UAZ-220695-04 est un minibus de catégorie B. Il s'agit d'une version danoise du célèbre « pain » d'Oulianovsk avec un véhicule spécial de transport de passagers. augmentation du débit, destiné au transport de passagers, avec une caisse de type voiture, au milieu de laquelle se trouvent une cabine 2 places et une cabine 8 places (un total de 9 sièges passagers). Série de minibus UAZ-2206 (avec différentes options Ce type d'habitacle a été produit par l'usine automobile d'Oulianovsk de 1985 à nos jours.
Le monde ne dispose peut-être pas d’une famille de voitures produites depuis soixante ans sans que leur apparence actuelle ne soit modifiée. Le secret d'une longévité aussi rare réside dans l'agilité non améliorée de ces voitures, qui se situe entre la permissivité. Et évidemment, les performances du véhicule sont également disponibles.
En raison de la forme spécifique de la carrosserie, ces voitures étaient communément appelées « pain » dès les premiers jours de leur production. Lorsqu'il a été décidé de lancer la production en série d'une camionnette de livraison et d'une ambulance, UAZ ne disposait pas encore de son propre département de conception et plusieurs structures ont participé au développement de ce constructeur automobile. Vue extérieure de l'ancienne désintégration du Fahivtsy NAMI sous la direction de Yuri Dolmatovsky.
La version cobalt du corps, avec une queue bossue et une pente plate en pente vers le vent, est projetée. Cette voiture n'avait pas quatre fardeaux, mais elle s'est avérée être l'une des principales tâches du député. Le projet a eu la chance d'être retravaillé, avec un autre ajout en cours d'achèvement - désormais sur le châssis de la voiture GAZ-69.
Pour installer une carrosserie monovolume sur la nouvelle, le châssis a été agrandi et d'autres ressorts ont été installés. Et ils ont également conçu une nouvelle transmission en céramique - pour une voiture avec un design sans capot, cela peut être complètement différent. La production des premiers « pains » de l'UAZ-450 a commencé en 1958. C’est bien que ces premières voitures aient des portes latérales du côté passager. Il n’y avait plus de fauteuils à dossier spacieux. Les droits supplémentaires de la porte semblaient perdus de tous côtés, lorsque la version modernisée a été lancée dans la série - .
Cette famille a connu de nombreuses modernisations au cours des six dernières décennies. Pendant le reste, en 2011, les voitures UAZ-2206 ont été retirées du système ABS, du joint hydraulique, des ceintures de sécurité et des moteurs, qui répondent aux normes Euro-4.
Le plus souvent, le « pain » sera « flâné », tout comme auparavant, il peut être bu parmi les dirigeants ruraux, les forestiers et les pêcheurs de Mysli. Dans l’esprit des régions riches en tout-terrain Glybinka russe là, comme avant, est irremplaçable.
L'UAZ-220695-04 externe n'est en rien différent des autres voitures de cette famille. Structure du châssis, carrosserie en métal massif, disposition des chariots, phares ronds.
Les suspensions à ressorts sont équipées de packs à ressorts courts. Chaque peau possède treize arches. Les ressources sont résistantes, mais encore plus gourmandes en énergie. Le moteur, comme tous les « pains », est cassé au milieu de l'habitacle : retirez le capot et réparez-le sereinement. Ni la pluie ni la neige ne sont terribles. C'est un moment important ici en Sibérie ou lors de la Dernière Nuit.
Dans le minibus UAZ, la cabine n'est pas soutenue par une cloison de l'habitacle. Le nombre de sièges peut changer en fonction de leur épuisement. Dans le modèle UAZ-220695-04, l'habitacle du bus dispose de tous les sièges (plus deux sièges dans la cabine, avec protection contre l'eau).
Un siège trim (budovan) est déplacé vers l'arrière, dos aux sièges conducteur et passager, à travers la cloison transparente de la cabine. Ça pue sans ceintures de sécurité. L'autre rangée comprend un siège simple et un siège double (double), avec ceintures de sécurité abdominales à inertie. Deux sièges à sens unique de la troisième rangée, en plus des portes arrière, sont également équipés de ceintures de sécurité abdominales à inertie.
