Історія красноярського краю 20 століття. Історія красноярського краю. У яких місцях Красноярського краю треба побувати мандрівникові, щоб наблизитись до центру Землі.

Красноярський край – суб'єкт Російської Федерації, розташований у Сибірському федеральному окрузі, адміністративний центр - Красноярськ

Межує з Республікою Якутією (Саха) та Іркутською областю на сході, з Республіками Тива та Хакасія на півдні, з Кемеровською та Томською областями, Ханти-Мансійським та Ямало-Ненецьким автономними округами на заході.

Це другий за площею суб'єкт Російської Федерації після Республіки Якутія (Саха). Займає площу 2366797 кв.км., що становить 13,86% території Росії.

Адміністративний поділ

Красноярський край включає 17 міських округів і 44 муніципальних району, у тому числі Таймирський Долгано-Ненецький район (в рамках колишнього Таймирського (Долгано-Ненецького) автономного округу) і Евенкійський район (в рамках колишнього Евенкійського автономного округу).

Красноярський край із давніх віків до XVII в.

Перші люди оселилися тут близько 200 тисяч років тому. За минулі століття територією прокотилися хвилі кількох великих міграцій людства. Північ краю заселявся з кінця 1 тис. до н. е. Заселення території краю відбувалося долиною Єнісея з півдня на північ. Першими мешканцями були представники монголоїдної раси, що підтверджується дослідженням залишків черепа монголоїда, знайдених на палеонтологічній стоянці Афонтова гора (територія міста Красноярська). До приходу росіян тут мешкали нечисленні тюркські, самодійські, тунгуські та єнісейські племена - предки сучасних народів(долганів, ненців, евенків) - які володіли самобутньою давньою культуроюта особливим способом життя. Безліч племен, племінних спілок, примітивних держав виникало і зникало на цій землі.

Нова історія приенісейської країни починається із входженням її до складу Російської держави.

Перші загони промисловців, служивих людей стали проникати сюди ще з кінця XVI ст. Вперше російські загони під командуванням Федора Дьякова досягли берегів Єнісея в 1598 р. Але довго росіяни не затримувалися. Лише з заснуванням на річці Таз Мангазейського острогу було створено міцну основу затвердження російського впливу в приенисейской землі.

У 1607 р. засновано перше у краї постійне російське поселення - Туруханське зимівля (згодом місто Туруханськ). Проникнення росіян у Східний Сибірйшло по річці Кеть - правому притоку Обі. У 1619 р. цією дорогою пройшов загін служивих людей під керівництвом сина боярського Албичева та стрілецького сотника Черкаса Рукіна, що заснували місто Єнісейськ.

Російське завоювання йшло з півночі на південь. У першій половині сімнадцятого століття в Єнісеєвому басейні з'являються дерев'яні фортеці-остроги Красноярськ (1628), Ачинськ (1641), Канськ (1636).

Першими росіянами краю були козаки. Корінне населення особливо не заперечувало проти російської присутності. Виняток склали єнісейські киргизи, запеклі бої з якими тривали до початку XVIII ст., коли з'єднані загони міст Красноярська, Єнісейська, Томська і Кузнецка в кількох битвах вщент розгромили войовничих степовиків. У 1623 р. утворений величезний Єнісейський повіт, який включав у собі як землі навколо великої річки, а й усе Пріангарье. Центром його став Єнісейськ. У 1629 р. весь єнісейський край увійшов до Томської області. Протягом півтора століття адміністративно-територіальний поділ неодноразово змінювався.

Красноярський край XVII-XVIII ст.

У XVII ст. частина сучасної території краю входила до Томського повіту, частина – до Красноярського. Територія останнього то зростала, то урізалася. У 1724 р. у складі Сибірської губернії виділено Єнісейську провінцію. У 1782 р. провінцію ліквідували; її повіти включені до Томської області, а через чотирнадцять років зі скасуванням Томської області територія краю розділена між Тобольською та Іркутською губерніями та Ковалинською областю. В 1797 весь басейн Єнісея увійшов до складу Тобольської губернії, а в 1804 був переданий до складу Іркутської губернії.

Приєнисейські землі в господарському плані освоювалися мало. Вони цікавили уряд виключно як джерело хутра. Землеробство і тваринництво мало натуральний характер, ремесла - в зародковому стані. Весь XVII століття головними дійовими особамисибірської історії були козаки, купці, мисливці-промисловці. Селянин-землероб зустрічався нечасто, оскільки господарювати серед немирних племен як важко, а й смертельно небезпечно. З розгромом войовничих єнисейських киргизів землеробське освоєння краю значно прискорюється, але освоєння підлягали лише незначні території центральної і південної частини єнісейського регіону.

Красноярський край у ХІХ ст.

Черговий етап історія Приєнисейського краю пов'язані з реформами Михайла Сперанського. У 1819 р. цей відомий російський політичний діячбув відправлений з найширшими повноваженнями щодо ревізії Сибіру. Причиною ревізії виявився зовсім незадовільний стан справ в управлінні та господарському розвитку регіону. Імператорська канцелярія була завалена стосами скарг на безчинства місцевих адміністраторів. Економічна віддача від Зауралля падала, Сибір перетворювалася на тягар держави. При дворі й у періодичної друку навіть лунали голоси про марність сибірських володінь країни.

У результаті реформ Сперанського весь Сибір було поділено на два генерал-губернаторства - Іркутське і Томське. Кожна з них включала кілька губерній. У складі Іркутського генерал-губернаторства в 1822 р. була утворена Єнісейська губернія. Центром її визначили місто Красноярськ. Через нього проходив Московський тракт, що поєднував місто з центром країни; Єнісейськ, що опинився осторонь тракту, втратив колишнє значення.

Управління губернією визначалося законами Російської імперії. На чолі її стояв цивільний губернатор, який зосереджував у руках адміністративну, військову, судову владу. За губернатора діяла рада, яка мала обмежувати його владу, але насправді роль цієї ради була невелика, оскільки до неї входили чиновники особисто залежні від губернатора.

Територія губернії переважно збігалася із сучасним Красноярським краєм (крім Хакасії). Вона була розділена на п'ять округів - Єнісейський, Красноярський, Канський, Мінусинський та Ачинський. У складі Єнісейського округу був Туруханський край.

У другій половині ХІХ ст. до складу губернії увійшов Усинський прикордонний округ. По території Єнісейська губернія перевершувала будь-яку з європейських держав, але щільність населення була однією з найнижчих у Росії, а й у Сибіру.

Приплив населення йшов в основному за рахунок переселенців з Європейської Росії, а також засланців та каторжних. За бажанням у Сибір могли переселятися лише державні селяни; кріпаки потрапляли лише як засланці. У Єнісейській губернії, як і загалом по Сибіру, ​​кріпосного права був. Різке посилення кількості переселенців відбулося 30-40-ті роки в XIX ст. У приенісейських землях осіли близько 30 тисяч селян із Вологодської, Вятської, Пермської, Ярославської, Орловської, Пензенської губерній. Більшість переселенців закріплювалося у південних районах Єнісейської губернії, де були найкращі умови для землеробства. Як у XVIII, так і в XIX століттяхОсновним методом наділення селян землею було захоплене право. Селянин брав стільки вільної землі, скільки міг обробити; потім облюбовані ділянки закріплювали його юридично як наділів. З цих наділів збиралися державні подати. Такий спосіб був можливий внаслідок незначної щільності населення та великої кількостівільних родючих земель. Цілинні землі в перші роки давали дуже пристойні врожаї. Незважаючи на суворі кліматичні умови, рівень життя сибірських селян загалом був вищим, ніж європейських.

У другій третині ХІХ ст. різко зросла кількість політичних засланців. Після придушення декабристського руху на губернії виявилися учасники повстання - лише 31 людина.

У 30-ті роки в XIX ст. економіки губернії відбулися істотні зміни. Почався видобуток золота, розквіт якого припав на 40-50-ті роки. До 1847 р. в приєнісейському краї налічувалося 119 копалень, що в основному гніздилися в басейнах рік Казир, Кізир, Амил, Сісім, Бірюса, Удерей, Піт, Підкам'яна Тунгуска. Губернію охопила золота лихоманка. Люди різних станів і чинів кинулися добувати золото. За вартістю вироблену продукцію золотопромисловість залишила позаду й інші галузі промисловості разом узяті. На золотих копальнях у різні роки було зайнято 20-30 тис. робітників. Міста Єнісейськ та Красноярськ переживали період бурхливого піднесення. Гроші лилися річкою. Прибуток золотопромисловців становила часом 800-850%. Однак золото аж ніяк не сприяло докорінній перебудові господарства губернії. Воно скоріше зіграло роль економічного наркотику. Великі видобувачі вкладали гроші над розвиток промисловості, а предмети розкоші, вели веселу і розгульне життя. Лише деякі зуміли зберегти і примножити капітали, але й вони поміщали свої кошти здебільшого на торгівлю.

До середини ХІХ ст. найбільшими капіталами вертали золотопромисловці Востротін, Кузнєцови, Данилови, Черемних, Китманов, Асташев, Хілков та інші. Дрібні старателі зазвичай пропивали весь видобуток у найкоротший термін. З початку 60-х років обсяг золотовидобування став неухильно падати.

