Il y a déjà eu des catastrophes : environnementales, causées par l’homme. Les centaines d’entre eux restants sont devenus rares.
Les pires catastrophes liées à l'eau
Les gens piétinent les mers, les océans et des centaines de rochers. C’est à ce moment-là que l’accident du navire a commencé à se produire.
Ainsi, par exemple, en 1915, un sous-marin allemand a tiré une torpille et a heurté un paquebot britannique. C'est devenu près des côtes irlandaises. Le navire a coulé au fond pour soigner une maladie. Près de 1 200 personnes sont mortes.
En 1944, une catastrophe survint dans le port de Bombay. Vers l'heure du démontage du bateau à vapeur, un renflement serré commença à se former. Sur le vieux navire, il y avait les mots de Vibukhov, des grains d'or, du sirka, du bois et du bavovna. Le monstre le plus brûlant, dispersé dans un rayon d'un kilomètre, est devenu la raison de l'occupation de tous les navires du port, des entrepôts et d'un grand nombre de petits objets. L'endroit a brûlé pendant deux heures. 1 300 personnes sont mortes et plus de 2 000 ont été blessées. Le port a repris son fonctionnement 7 mois seulement après la catastrophe.
La catastrophe maritime la plus célèbre et la plus importante est l'accident du célèbre Titanic. Vous touchez l'eau à l'heure de votre premier vol. Le géant n'osait pas changer de cap si un iceberg apparaissait devant lui. Le paquebot a coulé et des milliers de personnes sont reparties avec lui.
Fin 1917, les navires français et norvégiens, le Mont Blanc et l'Imo, s'effondrent. Le navire français fut une nouvelle fois attiré par la vibration. La vibration la plus intense provenant du port a détruit une partie du site d'Halifax. L'héritage de dont vibuhu dans la vie des gens: 2000 morts et 9000 blessés. Ce vibukh est de la plus haute importance jusqu'à ce qu'une explosion nucléaire apparaisse.
En 1916, les Allemands torpillent un navire français. 3 130 personnes sont mortes. Après l'attaque de l'hôpital allemand à flot "Général Steuben", 3 600 personnes ont perdu la vie.
Début 1945, un sous-marin sous le commandement de Marinesko tire une torpille sur le paquebot allemand Wilhelm Gustlov, qui transportait des passagers. Moins de 9 000 personnes sont mortes.
Les pires catastrophes en Russie
Sur le territoire de notre région, il y a eu un certain nombre de catastrophes qui, en raison de leur ampleur, sont considérées comme les pires de l'histoire de l'État fondateur. On peut s'attendre à un événement aussi malheureux zaliznytsie près d'Oufa. Il y a eu un accident sur le pipeline, qui avait été retiré du linge lisse. En raison de la folie torride qui s'accumulait dans le vent, au moment où les courants d'air des passagers se resserraient, les vibrations se réchauffaient. 654 personnes sont mortes et près de 1 000 ont été blessées.
Sur le territoire de la Russie, la pire catastrophe environnementale du pays et du monde entier s'est également produite. Parlons de la mer d'Aral, qui est pratiquement asséchée. De nombreux facteurs entrent en jeu, notamment des facteurs sociaux et culturels. La mer d'Aral a disparu à cause de la révolution. Dans les années 60 du siècle dernier, les eaux douces de l'affluent de la mer d'Aral étaient utilisées dans de nombreuses régions. domination rurale. Avant ce discours, la mer d'Aral était considérée comme l'un des plus grands lacs du monde. A la place de Nina, la terre s'effondre.
Une autre trace inoubliable de l'histoire de la guerre s'est à nouveau perdue en 2012 dans la ville de Crimée, dans la région de Krasnodar. En seulement deux jours, la même quantité de déchets est tombée qu’en 5 mois. La catastrophe naturelle a tué 179 personnes et blessé 34 000 habitants.
La pire catastrophe nucléaire
Accident sur Centrale nucléaire de Tchernobyl l'année 1986 est entrée dans l'histoire non seulement Union Radyanski, et dans ce monde. Le bloc énergétique de la station a gonflé. En conséquence, la quantité de rayonnement rejetée dans l’atmosphère a considérablement augmenté. A cette époque, dans un rayon de 30 km de l’épicentre, le renflement est considéré comme une zone d’exclusion. Il n’existe toujours pas de données précises sur l’héritage de cette terrible catastrophe.
Aussi vibration nucléaire En 2011, le réacteur nucléaire de Fukushima-1 fonctionnait bien. Cela s'est produit à cause d'un fort tremblement de terre au Japon. Une quantité importante de rayonnement a été perdue dans l’atmosphère.
