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Renault Duster est le crossover le plus populaire parmi les passionnés de voitures nationales. La voiture a été introduite pour la première fois en 2009 sous la marque de sa filiale Dacia. En 2012, la production en série du crossover russe sous la marque russe a été créée. Le modèle a été restylé en 2015. Les changements ont reconnu la carrosserie et l'optique du Renault Duster.

Le crossover vibre lorsqu'il est équipé d'un moteur de 1,6 litre à traction avant et à traction intégrale, d'un moteur à essence de 2 litres et d'un groupe motopropulseur diesel K9K de 1,5 litre.

Modification 1.6 avant et transmission intégrale

Le moteur K4M d'un volume de 1,6 litre était considéré comme basique jusqu'en 2015, mais le groupe motopropulseur n'a clairement pas duré pour une voiture aussi importante. Virobnik a augmenté les performances du moteur de 102 ch. jusqu'à 114 forces, ainsi qu'un couple accru, tous ces changements ont amélioré les caractéristiques dynamiques du moteur Renault Duster. Le moteur est équipé d'un système de distribution en phase gazeuse qui distribue efficacement l'essence. Selon le conducteur, un moteur de 1,6 litre consomme 6,3 litres d'essence aux 100 km sur route, 9,5 litres à l'arrêt.

Les propriétaires de voitures Renault Duster seront privés des fonctionnalités suivantes :

1. Mikhaïlo, Ekaterinbourg. Devenu récemment propriétaire du Renault Duster de base. Je veux dire que la voiture enlève toute la bonté à l'ennemi. Sur autoroute, j'ai environ 6,5 litres aux 100 km, et sur autoroute environ 10 litres aux 100 km. La voiture ne convient clairement pas aux conducteurs suédois. C'est une voiture très respectable. Gère bien toutes les erreurs. Pour ceux qui aiment réparer les choses sur place, c'est la meilleure option.
2. Romain, Moscou. Votre Renault Duster a ajouté plus de rock 2012. Chez moi j'ai près de 12 litres. Ainsi, la voiture n'est pas testée par les constructeurs suisses, mais il n'y a aucune plainte concernant sa vitesse. En général, je suis satisfait, mais je penserai quand même à devenir maître de la modification actuelle de Duster.
3. Kostiantine, Lipetsk. Voiture Garniy avec un intérieur spacieux. Il n'y a aucune contrainte sur le moteur, juste une petite chose. Vitrata est déposée sous les meubles. L'endroit ne contenait pas moins de 11 litres. Je suis souvent coincé dans les embouteillages et, lorsque je suis inactif pendant une heure, je dois appuyer régulièrement sur la pédale d'accélérateur, sinon la voiture cale. Il est possible que ce soit la raison de ces indicateurs élevés de gaspillage du feu.
4. Stas, Novokouznetsk. J'ai une Renault Duster 1.6 4WD 2014 Roku. Avant cette voiture, je conduisais une Renault Logan, ce que, pour être honnête, j'ai subi. La situation est complètement différente avec le nouveau Duster. La voiture doit rouler sur route, je dépense environ 10 litres sur place.
5. Olga, Kharkiv. Le gars a choisi le Renaul Duster à transmission intégrale. J'ai été honoré du titre, avant lequel j'avais très bien piloté dans des petites voitures. Et ici c'est juste un intérieur majestueux, petit, mais le Duster est économique et discret. Sur l’autoroute, vous dépensez environ 7 litres, en ville, c’est environ 9 litres aux 100 km.

Modification 2.0 manuelle, automatique

La gamme de groupes motopropulseurs Renault Duster dispose d'un moteur de 2 litres avec le moteur le plus puissant – 143 ch. Le moteur a été entièrement modernisé en 2015. La fonction spéciale Eco vous permet de modifier la quantité d'essence consommée, ce qui, selon le constructeur, réduit la consommation de carburant de 10 %. Ce que disent les propriétaires du Renault Duster avec un groupe motopropulseur de 2 litres :

