Виготовити піч для гаражу. Пекти для гаража своїми руками: найкращі приклади виготовлення саморобок. Властивості та вимоги

Приватний гараж – приміщення специфічне та в зимовий періодзазвичай дуже холодне. Ні для людини, ні для автомобіля такий мікроклімат не корисний. При цьому використання стандартних обігрівачів часто виявляється занадто дорогим і малоефективним.

Залишається виготовити піч для гаража своїми руками, вибравши один з відповідних варіантів. Ми пропонуємо до розгляду чотири способи облаштування пічного опалення, кожен з яких має свої особливості у створенні та експлуатації.

Наочні схеми та відео-інструкції допоможуть визначитися з конструкцією печі, виконати складання та підключення агрегату самостійно.

Капітальний гараж з утепленням доступний далеко не кожному автовласнику. Найчастіше у розпорядженні власника транспортного засобувиявляється металева будова, позбавлена ​​будь-якого утеплення. Будь-яка теплова енергія залишає таку будову практично миттєво.

При вирішенні проблеми опалення гаражного приміщення не варто оцінювати його потребу в теплі, спираючись на аналогічний досвід з житловим будинком. І справа не лише у відсутності теплоізоляції.

Існує так званий закон квадрата-куба, що свідчить, що коли розміри геометричного тіла зменшуються, відношення розмірів поверхні цього тіла до його обсягу збільшується.

Для нормального зберігання автомобіля в гаражі температура всередині боксу не повинна опускатися нижче +5º та підніматися вище +18º під час присутності власників та виконання ремонтних робіт. Вимоги регламентовані СП 113.13330.2012

Це позначається на розмірах тепловтрат об'єкта, тому для обігріву одного кубічного метра невеликого приміщення, наприклад, гаража, потрібно більше тепла, ніж при опаленні великого будинку.

Якщо для двоповерхової будівлі може вистачити і опалювального приладупотужністю 10 кВт, то значно менший за розмірами гараж знадобиться агрегат з продуктивністю близько 2-2,5 кВт теплової енергії.

Для підтримки дуже скромною робочої температурина рівні 16 ° С вистачить і грубки потужністю 1,8 кВт. Якщо потрібно підтримувати тільки оптимальну температуру для зберігання автомобіля на стоянці - 8 ° С - підійде агрегат на 1,2 кВт.

Виходить, що витрата палива на обігрів одиниці обсягу простору гаража може вдвічі перевищувати аналогічний показник для житлового будинку.

Щоб ретельно прогріти весь гараж, його стіни та підлогу, знадобиться ще більше теплової енергії, тобто. ще потужніший обігрівач. Але навіть за наявності утеплення тепло йтиме з приміщення дуже швидко. Тому рекомендується здійснювати обігрів не лише гаража, а лише так званого робочого простору.

Використання утеплювачів: за та проти

Гаражі економ-класу практично ніколи не утеплюють зовні з дуже простої причини – це дуже дорого для приміщення, яким постійно не користуються. Та це і не завжди можливо, наприклад, у гаражних кооперативах будівлі ставлять дуже близько один до одного, зазор не дозволяє виконати монтаж утеплювача.

Для утеплення гаража можна використовувати такі матеріали, як ДВП, які згасають під час загоряння. Використання пластику в такому приміщенні неприпустимо

Але і внутрішня теплоізоляція гаражного приміщення може бути проблематичною. p align="justify"> При монтажі утеплювального матеріалу безпосередньо на металеві стіни в місці їх контакту виникає так звана точка роси, тобто. місце накопичення конденсату. Практично завжди при контакті з вологою утеплювач стає непридатним досить швидко.

Та й для самої будови така ситуація може виявитися згубною. У металевому гаражі утеплення можна поставити, але краще встановити відповідний матеріал на деякій відстані від стіни приблизно в 20-50 мм.

Від підлоги слід відступити на 50-70 мм. Як профіль найкраще використовувати шайби, щоб уникнути створення замкнутих контурів під покриттям.

При такому варіанті монтажу конденсат також з'являтиметься, але завдяки циркуляції повітря під шаром утеплювача волога поступово випаровуватиметься, не завдаючи відчутної шкоди будові.

Однак для гаража, який опалюється постійно, цей варіант не підходить, оскільки вологість усередині приміщення більшу частину часу буде надмірно високою. Це ризикує як здоров'я людей, так і стан автомобіля.

При утепленні металевої конструкції між нею і матеріалом, що утеплює, необхідно залишити вентиляційний зазор для регулярного відведення конденсату.

Як матеріал для такого “вентильованого” утеплення рекомендується використовувати плити, наприклад, ДВП, ДСП, тобто деревні матеріали, що самозагасають при займанні. Рекомендована товщина – близько 5 мм.

Прекрасно підійде плоский ондулін чи його аналоги. Ці матеріали мають здатність відображати інфрачервоне випромінюваннящо забезпечує ефективне обігрів.

А ось пластик, що навіть має властивості згасання, ставити в гаражі категорично не рекомендується. Такі матеріали при займанні виділяють отруйні випари, через які люди, що уникли пожежі, можуть просто отруїтися. Заборонено використовувати як утеплення також плити, у складі яких є азбест.

При утепленні холодного цегляного гаража рекомендується спочатку оштукатурити стіни вермикулітовим складом, щоб захистити їх від вологи. Стіни металевого гаража слід пофарбувати у два шари, попередньо прогрунтувавши основу.

Стіни гаража, що утеплюється, необхідно обробити водовідштовхувальним складом, щоб захистити будівництво від руйнівного впливу конденсату.

Огляд можливих варіантів

Для гаража найчастіше використовують такі варіанти саморобних печей:

• цегляна дров'яна піч;
• буржуйка;
• пекти тривалого горіння;
• пекти на відпрацюванні.

Кожен із цих варіантів печей для гаража, зроблених своїми руками має певні переваги та недоліки. Деякі агрегати можна поєднувати, щоб розширити можливості опалення гаража і зробити цей процес зручнішим і вигіднішим.