Les pires catastrophes de l'histoire de l'humanité
En 2010, une plateforme de naphta s’est effondrée au Mexique. Après un terrible incendie, la plate-forme a rapidement coulé dans l'eau et l'axe du naphta a continué à s'écouler dans l'océan pendant encore 152 jours. Derrière les bâtiments anciens, la superficie recouverte de naphta fondu s'étend sur 75 000 kilomètres carrés.
La pire catastrophe lumineuse a provoqué un grand nombre de morts dans l'usine en raison de la production de produits chimiques. Cela s'est produit dans la ville indienne de Bhapola en 1984. 18 mille personnes sont mortes grande quantité les gens ont été refoulés.
En 1666, la ville de Londres a été victime d'un incendie, qui est encore considéré comme le pire incendie de l'histoire. L'incendie a anéanti 70 000 Budinki de la surface de la terre et a coûté la vie à 80 000 habitants locaux. Il a fallu 4 jours pour éteindre l'incendie.
Au cours de centaines d'années de navigation sur divers navires, navires et barges à travers les vastes mers et océans, il y a eu divers accidents et pannes de navires. Il existe des films sur leurs actions, dont le plus populaire est Titanic. Quels types de catastrophes maritimes ont été les plus importantes en termes de taille du navire et de nombre de victimes ? Cette notation est confirmée par la nourriture qui représente les pires catastrophes maritimes.
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Le classement montre le paquebot britannique torpillé par le sous-marin allemand U-20 le 7 mai 1915, dans la zone désignée par le Kaiser comme zone de guerre sous-marine. Le navire, abandonné par les barrages et n'ayant pas levé le pavillon des eaux, a coulé en 18 minutes, à 13 kilomètres au large des côtes irlandaises. 1 198 personnes sont mortes à bord sur 1959. L'épuisement de ce navire a corrigé les énormes pensées des pays riches contre l'Allemagne et a empêché l'entrée des États-Unis dans la Première Guerre mondiale deux ans plus tard.
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Navire à vapeur monovis d'une capacité de 7142 tonnes enregistrées, d'une profondeur de 132 mètres, d'une largeur de 17 mètres, d'une vitesse maximale de 11 nœuds. Le 12 avril 1944, un bateau à vapeur provenant des rivières Viboukhov, d'une masse en feu de plus de 1 500 tonnes, commença à récupérer la jetée du port de Bombay. À bord se trouvaient d'autres articles - 8 700 tonnes de minerai, 128 zlots d'or, du minerai, du bois, de l'huile de machine, etc. Le navire a été saisi avec des équipements de sécurité endommagés. Il y a environ 14 ans, un incendie s'est déclaré à bord et, chaque jour, ils ne l'ont pas éliminé. Vers 16h06, la lune s'est gonflée et un raz-de-marée d'une telle force s'est élevé que le navire « Jalampada » d'une capacité en eau d'environ 4 000 tonnes a atterri sur le pont d'un entrepôt de 17 mètres. Après 34 minutes. Mooning une autre vibuh.
Le feu brûlant s'est dispersé dans un rayon de 900 mètres autour de l'épicentre et a tout incendié : navires, entrepôts, cabanes. Un vent fort venant de la mer a mis en place un mur de feu. Ensuite, il a été possible de la liquider en seulement 2 ans. Il a fallu environ 7 mois pour rénover le port. Les statistiques officielles font état de 1 376 décès et 2 408 personnes ont été hospitalisées. Vogon a perdu 55 000 tonnes de céréales, des milliers de tonnes de pétrole brut, de pétrole et de naphta ; La taille de la voie militaire et même d'un kilomètre carré de districts militaires est grande. 6 000 entreprises ont fait faillite, 50 000 personnes ont perdu de l'argent. Il y avait beaucoup d'autres choses 4 super navire, douzaines.
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Le désastre le plus évident sur l'eau est celui de ce navire. Le paquebot britannique de la compagnie White Star Line était l'autre des trois paquebots jumeaux de type olympique et le plus grand paquebot du monde au moment de son sillage. La capacité brute est de 46 328 tonnes enregistrées, la capacité en eau est de 66 000 tonnes. La profondeur du navire est de 269 mètres, sa largeur de 28 mètres et sa hauteur de 52 mètres. Le département des machines comptait 29 chaudières et 159 foyers à charbon. Vitesse maximale – 25 nœuds. A l'heure du premier voyage, le 14 avril 1912, il heurte un iceberg et 2 ans plus tard, 40 ans plus tard, il coule. Il y avait 2 224 personnes à bord. 711 personnes en sont mortes, 1 513 sont mortes. La catastrophe du Titanic est devenue légendaire et de nombreux longs métrages ont été basés sur son intrigue.