1. Sergiy, Moscou. Le coût réel d'une combustion avec l'ordinateur de bord est de 9,5 litres sur place. Je ne peux pas dire que le chiffre soit trop élevé, mais je pense juste à ceux qui passeront à l’essence en fin de sac. Le temps passé à voyager autour de l'endroit était suffisant pour durer un mois, et il y avait assez d'argent pour acheter du bois de chauffage pour un mois.
2. Dmitro, Mourmansk. J'aimerais d'abord acheter une voiture avec un moteur diesel, mais ensuite changer d'avis, j'aimerais dépenser plus économiquement, sinon il serait impossible d'obtenir une voiture avec un tel moteur - entretien des routes. Si vous pensez que le Duster est vraiment un braconnier à part entière, consommant entre 10 et 11 litres d’essence, je ne pense pas que ce soit génial. L'axe de l'hiver ne se contente que de la balade - le kuchuguri se fait à la fois.
3. Mikola, Odessa. Ayant pris connaissance du Renault Duster à moteur 1.6 avant de l'acheter et ayant fait quelques recherches pour devenir propriétaire de votre ancienne voiture. Si j’ajoute une voiture avec un moteur de 2 litres, je ne ferai aucun mal. Le volume est de 11 à 12 litres aux 100 km. La capacité de l'icône augmente jusqu'à 14 litres.
4. Ivan, Tambov. J'ai une voiture avec une transmission automatique. Je peux certainement dire que la norme de consommation de carburant Renault Duster s'inscrit dans - 8 litres aux 100 km sur autoroute. La capacité est de 12 litres, la charge est encore plus élevée. Pas fan des crossovers, l’équipe a décidé de l’acheter. Dans un futur proche, je changerai d'avis sur les voitures, y compris Duster effectivement Machine à grena pour toute la patrie.
5. Volodimir, Volgograd. Après avoir relu le grand nombre de modèles Renault Duster, rendez-vous d'abord chez le concessionnaire. J'ai été étonné par cette voiture qui correspondait à mon budget. Je veux dire que les gens critiquent et louent la voiture au bord à droite. Et il y a des avantages et des inconvénients. J’apprécie particulièrement qu’on ne puisse pas acheter une voiture pour une somme aussi dérisoire. D'après l'ordinateur de bord, vous avez dépensé 9,8 litres. Je conduis rarement sur l'autoroute et nous avons mesuré à quelques reprises seulement 7,6 litres aux 100 km.

Renault Duster est un crossover compact populaire, qui bénéficie de l'expertise des ingénieurs de la société française Renault.
Photo : Renault Duster

Le modèle a fait ses débuts en 2009. Sur les marchés des pays européens, la voiture s'appelle Dacia Duster. Et l'essieu de la Russie, du Brésil et de l'Inde a pour nous un nom familier : Renault Duster.

Tsikavo, que déjà en 2014 le tirage des voitures Duster a dépassé le million d'exemplaires.

Le mot duster est littéralement traduit par « pilnik ». Ainsi, les spécialistes ont tenté une fois de plus de faire respecter la puissance de roulement phénoménale de la voiture et dans l'esprit du tout-terrain.

Comme la carrosserie, elle est basée sur la plate-forme Nissan B0, comme le Nissan Zhuk s'est miraculeusement montré dans la voiture. Cependant, le module a subi quelques améliorations pour l'installation de la transmission intégrale (4x4) et de la traction avant (4x2).

En 2013, une mise à jour à grande échelle du crossover a été réalisée, à la suite de laquelle il a été peint aspect extérieur, qui est installé de manière plus moderne.

Varto note que la Renault Duster 2013 a été reconnue comme voiture en Russie.

La gamme de groupes motopropulseurs comprend cinq moteurs essence – deux d’un volume de 1,6 litre et d’une puissance de 102 ch. (La différence entre eux réside dans le type de transmission), trois moteurs de 2,0 litres, qui produisent 143 ch. Il existe également une unité diesel - un moteur de 1,5 litre avec un couple de 90 "chevaux". Avant eux, une transmission automatique à 4 vitesses et une transmission manuelle à 5 ou 6 vitesses sont installées.

De nombreux passionnés de voitures russes ont vraiment hâte d'acheter une Renault Duster. Au point offensif, nous briserons la chaîne.

Vitrata

Il est important d'analyser attentivement les informations sur les moteurs Renault Duster, ils peuvent être divisés en trois catégories, et dans leur contexte, la consommation de carburant aux 100 km peut être discutée :

1. Une seule unité diesel affiche un volume de 1,5 litre et une puissance de 90 chevaux. Le bâtiment Zavdyaki yomu Duster développe une vitesse de 156 km/an. La consommation moyenne de cette voiture est de 5,5 litres.
2. Vient ensuite une paire de moteurs de 1,6 litre qui produisent 102 chevaux et propulsent le Duster jusqu'à 158 km/an. Vitrata versé dans un cycle mixte – 9 litres.
3. N’oubliez pas les unités de deux litres, conçues pour développer une vitesse maximale de 178 km/an. La consommation de carburant en mode mixte ne dépasse pas 8 litres.

• Garder la voiture propre, en particulier la partie extérieure, même si des pièces peuvent détruire complètement la propreté de la carrosserie, et ainsi remonter le moteur ;
• Faites attention à l'utilisation de spoilers et de barres de toit, car ils ne sont pas affectés par la conception de la voiture. Leur présence peut détruire l'aérodynamisme naturel du corps en déplaçant le mouvement du support, ce qui entraîne directement la croissance de l'affichage ;
• Remplissez le réservoir d'incendie avec un feu très acide, comme cela est recommandé à tout le monde ;
• Assurez-vous d’utiliser le moins possible une voiture électrique, comme si vous viviez d’un générateur de carbone.

