlar nima? - Odamlar buni uzoq vaqt davomida birlashtirgani uchun, o'q faqat "to'g'ri" tarixchilar tomonidan qo'yilgan shablonga mos keladi, lekin u umuman mos kelmaydi.
Tse u Sibiru:
Pivdenniy Uralsdagi bir nechta tepaliklar kurumnik - singan tosh bilan qoplangan va vayronagarchilik yaqinda boshlangan - o'tkir qirralarning eroziyasini ko'rsatmagan. Ilmiy tushuntirish Bunday narsa yo'q. ():
Va nihoyat, buzilgan Evropani falokat rassomlarining fantaziyalari bilan tushuntirishi kerak bo'lgan eksa.
Biz 18-19-asrlarda topilgan bir qator haqiqiy xarobalarni ko'rib chiqamiz.
Ugor - bu Xubertning "fantaziyasi" va bu erda fotosurat, hujjat va boshqalar:
Hubertdan Kolizey
"Fantaziya" va "eski" akvedukning fotosurati:
Bugungi kungacha yashagan xarobalar:
Endi biz Frantsiya xarobalariga va tarixchilarning tushuntirishlariga hayron bo'lamiz. Bu Provans yaqinidagi Les Baux qishlog'ining xarobalari.
Tarixiy fon : "Alp tog'larining yomg'irli qirg'og'idagi yon bag'irlaridan birida zaiflashgan davrda tiklash ishlari qirollik hukmronligi Provansda Sokin Konrad (937 - 993) va Rodulf III (993-1032) davrida mahalliy feodallar tomonidan ulkan qal'alar qurilishiga olib keldi.
Skelet kesilganini, izlari yo'qolganini, novdalar yog' to'plamidan ulkan pichoq bilan kesilganini aniq ko'rishingiz mumkin:
"O'rtada" yoki boshqa "zulmat" deb ataladigan texnologiyaning bunday o'qi asrlar davomida mavjud edi. Bundan tashqari, tilimlarning yangiligiga qarab, yuzlab yillar bo'lgan, lekin ming tavakkal emas ... Iqtibosni davom ettirish Zamonaviy Frantsiyada kalvinistik kayfiyatning kengayishi Gertsog Rohan (1632) bilan birga Gugenot qo'zg'oloniga olib keldi."
Tarixchilar bizga nima deyishadi? Birinchi ming yillikdan so'ng "varvarlar" o'ziga kelgan va nafaqat hech narsani buzmagan, balki mavjud bo'lishni boshlaganlar. Texnologiyaning badbo‘yligiga qarab, – ehtimol, xuddi shu darajada qurilgan qoyalardagi hidning qanchalik kuchli ekanligiga hayron bo‘ling – hid ancha oldin boshlangan edi.
Endi biz to'rt yuz ellik yil oldin, "Yuksak uyg'onish" davrida, Leonardo da Vinchi va Albrext Dyurer kabi "Uyg'onish titanlari" yaratgan davrga ko'chib o'tmoqdamiz:
Endi soatlik narx yana 500 toshga oshdi, 19-asrning o'rtalarida, mana o'sha fotosurat:
Bachimo nima? Ming yillar davomida xarobalarda turganlar shunday turadilar - ular hech narsadan qo'rqmaydilar. Hubert Robertning xuddi shu rasmlari, ular haqida biz gaplasha boshladik: agar bu "eski" tortishuvlarga erishilmasa, ular uchun hech narsa bo'lmaydi! Aytgancha, shunga o'xshash o'zgarishlar nafaqat Evropada: Afrikada, Yaqin Sharqda va Amerikada xuddi shunday natijaga erishish mumkin.
U o'z-o'zidan qulashi mumkin emas edi. Evropada xarobalar qanday yaratilganligining versiyalari qanday bo'lishi mumkin?
Sovuq tufayli Rimga nima bo'lganini tarixchilar juda yaxshi aytishadi. Aks holda, yotqizilgan imperiya yotqizilgan tosh devorga olib kelmaydi: maxsus plitka qo'yish kerak bo'ladi. Va "varvarlar" ning harakatlari ortida qanday mantiq bor? Motiv nima? Bundan tashqari, takror aytaman, faqat Evropada emas.