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Près du port de la ville canadienne d'Halifax, le 6 avril 1917, le navire militaire français Mont Blanc a été coulé, principalement affecté par une substance - le TNT, la pyroxyline et l'acide picrique, en provenance de Norvège par le petit navire "Imo". À la suite d’un fort renflement, le port et une partie importante de la place furent entièrement détruits. Près de 2 000 personnes ont péri à la suite des violences, sous le feu et dans les incendies qui ont suivi les violences. Environ 9 000 personnes se sont remises de leurs blessures et 400 personnes ont perdu de l'argent. Les vibrations à Halifax sont considérées comme les vibrations les plus fortes de l'ère prénucléaire.
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Ce croiseur auxiliaire français servit de vaisseau amiral et participa à la neutralisation de la flotte grecque. Capacité en eau - 25 000 tonnes, profondeur - 166 mètres, largeur - 27 mètres, poids - 29 000 chevaux, vitesse - 20 nœuds, autonomie de croisière - 4 700 milles à 10 nœuds. Il a coulé au large de la mer Méditerranée, au large des côtes grecques, le 26 1916 après une attaque à la torpille du sous-marin allemand U-35. Sur les 4 000 personnes à bord, 3 130 sont mortes, 870 ont disparu.
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Après 1944, ce paquebot allemand a été transformé en hôpital flottant, participant à l'évacuation des militaires grièvement blessés et des réfugiés de la chute de la Prusse depuis Chervona mii. Le paquebot a quitté le port de Pillau le 9 février 1945 et s'est dirigé vers Kiel. Il y avait à son bord plus de 4 000 personnes - militaires blessés, soldats, réfugiés, personnel médical et membres d'équipage. Dans la nuit du 10 février, vers 00h55, le sous-marin Radiansky S-13 a torpillé le paquebot avec deux torpilles. Le navire a coulé après 15 Khvilins, au cours desquels 3 608 personnes sont mortes et 659 personnes ont été tuées. Juste avant que le paquebot ne soit torpillé, le commandant du navire sous-marin s'est rendu compte que devant lui se trouvait non pas un paquebot, mais un croiseur militaire.
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Immatriculé aux Philippines, le navire à passagers "Dona Paz" a coulé le 20 1987, vers l'âge de 22 ans, dans la zone de l'île de Marinduque après une collision avec le pétrolier "Vector". Pendant cette période, environ 4 375 personnes sont mortes, faisant de cette catastrophe navale la pire en période de paix.
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Ce navire à moteur à passagers du type Adjara a été construit en 1928 au chantier naval de la Baltique, près de Leningrad, et le 7 novembre 1941, il a été coulé par les Allemands près des côtes de Crimée. Le nombre de morts est passé, selon diverses estimations, de 3 000 à 4 500 personnes. Il y avait à bord des milliers de soldats blessés et de civils évacués, dont le personnel de 23 hôpitaux militaires et civils, du service de premiers secours et d'une partie du service du parti en Crimée. L’arrivée des évacués a été précipitée et leur nombre exact est inconnu. La version principale est que la cause du désastre naval était la grâce malveillante du commandement de la flotte de la mer Noire. Les navires seront remplacés à la place afin d'effectuer la transition vers le Caucase, puis vers les commandements vers Yalta.
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Un navire important, construit à Oslo, en Norvège, lancé le 4 avril 1940. Il a été confisqué par les Allemands après l'occupation de l'Allemagne par la Norvège. Le sac servait de cible pour l’entraînement des équipages de sous-marins allemands. Ce dernier navire a participé à l'évacuation par mer des personnes de l'Armée rouge. La zone était entourée de combats harmats. Ce navire a subi plusieurs voyages, au cours desquels 19 785 personnes ont été évacuées. À la fin du 16 avril 1945, le navire, qui en était à son cinquième voyage, fut torpillé par le sous-marin Radyansky L-3, après quoi le Goya coula dans la mer Baltique. Plus de 6 900 personnes sont mortes dans la catastrophe.
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Le 3 mai 1945, une tragédie survient près de la mer Baltique, tuant environ 8 000 personnes. Le paquebot allemand "Cap Arcona" et le navire privé "Tilbek", qui transportaient des prisonniers des camps de concentration en cours d'évacuation, ont été la cible des tirs de l'armée de l'air britannique. En conséquence, plus de 5 000 personnes sont mortes sur le Cap Arkona et environ 2 800 sur le Tilbek. Dans une version, ce raid était en quelque sorte du côté de l'UPU britannique, qui respectait le fait qu'il y avait des troupes allemandes à bord des navires, car. Pour d'autres raisons, les pilotes ont reçu l'ordre de sombrer dans la pauvreté, tous les ennemis du navire se trouvent dans cette zone.
