Search
Федеральна автомобільна дорога Р-21 "Кола" (до 31 грудня 2017 р. одночасно застосовується колишній обліковий номер - "М-18") - автомобільна дорога загального користування федерального значення.
Санкт-Петербург - Петрозаводськ - Мурманськ - Борисоглібський. Входить до європейської автошляху E 105.
Протяжність автомагістралі - ~1592 кілометрів. (Довжина постійно скорочується через спрямування траси.)
Ширина автотраси М-18 (Р-21) «Кола» – 7-8 метрів.
Проходить територією Ленінградської області, Карелії та Мурманської області.
Магістральна автошлях має під'їзди до наступних міст і п.г.т.:
Назія (7 км),
Сегежа (9 км),
Апатити (33 км),
Шліссельбург (5 км),
Петрозаводськ (4 км),
Ряд ділянок на дорозі є небезпечним для руху:
- з крутими спусками та підйомами
(271 км, 329 км, 350 км, 360 км, 370 км, 380 км, 416 км, 620 км).
- З крутими поворотами
(272 км, 281 км, 286 км, 368 км, 372 км, 381 км, 430 км).
- З обмеженою видимістю
(281 км, 297 км, 330 км).
Дорога перетинає значні річки:
Неву (у м. Кіровськ),
Волхов (у м. Нова Ладога),
Свір (у м. Лодейне Поле),
Оланку (біля м. Олонець).
Усі мости довжиною понад 50 м мають вантажопідйомність 60-100 т.
Маршрут
Початок - шляхопровід «Нева», що є продовженням Народної вулиці Санкт-Петербурга.
0 км Санкт-Петербург
20 км Всеволожськ А129
38 км Кіровськ А120
39 км Шліссельбург
121 км Нова Ладога А114
138 км Сесьстрой
177 км Паша
229 км Лодейне ПолеР36
276 км Олонець А130
374 км Пряжа Р21
411 км Матроси
418 км Половина
426 км Вілга
429 км Нова Вілга А133
417 км Петрозаводськ Р19
426 км Шуя Р15
521 км Спаська Губа
557 км Гірвас
621 км Медвежьегорск А132
754 км Кочкома А134
799 км Пушний
856 км Кім А135
1009 км Лоухі А136
1155 км Кандалакша
1182 км Полярні Зорі
1260 км Мончегорськ
1291 км Оленєгорськ
1382 км Мурманськ
1385 км Кола
1389 км Р12 (на Фінляндію)
1511 км Супутник
1517 км Печенга
1538 км Заполярний
1592 км Борисоглібський
Так уже склалося, що в Мурманську область з Пітера я їжджу досить регулярно, принаймні раз на рік. Ось і минулого вересня я вирішив, що непогано б на тиждень зганяти на Кольський півострів. Програма подорожі була досить розмитою - основними пунктами були відвідування тоді ще не розпіареної Териберки та заїзд до Кіровська для знайомства з Хібінами.
Але для того, щоб побачити всю красу Мурманської області - до неї спочатку потрібно доїхати. І тому насамперед я хотів би розповісти про те, що чекає на вас у дорозі.
Тут треба зробити маленький відступ, щоб розповісти про мою власну дурість. Справа в тому, що саму дорогу на фотоапарат я практично не знімав, за винятком кількох кадрів, один з яких ви бачите в заголовку. Так що не обессудьте за кадри з телефону, надалі такої нісенітниці в постах не буде:)
Отже, почнемо, Р-21 "Кола".
Траса починається у місті Санкт-Петербурзі та закінчується біля кордону з Норвегією у Мурманській області. Нас цікавить ділянку Санкт-Петербург - Мурманськ.
Якщо ви плануєте доїхати за один день, то раджу виїжджати годині о 4-5 ранку. Я виїхав о 5 годині ранку і світанок наздогнав мене практично на кордоні з Карелією.
Дуже люблю туман на світанку. Жаль, що рідко бачу його через власну лінощі.
Недовго думаючи, пішли в ліс розім'яти ноги. Краса!
Проскочивши невеликі плотнячки біля Петрозаводська, зупиняємося заправитися та перекусити на ТНК поряд із Кондопогою.
Взагалі ТНК - це практично єдиний нормальний бензин на трасі, тому щойно бачите ці АЗС рекомендую одразу заїжджати і повністю заправлятися, бо у перетину Карелії та Мурманської області заправок не буде протягом кілометрів 400, а враховуючи ще й те, що населених пунктів там теж ні - то перспектива обсохнути навряд чи вас потішить.