Рівень інших галузей промисловості, у губернії був зовсім нікчемний. Продукція вироблялася майже цілком внутрішнього ринку. У губернії переважали дрібні ремісничі підприємства із кількістю робітників 5-7 людина. До кінця ХІХ ст. в губернії було лише одне велике підприємство - Абаканський залізоробний завод, на якому працювали 800 чоловік. У 1833 р. поблизу Красноярська було засновано Знам'янський скляний завод (нині селище Пам'яті 13 Борців).

Наприкінці ХІХ ст. територією Єнісейської губернії пройшла Транссибірська магістраль. Перший пробний поїзд прибув Красноярськ 6 грудня 1895 р. Ця подія призвела до істотних змін, як і господарської, і у суспільного життярегіону.

Красноярський край у першій половині XX ст.

Вже на початку ХХ століття спокійне та безтурботне життя для місцевої владизакінчилася. Страйки робітників йдуть одна за одною. В авангарді страйкового руху стоять залізничники. У містах виникають комітети революційних партій.

Єнісейська губернія взяла найактивнішу участь у Першій російській революції. Найбільш активні революційні виступи відбувалися у Красноярську, Іланській, Боготолі. Протягом усього 1905 р. страйки на підприємствах Красноярська майже не затихають, а в грудні в губернському центрі відбулося збройне повстання, під час якого влада в місті на короткий час захопила Об'єднану раду від солдатів та робітників.

У 1906 - 1907 роках. страйковий рух йде на спад, страйки мають економічний характер. Зате селянський рухперекрило всі рекорди Особливо потужним він був у південних районах губернії. За словами мінусинського справника, 1906 був у Мінусинському повіті роком "повного безначалія".

До кінця першого десятиліття ХХ ст. дещо пожвавилася місцева промисловість. Проходить технічне переозброєння золотодобувних підприємств. В економіку губернії починає активно впроваджуватися іноземний капітал та великі російські банки. Однак великих промислових підприємств у губернії було дуже небагато - це Красноярські залізничні майстерні (2000 робітників), Знам'янський склозавод (900 робітників), Іланське залізничне депо (700 робітників), Абаканський залізоробний завод (500 робітників), мідна копальня "Юлія" (650 робітників) ). Інші підприємства і за кількістю працівників та за обсягом виробленої продукції були дуже невеликі.

Про перемогу Жовтневої революціїу Красноярську стало відомо 27 жовтня. А в ніч на 29 жовтня загін революційних солдатів під командуванням Сергія Лазо захопив вузлові пункти міста – банк, казначейство, телеграф, губернську друкарню. Красноярський губернський Рада робітничих і солдатських депутатів оголосив про перехід до нього всієї повноти влади та усунення з посади губернського комісара Крутовського. Акція більшовиків не всім припала до душі – красноярські есери, меншовики та кадети виступили проти самоврядності Ради та засудили переворот у Петрограді. Ачинська міська дума оголосила про розрив усіляких відносин із більшовицькою Радою. Відмовилося визнати Радянську владу та єнісейське козацтво.

Проте більшовики не звертали особливу увагу на протести. Вони утворили Єнісейський губернський народний комісаріат для керівництва губернією, націоналізували банки, запровадили на приватних підприємствах робоче управління, розформували всі колишні органи управління. У всіх містах губернії влада також перейшла до Рад. У Канську та Мінусинську було створено революційні комітети боротьби з контрреволюцією. Більшовики спробували налагодити економіку краю. З цією метою 10 січня 1918 р. вони сформували губернський економічний відділ, пізніше перейменований на Раду народного господарства. Однак особливих успіхів у відновленні та розвитку народного господарства нова влада не досягла.

Колчаківська влада повернула колишні порядки і спробувала відновити порядок у губернії. Однак вони не надто досягли успіху в творенні. Насильницькі мобілізації до армії, реквізиції продовольства, жорстокий терор викликали невдоволення населення. Огидно поводилися чеські "союзники" колчаківців, активно займаючись масовими пограбуваннями, насильствами, вбивствами ні в чому не винних людей. Багато років сибіряки зі здриганням згадували "подвиги" чеських мародерів, а пісня зі словами "на нас напали злі чехи" стала народною. В результаті опір колчаківському режиму безперервно зростає. У Канську, Іланську, Красноярську, Єнісейську, Мінусинську спалахували повстання проти білих.

У 20-ті роки уряд СРСР активно займався реорганізаціями адміністративно-територіального поділу країни. У 1925 р. Єнісейська губернія було ліквідовано. Її територію поділили на п'ять округів – Ачинський, Канський, Красноярський, Мінусинський, Хакаський. Вони перейшли до складу Сибірського краю з адміністративним центром у Новосибірську.

Постановою Президії ВЦВК від 7 грудня 1934 р. внаслідок розукрупнення Західно-Сибірського та Східно-Сибірського країв було утворено Красноярський край.

Від Західно-Сибірського до нового краю відійшли Ачинський, Бірилюсський, Боготольський, Каратузький, Курагинський, Мінусинський, Єрмаківський, Назаровський, Усинський та Ужурський райони, а також Хакаська автономна область у складі шести районів. Від Східно-Сибірського – весь Єнісейський та Канський округи у складі 21 району, а також Евенкійський та Таймирський національні округи. Загалом у складі краю було 52 райони.

Красноярський край був утворений майже в колишніх межах колишньої Єнісейської губернії. Адміністративно-територіальний поділ у 1935-1936 роках зазнав істотних змін. Були утворені нові райони: Березовський, Даурський, Ідринський, Іланський, Ігарський, Козульський, Краснотуранський та Тюхтетський, у 1936 році – Омелянівський район.

Красноярський край у роки Великої Вітчизняної війни

Велика Вітчизняна війнадокорінно змінила спосіб життя у краї. Необхідно було перебудувати роботу на військовий лад, освоїти нові виробництва, прийняти та розмістити евакуйовані підприємства. З перших днів війни почалася мобілізація населення діючу армію. Багато красноярців ішли на фронт добровільно. Лише у перші десять місяців війни одні комсомольські організації краю розглянули 30 тисяч заяв про відправлення на фронт.

Масовий заклик різко загострив кадрову проблему. Вона вирішувалася за рахунок залучення на виробництво жінок та підлітків. Підприємства, що діють у краї, переводилися на випуск військової продукції. Вже в перші місяці війни на територію краю почали надходити евакуйовані з прифронтової смуги фабрики та заводи. Тільки 1941 р. було завезено 30 підприємств. Одним із перших був завод "Червоний Профінтерн" із міста Бежиці Брянської області. Обладнання цього підприємства розмістилося майже 6000 вагонах. У Красноярську цей завод випускав міномети. Торішнього серпня 1941 р. прибуло устаткування запорізького заводу " Комунар " . У роки війни він виготовляв снаряди, а після війни на базі обладнання цього підприємства було засновано комбайновий завод. З міста Шостки на Сумщину прибула фабрика фотопаперу. Лише у Красноярськ було евакуйовано дев'ять великих промислових підприємств. Також з Ленінграда та Воронежа до крайового центру перебазувалися три медичні інститути та два стоматологічні. На базі згодом було створено Красноярський медичний інститут, у якому у його роки працював видатний хірург В.Ф. Війно-Ясенецький (єпископ Лука).

Красноярці брали активну участь у різних формах патріотичного руху. Вони відраховували гроші у фонд оборони, збирали речі для бійців Червоної Армії, відправляли на фронт подарунки, здавали кров для шпиталів. У 1941-45 р.р. жителі краю внесли до фонду оборони близько 260 мільйонів рублів та зібрали на купівлю бойової техніки понад 150 мільйонів рублів. Десятки тисяч красноярців боролися на фронтах. На території краю було сформовано 119, 378, 382, ​​374 стрілецькі дивізії, 78-а добровольча бригада, 22-й бомбардувальний авіаполк та інші бойові з'єднання. Звання Героїв Радянського Союзуотримали 192 уродженці Красноярського краю, А льотчик Степан Кретов був удостоєний цього звання двічі.

Хоча Красноярський край розташовувався дуже далеко від фронту, але бойові діївелися і його території. 27 серпня 1942 р. німецький важкий крейсер "Адмірал Шеєр" здійснив напад на порт Діксон. Однак у нерівному бою радянські моряки та бійці берегової оборони зуміли дати відсіч ворожому кораблю. Операцію німецького командування "Вундерланд" із блокування Північного морського шляху було зірвано ціною життя сімох захисників Діксона.

Через територію Красноярського краю роки війни переганялися американські бойові літаки з Аляски, отримані по ленд-лизу. Красноярськ був одним із ключових пунктів повітряної траси "АлСіб" (Аляска-Сибір).

Красноярський край у післявоєнні роки

У перші повоєнні роки головним завданням крайової влади стало переведення економіки на мирні рейки. Цей процес виявився дуже непростим та болючим – не вистачало кадрів, фінансових та матеріально-технічних засобів. Не дивно, що першого післявоєнного року випуск промислової продукції скоротився на 20%. Але потім обсяги виробництва починають неухильно зростати. Цьому сприяла сильна виробнича база, закладена у краї під час війни.