Muzli okeandagi Yangi Zemlyada sel oqimlari sodir bo'ldi - yaqinda sodir bo'lgan toshqindan keyin - hid hali tarqalmagan.
Shunday qilib, eski xaritalar uchun axlatchilar ularni ovlab, qazib olishdi.
+ Asl nusxadan olingan germanrus V
Sibir arxeologlari 100 yildan ko'proq vaqt oldin Mikoli II dan keyin qurilgan qutqaruv uchastkasini topdilar. Yenisey ustidagi yangi ko'prik joyi yaqinida bir soatlik qazish ishlari davomida tarixiy topilma amalga oshirildi.
Mashhur ayol qoniqmay qoldi.
Avvalo, bu o'lchov orqali.
Boshqacha qilib aytganda, ko'zga tashlanadigan chiziq er ostiga chuqur ko'milganligi muhimdir.
Krasnoyarsk va Novosibirsk arxeologlari Yenisey ustidagi ko'prik joyida olib borilgan qazishmalar paytida 1890-yillarda qurilgan ariqni topdilar. Bu kashfiyot bir qator sabablarga ko'ra qoniqarsiz bo'lib qoldi. Avvalo, uning miqyosi orqali: ko'pincha eski zaznichny izlarning turli qismlarini topish odatiy holdir - shpallar, shpallar, politsiya, lekin birinchi bo'lib 100 metrlik yo'l aniqlandi.
Boshqacha qilib aytganda, ko'zga ko'ringan chiziq er ostiga chuqur ko'milgan - ikki metrli tuproq to'pi ostida.
Noyob topilmalar - parchalar zaliznychnaya avtomagistrali, Afontovaya tog'ida arxeologlar tomonidan topilgan, allaqachon Zaliznitsa tarixi muzeyida Krasnoyarsk magistralining 115-daryosiga bag'ishlangan ko'rgazmaga qo'shilgan (yubiley sanasi bu taqdirga mos keladi). Trans-Sibir temir yo'li bo'ylab cho'zilgan qutqaruv matosining uzunligi taxminan 100 metrni tashkil qiladi. Arxeologlarning bir xil tuproq bilan taxminan 1,5 metr chuqurlikka erishish mumkinligini aniqlagani juda muhimdir.
So'qmoq butunlay tasodifiy topildi: ular Afontova tog'idagi qadimiy madaniy sohaning tubiga tushishni xohlashdi va yo'llar topildi. Arxeologlarning so'zlariga ko'ra, ularning kashfiyoti shuni ko'rsatdiki, ish Trans-Sibir temir yo'li yaqinida olib borilayotgani aniq edi, shuning uchun ular qismlar atrofida nima qazishayotganini aniqlash mumkin edi - shpallar, politsiya bo'laklari, balki butun emas. juda qiziqarli! Shunday qilib, ekspeditsiya ishtirokchilariga ma'lumki, u boshidanoq esda qoladi. O'sha yo'l, asosan, yomon tarzda saqlanib qolgan. Aytish mumkinki, shuning uchun men muvozanatsizman. Radianlar davrida bu er uchastkasi kommutator zavodiga yo'l sifatida ishlatilgan, keyin u keraksiz bo'lib qoldi, lekin ular uni buzishni boshlamadilar, balki uni oddiygina tuproq bilan qopladilar.
"Qazishlar davomida bizni qiziqtirgan asosiy narsa - bu Afontova tog'i va madaniy sohaga erishish uchun biz ushbu hududning maqsadi aniqlandi: elektr kabeli, eski asfalt qoldiqlari Agar zanglagan bo'lsa, texnologiya boshqacha edi, hamma narsa yer shari ostida yotar edi - ehtimol, taqdir shunchalik ko'p ediki, bu nomunosiblik hammaning ko'zidan olib tashlandi, samoviy soatlarda yangi, zamonaviy usullar paydo bo'ldi. , va eskilari, texnik nuqtai nazardan, qadriyatlar ko'rsatilmagani uchun, ularni eskirmaslik uchun bo'rttirib ko'rsatishgan (ular bo'sh tiyinlar va kuchlarini behuda sarflashadimi?), faqat uxlash uchun ... Xo'sh, va. endi o'z huquqini qo'lga kiritib, taqdirlar bilan tuproq to'pining azobi sezilarli darajada oshdi.