Lorsque vous choisissez un crossover Renault Duster, vous regardez de nombreuses personnes et analysez les informations le concernant. Cela permet de faire connaissance avec ce modèle, produit par la société française Groupe Renault. Un élément important dont l'analyse est le test pour Renault Duster. Pour mieux comprendre l'aspect important pour vous, vous devez examiner brièvement les informations sur cette voiture.

Hommages à Zagalny

Renault Duster est sorti en 2009, initialement appelé Dacia. Plus tard, ils lui ont donné un nouveau nom et ont commencé à le diffuser dans de nombreux pays européens. Le crossover compact Renault Duster devient populaire option budgétaire voiture, de sorte qu'elle a été tirée dans le nouveau bas, plus bas entre les mains des zashlyakhoviks de ce type. Regardons de plus près les chiffres de consommation d'essence de Renault Duster aux 100 km pour toutes les variantes de ce modèle.

Caractéristiques techniques

Tout d'abord, il est nécessaire d'identifier les principaux représentants de ce modèle de zashlyakhoviks. La gamme de crossovers Renault Duster comprend :

• un modèle de voiture 4×4 avec un moteur diesel de 1,5 litre et une transmission manuelle à 6 vitesses ;
• Modèle 4×4 avec moteur à essence, volume 1,6 litres, boîte de vitesses – mécanique, avec 6 vitesses avant et 1 – marche arrière ;
• Voiture Duster à traction avant, moteur à essence de 2,0 litres, boîte de vitesses manuelle à six vitesses ;
• Crossover 4×2 avec moteur essence 2,0 litres, transmission automatique.

Vitrati paliva

Selon les données officielles de la société Renault, les taux de consommation de carburant du Renault Duster aux 100 km semblent plus acceptables. Et les chiffres réels des dépenses personnelles ne diffèrent pas beaucoup des rapports de passeport. Le zagalom pozashlyahovik Renault Duster présente de nombreuses modifications, comme décrit ci-dessous

Utilisez un moteur diesel de 1,5 litre

Le premier modèle présenté dans cette série de voitures est le diesel 1,5 dCi. Caractéristiques techniques Renault Duster de ce type : puissance 109 chevaux, vitesse – 156 km/an, équipé d'un nouveau système de poussée. UN La consommation d'essence Renault Duster aux 100 km est de 5,9 litres (sur route), 5 litres (sur autoroute) et 5,3 litres en cycle mixte. Pendant l'hiver, le volume de production augmente à 7,1 (en cycle hivernal) - 7,7 l (en localité).

Essence Vitrata pour moteur 1,6 litre

Bientôt, un crossover avec un moteur à essence, dont le volume du cylindre est de 1,6 litre, la puissance est de 114 chevaux et la vitesse de déplacement est possible au fur et à mesure que la voiture se développe – 158 km/an. Vitrata Paliwa Duster pour ce type de moteur est de 7 litres pour le conducteur, 11 litres pour le conducteur et 8,3 litres pour le cycle mixte aux 100 kilomètres. Pendant la période hivernale, les chiffres sont légèrement différents : 10 litres d'essence sont dépensés sur l'autoroute, 12 à 13 litres sont dépensés localement.

Moteur Vitrati 2.0 avec transmission manuelle et automatique

La gamme de modèles est complétée par une transmission intégrale avec un moteur de 2 litres. Warto note qu’il dispose d’un mode économique avancé, ce qui donne à ce modèle une meilleure apparence. La puissance du moteur est de 135 chevaux, la vitesse est de 177 km/an. Parallèlement, la capacité moyenne de carburant de Renault Duster est de 10,3 litres pour le cycle mixte, de 7,8 litres pour le cycle mixte et de 6,5 litres pour le cycle mixte. En conduite hivernale, cela coûtera 11 litres et sur autoroute – 8,5 litres aux 100 km.

L'année 2015 est devenue un tournant pour la gamme de crossovers Renault Duster. Le groupe Renault a lancé une version peinte du véhicule tout-terrain avec un moteur de 2 litres. Avant d’être équipée d’une boîte de vitesses manuelle, les dépenses en essence étaient plus élevées. La consommation moyenne d'essence d'un Renault Duster à transmission automatique est de 10,3 litres, 7,8 litres et 6,5 litres de manière constante (au même endroit que sur autoroute), puissance du moteur - 143 chevaux. La période hivernale coûtera 1,5 litre de plus aux 100 kilomètres.

Ce qui se jette dans les grands déchets de la chambre

En général, les problèmes et les causes d'une utilisation accrue d'un modèle Renault Duster avec une voiture sont divisés en deux groupes : les conditions météorologiques (liées à l'eau et aux pièces automobiles) et les conditions météorologiques (dues aux problèmes qui surviennent en hiver).