У повоєнні роки змінилися погляди уряду на роль Сибіру у радянській економіці. Якщо раніше відводилася роль сировинного придатка європейської території країни, то тепер постало завдання створення на сході потужного виробничого комплексу. У 1941-42 роках гітлерівська окупація західних районів, де зосереджено головний індустріальний потенціал, поставила країну в гранично важке становище. Сибір мала стати індустріальним дублером Центральної Росії та України. Красноярський край завдяки своєму географічному положеннюнайменш схильний до небезпеки окупації можливим агресором, тому особливо привабливий як виробника оборонної продукції.

У роки четвертої п'ятирічки у краї розгорнулося промислове будівництво. Почалися роботи зі спорудження гірничо-хімічного комбінату під Красноярськом (Красноярськ-26, нині Желєзногорськ), вступили до ладу Красноярський телевізоровий завод, Сорський молібденовий комбінат, Ірша-Бородинський вугільний розріз, Красноярський завод синтетичного каучуку, завод "Сі. Високу репутацію споживачів мали красноярські самохідні комбайни. До кінця четвертої п'ятирічки промислове виробництвоу краї перевершив довоєнний рівень.

Територіальні реформи йшли майже завжди: скасовувалися одні райони, створювалися інші, але загалом загальна територія краю залишалася постійної у межах. Лише в 1991 році Хакаська автономна область вийшла їх складу краю і була перетворена в Республіку Хакасія.

З 1 січня 2007 року Красноярський край, Таймирський (Долгано-Ненецький) автономний округ та Евенкійський автономний округ об'єдналися в новий суб'єкт Російської Федерації - Красноярський край у межах трьох раніше існуючих суб'єктів, автономні округи увійшли до складу краю як Таймирський Долгано-Ненецький та Евенкійський райони.

У статті використані матеріали із сайту protown.ru

Часом заснування Красноярська - сучасного міста з мільйонним населенням, що є промисловим, культурним та науковим центром Східного та Центрального Сибіру, ​​прийнято вважати 1628 рік. Але, як стверджують вчені, він з'явився значно раніше. Його історія багата цікавими подіями, тісно пов'язаними з заснуванням Сибіру та наступними важливими віхами в історії країни.

Розташування

У форматі цієї статті поговоримо коротко про заснування Красноярська, а також про багатство природного рельєфу та приголомшливу красу тутешніх місць. Місто було засноване на березі великої сибірської річки Єнісей, нині воно розташоване на обох берегах. Його географічне положення можна визначити як зіткнення кордонів Саянських гір, Західносибірської рівнини та Середньосибірського плоскогір'я. Лежить він у північних відрогах Саян, які утворюють тут улоговину.

Так як розподіл території Сибіру на Західну і Східну прийнято проводити Єнісеєм, то одна частина міста знаходиться в Східному Сибіру, ​​а інша - в Західній. Щоб уникнути плутанини, Красноярськ умовно відносять до Східного Сибіру, ​​внаслідок цього є центром Східно-Сибірського району. До меж міста ввійшов крайній хребет Саянських гір.

Рельєф міста

Сучасний Красноярськ, заснований у такому місці, має складний горбистий рельєф. Райони міста розташовуються на різних його утвореннях. Район Академмістечка лежить на Саянському хребті, район залізничного вокзалу – у низині, Жовтневий, а також Радянський райони – на пагорбах, Свердловський – у передгір'ї.

Походження назви міста

У найраніших документах, майбутнє місто Красноярськ носило назву Нового Качинського острогу, ця назва була дана по річці Каче - лівому притоку Єнісея, де він розташовувався. Це дало привід уявити, що до нього існував Качинський острог. Швидше за все, він був заснований як пункт зі збирання ясаку або це було просто зимівля, ймовірна дата заснування Красноярська, з урахуванням цих обставин, 1608 рік.

Місцева народність качинці називали це місце Хизил Чар, що у перекладі російською мовою означало Червоний Яр (берег, скеля). У російській мові слово "червоний" означало гарне. Справді, місце, яке було вибрано під острог, мало чарівну сибірську красу. Після надання поселенню статусу міста воно стало називатися Красноярськом.

Історія до XVI ст.

Історія заснування Красноярська дивовижна та насичена важливими подіямидля Росії. Він грав ключову роль розвитку Сибіру. Це найбільший із старовинних Історія освоєння цих місць, а так само міста почалася задовго до появи Красноярська. Зручне місце для проживання сприяло тому, що в давнину через нього пройшли багато народів. Про стародавні поселення говорять розкопки, проведені на околицях міста, в результаті яких були знайдені стародавні городища з багатими знахідками, що говорять про розвинену цивілізацію.

Розкопки часів неоліту знайшли на території міста. Вченим вдалося встановити, що поселення було споруджено 35 тисяч років тому. Дві тисячі років тому тут мешкали племена кетомовних народів. Територія дивовижна тим, що її заселяло безліч народів, що становлять племена, союзи, примітивні держави. Про багатьох із них історії нічого не відомо.

Освоєння земель

Докорінно територія змінилася після приєднання її до Росії. Рік заснування міста Красноярська багатьма істориками ставиться під сумнів. Є підстави припускати, що перші росіяни з'явилися торік у цих землях межі кінця XVI, початку XVII століть, але де вони затримувалися тут у вигляді своєї нечисленності і великий віддаленості від острогів, де зосереджена адміністративна влада і невеликі загони стрільців і козаків. Заснування Красноярська стало можливим лише після спорудження Мангазейського острогу, розташованого на сибірській річці Таз, який відкрив шлях просування далі на схід.

Ці землі, власне, були безхазяйними, мало заселеними. Ними кочували різні племена, державність була відсутня. Освіта біля Сибіру поселень належить до ранніх періодів часу, на час появи у цих краях російських першопрохідників ці землі входили до складу князівства Езерського кочових племен єнісейських кыргызов. Ці місця, багаті звіром, зокрема хутровим, рибою, лісом, ягодою, кедровими горіхами, грибами, приваблювали сюди російських промисловців, мисливців. З'явилися вони в цих краях приблизно в кінці XVI століття.

Чутка про багатства цього краю дійшла російських царів. За Урал споряджалися експедиції козаків, у освічених острогах інтереси держави представляли прислані сюди воєводи з загонами стрільців. Їхньою метою було затвердити тут закони Росії, збирати податки та подати, так званий ясак.

Роль православної церкви у освоєнні Сибіру

Велику роль зіграла і Російська православна церква. Священнослужителі, ченці йшли разом із загонами козаків. На підставі острогів відразу ж будували церкви, в яких проводилися служби. Церква мала дві мети. Перша - поширення православ'я на схід, друга - зв'язок з Батьківщиною, з рідним корінням, духовна підтримка.

Саме істинна віра допомогла першопрохідникам перенести всі негаразди та поневіряння, зміцнювала їх духовно, даючи зрозуміти, що їхні поневіряння не були марними. Заснування м. Красноярська був винятком. У кожному новоствореному острозі будувалася церква. При освоєнні Сибіру дикі, майже безлюдні землі віддавили монастирям. Будувалися монастирські поселення, які поступово обростали людьми, які добровільно чи волею долі опинилися в цих суворих крах.

При освоєнні Сибіру діяв неодмінний закон, у якому поселення з кількома будинками має мати каплицю, село - церкву, місто - монастир. Саме православні служителі, що йшли з першими загонами козаків, допомогли організувати потік людей, що прагнуть через Урал. Це були государеві служиві люди, землепрохідці, переселенці, каторжани-втікачі, злочинці, селяни, що тікають від кріпосного гніту і безвиході. Переваливши за Урал, вони відчували свободу у розумінні вседозволеності. Тільки одне їх поєднувало і робило єдиним народом – віра в Бога.

Історія. Вік XVII

В 1623 Єнісейський воєвода Я. Хрипунов посилає свого порученця, дворянина А. Дубенського, в місця, де зараз знаходиться Красноярськ, а в той час знаходилися поселення козаків, що приїхали сюди з Кетського острогу, яких турбували набіги місцевих племен. Вони звернулися до єнісейського воєводу по допомогу. Дубенському було доручено вибрати місце для зведення острогу, який охороняв би землі козаків. Він вибрав місце, склав план, згідно з яким і був заснований Красноярськ, і відбув до Москви для його затвердження.

Після повернення з Москви зі схваленим планом, Дубенський очолив експедицію з трьохсот козаків і вирушив до обраного місця, де на лівому березі річки Качі було закладено острог, що отримав назву Червоний Яр. Це місце знаходилося нижче сучасного Красноярська, навпроти Татишева острова, що нині входить до межі міста. З того часу прийнято вважати 1628 - роком заснування Красноярська.

Острог Червоний Яр 1631 р. стає повітовим центром. Через 28 років зводиться великий острог, мета якого - збирання ясаку. Місцеві народності, що складаються з кочівних племен киштимов та єнісейських киргизів, вже платили данину монгольській державі Алтан-ханів. Тому вони відмовлялися платити росіянам. Але ці землі вже були на території Росії, і за законом вони були зобов'язані сплачувати податок у скарбницю.

