Vitrata Ford Ecosport 1,6 122 l. Muhim ma'lumotlar. Tejamkor bo'lib chiqqanlar

Ford Ecosport uchun yoqilg'i sarfi haqida Vlasniklarning haqiqiy so'zlari ( Ford Ekosport):

• Men butun umrimni faqat Krossover platformasida mashina sotib olishga sarflayman. Men bu tanlovni mashinalar juda katta ko'rinishi, ajoyib ichki makonga egaligi va dvigatelning mustahkamligi sizni tushkunlikka solmasligi bilan izohlashim mumkin, ammo bu hali ham og'ir yuk mashinasi emas, ya'ni yonish kuchi har doim bo'ladi. iqtisodiy odam uchun odatiy holdir. Men Ford Ecosport-ni sotib olganimda, mashina nafaqat men uchun muhim bo'lgan barcha parametrlarga javob beradi, balki ularni haddan tashqari oshirib yuboradi, deb o'ylay ham olmadim. Misol uchun, vitrat paliva juda qimmatga tushadi. Sotib olganimdan keyin bir soat o'tgach, men mashinani almashtirish, tiqilinchda qolib ketish, dvigatelni isitish yoki konditsionerni yoqish kabi katta xotirjamlik belgilarini ko'rsatmadim, baribir, mashinaning ishtahasi o'z ichida edi. qabul qilinadigan diapazon. Agar raqamlar haqida aniq gapiradigan bo'lsak, men 1,6 dvigatelli va mexanik uzatmalar qutisiga ega mashinani boshqaraman, ya'ni o'rta tsiklda u taxminan 9 litrni tashkil qiladi. Maksimal qiymatni olish, shuningdek, 7-9 litr hajm va tashqi omillarga qarab saqlash. Shunga qaramay, 9 yoshimda men krossoverning kichik displeylarini ham hurmat qilaman, shuning uchun siz mashinaning har bir kilometri bir necha tiyinni tejaganidan xursandsiz.
• Ford Ecosport avtomobil bozorida uzoq vaqtdan beri paydo bo'ldi va shu bilan birga sport ixlosmandlari orasida mashhur bo'ldi. Men yangi mashinani tanlayotganda, ko'plab saytlardan o'tganimni va eng qisqa nusxasini bilmasligimni bilib oldim. Biz avtosalonga kelganimizda, nega hamma bu modeldan xafa bo'lganini tushundim, chunki tashqi ko'rinish haqli ravishda qarshi chiqadi. Texnik xususiyatlarni tekshirgandan so'ng, yoqilg'ining sarflanishi haqida bilib oling va darhol sotib olish uchun hujjatlarni rasmiylashtirishni boshlang. Ushbu modelni qo'shgandan so'ng, biz birinchi navbatda mashinani chaqiramiz va keyin barmoqning xarajatlarini tekshirishni boshlaymiz va haqiqiy o'qishlarni qog'ozdagi raqamlar bilan taqqoslaymiz. Ajablanarlisi shundaki, ular bir xil, chunki qo'shimcha tashqi omillar tufayli avtomobildagi bosim kuchaymaydi. Tabiiyki, agar siz sinovda bir yildan ko'proq vaqt tursangiz, iste'mol qilinadigan yoqilg'i miqdori tez sur'atlar bilan ko'tariladi va ba'zi hollarda Ford yuz kilometrga 8 litrdan ko'p yonmaydi. Bu vaqtda, avtomagistralda bo'lgani kabi, siz haydash uslubingizga qat'iy rioya qilsangiz, yonilg'i iste'moli 6 litr yoki undan ham kamroqgacha o'zgaradi. Suv uslubi, nuqtaga, faqat tomonida siz daryo haqida hayajon olishingiz mumkin, lekin aslida, suyuqlik doimiy o'zgarishi sezilarli soat ostida olov oqimini o'zgartirishi mumkin, men davomida boshqa hech qanday muammolarni payqamadim. uzoq sayohat soati.
• Ford Ecosport avtomobilingiz bilan bog'liq muammolar bormi? Yo'q, men buni his qilmayman. Ushbu modelni sotib olishdan oldin, men faqat mashinani ko'rsatayotganini his qildim va sizga ayta olamanki, bu pulni behuda sarflash emas va pulni behuda sarflash emas. Bundan tashqari, xariddan so'ng men va men o'zim nima uchun hamma uni shunchalik maqtashini tushuna boshladik transport xizmati Dvigateldan tortib to toliqishigacha bo'lgan mashina ham shunchaki ajoyib natijalarni ko'rsatadi. Mashina axlatga o'xshamasligi uchun bitta muammo bor yoki yo'qligini bilmoqchiman, lekin haqiqatan ham ular yo'q va men tanlasam, yangi mashina sotib olaman. Eng muhimi, albatta, generatorlarni, dvigatelni va yonish tizimini tozalashdir, chunki chiqindi suvni tozalash tejamkor. Mahalliy miqyosda avtomobil yo'l qoplamasi va ob-havo sharoitlariga qarab, yuz kilometrga taxminan 8-9 litrni ishlatishi mumkin. Magistral yo'lda ishlash darajasi allaqachon 5-6 litrgacha pasaymoqda. Iqtisodiy bilan nima sodir bo'layotgani darhol aniq bo'ladi yengil avtomobillar, bu model bilan osongina raqobatlasha oladi.
• Ford Ecosport sotib olish boshida men uchun aql bovar qilmaydigan narsadek tuyuldi, chunki yilning birinchi oyida mahalliy darajada kam yoqilg'i sarfi yuz kilometrga 12 litrgacha yetishi mumkin edi, ammo bu dvigatelning ishlamasligini anglatardi. Endi aniq ayta olamanki, avtomobilni dvigatel kuchi va siqilish jihatidan dunyodagi eng tejamkorlardan biri deb atash mumkin. Yong'in iste'moli barqarorlashdi va shouning o'rta tsiklida 6-7 litrgacha pasaymadi. Qishki harorat ob-havo, yo'llar va dvigatelning isishi tufayli bir litrga oshishi mumkin.

