Oleksandr Maksimovich Railyan(né le 19 avril 1954) - commandant du 2e escadron d'hélicoptères de transport aéroporté "Mi-8" du 335e régiment d'hélicoptères détaché des forces aéroportées de la 40e armée du district militaire de Chervonopraporny Turkestan (y compris un contingent de soldats Radyansky) ysk en République Démocratique).
Né le 19ème trimestre 1954 dans le village de Moldavanske, district de Krimsky, région de Krasnodar. famille rurale. Moldavie.
Membre du CPRS depuis 1976. Avoir complété 10 cours.
L'Armée Radian a débuté en 1971. En 1974, une famille est diplômée de l'École de pilotage de l'aviation militaire de Saratov.
Pendant la période de service à l'entrepôt du contingent adjacent des troupes de Radyan en Afghanistan, le 2e escadron d'hélicoptères de transport aéroporté "Mi-8" du 335e régiment d'hélicoptères détaché des forces aéroportées de la 40e armée, commandé par Oleksandr Railyan, L'icône de la tâche nocturne est plus grande, avec une moustache plus basse. Les régiments de l'Union soviétique suprême de la RSSR sont unis en même temps. Durant cette période, une somme d’argent importante a été dépensée sans rien gaspiller. Par décret de la Présidence suprême du 25 1988, le courage et l'héroïsme du commandement de l'escadron aérien ont été révélés lors de l'assistance internationale à la République démocratique d'Afghanistan. Nick Alexander Maksimovich Railyan a reçu le titre de Héros. Union Radyanski
avec la remise de l'Ordre de Lénine et de la médaille « Or de Zirka » (n° 11566). Après avoir transformé l'Union Radyansky A.M. Railian a continué son service dans l'UPS du district militaire des Carpates et, lorsque, par exemple, en 1991, le sort de l'URSS a pris sa retraite, il a perdu son service dans les forces des Forces éternelles..
Fédération Russe
Il a participé à des opérations militaires au Tadjikistan, au Kosovo et en Tchétchénie. Ayant servi d'intercesseur auprès du chef de l'entraînement au combat de l'aviation militaire des forces blindées de la Fédération de Russie. J'habite près de Moscou. Pilote militaire émérite de la Fédération de Russie (1995). Récompensée par les Ordres de Lénine, Tchervona Zirka, « Pour service rendu à la patrie » Forces de Zbroinich
SRSR" 2ème et 3ème niveau, médailles.
Membre du Comité Central du CPRS en 1990-1991.
| Posilannya | ||
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Né le 15 avril 1954. près du village de Moldavanske, district de Krimsky, région de Krasnodar ; de l'armée de Radyan depuis 1971 ; En 1974, diplômé de l'École d'aviation militaire de Saratov pour pilotes ; pour la période de service à l'entrepôt du contingent adjacent des troupes Radyansky en Afghanistan, le 2e escadron d'hélicoptères de transport et de combat du régiment d'hélicoptères adjacent de l'armée de l'air de la 40e armée.
Pour le bien de la guerre, qui nous a permis d'éliminer la perte d'équipements et d'équipements spéciaux, ainsi que le courage et l'héroïsme particuliers, révélés lors de la conquête de Batkivshchyna avec l'aide du soutien international Mogi DRA, 25 février 1988 Oleksandr Railyan a reçu le titre de Héros de Radyansky pour l'Union.
"Golub svіtu" 1987 rik. Aérodrome du 335ème régiment d'hélicoptères. Avant d'envoyer le dernier lot de Mi-8 du Radian Kagan en Afghanistan, les techniciens peignent une colombe aux ailes blanches sur le bouclier blindé de l'un des véhicules ailés. Cet hélicoptère est allé à Railyan lui-même. Oleksandr n'a pas pris la peine de voir l'image de l'oiseau sur l'armure, bien que ses supérieurs aient immédiatement aboyé. Et le premier axe, soit par ce petit sur la voiture de patrouille, soit par ceux sur les hélicoptères du 335ème ORP, près des ponceaux PKT à l'avant, il n'y avait pas de bonne formation, les parachutistes surnommaient les soldats hélicoptères « colombes de la monde."
"L'altitude maximale, de jour comme de nuit, était de 3600 m. La limite maximale pour le Mi-8 avec le vazi m chantant, sinon j'ai grimpé jusqu'à m. S'ils essaient de vous lancer des MANPADS, vous voulez grimper un peu. pas distal" .