Тепер кілька слів про стан дорожнього покриття. На момент поїздки (осінь 2014 року) стан дороги можна було оцінити на тверду 4 з плюсом або 5 з мінусом.
Практично протягом усього траси лежить ідеальний асфальт.
Ближче до кінця Карелії дорога трохи псується, покриття стає хвилеподібнішим, але ніякого криміналу і ям немає.
Продовжуємо нашу подорож, проїжджаємо в розрізі скель, підірваних для прокладання траси біля Ведмежогорська.
Погода псується, десь поряд із Кем'ю.
І ось ми вже на кордоні із Мурманською областю. У цьому місці розташоване, мабуть, моє найулюбленіше місце на трасі - озеро Нігрозеро.
Рибалка на човні.
Це місце утихомирює.
Неймовірним спокоєм віє від північних озер.
Практично на кордоні Карелії з Мурманською областю знаходиться покажчик, який говорить нам про те, що ми щойно перетнули кордони Полярного кола. Мабуть, це саме туристичне місцепо всій трасі.
Тепер трохи про трафік. Так ось – зазвичай дорога постає перед вами саме такою, як на знімку нижче. Ну, ви самі розумієте. Машин тут небагато, я навіть сказав просто мало. Ситуації, коли ви по 5 хвилин їдете на самоті - це цілком нормально для "Коли". Загалом пробок, заторів та якихось позаштатних затримок у дорозі можна особливо не побоюватися. Саме на цій трасі мною були встановлені всі мої рекорди середньої швидкості в подорожах. Тут просто не треба шукати можливостей для обгону і точно не доведеться по 10 хвилин споглядати зад якоїсь мляво повзучої фури. Та й стан дороги провокує на динамічну їзду.
Взагалі, коли ти їдеш цією дорогою, то постійно помічаєш той факт, що за нею дуже добре стежать. Як приклад – наведу знімок вересня 2013 року зі старим мостом через річку Ковду.
Міст хоч і вельми фотогенічний, але дуже старий.
Цього ж року проїжджаючи повз це місце по дорозі до Мурманська, я їхав уже новим мостом, а старий щосили розбирали, а всього через тиждень, коли я повертався назад, від старого мосту не залишилося й сліду. Так що такої фотографії, як представлена нижче, вже не зробити. Навіть шкода трішки, цікава залізяка була.
Так уже склалося, що в Мурманську область з Пітера я їжджу досить регулярно, принаймні раз на рік. Ось і минулого вересня я вирішив, що непогано б на тиждень зганяти на Кольський півострів. Програма подорожі була досить розмитою - основними пунктами були відвідування тоді ще не розпіареної Териберки та заїзд до Кіровська для знайомства з Хібінами.
Але для того, щоб побачити всю красу Мурманської області - до неї спочатку потрібно доїхати. І тому насамперед я хотів би розповісти про те, що чекає на вас у дорозі.
Тут треба зробити маленький відступ, щоб розповісти про мою власну дурість. Справа в тому, що саму дорогу на фотоапарат я практично не знімав, за винятком кількох кадрів, один з яких ви бачите в заголовку. Так що не обессудьте за кадри з телефону, надалі такої нісенітниці в постах не буде:)
Отже, почнемо, Р-21 "Кола".
1. Траса починається у місті Санкт-Петербурзі та закінчується біля кордону з Норвегією у Мурманській області. Нас цікавить ділянку Санкт-Петербург - Мурманськ.
Якщо ви плануєте доїхати за один день, то раджу виїжджати годині о 4-5 ранку. Я виїхав о 5 годині ранку і світанок наздогнав мене практично на кордоні з Карелією.
2. Дуже люблю туман на світанку. Жаль, що рідко бачу його через власну лінощі.
3. Не довго думаючи, пішли в ліс розім'яти ноги. Краса!
4. Далі почався найжорстокіший туман, видимість становила буквально 10 метрів. На жаль, айфон не зміг нормально зняти його, а про фотоапарат ви вже самі зрозуміли:)
Проскочивши невеликі плотнячки біля Петрозаводська, зупиняємося заправитися та перекусити на ТНК поряд із Кондопогою.
Взагалі ТНК - це практично єдиний нормальний бензин на трасі, тому щойно бачите ці АЗС рекомендую одразу заїжджати і повністю заправлятися, бо у перетину Карелії та Мурманської області заправок не буде протягом кілометрів 400, а враховуючи ще й те, що населених пунктів там теж ні - то перспектива обсохнути навряд чи вас потішить.
5. Тепер кілька слів про стан дорожнього покриття. На момент поїздки (осінь 2014 року) стан дороги можна було оцінити на тверду 4 з плюсом або 5 з мінусом.
