Витрата форд екоспорт 1.6 122 л с. Важлива інформація. Ті, хто виявився бережливішим

Реальні відгуки власників про витрату палива на Форд Екоспорт ( Форд EcoSport):

• Чомусь я все життя купував собі тільки автомобілі на кшталт кросовери. Можу пояснити такий вибір тим, що машини виглядають досить габаритно, мають великий обсяг салону і потужність двигуна не підводить, але це все ж таки не позашляховик, а значить і витрата палива завжди перебуватиме в нормі для економічної людини. Коли я собі купував Форд Екоспорт, я навіть і подумати не міг, що автомобіль не тільки підійде за всіма важливими для мене параметрами, але навіть перевершить їх. Наприклад, це стосується витрат палива. За довгий час їзди після покупки я так не побачив великих показників споживання, навіть якщо перевантажувати автомобіль, стояти в пробках, прогрівати двигун взимку або включати кондиціонер, все одно апетити машини знаходяться в межах допустимого. Якщо говорити чітко про цифри, то я маю машину з об'ємом двигуна 1.6 і механічною коробкою передач, тому витрата палива завжди в середньому циклі знаходиться приблизно на рівні 9 літрів. Взяв максимальне значення, а так є коливання від 7-9 літрів, а залежність від зовнішніх факторів. Все одно навіть 9 літром вважаю для кросовера це дуже малі показники, від чого варто лише радіти, що на машині кожен кілометр заощаджує тобі не малі гроші.
• Форд Екоспорт давно вже з'явився на автомобільному ринку і при цьому відразу став популярним серед споживачів. Це я дізнався, коли собі вибирав нову машину, проходило по масі сайтів, і за відгуками я кращого екземпляра не знайшов. Вже коли прийшов у автомобільний салон, зрозумів, чому всі так закохалися у цю модель, бо зовнішній виглядсправді вражає. Перевірив технічні характеристики, дізнався про витрату палива, і відразу став оформляти документи на її купівлю. Після придбання цієї моделі, насамперед звик до автомобіля і лише потім уже почав перевіряти витрати пального та порівнювати реальні показники з цифрами на папері. Дивно, але вони точно ідентичні, якщо не збільшувати тиск на машину за допомогою зовнішніх факторів. Природно, що якщо простояти в пробці не одну годину, то й витрата палива відразу почне рости в гору, а так містом на сотню кілометрів Форд витрачає не більше 8 літрів. У цей час, як на трасі, споживання вже зменшується до 6 літрів або навіть менше, якщо постійно стежити за своїм стилем водіння. Стиль водіння, до речі, тільки, з боку може здатися зайвою річчю, але насправді, постійна зміна швидкості може значно змінити витрату палива під час шляху, більше проблем я не помічав за довгий час поїздок.
• Проблеми з автомобілем Форд Екоспорт? Ні, не чув про такі. Навіть перед покупкою цієї моделі я тільки й чув від усіх, що машина показує і доводить, що тільки вона варта придбання і навіть грошей не шкода, а вартість при цьому не мала. Крім того, після покупки я і сам уже став розуміти чому, всі так нахвалюють це транспортний засібадже машина від двигуна до витрати палива показує просто феноменальні результати. Я б хотів знайти, хоч одну проблему, щоб автомобіль не здавався казкою, але їх справді немає, і я купив би собі знову цю машину, якби я мав вибір. Найбільше, звичайно ж, вражає опрацювання виробників, двигуна та паливної системи, тому що витрата палива економічна навіть вище за очікуване. Містом автомобіль на сотню кілометрів може витратити близько 8-9 літрів, залежно від якості дороги та погоди. На трасі ці показники вже падають до 5-6 літрів. Тобто одразу видно, що навіть з економічними легковими автомобілями, ця модель можна сміливо посоперничати.
• Покупка Форд Екоспорт спочатку здалася мені непереконливою, тому що перший місяць обіцяна низька витрата палива по місту могла доходити до 12 літрів на сотню кілометрів, але це була лише розкочування двигуна. Тепер я можу точно сказати, що автомобіль може, називається одним з найбільш економічних у світі в співвідношенні потужності двигуна і споживання. Наразі витрати палива стабілізувалися і в середньому циклі показника зупинилися на позначці 6-7 літром не більше. Взимку ці показники можуть збільшуватися на один літр через погоду, дороги та прогрівання двигуна.

Ford Ekosport – відносно нова модель у списку автомобілів Ford. З'явилася вона на ринках лише 2014 року. Машина є невеликим позашляховиком, який продається по всьому світу. Складання проводиться також у всіх частинах світу. Основою для Ford Ecosport стала інша модель цього автовиробника – Фієста.