Raisons sous-jacentes à la consommation volumétrique d’essence

Le principal ennemi de la voiture Vlasnik est le Duster et il est facile à conduire. Ici, la pression sur la puissance du moteur augmente considérablement.

Dispersez la galvanisation aux feux de circulation, réveillez la voiture à d'autres fins et laissez le parking « écraser » le moteur pour dépenser plus que le moteur.

Et il y a d’autres fonctionnaires qui dépensent plus d’argent :

• douceur;
• problèmes avec la transmission ou le châssis du véhicule ;
• niveau d'usure du moteur ;
• type de pneus et changer l'étau à pneus ;
• le véhicule est équipé d'une transmission manuelle ou automatique ;
• le choix de la transmission intégrale, de la traction avant ou arrière dans une voiture ;
• le relief du terrain et la consistance de la chaussée ;
• style d'eau;
• remplacement des dispositifs de climatisation.

Les facteurs météorologiques augmentent la combustion des déchets

En hiver, il y a très peu d’eau. Il y a évidemment beaucoup de critiques de voitures similaires sur Internet, et il y a beaucoup de vogue sur les problèmes de remorquage :

• les routes sont gluantes ;
• réchauffer le moteur, l'intérieur de la voiture et les pneus ;
• La transmission automatique est plus efficace lors du démarrage du moteur.

Méthodes pour sauver le feu

Vous pouvez vous épargner des taches importantes dans la chambre. Pour tout moteur, le régime moteur est important. Un moteur lourd doit monter en régime à un couple de 4 000 tr/min, et après une heure de conduite, l'icône oscille autour de 1 500-2 000 tr/min. Un moteur diesel fonctionne avec des numéros différents. La vitesse ne doit pas dépasser 100-110 km/an, le couple doit être de 2 000 tr/min ou moins.

Il est important de rappeler que le calme de l'eau, la fluidité moyenne du roux et le relief calme de la localité contribuent parfaitement à la réduction du coût du brûlage.

C'est un croisement entre un véhicule tout-terrain et une voiture à hayon, devenu populaire parmi Le reste du temps. Ce n’est pas surprenant quand on regarde le bas prix d’une voiture pour un noble. Il y a beaucoup d'acheteurs potentiels qui peuvent acheter de la nourriture et parcourir 100 km de Renault Duster. En vous fiant aux informations officielles contenues dans votre passeport et aux commentaires du gouvernement sur les forums, vous pouvez arriver au succès.

Moteurs de voiture

"Renault Duster", disponible à la vente en Russie, peut être équipé de trois types de moteurs différents systèmes brûler la vie et pousser. Les moteurs suivants sont fournis à la Russie :

1. Turbodiesel 1,5 litre pour 109 chevaux. Il est entraîné par une bielle mobile, le couple pour tourner devient 240 Nm à 1750 tr/min. Il existe également un nouveau système d'injection et un nouveau turbocompresseur.
2. Moteur à essence avec cylindres d'un volume total de 1,6. Sa pression est de 114 chevaux, et il dispose également d'un entraînement Lanczug et d'un système de changement de phase de distribution de gaz.
3. Moteur à essence avec cylindres d'une cylindrée de 2 litres. Yogo tension 143 l. Avec. Ce moteur dispose d'un mode spécial d'économie et de changement de phases de distribution de gaz.

Bien entendu, la consommation d'essence de Renault Duster varie en fonction du type de moteur utilisé.

Frais de passeport et économie

Le tout nouveau Renault Duster est équipé de moteurs plus économiques, entièrement conformes à la norme environnementale internationale EURO 5. Les concepteurs de ces moteurs ont utilisé plusieurs solutions innovantes, telles que Non seulement la consommation d'essence du Renault Duster a diminué, mais l'accélération de la voiture s'est améliorée. .

Désormais, le moteur diesel est équipé d'un turbocompresseur à géométrie variable. Celui-ci est conçu de telle sorte que la section transversale à l'entrée de la turbine puisse changer en raison de l'augmentation de la pression sur le moteur lui-même. Cela signifie que quelles que soient les exigences, grandes ou petites, le moteur fonctionne dans un état d'esprit proche de l'idéal et « ne sacrifie pas » les performances à haut et à bas régime. Prenez toujours autant de feu que nécessaire. De plus, les moteurs diesel de ces véhicules fonctionnent avec des systèmes d'injection Common Rail, qui fournissent du carburant conformément à la réglementation. vice élevé Et surtout, le facteur le plus important dépend de la vitesse du moteur.