У спорудженні невеликої печурки в гараж можна використовувати фактично непрямі поручні засоби та матеріали, це:

Галерея зображень

Висновки та корисне відео на тему

Відео-презентація пристрою в автономному гаражі опалювальної системина основі пічки:

Варіанти саморобних печей досить різноманітні, і конструкції таких пристроїв не дуже складні. Знадобляться навички роботи з металом, зварювальний апарат та цілком доступні матеріали. Правильно виготовлена ​​піч працює ефективно та служить довго.

Підшукуєте ефективний спосібобігріву гаража? Чи є досвід виготовлення та використання пічки? Залишайте, будь ласка, коментарі до статті та ставте запитання на тему.

У нашій країні опалення приватних гаражів не передбачено, тому деякі автолюбителі обігрівають своїх «залізних коней» у холодну пору року електрикою, яка є дуже недешевою. Порятунком від холодів для багатьох є піч для гаража, яку сьогодні можна порівняно легко придбати на ринку кліматичної техніки. Можна піти і складнішим, але економічно вигідним шляхом зробити самостійно. Для його виготовлення можна використовувати підручні матеріали та мінімальний набір інструментів, що є в арсеналі практично будь-якого автолюбителя. У цій публікації поговоримо про прості та ефективні саморобні печідля гаража, порівняємо їх переваги та недоліки.

Особливості обігріву автомобільних боксів

Незважаючи на те, що мікроклімат у гаражі – це особиста справа кожного автолюбителя, температура у приміщенні для зберігання автомобіля жорстко регламентується СП 113.13330.2012. У двох словах у цьому зведенні правил говориться, що температура в боксі для зберігання автомобіля не повинна бути нижчою за +5°С.

Якщо в гаражі присутні люди, температура в такому приміщенні не повинна опускатися нижче +18°С.

Для обігріву стін, підлоги, покрівлі знадобиться величезна кількість теплової енергії. Саме тому в боксі для зберігання авто доцільно проводити локальне нагрівання робочої зони конвекційними потоками, що розповсюджуються від корпусу нагрівального приладу. Якщо в боксі не передбачено центрального комунального опалення, то власникові нічого не залишається, як зробити піч у гараж самостійно. Такий прилад створюватиме природну конвекцію та обігріватиме робочу зону тепловим ІЧ випромінюванням.

Пекти для гаража на дровах

Найбільш простими у виготовленні є дров'яні печі, серед яких можна виділити традиційні буржуйки та їх просунуті модифікації – печі тривалого горіння.

Зроблена своїми руками дров'яна грубка в гараж повинна відповідати таким вимогам:

1. Мати невеликі габарити.
2. Мати хорошу тепловіддачу.
3. Ефективно спалювати будь-яку деревину та продукти її переробки.
4. Бути безпечною в експлуатації.

Естетичність гаражної печі не має жодного значення. Саме тому форма пристрою визначається доступним для виготовлення матеріалом: є аркуш металу – піч буде прямокутною; використовується балон або відрізок труби – круглий. Особняком стоять, форма та габарити яких визначаються схемою цегляної кладки(Порядку).

Буржуйка: простота та ефективність

Будь-який автолюбитель, який володіє болгаркою та зварювальним апаратом, може без особливих фінансових витрат і порівняно швидко зробити найпростішу буржуйку в гараж своїми руками: креслення різних модифікаційта орієнтування у величезній кількості представлені у спеціалізованій літературі та інтернеті.

Класична конструкція буржуйки не має колосникових грат і зольника.

Такий варіант простіший у виготовленні, але менш ефективний і не відповідає правилам пожежної безпеки. При очищенні топки іскра від вугілля може спровокувати спалах палива та ПММ, що знаходяться на зберіганні в приміщенні.

Для гаража краще використовувати буржуйку із зольною скринькою.

Для підвищення ефективності вітчизняні умільці оснащують свої модифіковані буржуйки горизонтальними перегородками.
Така конструкція змушує розпечені продукти горіння робити два повороти, а не «вилітати в трубу».

Переваги:

• швидке нагрівання;
• простота у виготовленні;
• універсальність у плані споживання палива.

Недоліки:

• невеликий термін служби через швидке прогоряння матеріалу;
• швидке охолодження корпусу.

Пекти тривалого горіння

Для більшості автолюбителів піч тривалого горіння для гаража – це знахідка. Така конструкція дозволяє пристрою тривалий час працювати на одній закладці.

Принцип дії наступний:

1. Паливо займає повний обсяг камери згоряння.
2. Горіння розповсюджується зверху при дефіциті кисню, який дуже обмежено подається з нижньої частини установки. Такий спосіб дозволяє деревині тліти, виділяючи горючі піролізні гази, що згоряють у верхній частині камери згоряння.

При достатньому обсязі камери згоряння (200 л), піч може працювати на одній закладці від 8 до 24 годин. Одна з конструкцій, зроблена своїми руками піролізної печі тривалого горіння, представлена ​​на фото.

Прилад виготовлений з невеликого 24 балона, встановленого в горизонтальній площині. Цей елемент є паливною камерою, в якій відбувається термічний вплив на деревину. У торцевій частині передбачені дверцята паливної камери; знизу – зольник.

У верхній частині ємності встановлений теплообмінник, виконаний із п'яти товстостінних металевих труб. Над теплообмінником розміщується камера згоряння піролізних газів із димовідведенням.

Орієнтовна потужність печі вбирається у 5 кВт. Проте випробування показали такі результати: цегляний гараж, площею 30 м 2 за годину, нагрівається до +20°С. На одній закладці прилад працював близько 2,5 години.

Опалювальні печі на рідкому паливі

Рідкопаливні печі для обігріву гаража дуже популярні у вітчизняних автовласників. Основними типами палива для таких обігрівачів є солярка та відпрацювання, які є в арсеналі більшості власників гаражів.