Ford Ekosport - bu Ford avtomobillari ro'yxatidagi ajoyib yangi model. U bozorlarda 2014 yilda paydo bo'ldi. Mashina butun dunyo bo'ylab sotiladigan kichik hashamatli mashinadir. To'plamlar dunyoning barcha burchaklarida bir xil tarzda amalga oshiriladi. Ford Ecosport uchun asos ushbu avtomobil ishlab chiqaruvchisining yana bir modeli - Fiesta edi.

Rasmiy maʼlumotlar (l/100 km)

Avtomobil faqat bitta dizel quvvat bloki bilan jihozlangan. Bu 90 ot kuchiga ega bo'lgan ikkinchi yuqori quvvatli quvurlarni o'rnatish. Shuningdek, u besh rejimga ega mexanik uzatmaga ega. Ushbu dvigatel uchun 100 km uchun yoqilg'i sarfi 4,5 litrni tashkil qiladi. Benzinli dvigatellar tanqisligi qanchalik ko'p bo'lsa, baribir ular allaqachon ko'p. Eng kichiki yoki, ehtimol, eng kuchlisi bir litrli bo'lib, u 125 otni ko'taradi. Bundan tashqari, u faqat mexanik uzatmalar qutisi bilan birga keladi, lekin faqat 5,4 litr benzin iste'mol qiladi.

Uskunaning yana bir varianti - 112 ot kuchiga ega bo'lgan ikkinchi litrli dvigatel. Bu yerda mashina allaqachon 6,5 litrgacha yonilg'i yetkazib beradigan boshqa olti pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlanishi mumkin. Qo'shimcha jihozlar 1,6 litrli dvigatel bilan, 122 ot kuchiga ega. Sizlardan bir nechtangizda qo'lda yoki avtomat ham bor. Pasportni olib qo'yish Bu erda 7,1 litr bor.

Xo'sh, oxirgi, eng katta va eng kuchli variant - ikki litrli elektr stantsiyasi. U 140 ot kuchiga ega bo‘lib, mexanik uzatmalar qutisi va to‘liq uzatmali tizim bilan jihozlangan. Ushbu konfiguratsiya ham yuqori iste'molga ega - 8,4 litr.

