Основні несправності кондиціонера та шляхи їх усунення. Ремонтуємо кондиціонер самостійно: діагностика та усунення несправностей Капає конденсат із внутрішнього блоку. Усунення протікань

Усі проблеми у роботі спліт-систем можна умовно розділити на дві категорії:
- поломки у холодильному контурі;
- несправності електроніки та (або) електричних елементів.
Найчастіше причиною поломки кліматичної системи стає витік фреону. Зовнішній та внутрішній блоки кондиціонера з'єднуються за допомогою труб магістралей. Вони з'єднуються механічним шляхом. Така техніка установки передбачає плановий витік холодоагенту. При щорічному сервісному обслуговування фахівці додають незначну кількість холодоагенту. Нормою прийнято вважати 150-200 г фреону на рік. Якщо витік перевищує цю норму, то, найімовірніше, під час виконання монтажних робіт було допущено серйозні помилки. Це основна причина, що вказує на недопущення виконання монтажних робіт не фахівцями. Адже від цього залежить всі наступні експлуатаційні можливості спліт-системи.
При виконанні технічного огляду спліт-системи насамперед слід перевірити теплообмінники зовнішнього та внутрішнього блоків. Необхідно перевірити, чи правильно встановлені блоки, чи не потрапляє в них бруд, і чи проходить вентиляція. Фахівці використовують тестовий режим роботи, якими оснащені всі сучасні моделікліматичної техніки.
Специфіка тестового режимуРобота кліматичної системи полягає в тому, що вона працює на охолодження, не звертаючи уваги на температурні показання датчиків. У цьому режимі спліт-система працює необмежений час – стільки, скільки потрібно майстру для встановлення проблеми. Після перемикання на нормальний режим кондиціонер працює зазвичай.
Якщо є підозра на витік фреону зі сліп-системи, слід терміново припинити її експлуатацію і почати ремонтні роботи. Витік холодоагенту визначається різними методами. Один із них – помітне зниження тиску на всмоктування. При показанні тиску всмоктування нижче нуля, швидше за все в систему надходить повітря. Разом із повітрям, ймовірно, всередину техніки потрапляє волога, яка спровокує корозію нутрощів кондиціонера – компресора. До того ж, компресор може постраждати від перегріву. При нормальній роботі компресор повинен охолоджуватися за допомогою фреону, що циркулює в системі. При нестачі газу цей процес не відбувається повною мірою або не відбувається взагалі. Звичайно, слід негайно дозаправити холодоагент.
Фахівець повинен повністю видалити фреон, що залишився в системі, і усунути причину витоку. У разі необхідності, якщо волога потрапила всередину системи, встановлюється спеціальний фільтр-осушувач, антикислотний фільтр та виконується вакуумування.
Щоб виявити витік майстра використовують електронні прилади – течешукачі різних типів. Ще один вид приладу – індикатор витоку. Індикатори разом із фреоном заправляються в кондиціонер, і з ним циркулюють по замкнутому контурі. Ультрафіолетове світло допомагає виявити розгерметизоване місце – індикатор світиться, виходячи на поверхню із пошкодженого місця. Купити ультрафіолетову лампу можна в будь-якому спеціалізованому магазині, сучасному світіце не становить проблеми.
При серйозному витоку ніяких спеціальних приладів не знадобиться. Олія, яка циркулює по замкнутій системі разом із холодоагентом, витікає у місцях, де порушена герметизація.
Друга категорія виходу їхнього ладу кліматичної системи полягає у виникненні проблеми у функціонуванні електричних елементів кондиціонера. Як правило, з ладу виходить компресор. Його заміна несе за собою суттєві фінансові витрати, та втрачу час. Несправними можуть бути: пусковий конденсатор або електричні двигуни вентиляторів внутрішнього або зовнішнього блоків. Виявляються несправності шляхом тестерного огляду, опору обмоток або перевіркою ізоляції на корпус. Кожна модель спліт-систем має свої показники опору обмоток, які прописані в інструкції.
Існують категорії поломки електричних елементів, про які кліматична техніка самостійно повідомляє шляхом показників на індикаторі. Це типові проблеми, які можуть виникати у стандартній неінверторній спліт-системі. Їх лише чотири:
1. Помилка датчика температури повітря, що подається внутрішнього блоку;
2. Помилка датчика температурного режиму теплообмінника внутрішнього блоку;
3. Поломка електричного двигунавнутрішнього блоку;
4. Поломка плати управління.
Виходячи з того, як працює кондиціонер, майстер може судити про характер несправності. Якщо спліт-система вимикається відразу після увімкнення, а потім на дисплеї внутрішнього блоку з'являється інформація про помилку, то, швидше за все, з'явилася несправність сенсорних датчиків температурного режиму повітряного потоку або випарника. Технічно всі режими функціонування кліматичної системи ґрунтуються на показаннях даних сенсорів. Вони визначають порядок роботи кліматичної системи, спираючись на потрібний режим.