Toutes ces innovations nous ont permis de réaliser les économies actuelles en matière de combustion. A travers le coût de brûlage d'un Renault Duster aux 100 km, il s'inscrit dans les chiffres suivants :

1. Localement – ​​5,9 litres.
2. Sur autoroute – 5 litres.
3. Cycle de mélange – 5,3 litres.

Pour moteur diesel C'est un bon spectacle.

Vitrata "Renault Duster" 1.6 avec moteurs essence

Les moteurs de 1,6 litre ont un système de gaz de phase. Selon les concepteurs, cela a permis de diminuer la consommation d'essence. De plus, un booster de kerma électrohydraulique est installé dans la voiture, et cela joue également un rôle. A droite, la pression sur le booster n'est pas créée par le moteur, mais par un moteur électrique, ce qui permet d'économiser jusqu'à 100 kilomètres par litre. Vitrata paliva "Renault Duster" 1.6 :

1. Dans l'esprit russe – 9,3 litres.
2. Sur autoroute - 6,3 litres.
3. Cycle de mélange – 7,6 litres.

Après avoir réparé le moteur, il est impossible de dire que les mécaniciens Renault ont pu faire quelque chose d'unique pour sauver le feu. La même vieille édition "Opel" 2003 brûle à peu près la même quantité de chaleur avec la même utilisation du moteur. Cela est vrai non seulement pour les Opel, mais aussi pour les voitures d'autres marques. Cela signifie 9,3 litres d'essence dans une petite ville pour un moteur de 1,6 litre - ce qui est normal, mais pas cool.

Vitrata paliva "Renault Duster" 2.0

Le moteur le plus puissant que cette voiture puisse avoir est un moteur écologique de 2 litres. L'écosystème de ce moteur réduit la consommation de carburant s'il n'y a pas besoin de haute pression. Dans ce cas, le mode est activé manuellement en appuyant sur le bouton puis en le désactivant.

Essai de Renault Duster sur 100 km avec un moteur essence 2.0 :

1. Localement – ​​10,1 litres.
2. Sur autoroute - 6,5 litres.
3. Mélange – 7,8 litres.

Lorsque le mode est activé, les économies s'élèvent à 10 % du coût total. Cela signifie qu'en mode Eco, la consommation locale de carburant peut être augmentée jusqu'à 9 litres au cent, mais la tension du moteur peut être légèrement réduite.

Qu’apporte l’économie ?

Il est significatif que la valeur réelle de Renault Duster soit très différente. Même les chiffres donnés ci-dessus ne sont que justes pour une voiture idéale en termes de fonctionnement idéal. Mais en vérité, la simplicité de la voiture Renault Duster est déterminée par un certain nombre de facteurs :

1. Le moulin technique du moteur et de la machine dans son ensemble. Par exemple, si la carrosserie est tordue, l’usure augmentera considérablement.
2. Moulin technique de châssis et de transmission.
3. Équipement.
4. Type de transmission.
5. Nombre de lecteurs, etc.

L'eau continuera à jouer un rôle en modifiant la transmission et en évitant le surgazage. Je dirai aussi qu'il est impossible de dire qu'il est impossible de dire que le Renault Duster tirera sur 100 km. Désormais, les soins de la peau de cette machine seront individuels.

Nous savons également, grâce aux analyses d'eau, que ces types de pannes peuvent augmenter considérablement le coût du sommeil. Cependant, la consommation d'essence augmente plusieurs fois. La pression sur les pneus peut augmenter la pression sur le moteur et, par conséquent, accélérer la croissance.

Transmission et économie

La transmission et l'équipement de la voiture continueront à jouer un rôle. Renault Duster est équipé de boîtes de vitesses manuelles 4x4 et 2x4. Il dispose également d'une transmission automatique 4x4. La peau peut créer son propre design unique pour le moteur. Ainsi, le coût d’un Renault Duster 4x4 sera réduit au coût d’un véhicule 4x2. La manière dont vous conduisez détermine également si votre consommation sera augmentée ou diminuée.

La même chose peut être dite à propos du lecteur. Avec des immeubles de grande hauteur, c’est vraiment une bonne idée de conduire soi-même et d’économiser de l’essence. Lors d'un remorquage avec traction avant ou arrière, l'essence est consommée de plus en plus rapidement. À qui appartient le projet d'une voiture 4x4 ?

Vitrata paliva "Renault Duster" est réel

Les analyses d'eau ont montré que carte passeport L’essence et le diesel de votre voiture sont radicalement différents de la réalité. En principe, il n'est pas nécessaire de surprendre qui que ce soit - cela arrive plus souvent que je ne le souhaiterais.

Si vous essayez de réduire systématiquement la vitesse et la fluidité, la consommation de diesel sur autoroute devient d'environ 6 à 6,2 litres aux 100 kilomètres. Hélas, cela n'arrive pas et il est idéal de ne pas sortir de l'autoroute. De temps en temps, il faut se mettre en colère, se mettre en colère, puis s'énerver. Par conséquent, 6,3 litres d’essence aux 100 kilomètres peuvent être considérés comme un résultat normal.