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Nayvidomisha sur l'eau est devenu un paquebot allemand, qui a été reconstruit en hôpital flottant en 1940. A l'heure de la Seconde Guerre légère, les Vikoristes servaient d'infirmerie, de camp pour la 2e brigade initiale de sous-mariniers. La mort du navire, torpillé le 30 septembre 1945 par le sous-marin Radyansky S-13 sous le commandement d'A. I. Marinesko, considère la plus grande catastrophe de l'histoire histoire maritime— selon les estimations des historiens, les dépenses réelles auraient pu dépasser 9 000 personnes.
Vers 21 h 16, la première torpille a coulé dans la proue du navire, la deuxième torpille a touché le réservoir vide, où se trouvaient les femmes du bataillon auxiliaire naval, et la dernière a touché le compartiment moteur. Avec un effort considérable, l'équipage et les passagers ont réussi à mettre les bateaux rituels à l'eau, mais de nombreuses personnes sont quand même mortes dans l'eau. En raison du fort roulis du navire, un canon antiaérien a explosé depuis le pont et a écrasé l'un des bateaux et d'autres personnes. Environ un an après l'attaque, Wilhelm Gustloff a complètement coulé.
C’est dommage que de tels discours soient saccagés. Pris isolément, il n’y a pas de mots corrects pour les décrire, et Dieu nous préserve que nous nous retrouvions dans de telles situations.
Nous présentons à vos respects terrible désastre au monde.
Le pire accident d'avion
Le classement des « pires accidents d’avion » est écrasant pour Tenerife. Crash mortel de 2 avions Boeing-747 appartenant à des compagnies différentes (Boeing-747-206B - une idée originale de la compagnie aérienne KLM, ayant retiré le vol KL4805 d'hier et Boeing-747 - la compagnie principale de Pan American, ayant retiré le vol 173 6) , est devenu le 27.03. , Tenerife, à la porte d'atterrissage de l'aéroport de Los Rodeo. Au total, 583 personnes sont mortes lors de ces deux vols. Quelle a été la cause d’un accident aussi dévastateur ? Le paradoxe est que la superposition de situations désagréables en tête-à-tête a joué un rôle pervers. 
En ce jour fatidique d’une semaine de printemps, l’aéroport de Los Rodeos était déjà en surmenage. Les deux pilotes ont effectué des manœuvres sur un avion étroit, notamment des virages repliés de 135 à 180 degrés. Les communications radio interrompues avec le répartiteur et entre les pilotes, les mauvaises conditions météorologiques et la visibilité, la transmission incorrecte des commandes par le contrôleur aérien, le fort accent espagnol du répartiteur - tout cela a inévitablement causé des problèmes. Le commandant de Boeing KLM n'a pas compris l'ordre du répartiteur d'arrêter l'avion, lorsque le commandant de l'autre Boeing a informé que leur magnifique vol s'effondrait toujours dans le mélange d'atterrissage de l'avion. Au bout de quatorze secondes, l'embouteillage était imminent, le fuselage du Boeing panaméricain était encore plus endommagé, des cassures apparaissaient et les passagers dégringolaient à travers elles. Boeing KLM sans queue et avec les ailes endommagées est tombé dans le smog à 150 mètres du point de contact et a parcouru encore 300 mètres le long du ZPS. Les blessés ont souffert et les vols ont brûlé.
Usi 248 osib z flytaka Boeing KLM est mort. Un autre vol a tué 326 passagers et neuf membres d'équipage. Ce terrible accident d'avion a tué une star américaine du magazine Playboy - l'actrice et mannequin IV Meyer.
La pire catastrophe provoquée par l'homme
La pire catastrophe de toute l'histoire de l'industrie pétrolière et gazière a été l'effondrement d'un rocher sur la plate-forme pétrolière Piper Alpha, survenu en 1976. C'est arrivé le 06/07/1988. Selon les experts, ce tragique accident a coûté 3,4 milliards de dollars américains et a coûté la vie à 167 personnes. Piper Alpha - le seul sur Terre a incendié une plate-forme pour une usine de production de pétrole naphta, située sur un territoire américain société de naphta Pétrole occidental. Il y eut un majestueux tourbillon de gaz, comme un héritage, un vacillement colossal. Ceci était le résultat d'actions inconsidérées du personnel de service - les pipelines partant de la plate-forme ont endommagé le pipeline souterrain de naphta, l'approvisionnement en produits naphta n'a pas été interrompu immédiatement après la catastrophe, ce qui a affecté le commandement des hautes autorités. Par conséquent, le gaz et le naphta contenus dans les tuyaux ont brûlé à travers la chambre de combustion et le feu s'est répandu dans les complexes d'habitation. Et ceux qui ont réussi à survivre après la première bosse étaient enflés. Ceux qui coupaient l'eau filaient.