Незадоволені таким розкладом і підбурювані монголами, загони киргизького хана Іренека двічі облягали острог у 1667 та 1679 роках. Вже 1690 р. острог отримав статус міста та свою нинішню назву. Заснування міста Красноярська пов'язані з великими труднощами і випробуваннями, проте стає центром просування російських землепроходців далі Схід.

З історії XVIII ст.

У місті на початок сторіччя мешкало 850 осіб. Здебільшого це були сім'ї козаків. Підстава Красноярська та її значення у освоєнні Сибіру велике. Його розвиток визначила прокладка з'єднав місто з Каннськом, Ачинськом і далі з іншими містами країни. Незважаючи на те, що населення його збільшилося до двох тисяч осіб, воно залишалося містом повітового значення.

Місто розвивалося, з'являлися підприємства, зокрема залізоплавильний завод Василівського, відкрито школи та публічну бібліотеку. Великі зміни відбулися від дня заснування Красноярська. Рік 1784 ознаменований сильною пожежею. Він спалив майже все місто, залишилося лише 30 будинків. Надісланий сержант геодезист П. Мойсеєв склав нове лінійне планування міста, за основу було взято Петербурзьку. З неї починається сучасний Красноярськ.

Золота лихоманка ХІХ століття

Золото, знайдене на річці Сухий Берікуль ( Кемеровська область), сколихнуло весь Сибір. Після того як копальні купців А. Я. і Ф. І. Попових на річках Сухий Берікуль, Мокрий Берікуль та малих притоках Кії стали давати по 16 пудів на рік, у тайгу потягнулися старателі. До речі сказати, що золотовидобуток - це зовсім не дешеве задоволення. Тільки на одну розвідку родовищ купці Попови витратили понад 2 мільйони рублів, гроші на ті часи небачені.

Золотоносні райони були практично по всій території Західного та Східного Сибіру. Золото шукали всюди. Красноярськ не став винятком. Його мили на річці Бугачі, Афонтовій горі, неподалік залізничного вокзалу, на Стовпах. Красноярськ блищав розкішшю на показ, неймовірними гульбами, бійками, крадіжками та картами. Проте золотовидобуток давав непоганий заробіток сотням людей. Податки, що стягуються, дозволяли розвивати соціальну сферута інфраструктуру міста. Але більшість капіталу йшла з Красноярська.

Величезну роль розвитку міста, крім золотовидобування, зіграла Залізна дорога. Рейки для нього були закуплені в Англії. З Шотландії через Північний Льодовитий океан, Карське море вони були доставлені до Красноярська. У 1913 році в Красноярську збудовано першу електростанцію, проведено водопровід. Місто вважалося найкрасивішим і упорядкованим у Сибіру.

У роки Радянського Союзу Красноярськ - одне з найбільших міст Сибіру та всієї країни. 1931 року він стає центром Красноярського краю. Будуються та відкриваються школи, інститути, технікуми, лікарні, дитячі садки, стадіони. Велика увага приділяється будівництву житла. У роки Великої Вітчизняної війни сюди евакуюється безліч підприємств із центральної Росії. Вони служать основою розвитку промисловості краю.

Здебільшого це машинобудування та металообробка, хімічна промисловість, фармацевтика, металургія, гірничодобувна промисловість, деревообробка, харчова промисловість, виробництво будівельних матеріалів, легка промисловість. У Красноярську 29 вищих навчальних закладів, десятки різноманітних училищ, технікумів та коледжів. Дев'ять науково-дослідних інститутів 11 НДІ інших відомств.

Теперішній час

Пострадянський час характеризується скороченням промислового виробництва та розвитком торгівлі та сфери обслуговування. У місті будуються та працюють сотні магазинів, супермаркетів, тут можна купити практично все, включаючи ортопедичні основи. Красноярськ помітно перетворився і став гарнішим. За останні роки збудовано нові будівлі, об'єкти культурно-розважального спрямування. Відкрито сотні кафе та ресторанів.

Але це, як і раніше, місто-трудівник. А ще Красноярськ – місто студентів, їх тут налічується понад 150 тисяч, до них слід додати 124 тисячі школярів. У місті є всі види транспорту: залізничний, автомобільний (траси Р 255 «Сибір», М 54 «Єнісей», Р 409 «Єнісейський тракт»), водний, повітряний (аеропорту «Ємельянове», «Черемшанка»), метрополітен.

I.

ІІ. Освоєння Сибіру.

Освіта Красноярського краю.

Перед приходом до Сибіру росіян на території сучасного Красноярського краю жили племена тюркської, кетської, самодійської та тунгуської. мовних груп. Неосяжні простори Сибіру, ​​незвідані її багатства з давніх-давен привертали до себе увагу урядових кіл, торгових і промислових громадян Росії. Наприкінці XVI століття російський народ, за словами А.М. Горького, «без допомоги держави… приєднав Москві величезний Сибір руками Єрмака та понизової вольниці, що біжить від бояр».

Після загибелі Єрмака подальше просування углиб Сибіру продовжували царські воєводи, і, попри національний і класовий гніт, що ніс царизм, приєднання до Росії малих народів. Населяючих Сибір, зіграло величезну прогресивну роль розвитку цього краю. Воно зламувало патріархально-родові відносини, що панували тут раніше, несло з собою вищу культуру. Уряд царської Росії був дуже зацікавлений в отриманні з Сибіру цінної хутра, що займала чільне місце в зовнішньої торгівлі. Москва прагнула також до пошуку тут рудних та інших з корисними копалинами, і навіть до заселення великого краю шляхом примусової відправки до Сибіру селян забезпечення служивих, торговців і промисловців хлібом.

Поряд із селянами-переселенцями до сибірських лісів і степів тікали з кріпосної, казарменної та монастирської неволі найбільш енергійні та волелюбні російські люди. Спираючись на створені укріплення (військові фортеці-остроги) вони робили географічні та геологічні відкриття, сприяли поширенню промислів, торгували з місцевими тубільними племенами. Протягом трьох століть

єдиною транспортною артерією у торгівлі та сполученні північних та південних районів Приенісейського краю була річка Єнісей. До середини XIX століття плотами та баржами сплавляли ліс, худобу, хліб, овочі, рибу, хутро, графіт. Доставка вантажів у північні райони була порівняно неважкою справою.

Набагато складніше здійснювалися перевезення товарів з низов'я, оскільки суду проти течії доводилося керувати кінною тягою, а нерідко за допомогою бурлаків.

Єнісей (евенкійською Йонессі, буквально – велика вода, а ненецьки – Енасе, що означає «широка ріка»). В гранітних порогах шляху пробиваючи, Від вільних тувинських степів

Поспішає до океану річка штормова, Красень тайги – Єнісей.

(І. Різдвяний).

Витоками його є Великий Єнісей (Бій-Хем) та Малий Єнісей (Ка-Хем). Річка тече майже меридіаном на північ у межах Красноярського краю і впадає в Карське море. Довжина Єнісея становить 3478 км, а за площею водного басейну– 2 640 тисяч кілометрів, він посідає друге місце серед річок Росії (після Обі) та сьоме місце серед річок світу. Для Єнісеєвого басейну характерна різка асимітричність: його правобережна частина в 5,6 раза більша за лівобережну. Басейн Єнісея є пагорбом - гори Південного Сибіру і більшість Середньосибірського плоскогір'я.

Основна частина басейну вкрита тайгою. Гідрографічна мережа Єнісея включає 198620 річок і 126364 озера. За величиною стоку Єнісей займає

перше місце серед річок Росії. Максимальна витрата у Ігарки сягає 154 000 кубометрів на секунду. Єнісей – найважливіший водний шлях Красноярського краю.

До складу краю входять великі простори Єнісейської Півночі з численними островами Льодовитого океану, спекотні степи півдня, тайгові простори, гірські вершини Саян та безмежні хлібні ниви центральних районів Краснояр'я. Всі ці різноликі в природному та економічному відношенні території скріплені блакитною стрічкою могутнього Єнісея та системою його приток – Нижньою та Підкам'яною Тунгусками, Ангарою, Абаканом, Каном, Тубою та іншими. Система річок басейну Єнісея надає території краю певної компактності та виступає як його своєрідний природний господарський «каркас».

Це один із найбільших індустріально-ресурсних регіонів країни, які мають величезні запаси природних ресурсів. Російська колонізація дійшла Єнісея на початку XVII в., тоді ж 1628 р. було засновано адміністративний центр краю місто Красноярськ, але власне розвиток краю почалося лише наприкінці ХІХ ст., коли його територію пройшла Транссибірська магістраль. Сучасний Красноярський край утворено 1934 р., до революції з його території існувала Єнісейська губернія, територія якої протягом усього в XIX ст. служила місцем посилань. Саме тут проходило посилання майбутніх вождів радянської держави – Леніна та Сталіна.

ІІІ. Освіта міста Красноярська .