Vidguki vlasniki

“Men anchadan beri sedanimni yanada qattiqroq va kengroq narsaga almashtirmoqchi edim. Ford Ecosport modeli eng mashhur bo'ldi. U zamonaviy ko'rinadi, qimmat emas va texnik xususiyatlar yaxshi. Yuqori versiyani o'zi tanlab, kabi orqa haydovchi Men baliq ovlashni rejalashtiryapman, lekin u erda hech kim yo'q. O‘rtada minaman, har kuni ko‘p muammolar bo‘ladi. Hamma narsa muammosiz va barqaror ishlaydi. Ichkarida ham, tashqarisida ham boshlash oson. Dvigatel haddan tashqari quvvatlanmagan bo'lsa-da, u avtomobilning umumiy jozibasini etkazishga muvaffaq bo'ladi. Ko'p sarflaydigan Skoda - saytida 11 litr bo'lishi mumkin, - deb yozadi Sankt-Peterburgdan Yaroslav.

“Men mashinani ko'rganimda, ijobiy his-tuyg'ulardan ko'ra ko'proq his qilaman. U ajoyib ko'rinadi, yaxshi jihozlangan, shuningdek, ajoyib tarzda ishlov beradi va yonadi. Svetoforlar joylashgan hududda tezlik ko'plab "sport" avtomashinalariga qaraganda yuqori. Shuningdek, u juda keng, bu sizga bir qator nutqlar bilan shug'ullanish va yo'lning istalgan joyiga borish imkonini beradi. Yagona kamchilik - bu vitrata paliva. Mahalliy ravishda men 12 litrgacha, magistralda - 8 litr sarflayman ", bu Yegorning Smolenskdan kelgan mashinasi haqidagi sharh.

"Volodyaning mashinasida ikkitadan ko'proq uchta tosh bor. Butun soat davomida hech narsa noto'g'ri bo'lmadi. Mashina faqat bilan o'zini ko'rsatadi qisqa tomoni. Men asosan mahalliy sharoitda yashayman. Do‘stlarimni o‘zim bilan olib, boshqa joylarda xarid qilaman. Skoda, orqasida bo'sh joy unchalik ko'p emas, lekin umumiy o'lchami deyarli sig'maydi, lekin mening do'stlarim bu narsadan butunlay charchagan. Keyin magistral keng, barcha xaridlaringiz hech qanday muammosiz joylashishi mumkin. Menda eng yomon versiya yo'q, shuning uchun men arzonroq variantni tanladim. Natijada menda taxminan 7 litr bor, - deb yozadi Tyumenlik Alisa.

“Model krossoverdan ko'ra krossover bo'lish ehtimoli ko'proq. Yangi diskdan xalos bo'lish uchun siz juda zaif motorli yanada kuchli versiya uchun qo'shimcha pul to'lashingiz kerak. Bu shubhali burilish, chunki oldingi yo'lda haydash juda yomon emas, lekin juda qo'pol yo'llarda haydash hali ham muammo bo'ladi. Shuning uchun men sizga aytyapman, men joysiz mashinani tavsiya qilaman, joy bor. Bu butunlay qulay va salonga o'rnatilgan funksiyalar istalgan vaqtda dam olish imkonini beradi. Magistral yo'lda harakatlanayotganda motorga g'amxo'rlik qila olmaysiz, lekin siz ozgina yoqilg'i sarflaysiz. Mening sarf-xarajat normam - 7 litr, - deb yozadi Novgorodlik Vasil.

“Ular menga Milliy bayram uchun mashina berishdi. Bu mening birinchi mashinam edi va men bundan juda xursand bo'ldim. Va keling, asosiy versiyaning o'zi bunga arziydi. Men haqorat qilmoqchi emasman, shuning uchun texnik ma'lumotlar meni ayblamaydi. Bir oz iste'mol qilingan smut kuydiriladi. Avtomobil ham zamonaviy ko'rinadi. Menga eng mos keladigan narsa salon. Bu erda sharob juda qulay, mashinaning barcha elementlariga osongina kirish mumkin. Faqat orqadagi joyning o'qi kichik, buyuk odamlar oldinda o'tirgandek qulay bo'lmaydi. Shunday qilib, men taxminan 6 litr olov sarflayman, - deydi Volodimirlik Tetyana.

“Mashina qishloq bo'ylab sayohatlar uchun do'st sifatida olingan. Arzon pul evaziga biz ixcham interyerga ega va katta tezlikka ega kuchli mashinaga ega bo'lamiz. Ushbu barcha displeylardan so'ng, model bizni biroz pastga tushirdi, lekin u hali ham off-road yo'llarida juda yomon ko'rinadi. Bizning barcha turistik jihozlarimiz bagajga sig'maydi, ularning bir qismini salonda tashish kerak. Eng yaxshisi, dizel iste'moli 5 litrdan oshadi, - deydi qozonlik Andriy.