=============================
Barcha matnni qayta joylashtiring
Barcha matnni ramkadan nusxa ko'chiring va uni LiveJournal-dagi HTML muharriri maydoniga kiriting va uni "Yangi kirish" tugmasi orqali qo'shing. Va ismni sarlavhaga qo'yishni unutmang va "Qo'shish ..." tugmasini bosing.
HTML"> Reposting uchun Dyakuyu
=============================
Juma, 07 l. 2014 yil
Qozog'istonning oxirida va Misrda qadimgi zaliznitsa!!! Qadimgi temir yo'l vokzalining izlari va ulug'vor shpallar bilan!
Ular bilan davom eting:
Qozog'istonda kosmik aniqlik bilan antidiluviyadan qutqarish
Bu erda hamma narsa ortiqcha deb o'ylamaslik uchun videolarni ko'rish juda muhim - men bilan sabr qiling - videolar unchalik zo'r emas!
Qadimgi tsivilizatsiyalar nafaqat g'oyib bo'ldi, balki ular o'zlarining buyuk taraqqiyotining cheksiz dalillaridan mahrum bo'lishdi!
Ushbu videoda siz 10 km va 100 km yo'llar (zagalnaya, bu í̈ yo'llarining uzluksiz uchastkasining vizual ahamiyatga ega dovzhina) bo'ylab asl (erta suv toshqini) to'g'ridan-to'g'ri begona o'tlar (yoki ularga o'xshash narsalar) uchun nimani anglatishini tushunishingiz mumkin. 130 km ga yaqin bo'ladi!) va kengligi Har ikkala 80 metr (!) SPACE texnologiyalari bo'yicha g'alaba qozondi.
Masalan, Qozog'iston poytaxti - Astanidan M36 avtomagistraliga qarash kerak - xuddi shu geografik aqllar - tekis plato, zamonaviy texnologiyalar, va 10 km tekislikdagi yo'lning vayron bo'lishi 100 m! - tobto. 1% gacha qo'shiladi.
Va eksa, antidiluviya o'simlikining (ehtimol, o'simlik bilan) yo'q qilinishini kuzatganda, o'simlik 10 baravar katta (100 km), dushman rivojlanadi, shuning uchun u erda (O'g'irlab ketish) FAQAT VIDSUTT!
Antediluvian texnologiyalari so'zning barcha ma'nolarida "aloqada bo'lib turing" - toqqa chiqishda bunday aniqlik uchun RULDAN BOSHQARISH endi talab qilinmaydi! Shuningdek, siz Ante-Flood Expressda sayohat qilgan joyingizdagi yulduzlarni ko'rishingiz mumkin - videoning boshida siz ko'rgan narsalaringizni ko'rasiz. eski temir yo'l stansiya gigant spora (qadimgi texnologik spora) poydevorining izlarini yo'qotdi. o'rtacha 6 kilometr (!) Va kundalik hayotda bir xil kosmik aniqlik mavjud!
Er yuzida xuddi shunday qamoqxona bor, lekin Qozog'istonda emas, lekin hali hamma sirlarni ochib bermayapti...
Shunday qilib, bundan oldin Qozog'istonda bunday yo'lning to'g'ridan-to'g'ri (30 km gacha) ko'proq qismlari bor!
Ularning ming yildan ko'proq vaqt davomida saqlanib qolganligining sababi shundaki, er shunchaki sho'r va ekin ekish uchun yaroqsiz, shuning uchun ular qazishchilarning sa'y-harakatlarini, hatto olisdagi kosmik "texnologiyalar" manbasini tan olmadilar.