Переваги рідкопаливних обігрівачів:

• висока ефективність за невеликих габаритних розмірів;
• можливість роботи практично на будь-якому рідкому паливі за умови, що воно не містить вологу.

Недоліки:

• пожежна небезпека;
• висока витрата палива;
• висока концентрація продуктів горіння у повітрі.

Розглянемо конструктивні особливостіобігрівачів на відпрацюванні та саморобних дизельних обігрівачів.

Обігрівачі на відпрацюванні

Зібрати ефективну, що працює на відпрацюванні піч у гараж своїми руками, дуже просто, адже вона складається лише з трьох елементів:

1. Нижня ємність, яка виконує функцію первинної камери згоряння.
2. Верхній бак, у якому відбувається згоряння горючих газів, що утворилися під час нагрівання палива.
3. Дожигатель – перфорована трубка, що з'єднує нижню ємність та верхній бак. Через отвори в даний елемент надходить повітря, яке поєднується з горючими газами і посилює їх горіння.

На кресленні детально показані всі елементи печі та порядок їх складання.

Дизельні печі

Дизельні пічки для гаража можна придбати або зробити своїми руками. Готові моделі обійдуться автовласнику дорожче, але значно заощадять час виготовлення агрегату. Для самостійного створення такого обігрівача ідеально підходить піч-крапельниця, креслення якої представлено нижче.

Конструкція крапельниці складається з наступних елементів:

• чаша, встановлена ​​всередину сталевої труби;
• зверху над чашею встановлюється трубка для дозованої подачі палива;
• у центрі труби монтується повітряна труба з отворами (дожигатель).

Принцип роботи такої печі простий: паливо краплями потрапляє у розігріту чашу, де миттєво згоряє, виділяючи теплову енергію та деяку частину піролізного газу, що поєднується з повітрям та згоряє в дожигателі. Подачу палива здійснюють самопливом або за допомогою вентиля, встановленого в розрив паливопроводу поза корпусом установки.

Переваги конструкції:

• відносна безпека експлуатації;
• високий ККД.

Недоліки:

• необхідність облаштування димоходу та забезпечення тяги за допомогою якісної припливної вентиляції;
• запах продуктів горіння поки що піч вийшла на робочий режим.

Слід знати, що «крапельниця» дуже успішно працює як на дизельному паливі, так і на будь-яких видах машинного масла та відпрацювання.

Конструктивні особливості цегляних печей

Незважаючи на простоту та розмаїтість конструктивних рішень гаражних обігрівачів на рідкому паливі та деревних відходах, цегляні печі заслужили повагу у автовласників завдяки масі переваг:

1. Відносна пожежна безпека.
2. Тривала підтримка температури в приміщенні завдяки високій теплоємності цегли.
3. Практичність. Опалювальне обладнання легко оснастити варильною панеллю.
4. Мінімальні експлуатаційні витрати.

Недоліками вважаються:

• складність виконання кладки;
• тривале нагрівання;
• висока вартість вогнетривкої цегли.

Людині, яка стикалася з подібними роботами, не важко зробити цегляну піч для гаража своїми руками: креслення, порядки та опис етапів зведення конструкції можна легко знайти в інтернеті.

Етапи зведення:

1. Готуємо місце для конструкції. Для обігріву стандартного гаража достатньо печі, з габаритними розмірами 600х600 мм. Найкраще місце– біля задньої стінки гаражного приміщення, де конструкція не заважатиме заїзду транспорту.
2. Підготовляємо креслення.
3. Купуємо матеріали та готуємо необхідні інструменти.
4. Готуємо фундамент. Якщо вага кладки не перевищуватиме 500 кг, то можна обійтися без облаштування додаткової основи.
5. Будуємо конструкцію, використовуючи обрану схему кладки.

Приклад порядку представлений нижче.

Кладка цегляної печівимагає досвіду та специфічних навичок. Саме тому для зведення та введення в експлуатацію подібної конструкціїРекомендуємо звернутися до професіоналів.

Газові обігрівачі

Газові печі часто застосовуються для обігріву гаражного приміщення в зимовий період.

У продажу, газові обігрівачі представлені трьома різновидами пристроїв:

1. ІЧ-обігрівач з керамічним пальником. Такі пристрої не вимагають облаштування системи відведення продуктів горіння.
2. Установки конвекційного типу із закритою камерою згоряння. Вимагають димаря.
3. Теплова гармата. Ідеально підходить при короткочасному обігріванні приміщення.

Сьогодні, на сучасному ринкуКліматичної техніки широко представлені каталітичні моделі газових обігрівачів, які працюють за принципом окиснення газу киснем. Єдині недоліки – висока вартість обладнання та необхідність облаштування системи пожежної сигналізації.

Зробити газову піч для гаража своїми руками можна, благо схем та інструкцій з її самостійного створення величезна кількість. Слід розуміти, що будь-яка помилка при виготовленні такого агрегату може призвести до вибуху газу, пожежі, псування майна та людських жертв, тому краще не ризикувати та придбати готовий виріб від відомого виробника.

Робимо пекти в гараж своїми руками

На відміну від електричних обігрівачів, гаражні печі дешевше в експлуатації - залежно від конструкції їх можна топити дровами та сміттям, відходами деревообробки, відпрацьованим машинним маслом і т.д. Щоб мінімізувати фінансові вкладенняВ організацію опалення, умільці роблять піч для гаража своїми руками.

Саморобна піч у гараж виготовляється переважно з листового заліза, товстостінних бочок або труб. Трапляються і компактні цегляні пічки. Конструкція вибирається з доступності матеріалів і палива, вимог до функціональності печі для гаража - наприклад, вона може бути забезпечена варильною поверхнею.

Саморобна піч має камеру згоряння відкритого типу, це означає, що кисень для горіння надходить із приміщення. Крім того, у повітря потрапляє частина димових газів. Тому в гаражі необхідно передбачити витяжну вентиляцію. Печку встановлюють далеко від займистих предметів, обробка стін і підлоги повинна бути стійкою до горіння.