Ayant pris de l'altitude, regardant autour de moi. Le technicien de vol hocha la tête : « Tout va bien Volez, hélicoptère, vivez, les gens, Bon atterrissage les gars !
Bonjour mon ami!
Bonne journée, "shuravi" ! Depuis combien de temps n'avons-nous pas discuté avec vous ? À partir de cette heure-là, peut-être, comme chez un inconnu, nous avons dit au revoir à un smoothie à Kaboul. Tu es toujours le même, juste un peu de merde. Vous devinez tous les points de cette guerre, Où vous et moi avons été réunis par le même chemin. Nagorodi ta honorer l'appel
Héros de l'Union Radyansky () Ordre de la masculinité () Ordre de Lénine () Ordre de l'étoile rouge () Ordre « Pour le service de la Batkivshchyna dans les forces armées de la SRSR » 2e classe () Ordre « Pour le service de la patrie dans les Forces armées de la SRSR" Médailles de 3e classe () du mérite pilote militaire de la Fédération de Russie ()
RYLIENNE
OLEXANDRE MAKSIMOVITCH
Il participe aux opérations militaires en Afghanistan (DRA, République démocratique d'Afghanistan) : en 1983, il commande un corral d'hélicoptères Mi-8. Réalisation de 284 missions de combat sur l'hélicoptère Mi-8MT pour le débarquement des chasseurs et l'évacuation des blessés. De retour à Batkivshchyna, il a continué son service au sein de l'UPS en tant que commandant de char, commandant d'intercesseur et commandant d'un escadron d'hélicoptères.
En 1986, l'escadron s'implique à nouveau dans les opérations de combat de la DRA au siège du commandant de l'escadron. L'hélicoptère Mi-8MT a effectué 410 missions de combat (dont 135 de nuit), débarquant 600 parachutistes et évacuant 100 blessés. Il a participé aux opérations dans les provinces de Kaboul, Ghazni, Paktiya, Kunar, Nangarhar et Laghman. L'escadron aérien sous son commandement a capturé près de 6 000 combattants, débarqué plus de 7 500 parachutistes, transporté 670 tonnes de munitions et de nourriture et évacué près de 300 blessés.
Aujourd'hui, ce petit bout de rebord du canyon pourrait encore atterrir pour l'atterrissage de quelque virtuose de la voltige aérienne les plus avancées. Bière le soir sans options. C'est ce qu'a déclaré le capitaine Bukatov, qui s'est tourné vers l'aérodrome, se dirigeant lui-même, entre autres, vers l'équilibre en hélicoptère. Eh bien, si tel est le cas, alors le vol de Railian aurait déjà causé une telle série de problèmes insolubles au sein de l’escadron.
Le miroir est composé de cinq changements. Zolota Zirka Hero n'est pas à blâmer. Le commissaire Oleksandr Railyan divise sa ville comme suit : « N'oubliez pas : l'école d'aviation où j'ai commencé et l'école où je sers. L’autre s’adresse à nos amis combattants en Afghanistan. Le troisième – aux pères qui ont pris soin d'eux. Le quatrième est l'escouade et les fils, dont le rôle - surveiller et obéir - ne risque pas de se coucher en tant que soldats. Eh bien, le cinquième, sobi. Alors à quoi ressemble l’héroïsme, divisé en cinq ?
...Le canyon de l'hélicoptère est impénétrable, sombre - pas un mois, pas une aube. Et ici-bas, écrasés par les rochers et aiguisés par les dushmans, nos parachutistes se sont battus, peut-être sans munitions. Il y a eu des blessés là-bas. Pourquoi Railyan a-t-il dû décider de ce qui lui était impossible : atterrir au mauvais endroit et laisser les garçons sans aide.
Les puanteurs sont arrivées rapidement - deux Mi-8 et deux hélicoptères de soutien. Dans le canyon sans fond, la glace ne scelle pas les murs de pierre, une voiture d'alpinisme est descendue. Atterrir sur une roue est incroyable. Ale vona s'est fâchée. Vranci Railyan a regardé attentivement la voiture : elle était pleine de terre ! Et dans l'escadron - aucune dépense.