Офіційні дані (л/100 км)

Автомобіль комплектується лише одним дизельним силовим агрегатом. Це півторалітрова туброустановка, яка видає потужність 90 кінських сил. Керується вона лише ручною коробкою передач, що працює у п'яти режимах. Витрата палива на 100 км для цього двигуна прописана в 4.5 літра. Що стосується бензинових двигунів, то їх уже більше – чотири. Найменший, але й майже найпотужніший – літровий, який має цілих 125 коней. Він також йде в парі тільки з механічною коробкою, зате витрачає всього 5.4 літра бензину.

Другий варіант оснащення – півторалітровий двигун, пікова потужність якого 112 кінських сил. Тут він уже може комплектуватися ще й шестиступінчастою автоматичною трансмісією, проте з'їдає вже до 6.5 літра палива. Далі йде комплектація з мотором 1.6 літра, де потужність складає 122 кінські сили. Пару йому також складає механіка чи автомат. Паспортні витратиТут 7.1 літра.

Ну і останній, найбільший і найпотужніший варіант - дволітрова силова установка. Вона видає 140 кінських сил потужності, комплектується лише механічною коробкою передач, але має систему повного приводу. Також ця комплектація має велику витрату – 8.4 літри.

Відгуки власників

«Давно хотів змінити свій седанчик на щось потужніше і просторіше. Довіри найбільше викликала фордівська модель Екоспорт. Вона і виглядає стильно, і коштує не дорого, та ще й технічні характеристики в порядку. Вибрав саму топову версію, яка з повним приводомБо збираюся їздити на риболовлі, а там без цього ніяк. Катаюсь майже рік, проблем немає жодних. Все працює чітко та стабільно. Заводиться легко і взимку, і влітку. Мотор хоч і не найпотужніший, але цілком справляється навіть із повністю завантаженим автомобілем. Шкода, що витрачає багато – майже 11 літрів у місті», – пише Ярослав із Санкт-Петербурга.

«Від автомобіля відчуваю лише позитивні емоції. Він гарно виглядає, добре оснащений, а також чудово кермується і розганяється. У місті зі світлофорів набирає швидкість швидше за багато «спортивних» автомобілів. Також він дуже просторий, що дозволяє завантажити купу речей і вирушити кудись у подорож. Єдиний мінус – витрата палива. Містом я витрачаю до 12 літрів, на трасі – 8», — це відгук про автомобіль Єгора зі Смоленська.

«Машиною володію трохи більше двох років. За цей час жодного разу нічого не ламалося. Автомобіль проявляє себе тільки з кращого боку. Їжджу я, в основному, тільки містом. Беру з собою подруг і катаємось по магазинах та інших місцях. Шкода, що місця ззаду не так багато, хтось габаритний поміститься насилу, але подругам цілком вистачає того, що є. Зате багажник просторий, усі покупки вміщуються без проблем. У мене не найпотужніша версія, так вибирала я ту, де менша витрата. У результаті у мене виходить приблизно 7 літрів», - написала Аліса з Тюмені.

«Модель радше є кросовером, ніж позашляховиком. Щоб отримати повний привід, доводиться доплачувати більш потужну версію з дуже ненажерливим мотором. Сумнівна витівка, тому що він їде не так вже й погано навіть на передньому, але тільки сильно розмитими дорогами проїхати буде вже проблемно. Та й взагалі, використовувати рекомендую машину лише місті, там їй саме місце. Вона цілком комфортна, а безліч функцій, які встановлені в салоні, дозволять розслабитись у дорозі. Швидку їзду трасою мотор забезпечити не зможе, зате витратить мало палива. Моя норма витрати – 7 літрів», – пише Василь із Новгорода.

«Машину мені подарували на день народження. Це був мій перший автомобіль, тому я була дуже рада. І начхати, що це сама базова версія - мені її вистачає за очі. Ганяти я не збираюся, тож технічні дані мене не хвилюють. Головне, що витрачає мало палива. Також автомобіль дуже стильно виглядає. Але найбільше мені подобається салон. Він тут дуже зручний, всі елементи керування машиною знаходяться у легкій доступності. Ось тільки місця ззаду обмаль, великим людям буде не так зручно, якби вони сиділи спереду. Так, витрачаю я близько 6 літрів палива», — повідомляє Тетяна з Володимира.