Якщо спліт-система після початку роботи вимикається через 15-20 секунд, це показник поломки мотора вентилятора внутрішнього блоку. При порушеннях у роботі знижується швидкість оборотів. несправний двигун вентилятора внутрішнього блоку (швидкість обертання нижче заданих обертів за хвилину).
Якщо спліт-система зовсім не вмикається, а світлодіоди не горять зовсім або всі блимають, то, швидше за все, відбулася поломка друкованої плати управління. Миготіння всіх світлодіодів так само можуть вказувати на стрибок напруги в мережі, який спричинив порушення програмних установок плати управління. Це нескладна проблема. Щоб її вирішити, достатньо перепрограмувати основну плату керування. Коди є лише у сервісних спеціалістів.
Оскільки алгоритм роботи спліт-систем практично одиничний у всіх моделей, то визначати причину поломок можна за такими показниками:
повітряного сенсора, коли відбувається включення та вимкнення компресора при встановленні режиму роботи охолодження та теплонагрівання;
сенсора випарника, коли йде керування внутрішнім блоком у режимі обігріву приміщення та включення аварійного режиму під час обмерзання теплообмінника зовнішнього блоку або перегрівання теплообмінника внутрішнього блоку в режимі обігріву. Запобігти обмерзанню можна, встановивши режим охолодження датчика сенсора теплообмінника.
Якщо майстер зміг своєчасно та правильно діагностувати проблему, то усунути несправності він зможе якісно за короткий період часу. Це суттєво покращує комфорт життя.
ПЕРЕВІРКА КОМПЛЕСОРУ КОНДИЦІОНЕРА
При поломці кліматичної системи підозра падає, зазвичай, на збій у роботі компресора. Але, при детальній перевірці, може виявитися, що цей механізм зовсім не до чого. Тому важливо, щоб фахівець безпомилково провів діагностику компресора.
Однофазні компресори з пусковою обмоткою
Для проведення діагностичних робіткондиціонер необхідно демонтувати так, щоб отримати доступ до компресора. Контакти знаходяться під кришкою, прикрученою гвинтом. Виявити її легко по дротах, підведеним до компресора. Після того, як кришка знята, відкривається доступ до 3-х контактних висновків з клемами і проводами, що відходять від них. Провід слід від'єднати та мультиметром виміряти опір між контактними висновками.
Перемикач кондиціонера виставляється на режим виміру опору. Мультиметр може вказувати на нескінченно високий опір, Що означає обрив. Якщо є вбудований захист, то слід переконатися, що компресор не перегрівається і це не показник захисту, що включився. Якщо встановлений зовнішній захист – компресор вийшов із ладу. Якщо мультиметр вказує на опір, що прагнуло до нуля, це вказує на коротке замикання, що спричинило несправність компресора.
Точні показники опору залежать від точності мультиметра, потужності компресора. Допустима норма коливань у показаннях становить близько 1-50 Ом.
Кожен компресор спліт-системи має тепловий захист. Вона може розташовуватися всередині приладу або знаходитися зовні, біля висновків компресора. Вбудований тепловий захист ще називають «таблеткою». Зовнішній тепловий захист без особливих труднощів можна діагностувати окремо. Таким методом неможливо визначити короткозамкнені витки. Існують спеціальні прилади для їхнього вимірювання, але їх показання неточні.
Вимірювання за допомогою мегомметра
Пробій ізоляції в системі кондиціонера звичайним тестером неможливий, тому що йому доступний вимір при низькій напрузі 3-9 В. Спеціальний прилад мегомметр дає можливість робити виміри при високій напрузі в 200-1000 В. Перед початком роботи мегомметром, необхідно по обмотках пройтися мультиметром. Це говорить про те, що не можна мегомметр виміряти опір при короткому замиканні обмотки на корпус.
Прилад оснащений перемикачами, які допомагають вибрати потрібна напруга, в діапазоні якого проводиться діагностика обмоток, а також час проведення робіт.
Опір вимірюється між висновками на компресорі і мідною трубкою напругою 250-500 В, що виходить з нього. Нормальний показник опору знаходиться в діапазоні 7-10 МОм. Якщо показання інші, компресор підлягає заміні.
Перед початком вимірювальних робіт слід уважно ознайомитись з інструкцією до кондиціонера. Так як прилад знаходиться під високою напругоюПри порушенні техніки безпеки або неправильної експлуатації можна отримати удар струмом або зіпсувати спліт-систему.
Трифазні компресори та компресори інверторних кондиціонерів
Так як у цих елементів відсутня пускова обмотка, то опір між обмотками трифазних компресорів і компресорів інверторних кондиціонерів повинен бути однаковим. В цілому спосіб виявлення поломок у них аналогічний однофазового компресора кондиціонера.