Raconter ce souvenir, Oleksandr, sans oublier personne personnalités. Ayant parlé de la fiabilité absolue des données de Bukatov. Nous saluons l’efficacité des équipages d’hélicoptères qui soutiennent la kerivnitsya de Prokhorov. S'adonnant à la maîtrise en filigrane de son navigateur Selivanov... J'ai entendu et je me suis demandé en combien de parties le commandant avait divisé son seul morceau de l'Œil d'or du héros...
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| RAILYAN O.M. | RUBAN P.V. |
RUBAN
PIERRE VASILOVITCH
Commandant de l'escadron d'aviation d'attaque, lieutenant-colonel. Né en 1950 dans le village de Khilchichi, région de Soumy en Ukraine. Après avoir terminé l’école technique métallurgique, la verseuse de métal a été utilisée. Cependant, vous souhaitez consacrer votre vie à l’aviation. En 1972, il est diplômé de l'École militaire supérieure de pilotes de Tchernihiv en tant qu'étudiant externe, servant dans le district militaire de la Baltique, dans un groupe de troupes de Radian à Nimechchyna et en Transcaucasie.
Déjà au cours d'une autre période de service, devenue commandant de Lanka, elle fut immédiatement reconnue pour ses meilleures qualités. Puis le chef du renseignement du régiment, le protecteur du commandant de l'escadron d'aviation, le commandant de l'escadron d'aviation. L'année 1983 marque le début de Soyouz-83. Suite au même sort, le major Ruban décide de rejoindre l'escadron d'aviation d'assaut en République d'Afghanistan.
Cet officier militaire a toujours été loué pour sa discipline, son alphabétisation et sa diligence. Petro Vasilyovich s'est senti responsable de l'accomplissement de son devoir de service, ayant toujours soigneusement gardé l'école militaire dans l'entrepôt du lotissement et obtenu des documents garantissant la sécurité, la diligence et les principes du travail du lotissement. Un entrepôt spécial de l'escadron sous son commandement, ayant volé 1 119 ans, avec 1 149 victoires au combat. Plus d'une fois, ils ont été frappés par la suppression de troupes et de colonnes, par des frappes aériennes contre les magasins, entrepôts et munitions des rebelles. En termes d'entraînement au combat et politique, l'escadron de Ruban était considéré comme l'un des plus grands de l'armée de l'air en Afghanistan.
Petro Ruban était un pilote militaire de première classe. L'armée entière s'est retrouvée sur une base permanente, attaquant dès la première approche, volant courageusement et de manière retentissante. Attaquant toujours de manière décisive des cibles au sol, quelle que soit la défense antiaérienne des rebelles. Avions Keruvav L-29, MIG-17, MIG-21, SU-17. En 1982, le transfert vers le nouveau complexe aéronautique SU-25 s'est achevé avec succès. Il a été préparé avant le début des opérations de combat avec un engagement total dans un cours d'entraînement au combat ; Le raid zagalny est devenu 1765. En Afghanistan, il y a eu 106 missions de combat, après 96 ans de vol.
Ayant participé aux opérations de Herat et Kunduz, Shindan et Farah, l'escadron a été particulièrement actif à 20 reprises à proximité des commandements militaires. Début 1983 et aujourd'hui 1984, il participe à l'opération Bagram, menant à dix reprises l'escadron vers le manque d'effectifs et les points violents des rebelles. Dotés d'un bon esprit en situation de combat, ils ont géré l'équipage avec courage, détermination et compétence dans le vent. Dès le début, il a lui-même découvert et supprimé les propriétés anti-aériennes de l'antidote, puis a permis à l'entrepôt de travailler sur les objets.
Durant une heure de service au sein de la DRA, il a surtout perdu 14 DShK (mitrailleuses de gros calibre, -) directement.éd.
), 3 places fortes, 6 voitures, 1 entrepôt de matériaux en feu, 2 motos, plus de 300 objets, 3 véhicules blindés, environ 250 rebelles. L’autorité de Mav Vinyatkov est d’une nature particulière. Le 16 juin 1984, participant à l'opération finale visant à réduire la bande identifiée de dushmans, un escadron de huit pilotes était dirigé par P.V. Ruban, a commandé un coup massif dans la zone localité
Urgun pour les efforts visant à vaincre l'ennemi avec des missiles anti-aériens. Le commandant de l'escadron a été le premier à lancer l'attaque, laissant l'avion SU-25 de la plongée, se remettant des dommages causés par le missile qui lui avait coulé et perdant le contrôle. Le pilote s'est éjecté avec un roulis élevé et à basse altitude, ce qui a empêché le déploiement complet du parachute.