«Машина бралася як друге авто для поїздок кудись загород. Розрахунок був на те, що за невеликі гроші у нас буде потужний апарат, з містким салоном та гарною прохідністю. За цими показниками нас модель трохи підвела, але все одно вона цілком непогано виглядає на бездоріжжі. Але все наше туристичне обладнання не влазить у багажник, частину доводиться перевозити у салоні. Приємним моментом є витрата дизеля - лише 5 літрів», - це відгук Андрія з Казані.

Виробники автомобілів Ford постійно вдосконалюють свою продукцію та залишають за собою право на внесення змін до технічних характеристик, специфікацій, кольорів, цін моделей, комплектацій, опцій тощо, представлених на даному сайті без попереднього повідомлення. Звертаємо Вашу увагу на те, що всі представлені на сайті зображення та інформація щодо комплектацій, технічних характеристик, поєднань кольорів, опцій або аксесуарів, а також вартості автомобілів та сервісного обслуговування носить інформаційний характер, може не відповідати останнім російським специфікаціям, і за жодних умов не є публічною офертою, яка визначається положеннями Статті 437 (2) Цивільного кодексу Російської Федерації. Для отримання детальної інформаціїПро автомобілі, будь ласка, звертайтесь до найближчого офіційного дилера Ford.

* Вигода при покупці Ford Transit за програмою "Бонус за Лізинг", що реалізується дистриб'ютором, спільно з офіційними дилерами. Зазначена програма дозволяє отримати будь-якій особі вигоду до 220 000 руб. на Ford Transit при придбанні автомобіля у лізинг через лізингові компанії-партнери. Несумісна із програмою «Бонус за Trade-in». Список лізингових компаній-партнерів: ТОВ "АЛД Автомотив" (Société Générale Group), ТОВ "Альфа-лізинг", ТОВ "АРВАЛ", ТОВ "Балтійський лізинг", АТ "ВТБ Лізинг" (включно з ТОВ УКА - операційний лізинг), ТОВ "Газпромбанк Автолізинг" ТОВ "Каркаде", ТОВ "ЛізПлан Рус", АТ "ЛК "Європлан", ТОВ "Мейджор Лізинг" (включаючи ТОВ "Мейджор Профі" - операційний лізинг), ТОВ "Райффайзен-Лізинг", ТОВ "РЕСО- Лізинг», АТ «Сбербанк Лізинг», ТОВ «СОЛЛЕРС-ФІНАНС». Список лізингових компаній може різнитися залежно від регіону дилера. Подробиці та актуальну інформацію щодо умов придбання автомобіля уточнюйте у Вашого дилера.
Пропозиція обмежена, не є офертою та діє по 31.12.19 р. ТОВ «Форд Соллерс Холдинг» зберігає за собою право вносити зміни до зазначених пропозицій у будь-який час. Подробиці, актуальні умови та наявність а/м - у дилера та на

** Сумарна вигода при одноразовому придбанні двох автомобілів Ford Transit за програмою "Бонус за Лізинг". Програма дозволяє отримати будь-якій особі вигоду при придбанні автомобілів у лізинг через лізингові компанії-партнери. Не сумісна із програмою «Бонус за Trade-in». Список лізингових компаній-партнерів: ТОВ "АЛД Автомотив" (Société Générale Group), ТОВ "Альфа-лізинг", ТОВ "АРВАЛ", ТОВ "Балтійський лізинг", АТ "ВТБ Лізинг" (включно з ТОВ УКА - операційний лізинг), ТОВ "Газпромбанк Автолізинг" ТОВ "Каркаде", ТОВ "ЛізПлан Рус", АТ "ЛК "Європлан", ТОВ "Мейджор Лізинг" (включаючи ТОВ "Мейджор Профі" - операційний лізинг), ТОВ "Райффайзен-Лізинг", ТОВ "РЕСО- Лізинг», АТ «Сбербанк Лізинг», ТОВ «СОЛЛЕРС-ФІНАНС». Список лізингових компаній може різнитися залежно від регіону дилера. Список лізингових компаній може різнитися залежно від регіону дилера. Подробиці та актуальну інформацію щодо умов придбання автомобіля уточнюйте у Вашого дилера. Список лізингових компаній може різнитися залежно від регіону дилера. Пропозиція обмежена, не є офертою та діє до 31.12.19 р. ТОВ «Форд Соллерс Холдинг» зберігає за собою право вносити зміни до зазначених пропозицій у будь-який час. Подробиці, актуальні умови та наявність а/м - у дилера та на

➖ Маленький багажник
➖ Оглядовість
➖ Шумоізоляція

Плюси

➕ Керованість
➕ Зручний салон
➕ Витрата палива

Переваги та недоліки Форд Екоспорт 2018-2019 у новому кузові виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Ford EcoSport з механікою, роботом, переднім та повним приводом 4х4 можна дізнатися з оповідань нижче:

Відгуки власників

На ходу машинка приємна, в поворотах цілком стійка, обгін особливих проблем не викликає, по місту на маленьких швидкостях взагалі прийнятна, огляду трохи обмаль через широкі передні стійки і невелике заднє вікно, але це все справа звички.