Торішнього серпня 1628 року біля Червоного Яру побудували острог. На вершині пагорба Кум-Тігей засновники міста тримали варту. Там же стояла і сторожова вежа, з якої здалеку можна було бачити ворога. Коли таке траплялося, караульні запалювали багаття, подаючи знак, щоб острог готувався до облоги. На згадку про це красноярці у 1805 році на місці сторожової вежі поставили дерев'яну каплицю, замінивши її кам'яною у 1855 році. А місце це почали називати Караульною горою.

Красноярський острог – це дерев'яна фортеця, обнесена ровом, валом і стінами з п'ятьма вежами. Насамперед, його завданням була оборона від монгольських та тюркських племен. Острог захищав Єнісейськ, частково Томськ, пізніше – села російських поселенців. Першим воєводою острогу був Андрій Дубенський – умілий, далекоглядний, талановитий правитель. Красноярський острог був і місцем дипломатичних зустрічей красноярських воєвод із послами Алтин-хана. Сюди для переговорів були і посли киргизьких князьків. Після приєднання Сибіру до Росії Красноярськ як військове поселення своє значення втратив і в 1690-х роках отримав статус міста.

IV. Розвиток судноплавства на Єнісеї.

31 травня (12 червня) 1863 року над річкою пролунав гудок першого пароплава, який отримав ім'я «Єнісей» (довжина 25 сажнів, ширина 3 сажні, потужність 60 л.с.). Побудовано пароплав у 1862 році в Єнісейську. Будівництво пароплава вела компанія єнісейських купців. Серед них – Баландін, Грязнов, Калашніков, Китманов, безпосередньо будівельником був механік-самоук – Худяков.

Газета «Єнісейські губернські відомості» так повідомляла про цю подію, яка стала відліком у діяльності єнісейських речників:

«Городяни схвильовано поспішали на набережну – подивитися, як диво техніки відходить у своє перше плавання… Велично плив пароплав гладкою поверхнею Єнісея, який своєю тишею ніби вітав нового гостя, який порушив його віковий спокій…»

У навігацію 1863 року пароплав здійснив кілька рейсів у пониззі Єнісея, зокрема, перший з них зроблений з Єнісейська до Усть-Кемі і назад.

Першим капітаном судна ходив Попов Андрій Павлович. Пароплав пропрацював на Єнісеї до 1907 року. До 1875 року на Єнісеї було вже 4 пароплави та 7 барж. Вони перевозили за навігацію до 130 тисяч пудів вантажу. У 1881 і 1883 роках красноярський купець Н.Г.Гадалов купує у німецької фірми"Кноп" почергово пароплави: 80-сильну "Москву" і 100-сильний "Дальман". Збудувавши швидко причал і підсобне господарство, Н.Г.Гадалов відкриває своє пароплавство.

Його пароплави курсують лінією Красноярськ-Минусинськ. Незабаром пароплавство поповнюється пароплавами «Росія», «Граф Ігнатьєв» та «Рудний». Зміцнивши пароплавну справу, Н.Г. Гадалов пускає суд через Казачинські пороги до Єнісейська.

Гадаловский фарватер виявився вдалим, і єнісейська артерія стала

повнокровно служити Красноярську.

У 1888 році невеликий пароплав «Сибірячка» піднявся Підкаменною Тунгускою, побував на Вельмо і Тее. У наступному роціцей же пароплав плавав Нижньою Тунгускою і Великим Касом. Основним типом несамохідного судна Єнісеї була баржа. Розміри барж становили: завдовжки 14-30 сажнів, ширину 1.4-6.7 сажні, а осаду з вантажем – трохи більше 10 чвертей. Вантажопідйомність барж не перевищувала 40 000 пудів.

Пароплави на Єнісеї здійснювали рейси зазвичай з возами, буксуючи вгору дві баржі, а вниз – трохи більше трьох. Швидкість руху з баржами проти течії вище за Красноярськ становила сім, а вниз за течією - 19 верст на годину. Найбільше судів працювало дільниці від Мінусинська до Красноярська. Інші перевозили вантажі переважно на нижній ділянці від Єнісейська до гирла, а також від Красноярська до Єнісейська. З появою парових суден, зростанням їх кількості, збільшенням вантажопідйомності, суттєво розширюється номенклатура вантажів, що перевозяться: хліб, дрова, сіль, ліс, кам'яне вугілля тощо. Кількість перевезень вантажів річковими шляхами Сибіру 1913 року становило 6,2% від загального обсягу перевезених вантажів річками Сибіру. У Єнісейському басейні у згаданому році було перевезено 145 тисяч тонн різних вантажів. У губернії жваво розвивалася торгівля, і це вимагало перевезення Єнісеєм великої кількості вантажів і пасажирів.

Незважаючи на напружений режим роботи, у вільний від рейсів час пароплави часто виконували незвичайну, благодійну місію. «Єнісейські губернські відомості» 3 липня 1882 повідомляли, що Н.Г. Гадалов влаштував на своєму пароплаві "Москва" гуляння, а виторг - 256 рублів - передав на користь притулку арештантських дітей. Гадалові дбайливо ставилися до цієї традиції.

Та сама газета 7 червня 1902 року повідомляла. Що Н.Н.Гадалов виділив безкоштовно пароплав «Сибіряк» для гуляння Єнісеєм, а зібрані гроші передав на потреби Красноярської жіночої гімназії.

1893 року прибув на Єнісей пароплав «Лейтенант Малигін».

Пароплав відомий тим, що на його борту в 1897 році з Єнісейська до Красноярська слідував віце-адмірал Макаров. Надалі пароплав був переправлений на озеро Байкал, де залишився на постійну роботу.

У 1887 році для роботи на Ангарі з високими швидкостями течії та безліччю порогів було збудовано пароплави «Св. Микола» потужністю 560 л.с., «Св. Інокентій» (240 л.с.) та «Ілім» (120 л.с.), а також кілька барж. Пароплави були придбані великим золотопромисловцем Сибіряковим А.М. Оскільки пароплав «Св.Інокентій» був обладнаний туєрною лебідкою, він у 1903 році був поставлений у Козачинський поріг, де працював до 1968 року.

У 1890 року Гадаловы, об'єднавшись із купцем Є.Жернаковим, засновують Сибірську акціонерну організацію термінового буксирно-пасажирского пароплавства ріками Єнісею, Обі та Іртишу з основним капіталом 1 млн.250 тисяч рублів.

На той час Гадалови мали 8 пароплавів і кілька барж. Пароплавство давало відчутне збільшення сибірській економіці. Особливо популярним Гадалівське пароплавство стало після того, як влітку 1891 року

у Красноярську побував спадкоємець престолу, майбутній цар Росії

Микола ІІ. Спадкоємець до Красноярська під'їхав на пароплаві «Св.Миколай», який конвоюється гадалівським пароплавом «Граф Ігнатьєв».

Після Жовтневої соціалістичної революції істотно змінилася роль річкового транспорту. Він стає важливою складовою єдиної транспортної системи країни. Річковому транспорту доручається вирішення найважливіших державних завдань. Так було на

будівництві численних електростанцій у басейнах Сибіру, ​​коли річковий флот забезпечував будівництво необхідними матеріалами, так було, коли на півночі Красноярського краю почали освоювати найбагатші родовища кольорових металів, будували Норильський гірничо-металургійний комбінат.

В 1918 був виданий декрет Раднаркому про створення першого радянського центрального органу управління націоналізованим флотом і судноплавством, який через три місяці був перейменований в Головне Управління водного господарства (Головвод).

Революційні події та Громадянська війнавплинули на сибірське судноплавство. Флот Єнісейського басейну брав активну участь у військових діях з інтервенцією та білогвардійщиною. Після відновлення радянської влади біля Сибіру (1920 року) Главвод було передано Народний Комісаріат шляхів сполучення (НКПС) і створено управління внутрішніх водних і річкових державних пароплавств. У 1923 році організовано Західно-Сибірське та Амурське Управління. На початку 30-х років утворено Управління річкового транспорту.

У 1931 році зі складу Західно-Сибірського пароплавства виділено Єнісейське та Іртиське пароплавства. З 1947 по 1954 центральним органом річкового транспорту Сибіру стає створене в місті Новосибірську Головне Управління річкового флоту Східних басейнів (Головвосток).

У роки війни частина пароплавів Єнісейського пароплавства було переобладнано для ведення бойових дій. На них були встановлені гармати та кулемети.

В основному ці судна працювали в гирлі Єнісея та Карському морі. Навесні 1942 року гітлерівське військово-морське командування в Норвегії розробило план операції "Вундерланд" (Країна чудес), Головна мета

якої полягала у порушенні нашого судноплавства на трасі Північного морського шляху, завдання ударів по радянських арктичних конвоях.

Надводні та підводні кораблі німецького флоту мали непоміченими проникнути в Карське море для дії на комунікаціях що проходять уздовж північного узбережжя.