Кондиціонер, як і будь-яка складна техніка, може ламатися в процесі експлуатації. Розглянемо найпоширеніші несправності кондиціонерів, причини та дії при їх виявленні. Несправності кондиціонерів можна поділити на дві групи.
Перша група несправностей має механічний характері пов'язана з холодильним контуром кондиціонера. Друга група несправностей пов'язана з відмовою електрики та електронної системикерування кондиціонером.

Найчастіше неполадки в холодильному контурі відбуваються через витік газу. Витік газу з контуру може відбуватися з різних причин. Холодильний контур є системою трубопроводів, що має численні механічні з'єднання. При такому вигляді з'єднання цілком природно наявність незначних природних витоків. Дозаправка холодоагенту в розмірі до 200 грамів на рік є нормальною при проведенні щорічного технічного обслуговування. Витіки відбуваються і у великих обсягах; як правило, є наслідком неякісного монтажу. При монтажі потрібно суворо дотримуватися технології проведення робіт.
Від якості монтажу залежить безвідмовність роботи кондиціонера. Наслідком неякісного монтажу є вихід з ладу кондиціонера протягом кількох місяців з початку експлуатації. Найчастіше помилки монтажу відбуваються через неякісний монтаж з'єднань трубопроводів із зовнішнім та внутрішнім блоком. Слід пам'ятати, що несправність, спричинена неякісним монтажем, не є гарантійним випадком з погляду підприємства-виробника кондиціонерів.
Обмерзає вентиль тонкого трубопроводу при вході у зовнішній блок. Обмерзання вентиля є ознакою недостатньої кількості фреону у контурі охолодження кондиціонера.

При обмерзанні кондиціонер продовжує працювати, але з найгіршими характеристиками. Обмерзання крана говорить про необхідність термінового проведення технічного обслуговування кондиціонера та дозаправки. Експлуатувати кондиціонер у такому стані небезпечно, оскільки компресор зовнішнього блоку змащується олією, що циркулює разом із фреоном. Небезпека полягає в тому, що зі зменшенням кількості фреону зменшується і кількість олії, а отже, і якість мастила. Компресор зовнішнього блоку, що працює без мастила, може заклинити, що означає його повний вихід із ладу.

Кондиціонер слабо охолоджує, тобто працює не на повну потужність.
Ця проблема особливо помітна в спеку, коли потрібна підтримка комфортної температури в приміщенні. Можливо, потрібне очищення фільтрів кондиціонера, необхідно також провести його технічне обслуговування.

Із внутрішнього блоку капає вода. При роботі кондиціонера в режимі охолодження на випарнику, що знаходиться у внутрішньому блоці кондиціонера, осідає бруд, пил. На поверхні випарника відбувається виділення конденсату, тобто з'являються краплі води. Вода стікає у піддон внутрішнього блоку, захоплюючи у себе бруд. З піддону вода видаляється по дренажної труби. На стінках дренажної труби осідає бруд, виросте мох і, зрештою, він забивається. Конденціонер, що виділяється при роботі кондиціонера, переповнює піддон і витікає з внутрішнього блоку. Під час роботи кондиціонера в режимі охолодження можливе обмерзання дренажу на вулиці. Відбувається подібна несправність у разі, коли надворі негативна температура, але в дренажної трубі не встановлено (чи працює) підігрів дренажу. Правильне вирішення проблеми обмерзання дренажу - встановити на нього кабель, що гріє, що забезпечує підігрів до +5 С°.

З внутрішнього блоку кондиціонера йде неприємний запах. Працюючи кондиціонера через його внутрішній блок прокачуються великі обсяги повітря. Пил, бруд та мікроорганізми осідають у внутрішньому блоці. Під час роботи кондиціонера виділяється волога. Усередині блоку створюються сприятливі умови у розвиток мікроорганізмів цвілі, що може викликати неприємні запахи, і навіть гострі респіраторні захворювання. Вирішити зазначену проблему можна здійснивши очищення внутрішнього блоку та знезараження його за допомогою спеціальних антисептичних розчинів.

Зовнішній блок кондиціонера покривається льодом. Це відбувається при роботі кондиціонера на тепло при невеликих негативних температурах та високій вологості повітря на вулиці. Щоб розморозити кондиціонер, потрібно включити його на деякий час в режимі охолодження, тоді зовнішній блок нагріється і відтає.

Ослаблений повітряний потік із кондиціонера. Швидше за все, засмічився фільтр внутрішнього блоку. Потрібно почистити повітряний фільтр внутрішнього блоку кондиціонера. Важливо правильно встановити фільтр на його штатне місце. Не рекомендується вмикати кондиціонер без фільтра – може серйозно засмічитись теплообмінник внутрішнього блоку.

Кондиціонер мимоволі вимикається через 5-10 хвилин після початку роботи. Можливі причини:

• досягнення в приміщенні, що охолоджується заданої температури;
• включений режим осушення;
• перегрівся компресор зовнішнього блоку кондиціонера;
• несправна плата керування кондиціонера.