La pire catastrophe sur l'eau
Si vous pouvez imaginer les pires catastrophes sur l’eau, vous vous souviendrez immédiatement des images du film « Titanic », basé sur des scènes réelles de 1912. Après tout, l’accident du Titanic n’est pas la pire des catastrophes. La pire catastrophe maritime fut le naufrage du bateau à moteur allemand « Wilhelm Gustlov » par le sous-marin militaire Radyan le 30 janvier 1945. Il y avait au moins 9 000 personnes à bord du navire : parmi elles 3 700 personnes qui avaient accompli leur service militaire sur des sous-mariniers militaires, 3 à 4 000 représentants de l'élite militaire qui évacuaient de Dantzig. Le navire d'excursion touristique remonte à 1938. Il s’agissait, semble-t-il, d’un paquebot insubmersible à 9 ponts, conçu avec les dernières technologies de l’époque.
Dancemaidans, 2 théâtres, piscines, église, salle de sport, des restaurants, des cafés avec jardin d'hiver et climatisation, des cabines confortables et des appartements spéciaux d'Hitler lui-même. Avec jusqu'à 208 mètres, vous pouvez voyager autour du monde sans faire le plein. Il ne peut pas couler a priori. Mais sa part était arrangée différemment. Sous le commandement d'A.I. L'équipage Marinesko du sous-marin Radyansky S-13 a mené l'opération militaire visant à épuiser le navire ennemi. Trois torpilles tirées ont pénétré le Wilhelm Gustlov. Ayant immédiatement coulé dans la mer Baltique. Jusqu’à présent, le monde entier ne peut pas oublier la catastrophe la plus importante.
La pire catastrophe environnementale
D'un point de vue écologique, l'écologie considère la mort de la mer d'Aral comme la catastrophe la plus terrible, autrefois appelée le quatrième lac au-delà des ténèbres du monde. Même si la mer a été complètement détruite par la République socialiste soviétique, la catastrophe a touché le monde entier. L'eau y était prélevée de manière incontrôlée pour arroser les champs et les jardins, afin de mettre fin aux ambitions politiques et aux plans déraisonnables des karivniks de Radian. 
Au fil des années, le littoral s'est enfoncé profondément dans les profondeurs du lac, ce qui a tué de nombreuses espèces de poissons et de créatures, plus de 60 000 personnes ont perdu leur emploi, la navigation a ralenti, le climat a changé et les conditions sèches sont devenues plus fréquentes.
La pire catastrophe nucléaire
Un grand nombre de personnes sont conscientes de l’afflux de catastrophes nucléaires. Ainsi, à l'été 1986, l'une des centrales de la centrale nucléaire de Tchernobyl s'est effondrée. Les substances radioactives rejetées dans l'atmosphère se sont déposées dans les villages et les lieux voisins. Cet accident est l’un des plus dévastateurs du genre. Des centaines de milliers de personnes ont participé à la liquidation de l'accident. Des dizaines de centaines de personnes sont mortes ou ont perdu leur calcium. Une zone d'exclusion de trente kilomètres a été établie autour de l'AES. L'ampleur du fringant n'est pas claire.
Djerela :
Vous trouverez ci-dessous une liste des dix plus grandes catastrophes naturelles de l’histoire de l’humanité. Le classement est basé sur le nombre de morts.
Ferme près d'Alep
Nombre de morts : près de 230 000
Le classement des pires catastrophes naturelles de l'histoire de l'humanité est révélé par le tremblement de terre d'Alep d'une magnitude de 8,5 sur l'échelle de Richter, qui s'est produit en plusieurs étapes près de la ville d'Alep dans l'ancienne Syrie le 11 juin 113 8 roku . Il est souvent appelé le quatrième tremblement de terre de l'histoire en raison du nombre de personnes décédées. Conformément aux énigmes du chroniqueur de Damas Ibn al-Qalanis, environ 230 000 personnes sont mortes à la suite de cette catastrophe.