Ford avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'z mahsulotlarini doimiy ravishda takomillashtirib boradilar va ushbu saytda taqdim etilgan texnik xususiyatlar, spetsifikatsiyalar, ranglar, modellar narxlari, konfiguratsiyalar, variantlar va boshqalarga oldindan ogohlantirmasdan o'zgartirishlar kiritish huquqini o'zida saqlab qoladi. Saytda taqdim etilgan barcha rasmlar va ma'lumotlar to'liq ekanligiga hurmatingizni qaytaramiz, texnik xususiyatlar, ranglar qo'shing, opsionlar yoki aksessuarlar, shuningdek, transport vositalarining ishlashi va xizmat ko'rsatishi ma'lumot xarakteriga ega bo'lib, Rossiya Federatsiyasining boshqa texnik xususiyatlariga mos kelmasligi mumkin va hamma uchun Fuqarolik Kodeksining 437-moddasi 2-qismi qoidalarida belgilangan ommaviy oferta emas. Kod Rossiya Federatsiyasi. Uchish uchun batafsil ma'lumot Avtomobillar haqida, iltimos, eng yaqin rasmiy Ford dileringizga boring.

* Ford Transit avtomashinasini rasmiy dilerlar bilan birgalikda distribyutor tomonidan amalga oshiriladigan “Lizing uchun bonus” dasturi orqali xarid qilishda foyda oling. Belgilangan dastur sizga 220 000 rublgacha bo'lgan har qanday muayyan imtiyozni olish imkonini beradi. avtomobil lizing sherik kompaniyalari orqali lizingga olinganda Ford Transitda. "Trade-in Bonus" dasturidan foydalanishning ma'nosi yo'q. Lizing bo'yicha hamkor kompaniyalar ro'yxati: "ALD Automotive" MChJ (Société Générale Group), "Alfa-lizing" MChJ, "ARVAL" MChJ, "Baltic Leasing" MChJ, "VTB Leasing" AT (shu jumladan TOV UKA bilan - operativ lizing), MChJ "Gazprombank Autoleasing" MChJ "Karkade", MChJ "LizPlan Rus", AT "LK "Europlan", MChJ "Major Leasing" (shu jumladan MChJ "Major Profi" - operativ lizing), "Raiffeisen-Leasing" MChJ, "RESO" MChJ " - Lizing", "Sberbank Leasing" AT, "SOLLERS-FINANCE" MChJ. Lizing kompaniyalari ro'yxati diler hududiga qarab farq qilishi mumkin. Avtomobilni parvarish qilish bo'yicha batafsil ma'lumotlar va so'nggi ma'lumotlar uchun sotuvchingizga murojaat qiling.
Taklif taklif bilan emas, balki 31.12.19gacha o'ralgan. "Ford Sollers Holding" MChJ istalgan vaqtda taklifni kiritishdan oldin o'zgartirishlar kiritish huquqini o'zida saqlab qoladi. Tafsilotlar, joriy ma'lumotlar va avtomobil mavjudligi - dilerda va manzilda

** "Lizing uchun bonus" dasturi bo'yicha ikkita Ford Transit avtomashinasini bir martalik xarid qilish uchun umumiy foyda. Dastur lizing hamkor kompaniyalari orqali lizing avtomashinasini sotib olayotganda har qanday imtiyozni qaytarib olish imkonini beradi. "Savdo uchun bonus" dasturi haqida aqldan ozgan emas. Lizing bo'yicha hamkor kompaniyalar ro'yxati: "ALD Automotive" MChJ (Société Générale Group), "Alfa-lizing" MChJ, "ARVAL" MChJ, "Baltic Leasing" MChJ, "VTB Leasing" AT (shu jumladan TOV UKA bilan - operativ lizing), MChJ "Gazprombank Autoleasing" MChJ "Karkade", MChJ "LizPlan Rus", AT "LK "Europlan", MChJ "Major Leasing" (shu jumladan MChJ "Major Profi" - operativ lizing), "Raiffeisen-Leasing" MChJ, "RESO" MChJ " - Lizing", "Sberbank Leasing" AT, "SOLLERS-FINANCE" MChJ. Lizing kompaniyalari ro'yxati diler hududiga qarab farq qilishi mumkin. Lizing kompaniyalari ro'yxati diler hududiga qarab farq qilishi mumkin. Avtomobilni parvarish qilish bo'yicha batafsil ma'lumotlar va so'nggi ma'lumotlar uchun sotuvchingizga murojaat qiling. Lizing kompaniyalari ro'yxati diler hududiga qarab farq qilishi mumkin. Taklif cheklangan, 31/12/19 gacha taklif mavjud emas. "Ford Sollers Holding" MChJ istalgan vaqtda taklifni kiritishdan oldin o'zgartirishlar kiritish huquqini o'zida saqlab qoladi. Tafsilotlar, joriy ma'lumotlar va avtomobil mavjudligi - dilerda va manzilda