Якщо причиною вимкнення є налаштування – необхідно зробити їх правильне налаштування.
Перегрів компресора кондиціонера може відбуватися з таких причин:

• Забитий брудом радіатор зовнішнього блоку – відбувається перегрів компресора та його відключення автоматичним захистом. Потрібно очистити радіатор від забруднень. Краще використовувати миття водою високого тиску.
• При дозаправці заправлено більшу кількість холодоагенту. Компресор за такого режиму працює з перевантаженням. Необхідно перевірити робочий тиск холодоагенту, якщо він вищий за номінальний – потрібно його зменшити, стравивши зайвий холодоагент.
• Можливо, закупорено капілярну трубку, що трапляється при попаданні в холодильний контур бруду внаслідок неякісного монтажу. Усунути несправність можна замінивши капілярну трубку.

Несправності електричних компонентів виявляються у вигляді короткого замикання обмоток, що може бути пов'язане з виходом з ладу компресора. Такі несправності можуть бути виявлені тестером і виявляються як коротке замикання обмоток або пробою на корпус.
Помилки електронної системи керування виявляються на індикаторі внутрішнього блоку. Основні помилки такі:

• несправність датчика температури повітря внутрішнього блоку;
• несправність датчика температури теплообмінника внутрішнього блоку;
• вихід із ладу електродвигуна вентилятора внутрішнього блоку;
• вихід із ладу плати управління.

При включенні кондиціонера через 1-2 хвилини спрацьовує автоматичний запобіжник в електрощиті, до якого підключено кондиціонер. Причина – несправний компресор кондиціонера.
Або компресор заклинило, або згорів його електродвигун.
Несправність може бути визначена характером роботи кондиціонера.

Якщо кондиціонер вимикається відразу після увімкнення, після чого на індикаторі внутрішнього блоку з'являється сигнал про несправність, причиною є вихід з ладу датчиків температури повітря або випарника. Два згадані вище датчики задають весь алгоритм роботи кондиціонера. За показниками повітряного датчика відбувається включення та вимкнення компресора під час роботи в режимі охолодження та нагрівання. За показаннями датчика випарника відбувається керування внутрішнім блоком під час роботи в обох режимах. При роботі кондиціонера на охолодження температурний датчик запобігає обмерзанню внутрішнього блоку.

Кондиціонер вимикається через 15-20 секунд після увімкнення. Причина зазвичай у виході з ладу вентилятора внутрішнього блоку. Якщо блимають або не горять відразу всі світлодіоди, і кондиціонер не вмикається – швидше за все, несправна плата керування. Однією з причин несправності плати управління може бути стрибок напруги мережі.

За послідовністю вмикання світлодіодів на внутрішньому блоці кондиціонера можна визначити інші несправності. Зазвичай в інструкції з обслуговування кондиціонера наводиться таблиця, де розшифровуються сигнали несправностей.
У разі виявлення подібних несправностей необхідно звертатися до кваліфікованого фахівця.
Звертайте увагу на те, як працює ваш кондиціонер. Своєчасно проводьте його технічне обслуговування та дозаправлення.

Пам'ятайте, що температура повітря, що видується, при правильній роботі кондиціонера повинна бути в межах 12-16 С°. Якщо температура на верхній межі або вище, необхідно провести технічне обслуговування кондиціонера та, можливо, дозаправити його.
Перевірте, чи правильно встановлено на пульті керування кондиціонера.

Ставтеся до вашого кондиціонера з увагою, виконуйте нескладні правила, викладені вище, і він порадує вас довгою та безвідмовною роботою.

Будь-який кондиціонер – це складний електронний пристрій, який складається з безлічі взаємопов'язаних деталей. Сучасні холодильні машини створюються по новітнім технологіямАле це не запобігає виходу з ладу тієї чи іншої важливої ​​складової, через що подальша робота стає неможливою.

Своєчасний сервіс та ремонт кондиціонерів допомагає усунути багато несправностей до того моменту, як прилад остаточно вийде з ладу. Як правило, власник такого обладнання повинен час від часу замовляти професійне чищення та діагностику системи, після якої кліматтехніка повідомляє користувача про всі можливі та існуючі проблеми.

Ремонт кондиціонера можна проводити як дома, так і в умовах сервісу. Все залежить від складності поломки, а також від готовності власника оплатити демонтаж та подальший монтаж техніки.

Поломки вентилятора, компресора та плати управління кондиціонера

Які існують найпоширеніші несправності кондиціонерів?

Умовно всі поломки можна розділити на несправності компонентів холодильного контуру та збої в електроніці або відмову від електричних компонентів системи. Найчастіше користувачі тих самих спліт-систем стикаються з поломками плати, вентилятора, компресора або протіканням теплообмінника зовнішнього блоку. Це пов'язано з тим, що основне навантаження йде саме на дані деталі, тому їх зношування, особливо при недотриманні умов експлуатації, неминуче.