Earthtruss dans l'océan Indien en 2004
Nombre de victimes : 225 000-300 000
Un tremblement de terre sous-marin qui a touché le 26 juin 2004 dans l'océan Indien près de la côte de sortie de Pivnichnaya Sumatra, à 250 kilomètres de Banda Aceh. Respecté comme l'un des lâches terrestres les plus puissants des XX-XXI siècles. Sa magnitude, selon diverses estimations, variait de 9,1 à 9,3 points sur l'échelle de Richter. Ayant coulé à une profondeur d'environ 30 km, le tremblement de terre a provoqué un faible tsunami dont la hauteur dépassait 15 mètres. Ces familles ont provoqué de grandes destructions et ont coûté la vie, selon diverses estimations, entre 225 000 et 300 000 personnes dans 14 pays. Les côtes de l'Indonésie, du Sri Lanka, de l'Inde et de la Thaïlande ont le plus souffert du tsunami.
Nombre de morts : 171 000-230 000
Barrage de Banqiao - aviron sur la rivière Zhuhe, province du Henan, Chine. Le 8 septembre 1975, sous la pression du typhon Nina, l'aviron a été détruit, appelant à nouveau une structure majestueuse de 10 km de large et de 3 à 7 mètres de haut. Cette catastrophe, selon diverses estimations, a coûté la vie à 171 000 à 230 000 personnes, dont environ 26 000 sont mortes complètement. D'autres sont morts à cause des épidémies et de la faim à venir. De plus, 11 millions de personnes y passaient leurs journées.
Nombre de victimes : 242 419
Le séisme de Tangshan, d'une magnitude de 8,2 sur l'échelle de Richter, est le séisme le plus meurtrier du 20e siècle. C'était le 28 juin 1976 dans la ville chinoise de Tangshan, vers 15 h 42 après l'heure locale. Son hypocentre était situé à proximité du site industriel de la meunerie à 22 km de profondeur. Des expéditions répétées avec une étanchéité de 7,1 ont causé des dommages encore plus graves. Selon la Chine, le nombre de victimes s'élevait à 242 419 et, outre d'autres explosions, près de 800 000 personnes sont mortes et 164 000 autres ont été grièvement blessées. Le Earthtruder a également été blessé zones peuplées, situé à 150 kilomètres de l'épicentre, entre Tianjin et Pékin. Plus de 5 000 000 de budynkas ont été complètement gaspillées.
Encore une fois à Kaifina
Nombre de décès : 300 000-378 000
Encore une fois à Kaifin – un désastre provoqué par l'homme qui a déjà frappé Kaifin. Cet endroit est construit sur le bouleau frais du fleuve Jaune dans la province chinoise du Henan. En 1642, la ville fut inondée par les eaux de la rivière Zhovtaya, après que l'armée de la dynastie Ming eut ouvert un barrage pour empêcher l'avancée de l'armée de Li Jichen. À la suite de la famine et de la peste qui ont suivi, environ 300 000 à 378 000 personnes sont mortes.
Cyclone indien - 1839
Nombre de morts : plus de 300 000
La cinquième place dans le classement des pires catastrophes naturelles de l'histoire est occupée par le cyclone indien de 1839. Le 16 novembre 1839, un vent de 12 mètres de haut, provoqué par une forte tempête, a complètement dévasté la grande ville portuaire de Coringa, dans le État andin. Khra Pradesh, Inde. Plus de 300 000 personnes sont mortes. Après la catastrophe, le lieu n'a jamais été rénové. Nini à cet endroit est une petite colonie avec une population (2011) de 12 495 habitants.
Nombre de décès : environ 830 000
Ce tremblement de terre, d'une magnitude d'environ 8 points, est né le 23 septembre 1556 dans la province chinoise du Shenxi, sous le règne de la dynastie Ming. Plus de 97 districts ont été touchés, une superficie de 840 km a été détruite et dans certaines zones, 60 % de la population est morte. L'ensemble du Earthtruder chinois a coûté la vie à environ 830 000 personnes - plus que tout autre Earthtruder dans l'histoire de l'humanité. Le grand nombre de victimes est dû au fait qu'une partie importante de la population de la province s'est attardée dans des fours forestiers détruits ou inondés par des coulées de boue immédiatement après les premiers envois.
Nombre de victimes : 300 000 à 500 000
Le pire cyclone tropical de l'histoire, qui a frappé les territoires du Pakistan (y compris le Bangladesh) et l'État indien du Bengale occidental le 12 novembre 1970. Selon les estimations, 300 à 500 000 personnes sont mortes. osіb, principalement à la suite d'une onde de tempête d'une hauteur de 9 m, qui a inondé les îles désertes de basse altitude au large du delta du Gange. Les districts de Thani et de Tazumuddin ont le plus souffert du cyclone ; plus de 45 % de leur population est morte.