Практично протягом усього траси лежить ідеальний асфальт.
6. Ближче до кінця Карелії дорога трохи псується, покриття стає хвилеподібнішим, але ніякого криміналу і ям немає.
7. Продовжуємо нашу подорож, проїжджаємо в розрізі скель, підірваних для прокладання траси біля Ведмежогорська.
8. Погода псується, десь поруч із Кем'ю.
9. І ось ми вже на кордоні з Мурманською областю. У цьому місці розташоване, мабуть, моє найулюбленіше місце на трасі - озеро Нігрозеро.
10. Рибалка на човні.
11. Це місце утихомирює.
12. Неймовірним спокоєм віє від північних озер.
14. Практично на кордоні Карелії з Мурманською областю знаходиться покажчик, який говорить нам про те, що ми щойно перетнули кордони Полярного кола. Мабуть, це туристичне місце на всій трасі.
15. Тепер трохи про трафік. Так ось – зазвичай дорога постає перед вами саме такою, як на знімку нижче. Ну, ви самі розумієте. Машин тут небагато, я навіть сказав просто мало. Ситуації, коли ви по 5 хвилин їдете на самоті - це цілком нормально для "Коли". Загалом пробок, заторів та якихось позаштатних затримок у дорозі можна особливо не побоюватися. Саме на цій трасі мною були встановлені всі мої рекорди середньої швидкості в подорожах. Тут просто не треба шукати можливостей для обгону і вже точно не доведеться по 10 хвилин споглядати зад якоїсь в'яло повзучої фури. Та й стан дороги провокує на динамічну їзду.
16. Взагалі, коли ти їдеш цією дорогою, то постійно помічаєш той факт, що за нею дуже добре стежать. Як приклад – наведу знімок вересня 2013 року зі старим мостом через річку Ковду.
Міст хоч і вельми фотогенічний, але дуже старий.
17. Цього ж року проїжджаючи повз це місце по дорозі до Мурманська, я їхав уже новим мостом, а старий щосили розбирали, а всього через тиждень, коли я повертався назад, від старого мосту не залишилося й сліду. Так що такої фотографії, як представлена нижче, вже не зробити. Навіть шкода трішки, цікава залізяка була.
18. Загалом зачіпаючи тему мостів, потрібно зробити маленький флешбек до міста Лодейне Поле, що у Ленінградській області. Там розташований найбільший міст на трасі, який мало того, що автомобільно-залізничний, та ще й розвідний. Якщо ви любите подібні споруди, то сміливо рекомендую до відвідування.
20. Дивимося зверху на Княжегубську ГЕС.
21. Зупиняємось біля однієї з численних річечок...
22. І вже годині о 20 вриваємося до Мурманська. Привіт, рідний, я нудьгував.
Ось такою вийшла моя дорога до Мурманська. У найближчих постах покатаємось навколо Мурманська, подивимося на природу Кольського півострова та відвідаємо водоспад на річці Лавна. Залишаємось на зв'язку! :)
Я люблю дороги. Вони завжди кудись ведуть. За ними таїться стільки нових відкриттів, приємних вражень. Будь-яка дорога має свою точку призначення. Мені подобається сам процес їзди, дороги мене втомлюють дуже рідко.
Якщо стоїть вибір, їдати великою трасою або маленькою путівцем, то я схилюся до вибору маленької. На них найчастіше зустрічаються найвідоміші дива. Якби ми їхали трасою, ми не застрягли в «зибучих» пісках Воронезької області, я не змогла б побачити на відстані витягнутої руки дику сову Оренбуржжя, не зустріла б лисицю, яка практично їсть з рук у Тульській області. Перераховувати можу до нескінченності.
Але є місця, куди ведуть лише федеральні траси, і вибору практично не лишається. Федеральна траса у Росії завжди лотерея. Вони бувають як хороші, так погані, відмінних я не зустрічала. Але були й дуже добрі.
Про добрі дороги в Росії, яскравим прикладом яких є траса Р21 «Кола» я і хочу сьогодні поміркувати.
Із захопленням згадуємо федеральну трасу Р256 – Чуйський тракт. Дорога практично ідеальна. Скільки разів нею їхали, і дорожнє полотно, і розмітка завжди на рівні. Або дорога А159 «Майкоп – Гузеріпль». Вона хоч і не ідеальна, але стан полотна на тверду четвірку.
У плані дороги, якою найпростіше їхати, згадуються відразу автодорога Р254 «Іртиш», що є частиною федеральної траси М51 «Байкал» та Р216 «Астрахань-Еліста». Ділянки дороги настільки рівні і прямі, що навіть я цими дорогами їду більше сотні і не напружуюся, хоча для мене це екстрим.