Menga nima yozishim kerak kaskari https://stpqnby.yvision.kz/post/352316
(va ushbu sahifaga sharhlarda - joydan olingan fotosurat - bu erda butun QUVUR LINE - kengligi 5 metrdan oshmaydigan qo'shma tayanchlarga osilgan) - ayting-chi - nima uchun buldozerlar har biri 10 metrlik 2 ta smegni kosmik aniqlik bilan tozalashi kerak. bunday suv ta'minoti - aje bir xil joyda qadam - avtomobillar va shuning uchun siz u erga hech qanday muammosiz borishingiz mumkin.
Xo'sh?
Keyin. Sovning o'zi uzoq masofali suv olish - bu nima - diametri 50 sm bo'lgan 2 ta quvurga xizmat qiladigan quduqlar va burg'ulash teshiklari maydoni?
Misrdagi qadimiy (antediluvian) o'simlik
Yuqori texnologiyali yo'l allaqachon uzoq vaqt oldin bo'lganmi?
Shunday qilib, soatni bilib oling va Google Earth ekranidan skrinshotni yozib oling. Qozog'istonda bunday ko'tarilish kattaroq va ikki baravar ko'p va aniqlik bir necha baravar yuqori, hatto chekkadan chetga - 10 metrga yaqin bo'lsa ham. Xo'sh, bu ko'tarilish bo'lgani uchun (va Qozog'istonda va bu erda videoda - Misrda - bu yo'l ko'tarilishga ko'proq o'xshaydi), keyin u erda shpallar uzunligi 10 metr edi. taxminan 10 metr lamellar orasida turing
! Ular u erda qanday afzalliklarga ega edilar? Bunday yo'llarda kim va qanday o'lchamlar ko'tarilgan? Va eng muhimi: yo'lda kundalik hayotda bunday aniqlik nima? Ehtimol, u erda Shveytsariya poezdlari bo'lganmi? Nima bo'ldi va hidlar qayerga ketyapti? Nega hozir Qozog'istonda ham, Misrda ham bor yo'g'i 1 burilish bor va nega ikkala yo'lda burilishlar bir-biriga o'xshash? Skeptiklarga. Xo'sh, SSSRda bu sporuda (Qozog'istonda va temir yo'l stantsiyasi saqlanib qolgan) Uzoq va Yaqin suv olish deb nomlangan va bu suv olish joylari Bayqo'ng'irning "yashashi" uchun javobgar bo'lganligidan hech kim foyda ko'rmadi va suv faqat burunlari ostida! Voy, SSSR bu propaganda. Misrning o'qi (bu videoda) aniq ko'rinib turibdiki, yo'l xuddi shunday yaqinlashmoqda Naftovim Sverdlovin
Ehtiyotkorlik bilan qarash neft quvuriga (qiyshiq va tebranuvchi) yo'lni mutlaqo boshqa odamlar tomonidan yakunlanishini ko'rsatadi - "taniqli eski marshrut" dan neft quduqlarigacha bo'lgan yo'nalish hatto eski tepalikning tekis uchastkasi kabi bo'linib ketadi. !
Bundan tashqari, “eski yo‘l”dan pastroqda (parallel) yo‘l yotqizilgan (asfaltlanganmi?) ko‘zga tashlanadi, lekin u endi hech qanday ranjitmaydi va o‘z yo‘lini o‘rab oladi. Shunday bo'lsa-da, zukko naftovchilar qadimiy yo'l bo'ylab cho'l hududning aniq nishoni sifatida sayohat qilishdi. Aytaylik, naftovchilar (yo'lni) unutib qo'yishgan! Bu o'q emas. Ushbu videoda siz yo'l qanday ekanligini aniq ko'rishingiz mumkin eng yuqori texnologiyalardan ilhomlangan
Ammo baribir u vayron bo'lgan manzarada bir soat davomida g'alaba qozona olmadi va shuning uchun ko'p marta g'alati so'qmoqlar va yo'llar paydo bo'ldi, ular endi bu eski yo'l kabi tekisliklar emas!
Roman Kashtanov
Rivojlangan texnogen tsivilizatsiya izlari
Suratga qarang (turli balandlikdagi fotosurat).
Kimsasiz yo‘l qum bilan to‘ldirilgan. U Gobi cho'li orqali 200 km ga cho'ziladi.
Bo'sh Gobi - qadimgi magistral va kanal