Вентилятор

Що може статися з вентилятором кондиціонера і який ремонт роблять у тих чи інших ситуаціях?

Про деякі несправності свідчать коди помилок, що висвічуються на індикаторній панелі внутрішнього блоку. Якщо «полетів» вентилятор, то швидше за все система включатиметься на кілька секунд, а потім знову відключатиметься. Тут є кілька причин:

• несправні лопаті вентилятора;
• несправний двигун вентилятора;
• конденсатор електродвигуна вентилятора несправний.

У всіх трьох випадках вирішенням проблеми стане заміна деталі, що вийшла з ладу.

Сервісний працівник в першу чергу перевіряє тестером опір обмоток, які різні для різних моделейхолодильних машин та дано в мануалах. Якщо підозра підтвердилася, то починають ремонт вентилятора кондиціонера.

Заміна крильчатки вентилятора:

• Знімають передню захисну решітку;
• Відкручують гайку кріплення вентилятора (ліве різьблення);
• Знімають крильчатку зі шківа електродвигуна;
• Надягають нову крильчатку на шків;
• Проводять збір деталей у зворотному порядку.

Заміна двигуна вентилятора:

• Систему знеструмлюють та знімають захисні передні ґрати;
• Відкручують і знімають гайку кріплення вентилятора (ліве різьблення);
• Вимикають усі електричні з'єднання електродвигуна вентилятора;
• Відкручують сам двигун від корпусу і знімають його;
• Одягають нову запчастину;

Заміна пускового конденсатора електродвигуна вентилятора:

• Повністю знеструмлюють систему;
• Розбирають корпус зовнішнього блока;
• Відкручують фіксуючу скобу конденсатора;
• Відключають від нього всі дроти;
• Замінюють новим пусковим конденсатором;
• Проводять збір та закріплення деталей у зворотному порядку.

Зазвичай ремонт вентилятора кондиціонера займає трохи більше години за часом. Скільки коштує такий ремонт, залежить від терміновості виконання робіт, їх обсягу, потужності кондиціонера, кількості матеріалів і запчастин, що використовуються.

Компресор

Які основні несправності компресора кондиціонера трапляються, і який ремонт проводять у тому чи іншому випадку?

Найчастіше про поломку компресора свідчить некоректна робота приладу, а саме:

• він взагалі не включається чи відбувається затримка включення на кілька хвилин;
• він не включається і при цьому видає відповідне гудіння;
• часта зміна циклів старту та стопу.

Причинами може бути неправильне включення фаз, несправність пускового конденсатора, заливання картера компресора рідким фреоном, відмова ТРВ-клапана чи четырехходового клапана. Це не повний списокпроблем. Але більшість із них не вимагають заміни самого компресора. Достатньо усунути причину та прилад функціонує нормально.

Якщо відбувся перекіс фаз, то, швидше за все, навантаження в мережі розподілено неправильно. Кондиціонер із трифазним підключенням не може бути посаджений на однофазну мережу і навпаки. Перевіряють зазвичай струмовимірювальними кліщами струм на кожній фазі і перерозподіляють навантаження. Можливо, знадобиться перебирання електричного щитка.

Якщо рідкий холодоагент заливає картер, необхідно перш за все стравити наявний фреон, відвакуумувати систему, після чого роблять заправку контуру, оскільки саме недолік холодоагенту викликає такі проблеми. Можливо, доведеться переналаштувати роботу регулятора тиску конденсації.

Якщо проблема в роботі чотириходового клапана , то варто пам'ятати, що його заміна обійдеться набагато дешевше, ніж ремонт компресора кондиціонера, тому для початку перевіряють справність електричної схемиі чи вистачає фреона у контурі. Коли проблема не зникає (дує теплим повітрям у будь-якому режимі), то можна випаяти цю деталь, але це робиться лише за відсутності необхідності у наступному обігріві.

Можливо, доведеться замінити олію більш якісною або спробувати подавати харчування протягом нетривалого часу на чотириходовий клапан. У крайньому випадку роблять його заміну.

Коли потрібна повна заміна компресора, роблять це в такій послідовності:

1. Збирають фреон із системи манометричною станцією.
2. Знеструмлюють прилад.
3. Демонтують зовнішній блок.
4. Розбирають його корпус.
5. Від'єднують трубки та електричні дроти від компресора.
6. Знімають компресор із віброгасників.
7. Встановлюють новий на віброгасники.
8. Закріплюють і припаюють усі трубки назад.
9. Приєднують дроти.
10. Збирають корпус та монтують блок назад.
11. Підключають трубки та дроти.
12. Вакуумують контур та заправляють його заново.
13. Включають прилад для перевірки.