Розглянемо, як зробити піч у гараж, на прикладі найпоширеніших конструкцій, що довели свою ефективність та зручність використання.

Піч-буржуйка

Металева дров'яна піч для гаража.:

• високим рівнем нагріву при компактних габаритах;
• «всеїдністю» - допускається використання різних видівтверде паливо;
• невеликою вагою – не потрібно монтаж фундаменту;
• можливістю застосовувати для підігріву води та їжі;
• простий конструкцією, яку можна виконати самостійно, маючи навичку зварювальних робіт.

Дров'яні саморобні буржуйки, незважаючи на зовнішні відмінності, складаються з таких елементів:

• топка (від габаритів топки залежить розмір дров та обсяг порції палива, що впливає на час прогорання однієї закладки);
• колосників (решітка, на яку укладається паливо), необхідні створення тяги;
• зольника (відсік, куди потрапляє зола від палива, що прогоріло);
• димаря (труба діаметром не менше 100 мм, яка служить для відведення димових газів).

Увага! Плануючи встановити буржуйку в гаражі, заздалегідь визначтеся з вибором палива. Якщо крім дров передбачається використовувати вугілля, тирсу та інші види дрібнофракційного палива, розмір отворів або відстань між лозинами колосників слід зменшити до 15 мм. У дров'яних печей цей показник може становити 40 мм.

Недоліком дров'яних печей є висока швидкість прогорання палива, внаслідок чого значна частина теплової енергії випаровується разом із димовими газами. Металева піч для опалення гаража обладнується димарем, який виводиться через стіну чи стелю надвір. Якщо димар змонтувати з кількох колін, розташованих під кутом відносно один одного, повітря в приміщенні буде додатково прогріватися. При наявності вільного просторуз цією ж метою встановлюють довгий похилий димар.

Для виготовлення циліндричного корпусу найпростішої буржуйки підходить 40-літровий балон з під пропану, труба або бочка з металу товщиною не менше 2 мм. Листове залізо дозволяє виконати піч прямокутної форми.

Циліндричний корпус можна розташувати вертикально чи горизонтально, залежно від наявності вільного місця у приміщенні. Вертикальна грубка компактніша, але розмір топливника сильно обмежує розмір дров.

Патрубок для димовідвідної труби вварюється в отвір на боці або на кришці печі. У газового балона отвір під патрубок можна вирізати по центру верхньої закругленої частини, але в цьому випадку пекти залишається без варильної поверхні. Для створення практичного агрегату у вертикальному виконанні у балона зрізають опуклу кришку і замінюють її обрізком листового металу.

Якщо циліндричний корпус розташований горизонтально, для створення варильного панелі до верхньої частини приварюють сталевий лист і забезпечують краї його підпорками для жорсткості. Або вварюють у корпус металеву конфорку.

У боці вертикально розташованого циліндричного корпусу вирізається отвір для паливника і нижче - для зольника, на них встановлюються металеві дверцята - готові або виконані з шматка вирізаного металу з привареними петлями і засувкою. На вварені всередині корпусу куточки укладаються круглі колосникові грати.

Якщо корпус розташований горизонтально, можна його розділити прямокутними колосниковими гратами на топковий відсік і зольник, при цьому в торці корпусу встановлюються відповідні дверцята. Другий варіант - приварити прямокутну скриньку з листового заліза до нижньої частини корпусу, в якій просвердлені отвори або вварені грати.

Буржуйка зі збільшеним ККД

Щоб підвищити тепловіддачу залізної пічки, рекомендується зробити її двоходовою - тобто змусити розпечений газ пройти спеціальними каналами всередині корпусу, активно віддаючи тепло приміщенню.

Двоходовий обігрівач виготовляється з листової низьковуглецевої сталі. Важливо використовувати сталь марки Ст10 або Ст20, оскільки конструкція з високовуглецевої або легованої сталі менш надійна - при нагріванні до високих температур метал жарить, що провокує розтріскування зварних швів.

Двоходова піч для гаража на дровах вимагає використання:

• листової сталі товщиною 4-5 мм (для корпусу, димообігів, дверей паливника та зольника);
• листової сталі товщиною 6 мм (для склепіння топки, що зазнає максимального теплового навантаження);
• труб діаметром 100 мм для патрубка димоходу;
• рифлених арматурних стрижнів діаметром 16-18 мм для ґрат колосників;
• металопрокат для виготовлення ніжок ( профільна труба 40х40 мм, куточок з полицею 40 мм і т.д.);
• металевих засувок, петлів та ручок для дверей.

Наведені креслення допоможуть визначитися із базовими розмірами елементів печі. Щоб її виготовити, потрібно знати, як зварити метал суцільним швом. Усі шви перевіряють на міцність та герметичність.

Підвищуємо ефективність залізних печей

Буржуйку стандартної конфігурації або двоходову пічку вдосконалять з метою підвищення тепловіддачі. Найпростіше це зробити, приваривши до корпусу металеві куточки або труби, які виконують функцію конвективного ребра. Збільшується Загальна площатепловіддачі плюс до того підвищується інтенсивність повітрообміну, за рахунок чого приміщення прогрівається помітно швидше.

Прямокутну буржуйку можна з однієї або кількох сторін обкласти цеглою – кладка послужить теплоакумулятором, і піч продовжить обігрівати гараж навіть після повного прогоряння закладки дров. Якщо корпус печі циліндричний, з цією метою виготовляється конструкція «бочка в бочці». У цьому випадку теплоакумулятор служить спеціальна засипка між корпусом печі і зовнішньою оболонкою.

Пекти в гараж виготовляється з двох діжок різного діаметру. У тій, що послужить кожухом, зрізають кришку, в бічній частині прорізають отвір для дверцят топки, розташувавши його не нижче 12 см від днища. Краї отвору загинають усередину, як і верхній край самої бочки. Дверцята виготовляють з листового заліза, в нижній частині просвердлюють кілька отворів для припливу повітря, приварюють петлі, ручку та засувку.