Si vous souhaitez plus de puissance, vous avez la possibilité d'opter pour un moteur à essence avec des cylindres de 1,6 litre. Ce modèle a une capacité locale de 9,6 litres, ce qui correspond pratiquement à ce qui est écrit sur le passeport. Bien entendu, avec la climatisation allumée, la consommation passera jusqu'à 10,2 litres aux 100 km.

Selon Vlasnikov, les passagers à l'extérieur de la voiture peuvent dépenser jusqu'à 11 à 13 litres. Cependant, sur autoroute, la consommation peut atteindre 7 litres aux 100 km, ce qui est également un résultat agréable.

La puissance réelle d'un Renault Duster avec un moteur de 2 litres et une transmission intégrale est de 11,6 litres aux 100 km. Si vous augmentez un peu plus cette statistique, vous constaterez que la valeur du passeport est de -10,1 litres. Et si vous allumez le climatiseur en même temps, vous dépenserez encore 1 litre. Sur autoroute, une voiture avec cette configuration consomme 8 litres. Vous pouvez obtenir jusqu'à sept litres aux 100 km, mais avec le mode Eco activé, ce qui, comme vous vous en souvenez, permet d'économiser en moyenne 10 % d'essence.

Vitrata dans les embouteillages

Et il est extrêmement peu probable que vous restiez coincé dans les embouteillages avec cette voiture. Même à une vitesse de 10 à 20 kilomètres par heure, la consommation réelle du Renault Duster pourrait avoisiner les 21 litres au cent. Certains responsables gouvernementaux partagent des photographies gourmandes de l'ordinateur de bord, qui dit dépenser 45 litres au cent, mais il s'effondre dans l'échantillon.

Comment conduire en toute sécurité ?

Si vous possédez une voiture Renault Duster avec un moteur « qui est » à essence, alors vous devez respecter les règles suivantes :

1. Lors de l'accélération, portez le couple à 4000.
2. Après avoir accéléré sur le rapport restant, descendez en dessous de la flèche du compte-tours à 2 000 tr/min.
3. Lorsque vous conduisez, essayez de régler l'aiguille du compte-tours à pas plus de 2 000 tr/min en 2e-4e vitesses.

Si vous possédez un moteur diesel, la situation est légèrement différente. Considérez le couple optimal pour qu'un moteur diesel tourne, 2000 en cinquième vitesse et une vitesse de 100-110 km/an. Or, pour le Renault Duster, il s'agit du mode descente. Tout est entraîné par un moteur diesel, c'est ce dont il est question ici. Ici, la consommation de carburant diesel est réglementée système spécial accélération et turbocompression de secours grâce à la géométrie variable. Les auteurs de ces voitures écrivent sur les forums que leur voiture est vraiment économique dans n'importe quel mode de fonctionnement. Cependant, l’efficacité d’un moteur diesel ne peut être pleinement appréciée que par de bonnes habitudes de conduite. Et cela est vrai pour toutes les voitures, et pas moins pour le Duster.

Dumki

Bezlichny vіdguki peut être trouvé sur les forums thématiques. Les gens écrivent souvent sur ceux qui achètent des Renault Dusters avec des moteurs diesel en raison des économies évidentes de carburant. La voiture consomme localement 6,5 litres de gazole aux 100 km, même si vous conduisez correctement. Pendant la guerre, les économies sur l'essence atteindront environ 200 roubles aux 100 kilomètres.

Et l'essieu Vlasniki des moteurs à essence (1,6 l) s'use pendant une heure. Le coût par place est fixé à 10 litres, avec les embouteillages, ce chiffre augmente. Grâce à cela, vous devez faire le plein de votre voiture plus souvent que vous ne le souhaiteriez. Par conséquent, pour les mégalopoles et les lieux attractifs, où les embouteillages sont un phénomène naturel, il est peu probable qu'un Renault Duster équipé d'un moteur à essence fonctionne. L'option idéale est un moteur diesel à faible consommation de carburant.

Soit dit en passant, cette voiture vaut l’argent que les vendeurs lui demandent. Bien sûr, on ne peut pas appeler cela économique, mais d'autres analogues pour le même prix, « Renault-Duster », peuvent avoir une longueur d'avance en termes d'économie.

Il existe trois niveaux de finition du modèle français populaire : avec des moteurs essence de 1,6 litre et 2,0 litres, ainsi qu'avec un moteur diesel de 1,5 litre. La version cuir du Renault Duster, bien entendu, présente beaucoup d'humidité et de chaleur, ce qui est nécessaire avant de conduire la voiture afin d'être économique en fonctionnement. Pour une nouvelle voiture Renault Duster, vous pouvez vérifier les détails du passeport de votre nouvelle voiture. Et l’essieu d’une voiture d’occasion n’a aucune trace éprouvée.