При ремонті компресора кондиціонера паяння труб виробляють за допомогою азоту.

Електронна плата управління

Як проявляється несправність плати управління та якими шляхами її усувають?

Якщо на внутрішньому блоці блимають усі світлодіоди, і спліт-система при цьому не вмикається, то, швидше за все, стався збій у програмних установках плати управління. Усувається це шляхом її перепрограмування в сервісному центрі за кодами, інформація про які доступна лише працівникам цього центру.

Плата управління могла перегоріти при стрибках напруги (до цього чутливі інверторні системи) або при короткому замиканні, тому в даному випадку буде потрібно її ремонт - поламані мікросхеми випаюють і припаюють нові, замінюють симістори більш потужні, перевіряють буферну мікросхему.

Виробники оснащують плати управління твердотілими комутаторами, які відповідають за обертання вентилятора, тому збої в роботі можуть свідчити про несправність даного елемента. Перш ніж приступити до ремонту, необхідно виміряти опір деталі. Якщо воно ближче до нуля, то зламану мікросхему випоюють.

Збої в роботі компресора, датчиків температури і руху можуть бути ознаками несправності плати управління.

Коли мікросхему, що згоріла, видно неозброєним оком, знімати виміри опору немає необхідності. Тут відразу ж розпочинають ремонт плати управління кондиціонера – заміні симістора.

Іноді при монтажі установники припускаються помилок у міжблочні підключеннящо теж призводить до збою або вигоряння плати. Найчастіше в першу чергу згоряють діодні мости, трансформатори або стабілізатори напруги. У таких випадках доцільніше замінити деталь, що вийшла з ладу. Неможливий ремонт плати кондиціонера, якщо вона повністю вигоріла, тоді роблять її заміну.

Заміна плати управління:

• Вимикають живлення;
• Розбирають корпус чи знімають верхню кришку блоку;
• Витягують плату з пазів, відкрутивши гвинти, що фіксують, і від'єднавши всі дроти і роз'єми;
• Замінюють на нову та збирають блок у зворотній послідовності.

Краще звернутися відразу ж до сервісного центру, оскільки ремонт плати у системи кондиціювання – це недешевий процес, а при неакуратному поводженні з елементами приладу можуть виникнути додаткові витрати.

Несправність теплообмінника зовнішнього блоку кондиціонера

У спліт-систем є ще одна проблема - витік фреону через теплообмінник зовнішнього блоку. У машин, заправлених фреоном R-22, її шукають за допомогою шукача течії; агрегати, що працюють на сучасному R-410a, обмивають і дивляться, де відбудеться спінювання.

Є два шляхи усунення течі через теплообмінник зовнішнього блоку:

1. Пайка. Пальником нагрівають місце витоку на радіаторній трубці і припоєм запаюють її. Роблять це дуже акуратно, тому що трубки дуже тонкі і легко плавляться.
2. Заміна. Відключають зовнішній блок та розбирають його корпус. Вирізують труборізом або випаюють старий теплообмінник і замінюють його на новий, припаяючи азотом. Збирають модуль назад, підключають електричні з'єднання, трубки та вакуумують систему. Наново заправляють і запускають для перевірки працездатності.

При заміні конденсаторного теплообмінника ремонт кондиціонування може відбуватися на місці і без додаткових демонтажних робіт.

Від чого залежить вартість ремонту кондиціонера та зразковий кошторис

Скільки коштує ремонт кондиціонера та від чого залежить ціноутворення?

Тут впливають кілька факторів:

1. Складність роботи. Набагато простіше, наприклад, відремонтувати крильчатку вентилятора, ніж компресор.
2. Наявність нормального доступу до приладу.
3. Вартість витратних матеріалів та запчастин. Якщо майстру доведеться міняти теплообмінник, а не паяти його, то відбудеться подорожчання послуги, що надається.
4. Терміновість. При небажанні чекати, коли фахівець звільниться, можна замовити терміновий ремонт кондиціонера, але це збільшує вартість вдвічі.
5. Виклик у нічний час. На деяких об'єктах не можна проводити ремонтні роботи в денний час, а нічний тариф зазвичай має інші розцінки.

Щоб визначитися з остаточною вартістю ремонту системи кондиціювання, майстер складає кошторис із зазначенням наданих послуг та кількістю витрачених матеріалів. Там можуть бути вказані додаткові послуги, які були надані під час виконання ремонту.

Для наочності дано приблизний кошторис ремонту кондиціонера нижче.

Усього: 4 тисячі 800 рублів 00 копійок.

Всі ціни на кошторисі на ремонт та сервісне обслуговування кондиціонера наведені умовно. Вони можуть значно відрізнятися у різних компаніях.