Зроблений кожух з прикріпленими дверцятами, встановлюють на основу зі швелера або цегли (між днищем печі та підлогою важливо залишити повітряний зазор, тому основа не повинна бути суцільною). На дно кожуха засипають шар гальки, змішаний з піском, сухою глиною або ґрунтом (не торф'янистим). Засипку попередньо прожарюють. Не можна використовувати каміння порід, що розколюються при нагріванні або виділяють шкідливі речовини.

Шар засипки на дні трохи утрамбовують, щоб не залишалося порожнеч. У бочці, яка послужить внутрішнім корпусом печі, вирізається отвір, що відповідає отвору в кожусі, його краї також загинають усередину. У верхній торцевій частині корпусу ближче до краю просвердлюють отвір для димоходу і вварюють патрубок. Решта простору кришки при необхідності використовується як варильна панель.

Внутрішній корпус потрібно встановити по одній осі з кожухом, щоб шар засипки був однаковий по всьому колу. Навколо отворів для паливника закріплюються обтесані розмір плитки з цегли або каменю, кріпляться вони на глиняний розчин. Решта простору між корпусом і кожухом заповнюється засипкою.

Ще один варіант удосконалення – створення теплової гармати на основі простої буржуйки вертикального типу з газового балона або труби з товщиною стінок від 4 мм. Детальна схема дає уявлення про влаштування опалювального агрегату.

Нижня частина печі із газового балона виготовляється за стандартною технологією. У майбутньої теплової гармати потрібно облаштувати відсік для нагрівання повітря. З цією метою зрізається верхня частина корпусу, вварюється горизонтальна кругла пластина діаметр якої відповідає внутрішньому діаметрубалона. На верхню частину пластини попередньо приварюють смужки сталі – вони є ребрами повітрообмінника і підвищують ефективність нагрівання.

З протилежних боків кришки повітряної камери, що вийшла, просвердлюють отвори і приварюють патрубки. З припливного боку необхідно встановити невеликий вентилятор, щоб збільшити інтенсивність повітряного потоку. Потужність вентилятора залежить від розмірів приміщення. Патрубок для димаря вварюється нижче повітряної камери.

Така піч для гаража зручна у використанні та відрізняється високим ККД, але до її недоліків можна віднести енергозалежність, тому що для роботи вентилятора потрібна електрика. Другий недолік - саморобка не має варильного панелі.

Опалювач на відпрацюванні

Піч у гараж на відпрацюванні - зручний варіант, якщо є можливість недорого чи безкоштовно добувати рідке паливо (такі агрегати можуть працювати на інших оліях, на солярці). Опалювач пожежонебезпечний - важливо стежити, щоб паливо не містило воду, інакше через отвори в дожигателі (перфорованій трубі) вилітатимуть бризки палаючої олії.

Виготовляється обігрівач на відпрацьованому маслі своїми руками з листового металу, труби чи бочки. Резервуар під паливо та верхня камера можуть мати циліндричну або прямокутну форму.

Керуючись запропонованим кресленням, можна виготовити класичну піч на відпрацюванні у гараж. Паливо заливається в нижній резервуар, для розпалу використовується горюча рідина. Піролізні гази, що виділяються, в перфорованому дожигателі змішуються з повітрям, і догоряють вже у верхній камері, забезпеченій внутрішньою перегородкою.

Така піч для гаража проста у складанні, але не дуже економічна - на годину роботи потрібно близько 2 літрів відпрацювання. При її роботі помітний запах гару та пального, приміщення має добре вентилюватися.

Пекти на відпрацюванні в гараж може являти собою конструкцію з крапельною подачею пального. Це безпечніший варіант для використання в гаражі. Існує кілька варіантів таких обігрівачів, але принцип пристрою загальний: необхідно забезпечити дозу подачу палива і приплив повітря в камеру згоряння.

Так як маслопровід проходить вздовж труби допалювача, паливо встигає нагрітися і активніше випаровується, потрапивши в камеру згоряння. Стінки працюючої печі розжарюються до червоного кольору, тому умільці з пічки-крапельниці на відпрацюванні своїми руками створюють повноцінний рідкопаливний котел, облаштувавши навколо корпусу водяну сорочку. Водяний контур дозволяє повноцінно прогрівати свій гараж великих розмірів.

Універсальним варіантом можна назвати піч на дровах та відпрацюванні. Зазвичай це гібрид з невеликої дров'яної печі, корпус якої за потреби може служити верхньою камерою класичного обігрівача на відпрацюванні. Резервуар для рідкого паливарозташований зовні корпусу буржуйки та з'єднаний з ним прямим або вигнутим перфорованим дожигателем.

Ще один варіант гібридної пічки:

• нижня частина корпусу є класичною дров'яною буржуйкою;
• верхня частина корпусу виконується знімною, вона складається з кришки, допалювача та верхньої камери згоряння;
• дожигатель комплектується знімним кожухом, який перетворює його на димову трубу, коли грубка працює на дровах;
• всередині корпусу є резервуар для рідкого палива, який виймається або вставляється в залежності від виду енергоносія, що використовується.

Виготовляючи такий агрегат, потрібно якісно підганяти за розміром та зварювати всі елементи. Зручність універсальних печей полягає у широкому виборі палива.

Висновок

Розібравшись, як зробити піч того чи іншого типу, можна підібрати оптимальний варіант з урахуванням складності конструкції та ККД. Виготовлення опалювального агрегату в гараж своїми руками дозволяє оптимізувати витрати на створення комфортної обстановки для проведення робіт з ремонту та обслуговування авто.