16.08.42 рокурейдер "Адмірал Шеєр" вийшов з Нарвіка у супроводі 4 міноносців та ескадрильї літаків. Від острова Ведмежого він йшов самостійно навколо мису Бажання, в обхід Нової Землі. Після невдалих спроб виявити радянські каравани "Адмірал Шеєр" напав у районі острова Білуха на криголамний пароплав

"А. Сибіряков" (названий на честь знаменитого купця Іркутського Анатолія Сибірякова) зі 104 пасажирами на борту. Капітан “А.Сибірякова” Анатолій Олексійович Качарава спробував забрати судно за о. Бєлуха, де було багато мілин, але через малу швидкість зробити цього не зміг і був змушений прийняти нерівний бій. "А. Сибіряков" був озброєний лише 2 гарматами та одним спареним кулеметом. У ході сутички, після чергового залпу "Адмірала Шеєра" (який мав на озброєнні 28 великокаліберних гармат) на "А.Сибірякові" почалася пожежа. Теплохід загинув, встигнувши сповістити судна в Арктиці та Діксон, де розташовувався штаб морських операцій, про появу у наших водах фашистського корабля.

З того часу "А. Сибіряков" увійшов в історію під ім'ям

"Північного Варяга".

"Адмірал Шеєр", потопивши "А.Сибірякова" пішов на Діксон, але в умовах негоди, зробивши кілька залпів по радіостанції змушений був піти під вогнем гармат сторожового катера СКР-19 (переобладнаного з криголамного пароплава "Дежнєв"). Згодом "Адмірал Шеєр" був потоплений англійцями біля берегів Норвегії.

Згідно з даними штабу військово-морських операцій на Західному узбережжі Нової Землі, біля Білужої Губи знаходилася тимчасова база німецьких підводних човнів.

Нині у складі матеріально-технічної бази річкового транспорту Красноярського краю головна роль належить транспортному флоту. Тут працюють усі види транспортних суден: пасажирські та вантажопасажирські, вантажні самохідні суховантажні (вантажні теплоходи) та наливні (танкери), вантажні несамохідні суховантажні та наливні, а також буксирні.

Флот Єнісейського басейну виконує перевезення великої кількості вантажів різної номенклатури, працює в різних судноплавних умовах: від крайнього мілководдя до ділянок з озерними та морськими умовами плавання. У зв'язку з цим у пароплавстві знаходяться різноманітні типи транспортних суден, призначені для експлуатації на різних ділянках. У зв'язку з переходом країни на ринкову економікута падінням пасажиро та вантажоперевезень Єнісеєм керівництвом Єнісейського річкового пароплавства у 1994 році було прийнято рішення про використання флоту на закордонних перевезеннях. У період з 1994 року до 1999 року здійснено переобладнання та перегін для роботи в басейнах Чорного, Середземного та Балтійського морів 19 одиниць флоту. Судна виконують вантажоперевезення під фрахтом іноземних фірм та компаній.

V. Пасажирський флот Єнісея.

Пасажирський флот Єнісея до 2000р. був одним з найкращих у басейнах Сибіру та Далекого Сходу.

Гордістю пасажирського флоту був теплохід «Антон Чехов», який здійснював рейси, переважно з іноземними туристами, за маршрутом «Красноярськ-Діксон». Він збудований в Австрії в 1978 році і відрізняється високим рівнемкомфортності.

У 1953-54 роках на верфі ім. Матіас Тезен у Вісмарі збудовано пасажирські теплоходи «Олександр Матросов», «Валерій Чкалов» пасажиромісткістю 343 особи, які використовувалися за туристичним маршрутом «Красноярськ-Дудинка».

Чільне місце займали дизельелектроходи «Антон Рубінштейн», «Байкал»(1993р. перейменований «Капітан Родін»), «Бородін»(1997р. перейменований «Годенко»), «Прокоф'єв», «Композитор Калінніков»,

«М.Ю. Лермонтов», «Литва» , «Латвія»(1991р. перейменований «Годенко»після списання стоїть як плав. готель "Маяк"), «Іполитов Іванов». Судна збудовані в 1955 – 1956 pp. на заводі Комарно ЧСР, мають пасажиромісткість 247 осіб та швидкість руху до 20 км/год.

Перевезення пасажирів та туристів здійснювалися від верхів'їв Єнісея у південних районах краю до Діксона – на Півночі.

З 2005р. на лінії «Красноярськ-Дудинка» перевезенням пасажирів займаються пасажирські теплоходи «Олександр Матросов», «Валерій Чкалов» пасажиромісткістю 343 особи, дизельелектрохід «М.Ю. Лермонтов» пасажиромісткість 247 осіб, теплохід «Близняк» пасажиромісткість 200 осіб.

На ділянках з обмеженими умовами плавання працюють судна на повітряній подушці типу «Зоря» пасажиромісткістю 66 осіб та

швидкістю руху 43 км/год. Також швидкісні судна на підводних крилах типу «Метеор» пасажиромісткістю 150 осіб та швидкістю до 70 км/год, типу «Схід» на базі теплохода «Ракета» пасажиромісткістю 71 людина та швидкістю до 60 км/год.

Всі судна пов'язані з пасажирськими перевезеннями, перебувають на балансі (З 2006р.)

"Пасажир Речтранс".

VI. Висновок.

На закінчення хочеться навести приблизну хронологію історичних дат, пов'язаних з розвитком пароплавства:

1862р.– з'явився перший пароплав «Єнісей» на Єнісеї,

1882-1891гг.– споруджено Об-Єнісейський канал,

1909р.- Початок будівництва Красноярської ремонтно-експлуатаційної бази флоту,

1918р.- ухвалено рішення на загальних зборах речників націоналізувати акціонерне товариство пароплавства на річці Єнісей,

1922г. – Рада праці та оборони затвердила положення «Про правила річкового транспорту»,

1923р.– Красноярська суднобудівна верфь випустила першу продукцію – плашкові та моторні човни,

1929р.– Радянський уряд ухвалив рішення про будівництво міста Ігарка та Ігарського річкового порту,

1931р.– об'єднаною постановою ЦК ВКП(б) та РНК СРСР створено 15 річкових пароплавств. У тому числі і Єнісейське,

1931р.– здійснено першу морську експедицію з перегону річкових судів Північним морським шляхом,

1934р.– утворено Красноярський річковий порт; організовано Мінусинську та Павлівську ремонтно-експлуатаційні бази флоту,

1935р.- Заснована Кононівська РЕБ флоту,

1936р.- Заснована Підтесовська РЕБ флоту,

1946р.- заснований Ачинський річковий порт на річці Чулим,

1950р.– утворено Верхньонісейське районне управління (м. Абакан) 1952р.- Заснована Єрмолаївська РЕБ флоту,

1971р.– Єнісейське річкове пароплавство нагороджене орденом Леніна, утворено Маклаківський річковий порт,

1973р.утворені Таймирське (м.Дудинка) та Ангарське (п.Стрілка) районне управління,

1974р.– утворено Кизильське районне управління (м. Кизил),

1976р.- Введений в дію Красноярський суднопідйомник.

VI . Список літератури:

1. Павлов П.М., Степинін В.А., Логвінов В.К. "Історія Красноярського краю"

Навчальний посібникз краєзнавства. Красноярське книжкове видавництво

2. Козаченко В.А. «Літопис Єнісея». Красноярське книжкове видавництво

3. Є. Ніфантьєв «Місто на Єнісеї». Красноярське книжкове видавництво

4. В.І. Чумаченко «Вахта на Єнісеї».Красноярське книжкове видавництво

5. Г.Ю. Сімкін «Єнісейське прискорення». Красноярське книжкове

видавництво 1978 року.

6. Л. Кисельов «Сибіріада Гадалових». "Історія без вирваних сторінок".

7. Л. Кисельов «Духа перерваний політ». "Сторінки історії".

8. Історія Сибіру «З найдавніших часів донині» у п'яти томах.

Історія Сибіру «Сибір у складі феодальної Росії», Т.2, Ленінград:

Вид-во «Наука», 2002.

9. Зуєв А. С., Сибір - віхи історії (XVI - XIX ст.), Новосибірськ: Вид-во

"ІНФОЛІО-прес", 1999.

11. Красноярський край – О.А.Хоніна, Р.Л.Іванова.1984год.

12. Енциклопедія "Міста Росії" Наукове видавництво; 2002 р.

I.Освоєння Сибіру.……………………………………………….………………..1

ІІ. Освіта міста Красноярська ………………………………………4

ІІІ. Розвиток судноплавства на Єнісеї…………………………………………..5

IV. Пасажирський флот Єнісея . ………………………………………………..11

V. Висновок………………………………………………………………………….13

VI. Список литературы………………………………………………………………15

Міністерство транспорту РФ

Федеральне агентство морського та річкового транспорту

Єнісейська філія

Державне освітня установавищої професійної освіти

«Новосибірська державна академія водного транспорту»

(м. Красноярськ)

Контрольна робота

З ІСТОРІЇ

Тема: Розвиток судноплавства на Єнісеї.

Виконано: ст. 21гр. ВП

Гончаров А.І.

Перевірив: викладач

Плотніков В.П.

Красноярський край із давніх віків до XVII в.