➖ Kichkina magistral
➖ Kuzatish
➖ Shovqin izolatsiyasi

Pros

➕ Kerovanist
➕ Zruchniy saloni
➕ Vitrata paliva

Ford Ecosport 2018-2019-ning yangi korpusdagi afzalliklari va kamchiliklari haqiqiy haydovchilar natijalari asosida aniqlandi. Mexanika, robot, old g'ildirak va 4x4 to'liq g'ildirakli haydovchiga ega Ford EcoSportning afzalliklari va kamchiliklari haqida batafsil ma'lumotni quyida topishingiz mumkin:

Vidguki vlasniki

Harakatda mashina sezgir, burilishlarda to'liq pozitsiya mavjud, quvib o'tish hech qanday muammo tug'dirmaydi, kichik tezyurar mashinalarda haydash yoqimli, men keng old ustunlar va kichik ustunlar orqali biroz ko'raman. orqa oyna va barcha o'ng chiroqlar.

Ê 92 benzin, yiliga 110-120 km tezlikda 100 km uchun 7 litr atrofida, 90 km / yil tezlikda esa taxminan 6 litr iste'molni ko'rsatdi. Men mashinaning yakunidan mamnunman. Shuni ta'kidlaymanki, men qanchalik ko'p kutsam, shunchalik menga mos keladi.

Kamchiliklardan Ford EcoSport aniqladi:

1. Ayozda eshiklar juda yomon qilingan, xuddi "oltmishinchi yillar" kabi dahshatli tush!

2. Yana bir bor, sovuqda, -13 darajadan keyin, antifrizni etkazib berish yomon ishlaydi (yoki u ishlashni to'xtatadi). Antifriz bu erda ishlamaydi, boshqa mashinada u ajoyib ishlaydi. Ko'rinishidan, osiyolik avtomobil rus haqiqatiga ko'ra sug'urtalanmagan.

3. Men kaput ostidagi joyni yoqtirmadim, bu ajoyib emas. Barcha qismlar va simlar sirtda, hech qanday korpus yo'q. Xo'sh, bu ohangdor, u allaqachon dribnitsy.

Tanya Sumarokova, Ford EcoSport 1.6 (122 ot kuchi) AT 2014 haqida video

Video video

Menda Ford Ecosport Titanium Plus bor. Kredit va savdo uchun barcha chegirmalar bilan deyarli bir million uchun jasur.

Ajoyib mashina. Shukavning o'zi: ixcham, qulay, amaliy, past kuchlanish va VITRATA. Menda iqlim nazorati bilan ishlaydigan 8.1 bor, u barqaror ishlaydi! OSACV va soliqning past xilma-xilligi.

Sotib olishdan oldin ko'plab qo'llanmalarni o'qib chiqdim, men mashinada hech qanday kamchiliklarni topmadim.

Sergey Kalashnikov, Ford Ecosport 1.6 (122 ot kuchi) avtomatik 2015 haqida video

Qayerdan sotib olish kerak?