Є 92 бензин, при швидкості 110-120 км/год їла в районі 7 л на 100 км, а при швидкості 90 км/год показувала витрату палива близько 6 л. Загалом машиною задоволена. Помічаю, що чим більше їжджу – тим більше вона мені подобається.

З недоліків Форд ЕкоСпорт виявила:

1. У морози дуже погано зачиняються двері, прямий як на «шістьох», кошмар!

2. Знову ж таки в морози, після -13 гр., погано працює (або взагалі перестає працювати) подача незамерзайки. Незамерзайка тут не до того, на іншій машині вона працює чудово. Видно азіатська машинка не розрахована на російські реалії.

3. Мені не сподобалося місце під капотом, не прекрасно. Всі деталі та проводочки на поверхні, ніяких кожухів. Ну це, напевно, вже дрібниці.

Таня Сумарокова, відгук про Ford EcoSport 1.6 (122 к.с.) AT 2014 р.

Відео відгук

У мене Форд Екоспорт Титаніум Плюс. Брав рівно за мільйон із усіма знижками за кредит та трейдин.

Чудовий автомобіль. Шукав саме його: компактний, зручний, практичний, низька вартість володіння та ВИТРАТА. У мене на обкатці 8,1 з кліматом, що постійно працює! Низька вартість ОСАЦВ та податку.

Перед покупкою прочитав багато відгуків, зараз володіючи автомобілем недоліків не знаходжу.

Сергій Калашніков, відгук про Форд Екоспорт 1.6 (122 к.с.) на автоматі 2015 р.

Де купити?

Два роки володіння новим Ford EcoSport, пробіг 42 000 км, деякі факти та статистика:

1. Витрата палива у змішаному циклі 8,5 л/100км.

2. Середня вартістьТО у дилера - 11 500 руб.

3. Передні гальмівні колодки змінювали на ТО 30 000, обійшлося з роботою 8 900 рублів.

4. На пробігу 23 000 км помер каталізатор – змінили за гарантією.

5. На пробігу 42 000 наказала довго жити коробка — на холодну працює нормально, варто проїхати 3-5 км, починає смикати, двигун не розвиває обертів, перестає вмикатися задня передача та спорт режим, горить чек

Перший ремонт за гарантією - заміна блоку управління, вистачило доїхати до будинку, несправність повторилася, повторно віддали в ремонт - поки дилер не розібрався.

Давид Луарсабов, відгук про Ford EcoSport 1.6 (122 к.с.) AT 2014 року

EcoSport – машина дорога, а за класом – НИВА підвищеної комфортності та зниженої прохідності. Огляд через лобове скло у НИВИ навіть кращий. Ці передні стійки, невже не можна було вигадати щось інше, вони закривають майже половину бічного огляду.

Дверцята, всі 5, щоб закрити треба як слід грюкнути. Економічності ніякої немає. Пишуть витрати на 100 км - 7,3 л., насправді - 9,6 л. До цього у мене був FORD S-MAX, їв рівно стільки ж.

Власник їздить на Форд Екоспорт 2.0 (140 к.с.) MT 4WD 2015 р.в.

Добре збитий автомобільчик. Нормальна оглядовість, хоча колись купував, то думав, що стійки закриватимуть огляд — перекривають, але не так сильно, як деякі пишуть. Посадка висока, та й сидіння зручні.

Згоден з деякими щодо відсутності ручок, і що закидає бруд під капот. Фордовська слабинка — галас не на висоті. Дверні підлокітники зручні, але дарма їх зробили матер'яними — брудняться і засолюватимуться. Багажник замалий.

Відгук про новий Ford EcoSport 1.6 (122 к.с.) MT 2016 року

Під час тест-драйву на реальних італійських дорогах між Римом та Форлі 125-сильний повнопривідний Ford EcoSport 1.5 TDCi виявився не найефективнішим кросовером серед подібних. Тим не менш, ми оцінили й інші його якості, а також можливості, крім витрати палива.