Відео з виготовлення печі на відпрацюванні для опалення гаража:

На жаль, для гаражів опалення не передбачено (хоча, може, і на щастя, враховуючи нинішні тарифи), тому обігріватися доводиться самостійно. Ну а будь-який обігрів – це піч. В даному випадку вона має бути невеликою, але ефективною — потрібно швидко вивести приміщення з мінусу в хороший плюс. Так що вибираючи конструкцію, не забувайте, що піч для гаража повинна швидко і легко розгоратися. Ще бажано, щоб вона могла топитися відходами — закуповувати добрі дрова дуже небюджетно, та й зберігати особливо нема де. Ну і ще одна вимога - конструкція має бути простою, щоб легко можна було зробити своїми руками.

Які печі можна зробити для гаража

У холодному гаражі взимку дуже неприємно. Тому і потрібно обігрів. Гаражні пічки зазвичай невеликі сталеві типу буржуйка. Роблять їх із товстостінних бочок, відрізків труби або з газових балонів. Такі гаражні печі простіші у виконанні, вимагають лише невеликих доробок, адже корпус, а іноді й дно вже є. Варять печі і з листового металу, але це варіанти для тих, хто тісно товаришує з . Цегляні печі в гаражах зустрічаються не часто - вони все-таки більш габаритні, нагріваються менше, що не дуже підходить для цього випадку.

Найбільш поширені буржуйки, що працюють на дровах, у них закладається все що горить. Така всеїдність і швидке нагрівання - це їх основні плюси. Також у них чимало недоліків і один з них — ненажерливість, тому Останнім часомстали робити більше економні печітривалого горіння. Зазвичай використається принцип верхнього горіння. Гарні вони тим, що одна повна закладка (піч із 50 літрового пропанового балона) може горіти до 8 годин. Весь цей час у гаражі тепло.

Особняком ідуть. Подібного палива в гаражах достатньо, але з відпрацюванням треба бути обережним — там утримуються важкі метали і щоб вони не потрапляли всередину, потрібна відмінна тяга.

Буржуйки - перевірені та прості конструкції

Буржуйки – хіт 20-х років минулого сторіччя. Тоді ці грубки конкурували з цегляними та стояли скрізь, навіть у квартирах. Пізніше, з появою централізованого опалення, вони втратили актуальність, але застосовуються у гаражах, на дачах, для обігріву підсобних чи господарських будівель.

Буржуйки з балона, бочки чи труби

Найбільш підходящий матеріал для виготовлення буржуйки для гаража - пропанові балони або труба з товстою стінкою. Підійдуть і бочки, але треба шукати невеликого об'єму та з товстою стінкою. У будь-якому варіанті мінімальна товщина стінки – 2-3 мм, оптимальна – 5 мм. Така грубка служитиме не один рік.

За конструкцією вони бувають вертикальними та горизонтальними. Дровами зручніше топити горизонтальну — довші поліни влазять. Робити простіше витягнуту вгору, але топка має невеликі розміри, доведеться дрова пилити дрібно.

Вертикальні

Спочатку про те, як зробити вертикальну піч для гаража з балона чи труби. Вибраний відрізок діліть на дві нерівні частини. Внизу менша для збору золи, вище основна для закладки дров. Далі порядок робіт такий:

Загалом і загалом, це все. Залишилося зібрати димар і можна випробувати нову пічку для гаража.

Горизонтальні

Якщо корпус розташований горизонтально, зольну скриньку зазвичай приварюють знизу. Його можна зварити за необхідними розмірами з листової сталі або використовувати шматок швелера відповідного розміру. У тій частині корпусу, яка буде спрямована вниз, роблять отвори. Краще нарізати щось на кшталт колосників.

Потім у верхній частині корпусу робимо патрубок для димоходу. Для цього можна приварити відрізаний шматок від труби відповідного діаметра. Після того, як шматок труби встановлений та перевірений шов, метал усередині кільця вирізають.

Наступний крок - встановлення дверцят. На піддувало можна вирізати шматок металу, приробити петлі та запор. Тут без особливих проблем. Зазори по краях не заважають - через них надходитиме повітря для горіння.

Не виникне труднощів і в тому випадку, якщо ви робите дверцята з металу - приварити петлі не проблема. Тільки тут, щоб була можливість хоч трохи регулювати горіння, дверцята треба зробити трохи більше — щоб периметр отвору був закритий.

Проблематично встановити пічне лиття. Раптом комусь захочеться мати не сталеві дверцята, а чавунні. Тоді треба зі сталевого куточка зварити рамку, до неї болтами прикріпити лиття, і всю цю конструкцію приварити до корпусу.

З двох бочок

Всі, хто користувався буржуйкою, знають, що від її корпусу йде дуже жорстке випромінювання. Часто стіни розжарюються до червоного свічення. Тоді поруч із нею перебуває неможливо. Вирішується проблема цікавою конструкцією: дві бочки різного діаметру, вставлені одна в іншу. Проміжки між стінками засипані галькою, перемішаною з піском глиною (прожарити на вогні, засипати тільки остиглим). Як топка виступає внутрішня бочка, а зовнішня – це лише корпус.

Така грубка грітиметься довше. Вона не відразу почне віддавати тепло, але в гаражі буде більш комфортно і після того, як паливо прогорить, вона ще пару годин зігріватиме приміщення - віддаючи накопичене в закладці тепло.

Пекти для гаража тривалого горіння

Все з того ж газового балона можна зробити пекти для гаража тривалого горіння. Є різні конструкції, але найбільш перевірена та стабільно працююча називається Бубафоня — з ніку автора, який її вигадав та виклав на одному з форумів. Це було близько 5-6 років тому. З того часу у багатьох стоїть це диво — проста і оригінальна конструкція, висока ефективність і те, що закладати можна не тільки дрова, а й стружки і навіть тирсу. Можна навіть доопрацювати Бубафоневі під водяне опалення в гаражі, що робилося вже не раз (водяна сорочка навколо корпусу).