Ikki yil oldin biz yangi Ford EcoSport-ni oldik, masofasi 42 000 km, faktlar va statistika:

1. Aralash tsikl uchun Vitrata yoqilg'isi 8,5 l / 100 km.

2. O'rtacha xilma-xillik Dilerda texnik xizmat ko'rsatish - 11 500 rubl.

3. Oldingi astar yostiqchalari 30 000 ta texnik xizmat ko'rsatish uchun almashtirildi, ish 8 900 rublni tashkil etdi.

4. Katalitik konvertor 23 000 km masofada vafot etdi - u kafolat ostida almashtirildi.

5. 42 000 kilometrda transmissiya anchadan beri jazolangan - sovuq bo'lganda yaxshi ishlaydi, 3-5 km yurgandan keyin chiyillay boshlaydi, motor rivojlanmaydi, teskari vites va sport rejim o'tishni to'xtatadi, tekshirish chirog'i yonadi

Birinchi ta'mirlash kafolat ostida edi - boshqaruv blokini almashtirish, boshqaruv xonasiga borishning iloji bo'lmadi, nosozlik takrorlandi, u yana ta'mirlashga yuborildi - diler ishga qaytgunga qadar.

David Luarsabov, Ford EcoSport 1.6 (122 ot kuchi) AT 2014 rok haqida video

EcoSport qimmat mashina bo'lib, sinfning orqasida qulayligi yuqori va mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati pasaygan NIVA turadi. NIVI ning old qiyalik bo'ylab ko'rinishi haqiqatan ham ajoyib. Bu old ustunlar, boshqacha taxmin qilishning iloji yo'q edi, ular mening qarashlarimning yarmini yashiradi.

Eshiklar, hammasi 5, yopilishi uchun taqillatish kerak. Hech qanday iqtisodiy samaradorlik yo'q. Yozish uchun, 100 km uchun o'rtacha 7,3 litr, aslida - 9,6 litr. Ungacha menda FORD S-MAX bor va aynan bir xil uslublar.

Vlasnik Ford Ecosport 2.0 (140 ot kuchi) MT 4WD 2015 rev.

Yaxshi urilgan kichkina mashina. Ehtiyotkor bo'lish odatiy holdir, garchi siz yuvingan bo'lsangiz ham, tokchalar sizning ko'zingizni yumadi deb o'ylasangiz, ular bir-biriga yopishadi, lekin odamlar yozganchalik emas. O'tiradigan joy baland, o'tiradigan joy esa qulay.

Barcha turdagi tutqichlar uchun mos keladi va u kaput ostida nima tashlaydi. Fordning zaifligi teng darajada emas. Eshik qo'ltiqlari qo'lda, lekin ular onalar tomonidan shikastlangan - fermentlar va tuzlangan. Magistral juda kichik.

Yangi Ford EcoSport 1.6 (122 HP) MT 2016 Roku haqida video

Rim va Forli o'rtasidagi haqiqiy italyan yo'llarida sinovdan o'tkazilgandan so'ng, 125 ot kuchiga ega to'liq g'ildirakli Ford EcoSport 1.5 TDCi shunga o'xshashlar orasida eng samarali krossover bo'lmadi. Tim kam emas, biz uning boshqa afzalliklarini, shuningdek, olovni behuda sarflash qobiliyatini qadrladik.

Ford haqida ham o'qing:

Masalan, krossoverning baland va keng ichki qismi. Shu bilan birga, standart jihozlarning munosib ro'yxati, shuningdek, turli xil variantlar bilan avtomobil ko'pincha Ford-ni o'rtacha sarflashga imkon beradi. 4,8 l/100 km (20,8 km/l) standart 360 km marshrutimizda. Biroq, bu qiymatning o'zi unchalik yomon emas, lekin u eng yaqin raqobatchilarning kamtarona ishtahasiga dushman ko'rinmaydi. Nutqdan oldin, Rimdan Forligacha bo'lgan butun sayohat davomida biz kichik dizel Fordda o'tkazdik 24,5 evro.

Tejamkor bo'lib chiqqanlar

Endi esa tejamkorlik nuqtai nazaridan bizning Ford EcoSport sinovidan o'tib ketganlar bilan taqqoslash haqida - 4,8 l/100 km dan kam iste'mol qiladigan boshqa ixcham dizel krossoverlari haqida. Ko'pincha bu old g'ildirakli SUVlar edi. 120 ot kuchiga ega Fiat 500X 1.6 Multijet 4X2 avval sinovdan oʻtganlar bilan teng edi va eng kam quvvati 140 ot kuchiga ega Jeep Renegade 2.0 Multijet 4WD boʻlib, 2016 yildagi sinovlarda oʻrtacha 5.45 l/1 ga teng boʻlgan).