Détails du passeport du crossover

• par emplacement – ​​9,3 l;
• autoroute - 6,3 l;
• pour cycle mixte – 7,6 l.

Le moteur essence Duster 2 litres possède :

• par emplacement – ​​10,1 l;
• autoroute - 6,5 l;
• pour cycle mixte – 7,8 l.

La version diesel coûte :

• par emplacement - 5,9 l;
• autoroute - 5,0 l;
• le cycle mixte a 5,3 litres.

La valeur du skin indique la norme de consommation du Renault Duster, la valeur du passeport et ne correspond pas à la valeur réelle qui se produit pendant l'heure de fonctionnement du Renault Duster. Cependant, cette amélioration est faible et non critique.

Le vrai problème vient du Renault Duster. Des tests suffisants ont déjà été effectués pour déterminer si la comparaison est réelle et si le passeport n'est pas très proche. Duster, cependant, peut être réanimé. Par exemple, avec l'intérêt croissant pour ce véhicule Renault, le feu aux 100 km peut être un avantage non négligeable, notamment localement. Si la transmission de la voiture est automatique, cela augmente également les avantages.

Cependant, avec un wiki compétent service des transports En réalité, le coût n’augmentera pas beaucoup. Puisque les gens connaissent à l’avance les caractéristiques d’une voiture et savent qu’ils l’ont conduite eux-mêmes, il ne leur sera pas difficile de prédire dans quelle mesure les données réelles du passeport varieront avant de les dépenser.

Mais en général, Renault Duster est un mauvais choix pour ceux qui souhaitent protéger leur chambre.

Diesel 1 5 litres

La durée de vie de ce moteur est moins susceptible de différer du moteur réel. Le moteur diesel Renault Duster affiche 6 litres sur autoroute, soit près d'un litre de plus que ce qui est indiqué dans le passeport. Ce qui est typique, c'est que le cycle de mélange est également plus grand d'un litre et passe à 6,3 litres. Pourquoi est-il possible d'ajouter un Renault Duster avec un moteur diesel comme option économique pour un plan de vie ?

Le moteur est équipé d'un système de pression spécial qui fournit du carburant sous une pression réglable élevée. De plus, vous assurerez un moment variable pour alimenter le feu, qui durera plusieurs tours. Contrairement aux modèles plus anciens, le moteur est équipé d'un turbocompresseur dont la géométrie est modifiée. Par conséquent, le moteur ne fonctionne pas correctement à des régimes élevés ou faibles, fonctionnant en mode optimal quelle que soit l'accélération.

Essence 1 6 litres

L'option avec un moteur de 1,6 litre est comparable aux 9,3 litres indiqués, mais 9,6 litres. La différence n'est pas grande. Sur autoroute, Renault Duster au cent utilisait non pas 6,3 litres, mais 7 litres d'essence. Il a été noté que l'importance de la voiture joue un rôle important. Par exemple, avec un intérêt accru, le Duster a une capacité totale de 11,7 litres, soit 2,4 litres de plus pour le prix indiqué.

Ce moteur exploite un système de phases à déplacement de gaz. Cette disposition permet d'optimiser le processus de combustion, ainsi que le booster de kerma électrohydraulique. En fin de compte, la pression est augmentée par un moteur puissant, grâce auquel la durée de vie est raccourcie d'un litre.

Essence 2 0 litres

Au lieu du moteur deux litres de 10,1 litres indiqué sur la plaque signalétique, il démontrait 11,6 litres en place. Vitrata palya trasoy pour Renault Duster Slav 8 l. Cependant, en mode Eco, le boost de 2 litres du moteur a été modifié à 7 litres. Cependant, avec une conduite intense à vitesse moyenne, la voiture peut brûler jusqu'à 20 litres par an. Pourquoi Renault Duster 4X4 avec 2 litres n'est pas un choix économique en termes de consommation de carburant.

Vous devez comprendre quel est le moteur le plus puissant. Parallèlement, cette version du Duster est équipée du système Eco, qui réduit les risques de brûlure. Cependant, ce système ne fonctionne que parce qu’il n’est pas nécessaire d’appliquer une pression maximale. Il est peu probable que ce système fonctionne sur les routes tout-terrain, car la voiture doit souvent fournir une puissance maximale.

Il s'avère que l'option la plus économique est le diesel. Pourquoi achèteriez-vous un Renault Duster comme celui-ci ? Gardez vos priorités à l’esprit. Un moteur diesel a ses propres caractéristiques, à la fois positives et négatives.