1. Богословський В.М. 1985. Кондиціювання повітря та холодопостачання.
2. Бурцев С.І., Блінов А.В. 2005. Монтаж, експлуатація та сервіс систем вентиляції та кондиціювання повітря.
3. Л. Корх 2004. Кондиціонери.
4. Колективне авторство. 2010. Книга навчання з ремонту сучасних кондиціонерів.
5. Кашкаров А.П. 2011. Встановлення, ремонт та обслуговування кондиціонерів.

Не завжди для усунення поломок кліматичної техніки необхідне втручання фахівця. Багато що можна зробити своїми руками. Потрібно тільки знати типові та їхнє усунення. Про це ми поговоримо у нашій сьогоднішній статті.

Система автоматичної діагностики

Насамперед необхідно переконатися, чи точно кондиціонер зламаний. На щастя для користувача, сучасне кліматичне обладнання має функцію оповіщення про можливих проблемах. Зазвичай блимають різні кольорові індикатори, або на дисплеї з'являються відповідні написи. Розшифрувати діагностичну інформацію не важко. В інструкції виробники вказують коди несправності кондиціонерів.

Звичайно, для користувача розшифровуються далеко не всі коди. Основна їх маса доступна лише для фахівців технічних центрів з ремонту та обслуговування кліматичної техніки. Але більшість даних користувач може отримати. Найчастіше лампа або діод у разі несправності блиматимуть певну кількість разів, виходячи з того, яку помилку виявила система.

Коди стандартних поломок

Якщо діод моргнув один раз, тоді неправильно працює або не функціонує терморезистор, встановлений на внутрішньому блоці спліт-системи. Два сигнали повідомлять, що є помилки в роботі терморезистора на зовнішньому блоці. Три миготіння - пристрій працює в режимі підігріву та охолодження одночасно. Якщо лампа моргає чотири рази, тоді вимкнено захист від перевантажень. П'ять - це помилки у роботі системи обміну інформацією між блоками кондиціонера. Це може свідчити про проблеми з кабелем між блоками. Шість миготінь – рівень споживання енергії значно перевищив норму. Рекомендується протестувати силові транзистори та інші елементи. Сім миготінь розкажуть про те, що значно підвищилася робоча напруга зовнішнього блоку. Якщо користувач бачить, що лампочка спалахнула 8 разів, тоді є несправності в електричному двигуні вентилятора.

Дев'ять сигналів – поломка ходового клапана. І нарешті, 10 миготінь говорять про терморезистор, що вийшов з ладу. У разі контроль температури компресора більше здійснюється. Несправності кондиціонерів та їх усунення типові для більшості марок та моделей різних виробників. А щодо кодів помилок, то він у кожної моделі свій. Можна знайти в інструкції з використання та запрограмувати роботу керуючої плати своїми руками.

Як діагностувати кондиціонер

Будь-який ремонт кондиціонерів починається з перевірки. Ще це робиться перед тим, як здійснювати профілактичні заходи. Діагностика повинна включати огляд пристрою на наявність різних механічних пошкоджень. Також необхідно перевірити надійність кріплення блоків, затискачів електричних з'єднань. Потім перевіряють стан фільтрів, роботу пристрою у різних режимах.

Після цього можна протестувати роботу системи індикації. Не зайвим буде перевірити, як працюють жалюзі, яка температура на випарнику. Вимірюють рівень тиску у всмоктувальній/нагнітальній системі і дивляться герметичність всіх сполук.

Пристрій не вмикається

Це основні несправності кондиціонерів, і з ними хоч раз, але стикався кожен власник. Незалежно від марки, моделі, країни-виробника, причини тут будуть однакові. Ця проблема криється в електричній частині і полягає в тому, що пристрій просто не підключено до електроживлення, несправна плата, що управляє, або відсутній зв'язок між внутрішнім і зовнішнім блоками. Також часта причина - вихід з ладу пульта або приймального модуля пристрою. Існує ще одна несправність. В силу певних обставин, пристрій міг піти в режим захисту та при включенні видавати помилку. Нарешті, прилад не вмикається через банальне зношування деяких деталей. У деяких випадках спліт-система не спрацьовує або неправильно виконує команди власника через неправильну комутацію в сигнальних та живильних проводах, що з'єднують блоки.

Якщо виникли такі проблеми, варто з'єднати дроти за схемою заново. Краще це робити максимально швидко, інакше можливі серйозніші несправності кондиціонерів, і їхнє усунення займе багато часу. Все це може коштувати серйозну суму.

Спліт-система вимикається після 10 хвилин роботи

Це може говорити про перегрівання компресора. Такі неприємності виникають через несправності в керуючій платі або через несправне захисне реле. Насамперед варто перевірити, чи спостерігаються несправності. Цей вузол може перегріватися, якщо радіатор на зовнішньому блоці забитий брудом. Це може сильно заважати відводу тепла, компресор працює з більш високим навантаженням, внаслідок цього – перегрів. Допоможе в такому разі профілактичне очищення. Якщо система нещодавно заправлялася, тоді можуть бути порушення балансу в контурах конденсатора та випарники. З цієї причини компресор переживатиме. Необхідно переконатися, що у магістралях є нормальний тиск.