Читайте також про Ford:

Наприклад, високий та просторий салон кросовера. Разом із пристойним списком стандартного оснащення, а також різноманітністю опцій він частково дозволяє пробачити цьому «Форду» його середню витрату 4,8 л/100 км (20,8 км/л)на нашому стандартному 360-кілометровому маршруті. Взагалі це значення саме по собі не таке погане, але на тлі скромного апетиту найближчих конкурентів воно виглядає не вражаюче. До речі, за всю поїздку від Риму до Форлі на маленькому дизельному «Форді» ми витратили на пальне 24,5 євро.

Ті, хто виявився бережливішим

А тепер про порівняння з тими, хто перевершив наш тестовий Ford EcoSport з економічності – про інші компактні дизельні кросовери, які витрачали менше 4,8 л/100 км. Найчастіше це були передньопривідні паркетники. Нарівні з випробуваним раніше виступив 120-сильний Fiat 500X 1.6 Multijet 4X2, а ненажерливішим виявився тільки 140-сильний Jeep Renegade 2.0 Multijet 4WD, який на тестах у 2016 році споживав у середньому 5,45 л/1 ).

Інші конкуренти (прямі та найближчі) виявилися насправді економічнішими. Зокрема MINI Cooper D ALL4 Countryman випивав у середньому 4,65 л/100 км (21,5 км/л), 110-сильний витрачав 4,6 л/100 км (21,7 км/л), а 115-сильний – 4,5 л/100 км (22,2 км/л). Чудово показали себе монопривідні Opel Crossland X 1.6 Diesel 120 к.с. (4,15 л/100 км - 24,1 км/л), Peugeot 2008 BlueHDi 120 та Renault Captur Energy dCi 110. Останні два в середньому витрачали 3,6 л/100 км (27,7 км/л).

Все, що потрібно

Кросовер Ford EcoSport 1.5 TDCi EcoBlue AWD, який потрапив до нас на тест, з потужним дизелем, повним приводом і 6-ступінчастою механікою в комплектації ST-Line є майже найдорожчим і багато оснащеним виконанням цієї моделі. З опцій, які вимагали доплати в тестовому автомобілі: колір кузова Blue Lightning, 18-дюймові легкосплавні колеса, парктроніки, камера заднього виду, Winter Pack і люк в даху. Загальна вартість паркетника становить 31 600 євро.

Але незалежно від опцій і в більш простих виконаннях компактний кросовер Ford гарантує своєму власнику належний комфорт на дорозі з будь-яким покриттям, потужність і тягу, щоб ніколи не опинитися у скрутному становищі, а також непогана якість матеріалів в інтер'єрі та багажнику, хоча деякі з них можна було б покращити. У поїздках швидкісними магістралями до EcoSport ми не маємо претензій.

Ефективність без неприємних сюрпризів

Дизельний Ford EcoSport демонструє більш ніж задовільні та стабільні показники витрати пального. На шляху з Риму до Форлі паркетник споживав у місті в середньому 7,5 л/100 км (13,3 л/100 км), що дуже непогано для машини з повним приводом. Під час руху у змішаному циклі у нього виходило порядку 5,5 л/100 км (18,1 км/л), а ось на шосе дещо більше - 6,9 л/100 км (14,4 км/л).

Рухаючись у найдбайливішому темпі з постійною невисокою швидкістю, EcoSport показав мінімальну витрату дизпалива 4 л/100 км (25 км/л). У повністю протилежному цьому найважчому режимі при підйомі в гірку витрата склала 21,5 л/100 км (4,6 км/л). Після 900 км шляху, які подолав дизельний Ford EcoSport у нашій редакції, на бортовому комп'ютері автомобіля було зафіксовано середню витрату за тривалий період 5,8 л/100 км (17,2 км/л).

Дані

Автомобіль: Ford EcoSport 1.5 TDCi EcoBlue 125CV AWD ST-Line
Базова ціна: 28 800 євро
Дата тесту:березень 2019 р
Погода:мінлива хмарність, +18°
Ціна палива: 1,419 євро/л (дизпаливо)
Пробіг за час тесту: 960 км
Пробіг перед початком тесту: 11 190 км
Середня швидкість на ділянці Рим-Форлі: 80 км/год
Шини: Continental WinterContact TS 850 P M+S - 215/45 R18 93V XL (маркування UE: C, C, 72 dB)

Витрата

«Реальний» середній: 4,8 л/100 км (20,83 км/л)
По бортовому комп'ютеру: 4,9 л/100 км
За чеками АЗС та одометру: 4,7 л/100 км

Витрати

«Реальні» витрати: 24,52 євро
Щомісяця (800 км на місяць): 54,59 євро
Пробіг на 20 євро (1464 руб): 294 км
Дальність з повним баком: 1083 км