De plus, une table peut être installée dans l’habitacle. Entrez dans le minibus manuellement : ses portes latérales sont équipées d'une poignée et de sorties fixes. Arrière ouverture de porte, avec portes coulissantes, équipé d'un repose-pieds rabattable. U ouvertement visible Les portes séparées peuvent être sécurisées avec des serrures spéciales.
Et dans la situation actuelle, le minibus UAZ ne fait aucun compromis sur le confort et fait donc des compromis en ce sens avec les voitures actuelles de cette classe. Mais cette voiture ornée et inébranlable passera là, là où d’autres seront impuissants.
En plus de la table pratique, le minibus 9 places est équipé d'un revêtement de porte en dermantine moelleux et de trois abat-jour (1 dans la cabine et 2 dans la cabine).
Le groupe motopropulseur de la voiture UAZ-220695-04 est un moteur essence quatre cylindres en ligne ZMZ-40911.10. Son volume utile est de 2 693 cm3 et sa puissance nominale est de 112,2 chevaux (85,5 kW), à 4 250 tr/min. Le couple maximal pour tourner est de 198 N*m, soit 20,2 kgf*m. Système de durée de vie du moteur - avec alimentation en carburant Primus. Le système de revêtement est combiné, sous pression et pulvérisé. La ventilation du carter est fermée. Le système de réfrigération est naturel, fermé, à circulation Primus. Le nombre de valves par cylindre de peau est égal.
Quelques autres paramètres techniques du moteur :
- Diamètre du cylindre – 95,5 mm, course du piston – 94 mm.
- Étapes du pressage – 9.
- La fréquence de rotation minimale du vilebrequin en mode ralenti est de 800 à 900 tr/min.
- Vitrata paliva - 11,5 litres d'essence aux 100 km pour une vitesse de 80 km/an ; 13,5 l aux 100 km. à une vitesse de 90 km/an. Vitrata paliva en cycle mixte - 15,5 litres aux 100 km.
- L'ordre de fonctionnement des cylindres est : 1-3-4-2.
- Vitesse maximale – 127 km/an.
- Palivo-AI-92, 95, 98.
- Le volume des réservoirs de combustion est de 77 litres (principal 50 l et supplémentaire 27 l).
- La suspension du moteur est à quatre points.
Le moteur UAZ-220695-04 est plus faible que le moteur patriotique (112 ch contre 135 ch), mais il n'y a aucune raison de gâcher le prix - le minibus « pain » ne permet pas un mouvement fluide ou dynamique.
La transmission de la voiture UAZ-220695-04 se compose des éléments suivants : embrayage, boîte de vitesses, boîte de distribution, transmission à cardan, axes conducteurs.
Zcheplennya – virobnitstva ZMZ, diaphragme, friction sèche avec amortisseur de vibrations de torsion. Le mécanisme de fixation du volant moteur avec des boulons, équilibrant simultanément avec l'arbre en plusieurs parties, la position après équilibrage est indiquée sur le carter et le volant par un signe « O ».
La boîte de vitesses est mécanique, à cinq vitesses, qui est actuellement utilisée par la transmission chinoise BAIC. La puissance de cette « mécanique » robotique suscite souvent des plaintes de la part des conducteurs et des conducteurs de nouveaux minibus - les « bukhants ».
Auparavant, les minibus de la famille UAZ-2206 étaient équipés d'une boîte de vitesses mécanique ADS fabriquée équipée de synchroniseurs de type inertiel.
Boîte de distribution – en deux parties, avec fonction de connexion d'entraînement essieu avant. Le distributeur répartit le couple de rotation entre les deux axes fils de la machine. De plus, le réducteur supplémentaire de la boîte de transfert fournit, si nécessaire, une force de traction accrue sur les roues motrices et élargit la gamme de vitesses doubles. Numéros de transmission - Transmission directe : 1,00 ; rapport inférieur : 1,94.
La transmission à cardan du minibus UAZ est de type ouvert et se compose de deux arbres - l'avant et l'arrière. La tige en cuir comporte deux cardans avec une traverse sur roulements nus. Les conceptions des arbres à cardan sont cependant les mêmes.