Північ краю заселялася вже з кінця 1 тис. До н. е., там жили кочові самодійські племена - предки сучасних народів (долганів, ненців). Безліч племен, племінних спілок, примітивних держав виникало і зникало на цій землі. Нова історія приенісейської країни починається із входженням її до складу Російської держави.
Перші загони промисловців, служивих людей стали проникати сюди ще з кінця XVI ст. У 1598 р. загін Федора Дьякова вперше досяг берегів Єнісея. Але довго росіяни не затримувалися. Лише з заснуванням на річці Таз Мангазейського острогу було створено міцну основу затвердження російського впливу в приенисейской землі. У 1607 р. засновано перше у нашому краї постійне російське поселення - Туруханське зимівля (згодом місто Туруханськ). Проникнення росіян у Східний Сибір йшло річкою Кеть - правому притоку Обі. У 1619 р. цією дорогою пройшов загін служивих людей під керівництвом сина боярського Албичева та стрілецького сотника Черкаса Рукіна, що заснували місто Єнісейськ. Російське завоювання йшло з півночі на південь. У першій половині сімнадцятого століття в Єнісеєвому басейні з'являються дерев'яні фортеці-остроги Красноярськ (1628), Ачинськ (1641), Канськ (1636). Першими росіянами краю були козаки. Корінне населення особливо не заперечувало проти російської присутності. Виняток склали єнісейські киргизи, запеклі бої з якими тривали до початку XVIII ст., коли з'єднані загони міст Красноярська, Єнісейська, Томська і Кузнецка в кількох битвах вщент розгромили войовничих степовиків. У 1623 р. утворений величезний Єнісейський повіт, який включав у собі як землі навколо великої річки, а й усе Пріангарье. Центром його став Єнісейськ. Першим єнісейським воєводою був князь Яків Іванович Хрипунов. У 1629 р. весь єнісейський край увійшов до Томської області. Протягом півтора століття адміністративно-територіальний поділ неодноразово змінювався.

Красноярський край XVII-XVIII ст.

У XVII ст. частина сучасної території краю входила до Томського повіту, частина – до Красноярського. Територія останнього то зростала, то урізалася. У 1724 році Єнісейська губернія була виділена в склад Сибірської губернії. У 1782 р. провінцію ліквідували; її повіти включені до Томської області, а через чотирнадцять років зі скасуванням Томської області територія краю розділена між Тобольською та Іркутською губерніями та Ковалинською областю. В 1797 весь басейн Єнісея увійшов до складу Тобольської губернії, а в 1804 був переданий до складу Іркутської губернії.
Приєнисейські землі в господарському плані освоювалися мало. Вони цікавили уряд виключно як джерело хутра. Землеробство і тваринництво мало натуральний характер, ремесла - в зародковому стані. Все сімнадцяте століття головними дійовими особами сибірської історії були козаки, купці, мисливці-промисловці. Селянин-землероб зустрічався нечасто, оскільки господарювати серед немирних племен як важко, а й смертельно небезпечно. З розгромом войовничих єнисейських киргизів землеробське освоєння краю значно прискорюється, але освоєння підлягали лише незначні території центральної і південної частини єнісейського регіону.

Красноярський край у ХІХ ст.

Черговий етап історія Приєнисейського краю пов'язані з реформами Михайла Сперанського. У 1819 р. цей відомий російський політичний діяч було відправлено з найширшими повноваженнями щодо ревізії Сибіру. Причиною ревізії виявився зовсім незадовільний стан справ в управлінні та господарському розвитку регіону. Імператорська канцелярія була завалена стосами скарг на безчинства місцевих адміністраторів. Економічна віддача від Зауралля падала, Сибір перетворювалася на тягар держави. При дворі й у періодичної друку лунали голоси про марність сибірських володінь країни. Сперанського ставилося в обов'язок з'ясувати причини тяжкого стану справ і знайти способи усунення недоліків.
У результаті реформ Сперанського весь Сибір було поділено на два генерал-губернаторства - Іркутське і Томське. Кожна з них включала кілька губерній. У складі Іркутського генерал-губернаторства в 1822 р. була утворена Єнісейська губернія. Центром її визначили місто Красноярськ. Через нього проходив Московський тракт, що поєднував місто з центром країни; Єнісейськ, що опинився осторонь тракту, втратив колишнє значення. Першим губернатором став Олександр Петрович Степанов. Він вигідно відрізнявся від усіх попередніх начальників чесністю, непідкупністю, дбайливістю про довірену йому губернію. Його наступники були далеко не завжди настільки педантичні.
Управління губернією визначалося законами Російської імперії. На чолі її стояв цивільний губернатор, який зосереджував у руках адміністративну, військову, судову владу. За губернатора діяла рада, яка мала обмежувати його владу, але насправді роль цієї ради була невелика, оскільки до неї входили чиновники особисто залежні від губернатора.
Територія губернії переважно збігалася із сучасним Красноярським краєм (крім Хакасії). Вона була розділена на п'ять округів - Єнісейський, Красноярський, Канський, Мінусинський та Ачинський. У складі Єнісейського округу був Туруханський край.
У другій половині ХІХ ст. до складу губернії увійшов Усинський прикордонний округ. На чолі округів стояли окружні начальники, а поліцією та судом відали земські справники. У містах адміністративну владу здійснював городничий, господарськими справами займалася міська дума, обирана у складі найбільш заможних городян. По території Єнісейська губернія перевершувала будь-яку з європейських держав, але щільність населення була однією з найнижчих у Росії, а й у Сибіру.
Приплив населення йшов переважно за рахунок переселенців з Європейської Росії, і навіть засланців і каторжних. За бажанням у Сибір могли переселятися лише державні селяни; кріпаки потрапляли лише як засланці. У Єнісейській губернії, як і загалом по Сибіру, ​​кріпосного права був. Різке посилення кількості переселенців відбулося 30-40-ті роки в XIX ст. У приенісейських землях осіли близько 30 тисяч селян із Вологодської, Вятської, Пермської, Ярославської, Орловської, Пензенської губерній. Більшість переселенців закріплювалося у південних районах Єнісейської губернії, де були найкращі умови для землеробства. Як у XVIII, і у ХІХ століттях головним способом наділення селян землею було захоплене право. Селянин брав стільки вільної землі, скільки міг обробити; потім облюбовані ділянки закріплювали його юридично як наділів. З цих наділів збиралися державні подати. Такий спосіб був можливий унаслідок незначної щільності населення та великої кількості вільних родючих земель. Цілинні землі в перші роки давали дуже пристойні врожаї. Незважаючи на суворі кліматичні умови, рівень життя сибірських селян загалом був вищим, ніж європейських.
У другій третині ХІХ ст. різко зросла кількість політичних засланців. Після придушення декабристського руху в губернії залишилося учасників повстання — всього 31 чоловік.
У 30-ті роки в XIX ст. економіки губернії відбулися істотні зміни. Почався видобуток золота, розквіт якого припав на 40-50-ті роки. До 1847 р. в приєнісейському краї налічувалося 119 копалень, що в основному гніздилися в басейнах рік Казир, Кізир, Амил, Сісім, Бірюса, Удерей, Піт, Підкам'яна Тунгуска. Губернію охопила золота лихоманка. Люди різних станів і чинів кинулися добувати золото. За вартістю вироблену продукцію золотопромисловість залишила позаду й інші галузі промисловості разом узяті. На золотих копальнях у різні роки було зайнято 20-30 тис. робітників. Міста Єнісейськ та Красноярськ переживали період бурхливого піднесення. Гроші лилися річкою. Прибуток золотопромисловців становила часом 800-850%. Однак золото аж ніяк не сприяло докорінній перебудові господарства губернії. Воно скоріше зіграло роль економічного наркотику. Великі видобувачі вкладали гроші над розвиток промисловості, а предмети розкоші, вели веселу і розгульне життя. Лише деякі зуміли зберегти і примножити капітали, але й вони поміщали свої кошти здебільшого на торгівлю.
До середини ХІХ ст. найбільшими капіталами вертали золотопромисловці Востротін, Кузнєцови, Данилови, Черемних, Китманов, Асташев, Хілков та інші. Дрібні старателі зазвичай пропивали весь видобуток у найкоротші терміни. З початку 60-х років обсяг золотовидобування став неухильно падати.
Рівень інших галузей промисловості, у губернії був зовсім нікчемний. Продукція вироблялася майже цілком внутрішнього ринку. У губернії переважали дрібні ремісничі підприємства із кількістю робітників 5-7 людина. До кінця ХІХ ст. в губернії було лише одне велике підприємство - Абаканський залізоробний завод, на якому працювали 800 чоловік. У 1833 р. поблизу Красноярська було засновано Знам'янський скляний завод (нині селище Пам'яті 13 Борців).
Наприкінці ХІХ ст. територією Єнісейської губернії пройшла Транссибірська магістраль. Перший пробний поїзд прибув Красноярськ 6 грудня 1895 р. Ця подія призвела до істотних змін, як і господарської, і у житті регіону.

Красноярський край у першій половині XX ст.