Nombre de décès : près de 900 000
Cette ruine commença le 28 juin 1887 dans la province du Henan, en Chine. Tout cela était dû à la colère qui régnait ici depuis plusieurs jours. À travers les planches, une rivière d'eau de la rivière Huanghe est montée et a fait s'effondrer un barrage près de la ville de Zhengzhou. L'eau s'est rapidement répandue dans toute la partie nord de la Chine, couvrant une superficie d'environ 130 000 mètres carrés. km, lui enlevant près de 900 000 de sa vie. personnes, et a laissé environ 2 millions de personnes sans souffle.
Nombre de victimes : 145 000-4 000 000
La plus grande catastrophe naturelle au monde se trouve toujours en Chine, ou plus précisément une série d'événements qui ont commencé en 1931 sur le territoire de la Chine centrale et pauvre. Cette catastrophe entraîna la sécheresse qui tourmenta le sort de 1928 à 1930. Cependant, l'hiver prochain fut encore enneigé, il y eut beaucoup d'automne au printemps et pendant les mois d'été le pays souffrit de la tempête. Tous ces faits indiquent que les trois plus grands fleuves de Chine : le Yangtsé, le Huaihe et le fleuve Jaune ont débordé de leurs rives, coûtant la vie de 145 000 à 4 millions de personnes pour diverses raisons. En outre, la crise la plus spontanée de l’histoire a provoqué des épidémies de choléra et de typhus, et a même conduit à la famine, au cours de laquelle des épisodes de meurtres d’enfants et de cannibalisme ont été enregistrés.
L’histoire de l’humanité a toujours été tortueuse, riche en ruines à grande échelle et en sacrifices humains. Cependant, ces actions peuvent être considérées par d’autres comme ayant leurs propres conséquences catastrophiques incroyables.
1. La traite négrière outre-Atlantique. Nombre de morts - 15 millions
La traite négrière atlantique (ou transatlantique) a commencé au XVIe siècle, a atteint son apogée au XVIIe siècle, jusqu'à sa colonisation au XIXe siècle. La principale force destructrice de ce commerce était la nécessité pour les Européens de s’établir dans le Nouveau Monde. Ainsi, les colons européens et américains ont commencé à se procurer des esclaves d’Afrique de l’Ouest pour satisfaire les fortes demandes de main-d’œuvre de leurs plantations. Il existe différentes estimations du nombre d'esclaves morts au cours de cette période. Il est important de noter que sur dix esclaves qui ont trébuché dans la cale du navire, au moins quatre ont péri à cause de la cruauté.
2. La fin de la guerre des Yuan et la transition vers la dynastie Ming. Nombre de morts - 30 millions
La dynastie Yuan a été fondée par Kublai Khan, chef de Gengis Khan, vers 1260. Cette dynastie s’est avérée être la plus inédite de l’histoire de la Chine. Leurs représentants ont gouverné pendant un siècle, et en 1368 tout s'est effondré et le chaos a commencé. Les clans en guerre commencèrent à se battre pour la terre, les méfaits se multiplièrent et la famine commença parmi la population. Puis la dynastie Ming a pris le contrôle. L’heure du règne de la dynastie Ming est décrite par certains historiens comme « l’une des plus grandes époques d’ordre ordonné et de stabilité sociale de l’histoire de l’humanité ».
3. Lushan se rebelle. Nombre de décès – 36 millions
Environ 500 ans avant la dynastie Yuan, la Chine était contrôlée par la dynastie Tang. Lushan, un général chinois, voulait accéder au pouvoir et se vota empereur (créé par la dynastie Yang). La rébellion de Lushan a duré de 755 à 763, et à ce moment-là, la dynastie Yang a subi des défaites face à l'empire Tang. Les guerres anciennes étaient toujours du bon côté et le soulèvement n’était pas à blâmer. Des millions de personnes sont mortes et la dynastie Tang ne s'est jamais remise de l'héritage de cette guerre.
4. Rébellion de Taipin. Nombre de morts - 40 millions
Hong Xiuquan / © www.flickr.com Avançons mille ans et encore une fois le peuple chinois. Déjà, le français et l'anglais m'aident un peu. En 1850, la Chine était sous le contrôle de la dynastie Qing. Cette dynastie a connu peu de problèmes sérieux avant même le soulèvement, à cause de catastrophes naturelles et économiques qui ont provoqué le chaos. Il est également facile de deviner qu’à cette époque les Européens commencèrent à importer de l’opium en Chine. C'était aussi sur la scène historique le grand Hong Xiuquan, qui a également confirmé qu'il était le frère cadet de Jésus-Christ. Hong créa le « Royaume céleste des Taipings » et déclencha un massacre. La rébellion de Taipin s'est terminée à peu près à la même heure que la rébellion américaine. Guerre de Gromadiansk, voulant rester un peu moins tordu.