Le minibus UAZ-220695-04 est doté d'un essieu à un étage avec un carter amovible au niveau du plan vertical. Le siège avant est doté de dispositifs de connexion des roues motrices. Le rapport de transmission de la tête devient 4625. Le différentiel de pont est définitif, à 4 satellites. Les charnières des fusées d'essieu de l'essieu avant sont du type ponceau et sont constituées de parties égales.
La suspension du minibus comprend des ressorts de haute qualité, avec barre anti-roulis sur l'essieu avant ; ressorts arrière- Avec un coussin. Les amortisseurs fonctionnent simultanément avec 4 amortisseurs hydrauliques télescopiques à double action.
La station se compose de treize arches. La longueur du ressort redressé doit être de 1 239 ± 3 mm. jusqu'au cadre, il est fixé dans des supports, à base de coussinets en gomme. Les bords avant et arrière des ressorts sont cependant en arrière de la structure, de sorte que le montage des ressorts sur le cadre ne s'allongera pas en raison du desserrage des extrémités.
Les amortisseurs de l'UAZ-220695-04 sont de type télescopique, formés d'un cylindre de travail et d'assemblages : une tige avec un ensemble piston, une valve comprimée et un ensemble réservoir. Avec leurs pattes supérieures, reliées à la tige, les amortisseurs sont fixés au support de châssis, et avec leurs pattes inférieures, reliées au réservoir, aux essieux de la voiture.
Auparavant, les amortisseurs avant et arrière de l'UAZ-2206, de par leur conception, étaient identiques et interchangeables les uns après les autres. L'UAZ-220695-04 est équipé d'amortisseurs hydropneumatiques avant et d'amortisseurs arrière hydrauliques.
Le type de mécanisme de direction de l'UAZ-220695-04 est « vis - écrou-crémaillère - secteur avec surpresseur hydraulique ». Le numéro de transmission du mécanisme kerma est 17,3.
Le système hydraulique de la voiture est à double circuit, avec un surpresseur à dépression, à tambour à l'arrière et à disques galvaniques à l'avant. Parking Galmo - tambour, transmission. Sur l'UAZ-220695-04 actuel, le système de freinage antiblocage (ABS) est standard.
Roues UAZ-220695-04 - disque, en acier, estampé, avec une jante profonde de type non détachable. Ils sont équipés de pneumatiques de 16 pouces, à bande de roulement universelle ou flexible, à flottaison accrue. Auparavant, les pneus de l'UAZ-2206 étaient équipés de chambres à air, diagonales ou radiales ; Désormais, l'UAZ-220695-04 est équipé de pneus radiaux tubeless, taille 225/75R16.
Les nouveaux minibus UAZ de ce modèle sont produits avec une seule clé et de nouveaux poignées de porte. Mais pour le verrouillage central d’Oulianovsk, ils ne sont pas encore mûrs, tout comme pour le climatiseur et pour les airbags. Bien que dans un intérieur de voiture rétro aussi ascétique, sa présence soit prise au sérieux. Il y a du monde à la place de l'UAZ-220695-04, comme avant. Le coude gauche repose contre la porte, et la main droite est haute « rasée » le compartiment moteur. Grand diamètre volant; La colonne kerma n'est pas régulièrement régulée. Indépendamment du nouveau siège et des modifications apportées au panneau de paramètres, l'heure n'a véritablement aucun contrôle sur cette interface.
Séance version restante Les minibus dont les appuie-tête ont été retirés puis réglés (pour le siège conducteur il y a 4 positions), les ajoutent manuellement, surtout lorsqu'ils sont réglés avec des pneus. Les vêtements de Nina sont recouverts d'un tissu pratique et très résistant à l'usure. En option supplémentaire, le chauffage électrique des sièges avant est proposé.
- Hauteur de la voiture – 4,44 m ; hauteur – 2,101 m; largeur – 2,1 m.
- La capacité de poids standard est de 875 kg.
- Garde au sol – 220 mm.
- Empattement – 2,3 m.
- Largeur de voie – 1,445 m-code.