Ayant préparé
Evgen POLOVIY R.
aylyan Oleksandr Maksimovich - commandant du 2e escadron d'hélicoptères de transport aéroporté "Mi-8" du 335e régiment d'hélicoptères détaché de l'armée de l'air de la 40e armée du district militaire de Chervonopraporny Turkestan (y compris un contingent de troupes Radyansky en République démocratique II d'Afghanistan).
Né le 19ème trimestre 1954 dans le village de Moldavanske, district de Krimsky, région de Krasnodar, dans une patrie rurale. Moldavie.
L'Armée Radian a débuté en 1971. En 1974, une famille est diplômée de l'École de pilotage de l'aviation militaire de Saratov.
Membre du CPRS depuis 1976. Avoir complété 10 cours. L'Armée Radian a débuté en 1971. En 1974, il est diplômé de l'École d'aviation militaire de Saratov pour pilotes.
U
Fédération Russe
Pilote militaire émérite de la Fédération de Russie (1995). Récompensé des Ordres de Lénine, Chervonoya Zirka, « Pour le service de la Batkivshchyna dans les forces armées de l'URSS » 2e et 3e degrés, médailles.
SRSR" 2ème et 3ème niveau, médailles.
BEAUCOUP - MOZHLYVO
Aujourd'hui, ce petit coin au bord du canyon pourrait encore atterrir pour l'atterrissage de quelque virtuose de la voltige aérienne la plus avancée. La nuit - éteint. C'est ce qu'a dit le capitaine Bukatov, se tournant vers l'aérodrome, lui-même, entre autres, s'est lancé dans l'exercice d'équilibrisme en hélicoptère.
Eh bien, s'il est éteint, Rylan volera - une telle série de problèmes est survenue dans l'escadron.
Le miroir est composé de cinq changements. Zolota Zirka Hero n'est pas à blâmer. Le commissaire Oleksandr Railyan « divise » sa ville comme suit :
Un mot - à l'école d'aviation où j'ai commencé et à l'école où je sers. L’autre s’adresse à nos amis combattants en Afghanistan. Le troisième – aux pères qui ont pris soin d'eux. Le quatrième est l'escouade et le fils, dont il est peu probable que la partie (contrôle et soutien) se couche avec les soldats. Eh bien, et le cinquième – sobi.
Alors à quoi ressemble l’héroïsme « divisé en cinq » ?
Le canyon de l'hélicoptère est impénétrable et sombre - pas un mois, pas un jour. Et ici-bas, pressés par les rochers et aiguisés par les dushmans, nos parachutistes se sont battus. Il y avait là une blessure. Il n'y avait pas de munitions là-bas. Pourquoi Railyan a-t-il dû se demander : est-il impossible pour quiconque d'atterrir au mauvais endroit ou de laisser les garçons sans aide ?
Les puants sont arrivés en même temps - deux Mi-8 et deux hélicoptères de soutien. Dans le canyon sans fond, la glace ne scelle pas les murs de pierre, une voiture d'alpinisme est descendue. Je ne décrirai pas l’atterrissage sur une seule roue : tout ce qu’on voit dans le ciel. Ale vona s'est fâchée.
Vranci Railian a regardé attentivement la voiture : elle était pleine de terre ! Et dans l'escadron - beaucoup de dépenses.
En me racontant ce souvenir, Alexandre n'a pas oublié sa vie personnelle. Ayant parlé de la fiabilité absolue des données de Bukatov. Nous saluons l’efficacité des équipages des hélicoptères qui soutiennent le kerivnitsev de Prokhorov. Avalant la maîtrise en filigrane de son navigateur Selivanov...
J'ai entendu les rumeurs avec insatisfaction, me demandant en combien de parties le commandant devrait « diviser » son seul morceau du Miroir d'Or ?