Boshqa raqobatchilar (to'g'ridan-to'g'ri va eng yaqin) haqiqatan ham tejamkor bo'lib chiqdi. Zokrema MINI Cooper D ALL4 Countryman o‘rtacha 4,65 l/100 km (21,5 km/l), 110 ot kuchi o‘rtacha 4,6 l/100 km (21,7 km/l) va 115 ot kuchi – 4,5 l/100 km (22,2 km/l) edi. ). Bir g'ildirakli Opel Crossland X 1.6 Diesel 120 ot kuchi o'zini ajoyib tarzda ko'rsatdi. (4,15 l/100 km - 24,1 km/l), Peugeot 2008 BlueHDi 120 va Renault Captur Energy dCi 110. O'rtadagi qolgan ikkitasi 3,6 l/100 km (27,7 km/l) ishlab chiqardi.

Sizga kerak bo'lgan hamma narsa

Bizdan oldin sinovdan o'tgan Ford EcoSport 1.5 TDCi EcoBlue AWD krossoveri kuchli dizel dvigateli, to'liq g'ildirakli haydovchisi va ST-Line to'plamidagi 6 pog'onali mexanikasi bilan ushbu modelda yanada qimmatroq va boy jihozlangan. Sinov mashinasida qo'shimcha to'lovlarni talab qiladigan variantlar: Blue Lightning kuzov rangi, 18 dyuymli qotishma g'ildiraklar, to'xtash datchiklari, orqa ko'rinish kamerasi, Winter Pack va lyuk. SUV narxi 31 600 yevroni tashkil qiladi.

Variantdan qat'iy nazar va soddaroq qilib aytganda, ixcham Ford krossoveri o'z egasiga yo'lda qulaylikni kafolatlaydi, sirt sharoitlari, zichligi va tortilishidan qat'i nazar, burilib qolmasligi uchun, shuningdek, yomon balo materiallari. ichki va magistralda, garchi ularning ba'zilarini bo'yash mumkin edi. Shvetsiya magistrallarida EcoSportga sayohat qilish haqida hech qanday shikoyatimiz yo'q.

Noxush kutilmagan hodisalarsiz samaradorlik

Dizel Ford EcoSport kamroq va barqaror yonilg'i iste'moli ko'rsatkichlarini namoyish etadi. Rimdan Forligacha bo'lgan yo'lda SUV o'rtadagi shaharchada qoldi 7,5 l/100 km (13,3 l/100 km), bu to'liq g'ildirakli avtomashina uchun juda yomon. Yiqilish soatida aralash tsikl tartibga keldi 5,5 l/100 km (18,1 km/l), va magistraldagi o'q ancha katta - 6,9 l/100 km (14,4 km/l).

Eng tez sur'atda barqaror past tezlikda yugurish EcoSport minimal yoqilg'i sarfini ko'rsatadi 4 l/100 km (25 km/l). Jiddiy ravishda, bu eng muhim rejim suvga chiqishda 21,5 l/100 km (4,6 km/l). Tahririyatimizdan Ford EcoSport dizel avtomobilini haydash kabi 900 km masofani bosib o'tganimizdan so'ng, avtomobilning bort kompyuteri uch oylik o'rtacha xarajatni qayd etdi. 5,8 l/100 km (17,2 km/l).

Dani

Avtomobil: Ford EcoSport 1,5 TDCi EcoBlue 125CV AWD ST-Line
Asosiy narx: 28 800 evro
Sinov sanasi: Berezen 2019
Ob-havo: Dushanba kuni qorongʻu, +18°
Narxi: 1,419 €/l (displey)
Sinov soatiga kilometr: 960 km
Xamirdan oldin choping: 11 190 km
Rim-Forli yo'nalishi bo'yicha o'rtacha likvidlik: Yiliga 80 km
Yorqin: Continental WinterContact TS 850 P M+S - 215/45 R18 93V XL (UE belgisi: C, C, 72 dB)

Vitrata

"Real" o'rtasi: 4,8 l/100 km (20,83 km/l)
Bort kompyuteridan: 4,9 l/100 km
Yoqilg'i quyish shoxobchalari cheklari va odometr uchun: 4,7 l/100 km

Vitrati

"Haqiqatan ham" sarflang: 24,52 evro
Shhomisyatsya (oyiga 800 km): 54,59 evro
20 evro (1464 rubl) uchun kilometr: 294 km
Orqa tank bilan diapazon: 1083 km