Траса Р21 «Кола»
Але цього року ми проїхалися трасою, яка для мене відкрила, що дороги бувають ідеальними, красивими, з відмінним полотном і розміткою і практично прямі.
Виїжджаючи о 10-30 ранку з Петрозаводська, ми ніяк не думали, що об 11-ї вечора ми в'їдемо до Мурманська. А це 940 км. шляхи, час на подолання яких по Яндексу потрібно трохи більше ніж 13 годин. А ми й зупинялися, фотографували, на двох дамбах були, заїжджали до Кандалакші, при виїзді з Петрозаводська зупинялися заправитися газом.
Тобто навіть за цими даними можна уявити стан траси. Може нам пощастило, і ремонт був лише на невеликому шматочку приблизно в десять кілометрів біля Кемі, я не знаю, але в рейтингу доріг, якими нам довелося їхати, вона міцно посіла друге місце. Друге, бо місце Чуйського тракту для мене непорушне.
Основна проблема цієї дороги – тут дуже мало заправок. Тут не доводиться говорити про бренди, тут їдеш і розумієш, що заправлятися все одно треба. Саме на трасі я нарахувала лише 6 заправок. Це ті місця, де для того, щоб заправитися, не треба заїжджати до міст. Тут є заправки і в Біломорську, і Ведмежогорську, і в Кандалкші, і в Мончегорську, але всі ці міста стоять на деякому віддаленні від траси. Наприклад, до Біломорська від траси 40 км. Тому заїжджати, мабуть, не завжди зручно. Нам це було взагалі незручно. У нас машина на газі, а газом чомусь там не прийнято заправлятися.
АЗС на трасі "Кола" на ділянці від Петрозаводська до Мурманська:
- Приблизно на 180-му кілометрі від Петрозаводська є непоказна заправка,дуже схожа на радянську, лише з 92-м бензином (неподалік буде населений пункт Масільська).
- На повороті на Сегежу великий комплекс: заправка, кафе, навіть, наче мотель є. Бензин і 92, і 95 машин багато.
- Наступне заправлення недалеко (кілометрів тридцять) - ТНК. Не пригадую, які марки бензину там є.
- Потім заправка тільки на повороті на Біломорськ, населеному пунктіПушний. Там заправка Aris та мотель. Бензин та 92, і 95.
- Наступна АЗС на повороті до Лоухи. Є тільки 92 бензини, і виглядає дуже непоказно.
- А ось наступна заправка лише у селищі Зеленоборський. Їх там дві, але на обох лише 92 бензини. У селищі є оголошення про мотель.
Далі до Мурманська на трасі нічого не було. Може я пропустила чогось, я не сперечаюся. Не було завдання записати все аж до кілометражу.
Всю дорогу я крутила головою, знімала все поспіль. Тільки на шляху зробила понад п'ятсот фотографій.
Дорога подобалася, краєвиди тішили.
Чекала з великим нетерпінням на стелу «Полярне коло». Знак того, що я була там. Може й не таке досягнення, але я щаслива від цієї думки.
У всіх є ще питання про комарів і мошки. Я не помітила такої кількості, що прям не продихнути. Так, я придбала приладчика від комарів, може він допомагав, але при зупинках гуляли лісом, де була можливість, стояли прямо біля боліт і, катастрофа скільки, я не бачила.
Як я вже казала, дорога до Мурманська з відмінною розміткою, всі вказівники гаразд, все ясно – скільки проїхав, скільки лишилося. Але не думайте, що, повернувши на будь-яку дорогу до міста, ви потрапите на таку ж відмінну дорогу. Дороги до міст виглядають як після бомбардування. Звичайно, не говоритиму про все, але до Кемі, Біломорська, Кандалакші та Апатитів саме так.
Ну що ще можна сказати про дорогу, напевно те, що на в'їзді в Мурманськ йде активний ремонт, і що скоро заїзд в місто буде супер відмінний. Але поки що людині вперше заїжджає до міста дуже важко. Ми об'їхали практично все місто об'їзною поки побачили, куди ж можна ткнутися.
На закінчення хочу сказати ще раз - мені дорога дуже сподобалася і, знаючи тепер її стан, я впевнена, що друга поїздка на Північ не змусить себе чекати. А по фотографіях можна зрозуміти, як змінювалася погода з просуванням на Північ, і як нам загалом із нею там не пощастило.
І остання фотка, до Мурманська кілометрів 5, час до 12-ї ночі. Ось вони білі ночі навіть у серпні.