- Le plus petit rayon de braquage est de 6,3 m-code.
- La montée maximale est de 30 degrés.
- La profondeur du gué est de 0,5 m.
- Le poids ajusté du véhicule est de 2,06 tonnes.
- Répartition de la masse des spores le long des axes : 1,185 t à l'avant et 0,875 t à l'arrière.
- Le poids total de la voiture est de 2,86 tonnes.
- La répartition du poids est la même : 1,43 tonnes sur les essieux avant et arrière.
- Taille des pneus – 225/75 R16, pneus standard – modèles « Kama-219 » et « K-153 ».
Alimentation: Alimentation selon la Déclaration de Taxe de Transport. Service de transport automobile marque UAZ-220695-04 nom (type de véhicule) passager spécial, catégorie de véhicule (d'après les données PTS). Le certificat d'immatriculation du véhicule de transport indique la classe environnementale troisième passager spécial. savoirs traditionnels (8 mois). Dans la déclaration de taxe de transport, le code du type de moyen de transport est 51004 et 54003 ?
rangée 3 PTS (fiches du ministère des Finances de la Russie, rangée 2 i.
Le tableau de péréquation Le tableau de péréquation de la Cour suprême d'arbitrage de la Fédération de Russie en date du 20 février 2007. N° 1369/07, résolution du Service fédéral antimonopole du district de Sibérie occidentale du 18 juin 2006. N° F04-6867/2006(27536-A81-15), 2 janvier 2009 N° A58-3798/08-F02-869/09, district de Pivnichno-Zakhidny, 17 juin 2006 n° A05-1765/2006-13).
Il convient de noter que dans ces cas, si les données sur la catégorie (type) du véhicule de transport attribué au PTS ne permettent pas de déterminer clairement le taux d'imposition, le Service fédéral des impôts de Russie recommande aux inspecteurs des impôts de se concentrer sur le coût de l'organisation (fiche au id 1er bébé 2009 n°3 -3-06/1769).
Apprêt
Comment déterminer la catégorie de taxe de transport selon le mode de répartition de la taxe de transport
Rozrahovuvati taxe de transport il est nécessaire de respecter le type de spécialisation en transport attribué à la ligne 3 du PTS (fiches du ministère des Finances de la Russie du 13 septembre 2012 n° 03-05-06-04/137 du 17 septembre 2008 n° .03-05-04-01/1) . De plus, il est possible d'accélérer le marquage du service transport, afin que la rangée 2 PTS puisse être localisée. Un autre signe de la désignation numérique du modèle de véhicule doit être indiqué concernant son type (type de voiture). Par exemple : « 1 » – voiture de tourisme, « 7 » – camionnettes, « 9 » – véhicules spéciaux. Des précisions similaires figurent dans les fiches du ministère des Finances de la Russie du 19 février 2010. N° 03-05-05-04/05 et FNP de Russie du 7ème trimestre 2016 N° SA-4-7/6024.
Le type de véhicule de transport (« fourgon », « voiture », « bus » etc.) étant impossible à déterminer, remontez au tableau des catégories modalités de transport pour le classement du KVT JEK OKO et pour le classement de la Convention. Dans le tableau de notation, les bus sont répertoriés jusqu'à la catégorie « D ». De plus, puisque le titre d’un fourgon sanitaire indique la catégorie « B », alors ce n’est pas un bus. Dans la pratique arbitrale, il existe des cas de décisions de navires qui indiquent que la catégorie «B» est incluse dans le PTS des véhicules UAZ-3962, UAZ-2206, confirmant la classification de ce véhicule comme voiture de tourisme (div., par exemple,
L'UAZ 2206 est un véhicule produit par l'usine d'Oulianovsk, destiné au transport de passagers et de marchandises. Ce véhicule a une capacité tout-terrain avancée et dispose d’une disposition des roues 4x4. Il appréciera le caractère unique du voyage et le confort d'un petit bus.
Le modèle a été lancé en 1958, période durant laquelle la voiture a été développée comme voiture militaire. Il escortait souvent les colonies de chars pendant leur marche. Grâce à la reconnaissance du design de l'apparence « tablette », la machine est devenue connue parmi le peuple sous le nom de « pain ».