Il s’agit là d’un nouvel exemple de catastrophe sociale provoquée par l’incapacité de changer le paysage économique et social d’une grande puissance dans un court laps de temps.
Entre 1917 et 1953, des millions d'habitants de notre pays ont péri : d'abord une révolution, puis une immense guerre, la famine, Réinstallation de Primus, concentration.
Parmi le grand nombre de victimes, il est d'usage de respecter l'objectif défavorable du secrétaire général Josip Staline de créer, à tout prix, un nouvel avenir plus brillant pour notre pays, dans lequel le pouvoir total a diminué.
6. La grande famine chinoise. Nombre de décès – 43 millions
Avançons d'un siècle supplémentaire et nous sommes désormais dans la Chine communiste. La période de 1958 à 1961 est connue comme la période de la « grande éradication » et constitue une leçon qui démontre ce qui peut arriver si le gouvernement tente de changer rapidement le pays.
La sécheresse et la saleté du temps provoquèrent la famine. Le gouvernement s’efforçait de transformer le pays d’une économie agraire en une société communiste. Les villageois chinois décrivent cette période comme « les trois rochers ». Et c'est ce qui est nécessaire pour l'application. Et après quelques décennies, l’économie chinoise est devenue la plus grande du monde. Le prix était encore plus élevé.
En tant qu'être humain, on peut dire qu'il y a plus de sang sur ses mains que quiconque dans l'histoire, à savoir Gengis Khan. Sous son cerivnisme (et sous la kerivnytsia de son blues après sa mort), l'empire mongol s'est transformé en un empire où le monde était encore vivant. Au sommet de sa puissance, le won occupait 16 % de la surface terrestre. L’armée mongole a conquis l’Asie et tué ses ennemis avec une incroyable brutalité qui a duré deux siècles. Le nombre de personnes tuées aurait été bien plus élevé si les Mongols avaient poursuivi leur avancée vers l'Europe. Tim, malgré tous les meurtres commis pendant les heures de panique mongole, tout n'allait pas si mal : la tolérance religieuse s'est révélée à diverses confessions, et toujours avantages fiscaux pour les pauvres.
8. Première guerre mondiale. Nombre de morts - 65 millions
Même si d’autres guerres furent également grandes, elles furent véritablement mondiales. Les raisons de la « grande guerre » sont variées, mais il est difficile de deviner qu'en 1914, lorsque plusieurs pays européens sont devenus trop peuplés, ils ont formé deux grandes alliances et ont combattu l'une après l'autre contre la panova européenne. L’Europe est apparue divisée, puis a entraîné avec elle d’autres pays dans un conflit militaire qui prend rapidement de l’ampleur. Durant cette guerre, on a souvent eu recours à d'anciennes tactiques, car fatales pour les soldats : ces jeunes recevaient souvent l'ordre de se rendre en nouvelle croissance sous le feu des mitrailleuses ennemies. Quand tout fut fini, en 1918, l'Europe et le reste du monde commencèrent à récupérer le nombre de tués et les grands massacres. Beaucoup de gens étaient convaincus que quelque chose comme la volonté de Dieu ne se reproduirait plus.
9. Une autre guerre mondiale. Nombre de décès – 72 millions
Faire une pause de quelques jours, guerre mondiale J'ai dormi au printemps 1939. Pendant la courte pause entre ces guerres, la région de la peau a commencé à développer un certain nombre de nouvelles machines mortelles, ainsi qu'à fragmenter les machines efficaces. moyens de transport, à la fois sur mer et sur terre. De plus, les soldats bénéficient désormais d’une protection automatique. Et il manquait quelque chose, l’un des pays était sur le point de créer une très grosse bombe. Les Alliés finirent par l’emporter dans la guerre, mais leurs pertes furent considérables.
10. Colonisation de l'Amérique. Nombre de morts – 100 millions
Si Christophe Colomb, Jean Cabot et d’autres descendants avaient découvert un nouveau continent au XVe siècle, cela aurait pu ressembler au début d’une nouvelle ère. C’est un nouveau paradis que les Européens entichés ont commencé à appeler leur maison. Cependant, il y avait un problème : la population indigène s'attardait déjà sur ces terres.
Au cours des siècles passés, les marins européens ont régulièrement causé la mort sur le territoire que l’on appelle aujourd’hui l’ancienne et la nouvelle Amérique.
De nombreuses personnes ont péri à cause de la guerre et, en outre, le manque d'immunité des Tubiliens contre les maladies européennes a entraîné de nombreuses pertes. Selon certaines estimations, environ 80 % de la population indigène d’Amérique a péri après un contact avec les Européens.
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