Le lieutenant-colonel Railyan est prêt à servir dans le district militaire des Carpates. Dans le régiment, le premier commandant était F. Stepanov, héros de l'Union Radyansky. Un autre héros régimentaire, comme cela m'est arrivé, préfère parler non pas des « faits d'armes » passés, mais des affaires quotidiennes de tous les jours. Seulement dans notre religion, comme en Afghanistan, on entend les mêmes surnoms. Et je ne suis pas du tout surpris, ayant appris de mes camarades de service que cette escouade est complètement étrangère à la manière dont les commandants se substituent à leurs subordonnés. Il y a des gens à droite qui ont des sentiments particuliers. Je ne m’en demande pas, car je le sais : la revérification par l’Afghanistan apporte une solide garantie. Et sous un ciel paisible, les officiers rencontrent rarement des situations qui nécessitent l'action des impuissants.
Je veux dire quelque chose.
Depuis combien de temps existe-t-il déjà une armée pour suivre la foutue « tradition » du bizutage ! La destruction, le besoin de reconnaître sont minimes, mais ils doivent être heureux. Est-il possible de guérir une maladie aussi grave aujourd’hui ?
Impossible?
Oleksandr Maksimovich Railyan Demande d'un autre escadron.
V. Izgarchev. - Div. "Routes afghanes." Ensemble de dépliants. - M : Vue. "Affiche", 1989.
(né le 19 avril 1954, village de Moldavanske, district de Krimsky, région de Krasnodar) - Héros de l'Union Radyansky (1988), colonel (1991), pilote militaire honoré de la Fédération de Russie (1995).
Biographie
Né le 19ème trimestre 1954 près du village de Moldavanske, district de Krimsky, région de Krasnodar. Moldavie.
En 1971, j'ai obtenu mon diplôme de 10e année.
De 1986 à 1987, j'ai de nouveau participé à des opérations de combat en Afghanistan au siège du commandant de la 2e Escadrille aérienne du 335e Régiment d'hélicoptères. Ayant effectué 410 missions de combat (dont 135 de nuit) sur l'hélicoptère Mi-8MT, débarquant 600 parachutistes et évacuant plus de 100 blessés. Il a participé aux opérations dans les provinces de Kaboul, Ghazni, Paktiya, Kunar, Nangarhar et Laghman. L'escadron aérien sous son commandement a capturé près de 6 000 combattants, débarqué plus de 7 500 parachutistes, transporté 670 tonnes de munitions et de nourriture et évacué près de 300 blessés.
Pour le commandement de l'escadron aérien, le courage et l'héroïsme révélés lors de la conquête de l'armée internationale, par décret de la présidence suprême de l'URSS du 25 février 1988, le titre a été décerné au lieutenant-colonel Railyan Oleksandr Maximov. de Héros de l'Union Radyansky avec l'Ordre de Lénine.
1987-1992 - commandant d'un escadron aérien, intercesseur du commandant et commandant du 340e régiment d'hélicoptères de transport et de combat (district militaire des Carpates). En 1992, il est diplômé par contumace de l'Académie Viyskovo-Povitryan du nom de Yu. A. Gagarin (Monino).
1992-1994 – pilote-inspecteur principal au département d'entraînement au combat de la Direction de l'aviation des forces terrestres. Depuis 1994 - l'intercesseur du chef et de 1995 à 1999 - le chef du département d'entraînement au combat de la Direction de l'aviation des forces terrestres (depuis 1997 - la Direction de l'aviation militaire). À Linden-Serpny en 1993, le destin a participé à des opérations militaires au Tadjikistan, à la chute des feuilles en 1994, en 1995 et en 1996 - à des batailles en Tchétchénie. 1999-2003 – Chef adjoint de l'entraînement au combat de l'Administration de l'aviation de l'armée. Depuis mai 2003, le colonel A.M. Railyan est en réserve.
SRSR" 2ème et 3ème niveau, médailles.
J'habite près de Moscou.
Attribuer et honorer le titre
- Héros de l'Union Radyansky (25/02/1988) ;
- Ordre de la Virilité (23.08.1996) ;
- Ordre de Lénine (25/02/1988) ;
- Ordre de la Chervona Zirka (24/08/1983) ;
- Ordre « Pour le service de la Batkivshchyna dans les Forces de protection de l'URSS », 2e classe (25/05/1987) ;
- Ordre « Pour le service de la Batkivshchyna dans les Forces de protection de l'URSS », 3e classe (27/12/1982) ;
- médailles;
- Villes étrangères ;
- Pilote militaire émérite de la Fédération de Russie (11/05/1995).