Дров'яна піч у гараж тривалого горіння (схема та фото)

Є у цієї саморобної дров'яної пічки лише один недолік — щоб вигрібти золу доведеться перевертати корпус нагору ногами. Щоправда, є вже доопрацювання, які цей недолік усувають. Таку пічку в гараж за наявності зварювального апаратузробити можна своїми руками за кілька годин дуже проста у виготовленні.

Конструкція

У цій печі використовується принцип верхнього горіння: дрова горять зверху, полум'я поширюється вниз у міру прогорання верхніх шарів. Цим і пояснюється великий проміжок часу на горіння – вниз полум'я поширюється набагато повільніше. Проте, обігрів ефективний. Вже перші хвилини починає виділятися достатню кількість тепла.

Ця грубка зазвичай кругла, вертикальна. Корпус – звичайний циліндр із дном без привареної кришки. Основний фокус у формі та будові рухомої частини. Її часто називають "вантаж", але це тільки одна з функцій. Ще ця частина підводить повітря у зону горіння. Вона є металеве коло, до якого всередині приварена труба. На тильній стороні металевого кола від центру до країв наварені куточки або шматки невеликого швелера. Це повітропроводи, якими повітря надходить на периферію області горіння. Є ще кришка з вирізаним у центрі отвором, через який пропускається труба вантажу. Димовий патрубок приварюється практично в самому верху корпусу. Його горизонтальна частина не повинна бути більше 40 см, далі труба піднімається нагору. Висота димаря не менше 2-3 метрів, але визначати треба по тязі - щоб за будь-якої погоди дим не йшов у гараж.

Принцип роботи

Заповнивши корпус дровами упереміж зі стружками і тирсою, закладку розпалюють. На трубу надягають кришку і коли полум'я розгориться, встановлюють кришку зверху. Так як труба порожня, через неї в зону горіння подається повітря, яке підтримує горіння.

Діаметр кола "вантажу" трохи менше діаметра корпусу - через цю щілину у верхню частину (на малюнку підписано як "камера вторинного горіння") потрапляють продукти згоряння. Як відомо, вони самі горючі і можуть виділити велика кількістьтепла. У цій зоні, при добре розігрітій печі, ці гази спалахують. Повітря для горіння надходить із щілини в кришці у зоні проходу труби. Щось може "підтягувати" і по колу. Це не так важливо. Важливо, що кришку не варто робити герметичною і те, що через це тяга в трубі повинна бути відмінною.

Запалені у верхній частині гази дають не менше тепла, ніж дрова, що горять. Цим пояснюється ефективність обігріву при використанні даної конструкції. Догорілі гази виходять у димар. У міру згоряння вантаж опускається все нижче, доки не догорить вся закладка. Після того, як піч згасне і охолоне, можна закладати нову партію дров і розпочинати процес спочатку. Виймати золу доводиться після кількох топок - дрова згоряють повністю, від закладки залишається тільки невелика купа попелу та пару вугілля від нижніх дров.

Ось такими «дровами» топиться ця піч для гаража

Ось коротко весь принцип роботи даного агрегату. Як бачите, тут є не лише верхнє горіння, а й допалювання газів. Дуже проста і дійсно добре працююча конструкція.

Процес виготовлення

Швидше за все, ви вже зрозуміли, як усе робити, але коротко опишемо процес. Спочатку поговоримо про матеріали, які потрібні для цієї печі. Найчастіше використовують 50-літрові пропанові балони. Підійде і бочка з товстими стінками та шматок труби діаметром від 300 мм до 600 мм. Висота корпусу в готовому вигляді - від 110 см до 200 см. Крім цього знадобиться:

Це все потрібні матеріали. Тепер, власне, про те, що і як робити. Будемо виходити з того, що гаражну грубку робимо із газового балона.

На цьому все. Зроблено піч для гаража своїми руками.

Доопрацювання

Доробки конструкції хитаються зручності використання. Найбільше незручностей завдає необхідності перевертати нелегкий корпус для того, щоб витрусити золу. Щоб позбавитися цього в нижній частині роблять зольник і традиційні колосники. Рішення зрозуміле, але це нововведення може призвести до того, що дрова згорятимуть швидше - йтиме підсмоктування повітря через щілини дверцят. Якщо кисню в нижній частині буде багато, дрова горітимуть швидко, а не в режимі тління, як це відбувається в оригінальній конструкції. Вихід - робити дверцята герметичною, з бортиками та ущільненням.

Ефективна та економічна піч для гаража - креслення з розмірами

Друге вдосконалення стосується кількості та форми ребер на диску-повітропроводі. Їх роблять не з куточків або швелера, а зі сталевих смуг. Їх згинають і злегка зміщують, тому проходячи повітря хіба що закручується. Приварюють 6-8 штук замість початкових 4. Ця переробка дає тільки плюси - рівномірно розподіляється повітря по зоні горіння, дрова горять рівномірно по всій площі.

Цегляні печі дають м'якше тепло, але доки вони самі не нагріються, гріти гараж не будуть. Якщо ви збираєтеся топити щодня, такий варіант непоганий. Якщо гараж топитиметься періодично, краще зробити металеву піч — розганяти промерзлу цегляну піч довго й моторно, а гріти вона почне години через дві.

Для тих, хто наважився класти цегляну піч у гаражі викладемо порядовку невеликої (щодо) печі з обігрівальним щитком та варильною панеллю (про всяк випадок).

Пекти з повнотілого керамічної цегли(Не перепаленого). Без урахування бою потрібно 290 штук. Кладку вести на глиняний розчин, товщина швів - близько 05-18 см.

Під цю піч потрібен окремий фундамент маса буде під 500 кг. Його розміри більші за розміри печі на 15-20 см.

Бажане футерування топки (укладання шамотної цегли на шамотний розчин). Під пічне лиття цегла підточується. Розміри ложа під колосники, плиту та дверцята повинні бути більше розмірів лиття. Зазор необхідний для компенсації теплового розширення і для укладання теплоізоляційного прошарку навколо дверей. Це зменшить утворення тріщин поруч із ними (через різного теплового розширення).