Якщо воно вище, зайвий холодоагент стравлюють. Не варто уникати несправності вентилятора на зовнішньому блоці. Він може зовсім не обертатися або працювати на значно нижчих обертах. Ще температура кондиціонера підвищується через засмічення в капілярних трубках у процесі монтажу. Вирішити ці проблеми можна заміною однієї із трубок. Можливе засмічення фільтра-осушувача.

Течія конденсату з внутрішнього блоку

Влітку користувачі кондиціонерів можуть зіткнутися з переповненими ємностями, де збирається конденсат. Щоб із ємності не бігла вода, необхідно регулярно зливати з неї рідину. Якщо причина полягає у обмерзанні теплообмінника, його рекомендується утеплити теплоізоляційними матеріалами. Коли спостерігаються течі у місцях з'єднання, необхідно піджати гайки. Стики слід обробити герметиками. Ці несправності кондиціонерів та їх усунення дуже прості. Трапляється, що забивається дренажна трубка. Для цього пластикову деталь прочищають і тоді з внутрішнього блоку капати більше не буде.

Неефективна робота

Це одна з найпопулярніших поломок. Особливо часто трапляється у літній період. Агрегат у процесі роботи споживає великі обсяги енергії, але може забезпечити необхідний температурний режим. Таке може бути пов'язане із засміченими повітряними фільтрами.

Також неефективність роботи виникає через пил на крильчатці, який знаходиться у внутрішньому блоці. До цього ще призводять забруднення теплообмінника на зовнішньому блоці та витік холодоагенту.

Запахи

Якщо повітря з кондиціонера стало неприємно пахнути, то на це є деякі причини. Якщо запах горілий, це говорить про спалах у проводці. У такій ситуації допомогти може лише ремонт кондиціонерів у спеціалізованому сервісі. Якщо запах типовий пластиковий, це говорить про те, що виробник заощадив на матеріалах. Якщо запах вогкості та плісняви ​​– усередині системи утворилася колонія бактерій. Позбутися їх можна за допомогою будь-якого антигрибкового препарату.

Резюме

Так можна виправити прості поломки кондиціонерів своїми руками. Найчастіше серйозні несправності виникають дуже рідко. Якщо постійно проводити систему профілактики, поломки можна повністю виключити.

Які можуть бути поломки кондиціонерів? Давайте коротко розглянемо найпоширеніші з них. Нерідко буває, що нестабільність наших електромереж просто виводить з ладу плату управління пристрою. Найчастіше це реле, які керують роботою вентилятора, двигуна і так далі. Не часто виходить з ладу пульт д/у, але такі несправності бувають переважно механічними.

Поломка двигунів кондиціонера

Найпоширеніша причина поломки вентиляторів та моторів – це знос підшипників. Для усунення цієї проблеми підшипники потрібно поміняти. Ще одна цікава особливість, що стосується поломки вентилятора, пов'язана з його роботою зимовий період, зокрема, за нуля градусів, коли вода тане або замерзає. Таким чином, вода, яка скапує з дахів на зовнішній блок пристрою, намерзає на ньому та викликає несправність лопатей; вони частково або повністю виходять з ладу, через що реле, яке відповідає за активацію/деактивацію пристрою, просто згоряє.

Фреон

Недостатнє охолодження може відбуватися тоді, коли витікає, без якого кондиціонер працювати, на жаль, не може. Виправлення такої ситуації полягає у підливі фреону, але попередньо слід виявити причину, через яку відбувається протікання, без цього пристрій продовжуватиме працювати «вхолосту». Причин таких може бути кілька - речовина труїть золотником, воно йде по гумовим ущільнювачам, розташованим на кранах кондиціонера; крім того, може прорвати фреонову магістраль, причому у багатьох місцях. Так чи інакше, а витік необхідно виявити, і лише після цього дозаправляти пристрій фреоном. Дозаправити кондиціонер фреоном самостійно без спеціальних навичок та обладнання неможливо, тому в цьому випадку слід звернутися до фахівців http://e-klima.ru/pages/repair

Проблему з компресором кондиціонера

Ще одна поширена – це вихід із ладу його компресора. Найчастіше така поломка - правильна ознака майбутнього дорогого ремонту, мабуть, найдорожчого з усіх відомих поломок. Зазначимо, що вартість ремонту може наближатися до вартості самого кондиціонера, хоча це стосується більшої техніки невеликої потужності. Тоді ви, як власник, кондиціонера, маєте самі вирішувати, чи доцільно взагалі його ремонтувати. Так що Головна проблемапри такого роду поломці полягає, насамперед, у правильності поставленого «діагнозу», а бути впевненим у ньому можна лише тоді, коли діагностикою займалися справжні фахівці.