Des fonctionnaires, qui afflueront sur les avances et passeront la nuit

Tout d’abord, le type de conduite entre réellement en ligne de compte. Le réensemencement du lieu est radicalement perturbé par un tel tracé. Le cycle de mélange est au milieu. La plus grande perte de carburant chez Renault Duster se situe dans un endroit qui préoccupe non seulement ce crossover, mais aussi de nombreuses autres voitures.

Cela est dû au fait que la galvanisation va perturber le moteur et faire bon usage de la bonne essence. Il n’est pas surprenant que ce soit en réalité beaucoup plus cher que d’habitude, et même dans les grandes villes, il y a chaque jour d’énormes embouteillages.

En fonction du type de conduite, le niveau d'usure du moteur, le type de moteur, le type de boîte de vitesses et divers problèmes sont déterminés. Ce qui est particulièrement important, c'est le style de mouvement, la façon dont la voiture s'effondre « avec impatience », car elle claque ou accélère souvent. Fondamentalement, il existe une grande différence entre circuler en ville, notamment dans les embouteillages, et conduire sur une autoroute ouverte.

Les responsables du changement climatique s’y joignent également. Par exemple, la taxe peut être dépensée beaucoup plus que d'habitude, qu'il s'agisse d'un Renault Duster diesel ou d'une version essence 2 litres. Réchauffement du moteur, routes mouillées - tout est un grand soulagement de la chaleur.

Continuez à préparer le véhicule avant période hivernale Je ne ment pas sur l’augmentation du confort, quel que soit le nouvel arrivant.

Des fonctionnaires qui investissent dans l’économie

Il existe des informations sur la manière d'économiser de l'argent et de réduire les coûts d'exploitation. Gagner de l’argent n’est pas important, à condition de respecter les règles avant l’heure de la reconduction. Il faut contrôler le nombre de tours sur la plume, puis le moment de la tourner.

Pour les voitures à essence, ce qui suit est important : lors des déplacements entre les lieux, ne dépassez pas 1 500-2 000 tr/min par passage en 2e, 3e et 4e vitesses. Après l'accélération, au rapport le plus élevé, le couple pour tourner doit être atteint à 2000 tr/min. Lors de l'accélération, le nombre de tours par plante peut atteindre environ 4 000.

L'essieu est pertinent pour les Renault Dusters diesel : le mode optimal sera en cinquième vitesse. Ainsi, le couple augmente jusqu'à 2 000 tours par roue et la vitesse passe de 100 kilomètres par an à 110 kilomètres par an. Cependant, un facteur important pour un moteur diesel est la nouveauté de la voiture. Le modèle a été soigneusement acheté et non utilisé ; il est économiquement applicable dans tous les modes de fonctionnement.

Le relief du lieu imprègne significativement le cadre de vie. Par conséquent, choisir le revêtement le plus uniforme, dans un souci de possibilité, peut réduire considérablement le coût. Il est clair que si vous égalisez les performances sur autoroute et hors route, le résultat ne sera pas aussi mauvais que le reste. Duster - J'ai l'impression que c'est un fainéant, mais encore plus moyen, et il y a beaucoup d'assurance pour la route asphaltée. N’oubliez pas cela, émerveillez-vous simplement devant le nom « Crossover ». Si vous êtes un braconnier économique nécessaire, alors Duster ne vous convient certainement pas.

Il est important d'ajuster la vitesse moyenne du volant pour que le moteur s'épuise le moins possible. Il est plus pratique de travailler sur l'autoroute, et c'est précisément pour cette raison que ce type de conduite est le plus économique. Lorsqu'il s'agit de se déplacer, la voiture est moins réactive et ne s'use pas aux heures de pointe. En effet, dans un endroit où il n’est pas facile de s’évader, le Duster n’est pas la meilleure voiture pour un grand endroit.

Il faut suivre ceci pour que la chaleur du feu soit optimale. De plus, si vous laissez l’air s’écouler rapidement, le filtre d’échappement ne se bouchera pas facilement. Lors du remplissage avec une substance même peu claire, un filtre parfaitement propre peut se boucher complètement.

Qu’est-ce qui se retrouve le plus souvent dans les déchets extrêmement volumineux ? Il est important de dire que c’est souvent le style lui-même, la manière, qui apporte une grande joie à la vie. Si vous choisissez le bon, ne travaillez pas sur la dose d’eau dure, mais vous pouvez quand même contribuer à économiser le feu.

Dans la pochette

Veuillez noter que afin d'obtenir une efficacité maximale, vous devez vérifier tous les facteurs ci-dessus avant d'arriver à la voiture. Vous ne deviendrez pas conducteur de tracteur si vous possédez une Renault Duster vitrata paliva. Il est nécessaire de réfléchir au meilleur moteur avec lequel conduire la voiture, à quelle boîte de vitesses, et aussi à la manière de la gérer, à l'endroit où nous conduisons la voiture la plupart du temps.

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