De nouveaux fourgons et modèles de ce modèle sont apparus à différentes époques : médicaux, fourgons passagers, avec plateforme embarquée, etc.
En 2011, la voiture UAZ 2206 a été modernisée. La transmission est mise à jour en ajoutant un système ABS, un joint hydraulique, une ceinture de sécurité et un moteur répondant à la norme Euro-4. Les modèles de voitures 2019 d'aujourd'hui peuvent être équipés de différents types de groupes motopropulseurs, y compris des modifications : diesel ou essence. Cependant, le plus souvent, le reste est inclus dans l'ensemble complet.
La machine est une amie fidèle et une assistante des écorchés, d’autant plus qu’ils n’aiment pas bouger leurs pions ou transports urbains. Si vous avez simplement besoin d'une voiture pour transporter des marchandises et des passagers, vous pouvez utiliser le modèle fabriqué dans l'Union Radyansky. Les puanteurs des grandes réalisations sont égalisées par rapport aux copies actuelles. La plus grande mobilité est la perméabilité et la polyvalence.
La voiture « Loaf » UAZ-220695 est un minibus et va partout. Certaines personnes pourraient penser que ces types de voitures sont folles, mais la vérité n’est pas le cas. Le service de transport automobile du Danemark vous aidera de quelque manière que ce soit : transport de marchandises ou de passagers, absolument sur route ou hors route. La carrosserie, le cadre sont plus fiables. Cependant, la personne moyenne valorise l’innocence, la facilité et le contrôle intuitif. Tout cela se vérifie depuis plusieurs générations, sans parler de ceux qui ruinent cette voiture. De plus, des modifications de différentes couleurs sont disponibles à la vente.
Nouvelles secrètes sur la voiture
Le modèle de voiture portant l'indice 220695 (UAZ « Bukhanka ») est une mini-fourgonnette de taille moyenne. Bientôt, avant même de parler, ces copies deviendront plus populaires. Le bâtiment a un nombre standard de portes - 4. La capacité en places assises est généralement de 9 à 11 places. La voiture sera reclassée en classe M. Qu'est-ce que cela signifie ? Ces voitures sont assurées pour le transport de familles nombreuses, car un certain nombre de sièges passagers peuvent être constamment changés. En règle générale, ces voitures sont utilisées pour les déplacements difficiles, ainsi que pour les véhicules de service. À l'arrière de l'UAZ-220695 (UAZ « Loaf »), vous pouvez désormais augmenter l'espace, même le coffre peut être plié et déplié. Le brouillard est aussi haut niveau de jalousie. il y a un gaucher. Il faut s'étonner d'une telle machine et avoir beaucoup de respect pour elle, tant elle est claire et digne d'éloges.
UAZ-220695 : Caractéristiques techniques.
La boîte de vitesses, associée au moteur, est de type mécanique. La voiture est à traction intégrale. Le groupe motopropulseur fonctionne à l'essence. Le poids de la voiture est de 400 chevaux. A 100km. La machine consomme environ 15 litres de carburant, ce qui est la moyenne pour ce type d'équipement. Le modèle de réservoir avec l'indice 220695 (UAZ "Bukhanka") est assuré pour 77 litres. Le carburant est acheminé vers la coque du carburateur, qui fonctionne de manière fiable et se casse rarement. Il n'est pas important de remplacer ces pièces ; vous pouvez même les acheter sur n'importe quel marché automobile. Il y a 2 soupapes dans un cylindre de moteur. Il est nécessaire de ravitailler le groupe motopropulseur avec un carburant spécial (ce n'est pas important, mais c'est important) - l'American A-92.
Remarques
Une voiture avec un indice de travail 220695 (UAZ « Boukhanka ») est conçue pour rouler à la vitesse maximale de la nouvelle vitesse – 127 km/an. Le volume utile du moteur est de 2,7 litres. La boîte de vitesses est protégée par 5 pièces. Un frein à tambour est installé sur les roues arrière et les roues avant. La suspension avant est dotée de ressorts, ce qui est étonnant pour ce type de voiture. La machine pèse plus de 2500 kg.