Як теплоізоляційний матеріал традиційно використовували азбестовий шнур. Якщо ви не хочете мати справу з азбестом, можна нарізати на смуги картон з мінеральної вати. Тільки він повинен витримувати дуже високі температури - до 1200 ° C (мінімум 850 ° C).

Встановлюємось у 6 ряду засувка дозволяє перемикати піч у зимовий та літній режими. Це зручно у міжсезоння, коли повна потужністьне потрібно, але вже сиро.

Висоту печі можна збільшити повторивши 14 та 15 ряди.

Процес попередньої кладки печі без розчину (рекомендується для того, щоб підібрати цеглу та зрозуміти що до чого) дивіться у відео.

Креслення та схеми

Описувати всі конструкції довго. Багато що можна зрозуміти за кресленнями.

Пекти на дровах в гараж - найуніверсальніший обігріваючий пристрій, який не залежить від наявності газу або електрики. Такі пристрої випускає промисловість будь-якої конфігурації та з різним обсягом топки.

Дров'яне опалення гаража – найпопулярніше серед автолюбителів. Як зробити піч на дровах своїми руками підкаже ця стаття.

Навіщо та як опалювати гараж

Тут:

• Горіння йде не знизу нагору, а починається з верхнього шару і опускається вниз при прогоранні дров.
• Дрова, що знаходяться в топці під млинцем, підпалюються зверху через трубу, що підводить повітря. При горінні гази просочуються по краях вантажу та йдуть у димар. При згорянні дров вантаж опускається донизу. Регулювання подачі повітря здійснюється заслінкою, встановленою на кінці повітропідвідної труби.

Необхідні матеріали:

• Залізна бочка для ПММ, ємністю 200 літрів, з герметичним дном.
• Коло або млинець, виготовлений із металу, трохи меншого діаметру, ніж у внутрішньої бочки.
• Швелер або куточок висотою 50 міліметрів, довжина якого менша за радіус вантажу.
• Металева труба, піддувна, діаметром 100 міліметрів, довжиною на п'ять сантиметрів більше за висоту бочки.
• Металева труба для димаря, діаметром 150 міліметрів, завдовжки приблизно п'ять метрів.

Порядок збирання печі:

• Болгаркою зрізається зварювальний шовна торці бочки. В результаті виходить порожнистий циліндр і кришка до нього з готовим відбортуванням.
• Молотком чи кувалдою краю циліндра підгинаються всередину.
• Буртик кришки загинається назовні.
• Кришка перевертається і надівається на циліндр. Вона має надійно, не сповзаючи, розташовуватися на місці.
• У центрі кришки зубилом вирізається отвір для встановлення піддувної труби.
• Наглухо можна заварити отвір для розміщення пробки на кришці.

Порада: Отвір для пробки заварювати не варто. При відкручуванні пробки та дивлячись усередину, можна процес горіння дров контролювати.

• У верхній частині бочки відзначається місце для встановлення шматка димаря.
• Вирізається намічений отвір і приварюється до нього частина димаря, діаметром 150 міліметрів, довжиною до 25 сантиметрів.
• Усередині труби можна відразу встановити заслонку, що перекриває.
• Встановлюється пристрій для подачі повітря.
• Для збільшення жорсткості відгинаються краї млинця, що захистить вантаж від скручування від спеки.
• У центрі вантажу робиться отвір для влаштування в нього піддувної труби, яка потім приварюється.

Порада: Якщо в якості вантажу використовується від іншої бочки кришка, отвір для пробки потрібно наглухо заварити, а при горінні гази будуть йти лише по колу млинця.

• Знизу до млинця приварюються швелери або куточки.
• Готовий пристрій подачі повітря вставляється всередину циліндра.
• Зверху піддувної труби встановлюється регулювальна заслінка, діаметр її такий самий, як у труби.
• На внутрішню стінку труби у вертикальному положенні приварюється шпилька з різьбленням на кінці.
• На краю заслінки, щоб вставити шпильку, просвердлюється отвір так, що заслінка, насаджена на шпильку, повністю закриє трубу.
• Насаджується заслінка і затягується гайкою-баранцем.
• Послаблюючи кріплення заслінки, вона зсувається щодо кінця труби і гайка затягується назад.
• Зверху ставиться кришка.
• Встановлюється димар труба діаметром не менше 150 міліметрів. Інакше продукти горіння не зможуть видалятись повністю. Довжина труби береться п'ять метрів, що створить гарну тягу.
• Встановлюється вона, краще на ніжках, поряд із піччю.
• Нижня частина труби має герметично заварюватись.
• Піч з'єднується встик з коліном, яке приварено до труби для відведення диму, і затягується хомутом. При цьому під хомут потрібно підкласти для герметичності склотканину.
• Збирається в трубі конденсат зливається через кульовий кран, влаштований під коліном труби.

Порада: Встановлення такого крана необхідне обов'язково. Інакше, якщо конденсат замерзне, може статися розрив зварного шва. Крім цього, конденсат може потрапляти в грубку, а через нещільне з'єднання хомута назовні.

Складання печі виконується в такій послідовності:

• Знімається кришка.
• Витягується пристрій подачі повітря.
• Дрова закладаються так, щоб вони були не вищими, ніж нижня кромка димовідвідного коліна.
• Дров увійде більше, якщо їх класти вертикально.
• Верхній шар формується з дрібних тріски.
• Зверху кладеться ганчірка або папір, трохи поливається гасом.
• Дрова накриваються вантажем повітроподаючого пристрою.
• Зверху нанизується кришка печі.
• Відкривши піддувну заслінку, усередину труби для подачі повітря кидається шматок запаленого паперу.
• Після загоряння дров, що характеризується тріском, піддувна заслінка повністю перекривається.

Опалення гаража пічками на дровах дозволить обігріти приміщення будь-якої пори року. Для нього не потрібно ні газу, ні електрики, що дуже зручно.