Вже на початку ХХ століття спокійне та безтурботне життя для місцевої влади закінчилося. Страйки робітників йдуть одна за одною. В авангарді страйкового руху стоять залізничники. У містах виникають комітети революційних партій.
Єнісейська губернія взяла найактивнішу участь у Першій російській революції. Найбільш активні революційні виступи відбувалися у Красноярську, Іланській, Боготолі. Протягом усього 1905 р. страйки на підприємствах Красноярська майже не затихають, а в грудні в губернському центрі відбулося збройне повстання, під час якого влада в місті на короткий час захопила Об'єднану раду від солдатів та робітників.
У 1906 - 1907 роках. страйковий рух йде на спад, страйки мають економічний характер. Натомість селянський рух перекрив усі рекорди. Особливо потужним він був у південних районах губернії. За словами мінусинського справника, 1906 був у Мінусинському повіті роком "повного безначалія".
До кінця першого десятиліття ХХ ст. дещо пожвавилася місцева промисловість. Проходить технічне переозброєння золотодобувних підприємств. В економіку губернії починає активно впроваджуватися іноземний капітал та великі російські банки. Однак великих промислових підприємств у губернії було дуже небагато - це Красноярські залізничні майстерні (2000 робітників), Знам'янський склозавод (900 робітників), Іланське залізничне депо (700 робітників), Абаканський залізоробний завод (500 робітників), мідна копальня "Юлія" (650 робітників) ). Інші підприємства і за кількістю працівників та за обсягом виробленої продукції були дуже невеликі.
Про перемогу Жовтневої революції у Красноярську стало відомо 27 жовтня. А в ніч на 29 жовтня загін революційних солдатів під командуванням Сергія Лазо захопив вузлові пункти міста – банк, казначейство, телеграф, губернську друкарню. Красноярський губернський Рада робітничих і солдатських депутатів оголосив про перехід до нього всієї повноти влади та усунення з посади губернського комісара Крутовського. Акція більшовиків не всім припала до душі – красноярські есери, меншовики та кадети виступили проти самоврядності Ради та засудили переворот у Петрограді. Ачинська міська дума оголосила про розрив усіляких відносин із більшовицькою Радою. Відмовилося визнати Радянську владу та єнісейське козацтво.
Проте більшовики не звертали особливу увагу на протести. Вони утворили Єнісейський губернський народний комісаріат для керівництва губернією, націоналізували банки, запровадили на приватних підприємствах робоче управління, розформували всі колишні органи управління. У всіх містах губернії влада також перейшла до Рад. У Канську та Мінусинську було створено революційні комітети боротьби з контрреволюцією. Більшовики спробували налагодити економіку краю. З цією метою 10 січня 1918 р. вони сформували губернський економічний відділ, пізніше перейменований на Раду народного господарства. Однак особливих успіхів у відновленні та розвитку народного господарства нова влада не досягла.
Колчаківська влада повернула колишні порядки і спробувала відновити порядок у губернії. Однак вони не надто досягли успіху в творенні. Насильницькі мобілізації до армії, реквізиції продовольства, жорстокий терор викликали невдоволення населення. Огидно поводилися чеські "союзники" колчаківців, активно займаючись масовими пограбуваннями, насильствами, вбивствами ні в чому не винних людей. Багато років сибіряки зі здриганням згадували "подвиги" чеських мародерів, а пісня зі словами "на нас напали злі чехи" стала народною. В результаті опір колчаківському режиму безперервно зростає. У Канську, Іланську, Красноярську, Єнісейську, Мінусинську спалахували повстання проти білих.
У 20-ті роки уряд СРСР активно займався реорганізаціями адміністративно-територіального поділу країни. У 1925 р. Єнісейська губернія було ліквідовано. Її територію поділили на п'ять округів – Ачинський, Канський, Красноярський, Мінусинський, Хакаський. Вони перейшли до складу Сибірського краю з адміністративним центром у Новосибірську.
Постановою Президії ВЦВК від 7 грудня 1934 р. внаслідок розукрупнення Західно-Сибірського та Східно-Сибірського країв було утворено Красноярський край.
Від Західно-Сибірського до нового краю відійшли Ачинський, Бірилюсський, Боготольський, Каратузький, Курагинський, Мінусинський, Єрмаківський, Назаровський, Усинський та Ужурський райони, а також Хакаська автономна область у складі шести районів. Від Східно-Сибірського — весь Єнісейський та Канський округи у складі 21 району, а також Евенкійський та Таймирський національні округи. Загалом у складі краю було 52 райони.
Красноярський край був утворений майже в колишніх межах колишньої Єнісейської губернії. Адміністративно-територіальний поділ у 1935-1936 роках зазнав істотних змін. Були утворені нові райони: Березівський, Даурський, Ідринський, Іланський, Ігарський, Козульський, Краснотуранський та Тюхтетський, 1936 року — Омелянівський район.

Красноярський край у роки Великої Вітчизняної війни

Велика Вітчизняна війна докорінно змінила спосіб життя у краї. Необхідно було перебудувати роботу на військовий лад, освоїти нові виробництва, прийняти та розмістити евакуйовані підприємства. З перших днів війни почалася мобілізація населення діючу армію. Багато красноярців ішли на фронт добровільно. Лише у перші десять місяців війни одні комсомольські організації краю розглянули 30 тисяч заяв про відправлення на фронт.
Масовий заклик різко загострив кадрову проблему. Вона вирішувалася за рахунок залучення на виробництво жінок та підлітків. Підприємства, що діють у краї, переводилися на випуск військової продукції. Вже в перші місяці війни на територію краю почали надходити евакуйовані з прифронтової смуги фабрики та заводи. Тільки 1941 р. було завезено 30 підприємств. Одним із перших був завод "Червоний Профінтерн" із міста Бежиці Брянської області. Обладнання цього підприємства розмістилося майже 6000 вагонах. У Красноярську цей завод випускав міномети. Торішнього серпня 1941 р. прибуло устаткування запорізького заводу " Комунар " . У роки війни він виготовляв снаряди, а після війни на базі обладнання цього підприємства було засновано комбайновий завод. З міста Шостки на Сумщину прибула фабрика фотопаперу. Лише у Красноярськ було евакуйовано дев'ять великих промислових підприємств. Також з Ленінграда та Воронежа до крайового центру перебазувалися три медичні інститути та два стоматологічні. На базі згодом було створено Красноярський медичний інститут, у якому у його роки працював видатний хірург В.Ф. Війно-Ясенецький (єпископ Лука).
Красноярці брали активну участь у різних формах патріотичного руху. Вони відраховували гроші у фонд оборони, збирали речі для бійців Червоної Армії, відправляли на фронт подарунки, здавали кров для шпиталів. У 1941-45 р.р. жителі краю внесли до фонду оборони близько 260 мільйонів рублів та зібрали на купівлю бойової техніки понад 150 мільйонів рублів. Десятки тисяч красноярців боролися на фронтах. На території краю було сформовано 119, 378, 382, ​​374 стрілецькі дивізії, 78-а добровольча бригада, 22-й бомбардувальний авіаполк та інші бойові з'єднання. Звання Героїв Радянського Союзу отримали 192 уродженця Красноярського краю, а льотчик Степан Кретов був удостоєний цього звання двічі.
Хоча Красноярський край розташовувався дуже далеко від фронту, але бойові дії велися і його території. 27 серпня 1942 р. німецький важкий крейсер "Адмірал Шеєр" здійснив напад на порт Діксон. Однак у нерівному бою радянські моряки та бійці берегової оборони зуміли дати відсіч ворожому кораблю. Операцію німецького командування "Вундерланд" із блокування Північного морського шляху було зірвано ціною життя сімох захисників Діксона.
Через територію Красноярського краю роки війни переганялися американські бойові літаки з Аляски, отримані по ленд-лизу. Красноярськ був одним із ключових пунктів повітряної траси "АлСіб" (Аляска-Сибір).

Красноярський край у післявоєнні роки

У перші повоєнні роки головним завданням крайової влади стало переведення економіки на мирні рейки. Цей процес виявився дуже непростим та болючим – не вистачало кадрів, фінансових та матеріально-технічних засобів. Не дивно, що першого післявоєнного року випуск промислової продукції скоротився на 20%. Але потім обсяги виробництва починають неухильно зростати. Цьому сприяла сильна виробнича база, закладена у краї під час війни.
У повоєнні роки змінилися погляди уряду на роль Сибіру у радянській економіці. Якщо раніше відводилася роль сировинного придатка європейської території країни, то тепер постало завдання створення на сході потужного виробничого комплексу. У 1941-42 роках гітлерівська окупація західних районів, де зосереджено головний індустріальний потенціал, поставила країну в гранично важке становище. Сибір мала стати індустріальним дублером Центральної Росії та України. Красноярський край завдяки своєму географічному положенню найменш схильний до небезпеки окупації ймовірним агресором, а тому особливо привабливий як виробник оборонної продукції.
У роки четвертої п'ятирічки у краї розгорнулося промислове будівництво. Почалися роботи зі спорудження гірничо-хімічного комбінату під Красноярськом (Красноярськ-26, нині Желєзногорськ), вступили до ладу Красноярський телевізоровий завод, Сорський молібденовий комбінат, Ірша-Бородинський вугільний розріз, Красноярський завод синтетичного каучуку, завод "Сі. Високу репутацію споживачів мали красноярські самохідні комбайни. До кінця четвертої п'ятирічки промислове виробництво краї перевищило довоєнний рівень.