S’il est possible d’obtenir une telle voiture, alors il est possible d’en construire une. Il fait preuve d'une puissance aérodynamique subtile, il n'a pas peur du froid et de la neige de l'hiver, ni de la misère de l'été pluvieux.
J'espère utiliser des véhicules ayant des caractéristiques similaires à celles de Bukhantsi. Évidemment, je vais lui donner une bonne description.
En 2012, la société a ajouté un nouveau UAZ-220695-04 à des fins de service. J'ai moi-même migré. J'ai parcouru 40 000 km avec cette voiture.
La voiture est dotée d'un rembourrage moelleux et le siège peut être facilement retiré.
Il est important de noter que le minibus UAZ peut être utilisé par les passants, et peut être remplacé par d'autres minibus. De plus, « Loaf » est en bordure de la place.
Eh bien, je vais réviser l'UAZ-220695-04 :
- Il y a une omniprésence insensée. Ses yakos jaunis sont au plus haut ;
- Structure de cadre Vikonan en le meilleur que tu puisses voir. Souci qu'il servira longtemps ;
- La suspension arrière de la voiture ainsi que l'essieu sont extrêmement fiables et conviennent à de nombreux types importants ;
- Si votre voiture est équipée de pneus d'hiver, il sera facile d'en enlever la glace ;
- La suspension de la voiture est très fiable, ce qui vous permet de rouler sur n'importe quelle route sans rien casser ;
- Le prix est inférieur à celui des autres pozashlyakhoviki. Cette voiture est puissante et dynamique. Si vous souhaitez égaliser les véhicules UAZ et MMS-Delica, nous pouvons considérer les caractéristiques essentielles suivantes :
- Une caractéristique importante de la voiture MMC-Delica réside dans le fait qu'elle est située à l'avant. Même si la voiture porte de grandes roues, la partie avant de la voiture s'enfonce toujours. UAZ est plus partage égal Vous n’avez tout simplement pas un tel problème.
- "MMC-Delica" tournera très mal. Le remplacement des amortisseurs par des plus solides et le resserrement des barres de torsion ne contribuent pratiquement pas à l'amélioration. De plus, les enjeux doivent être modifiés avec une régularité enviable. Je n'ai pas de tels problèmes avec UAZ ;
- Sur notre tout-terrain, il est souvent possible de traverser des pentes. Pour finir un UAZ large, vous pouvez tailler les pentes de la meilleure façon, plus bas que le MMC-Delica.
En principe, il est possible de conduire le « Pain » avec des voitures particulières. Mon point de vue est le suivant : comparée aux voitures japonaises sur-renforcées, la « Loaf » est bien meilleure en tout-terrain.
Varto signifie la particularité du véhicule. Le premier jour d'exploitation, les raccords de direction assistée ont fui. La raison de cette panne était que le tour qui préparait la voiture à l'usine n'effectuait pas la coupe sur le banc de montage. Nous devenons tellement stupides. Pour cette raison, leur surface durcie ne semblait pas plate, car petite, mais déchirée. La surface n'a pas pu être renforcée avec un joint.
Une fois la période de garantie terminée, il est temps de s’échauffer. L'asphalte a fondu et n'est plus visqueux. j'ai assez noté fait sympa. Les pneus avant de la voiture présentaient une usure inégale. J'ai emmené la voiture dans un centre de service, mais ils n'ont pas pu résoudre le problème. De plus, le maître du centre automobile n'a pas pu nommer la raison exacte pour laquelle une telle usure a été provoquée.
Pour ma part, je tiens à dire un peu de gentillesse à UAZ simplement pour le fait que la voiture « Loaf » sort toujours de la chaîne de montage, qu'elle a survécu à tous les cauchemars du passé et a défié la législation en vigueur. L'usine automobile d'Oulianovsk continue son travail, même si dans ma localité il existe déjà 4 usines automobiles, tout aussi gigantesques, qui emploient 5 à 10 000 personnes. Des produits similaires à ceux fabriqués dans les usines sont désormais exportés de Chine. Le chômage dans la région est encore plus élevé.