На скільки відрізняються технічні характеристики таких автомобілів, як Chevrolet Niva та УАЗ Патріот. Завдяки наданим нижче матеріалам, Ви дізнаєтеся, який із цих позашляховиків краще, швидше або витриваліше.
Отже, УАЗ Патріот чи Шевроле Нива? – Обидва ці автомобілі є найбільш яскравими представниками сучасних позашляховиків, кожен з них має величезний попит на автомобільному ринку Росії, адже саме ці представники мають відмінну прохідність, вони витривалі, швидкісні та легко керовані – саме це є головним критерієм вибору російських автолюбителів, адже наші дороги не найкращі у світі. Потрібна надійна техніка.
Звичайно, кожен з цих автомобілів має ряд переваг, але є і свої мінуси. Розглянемо ж основні плюси і мінуси цих двох автомобілів. Це допоможе вам вибрати потрібну модель.
Порівняння за кузовом та габаритами
На вигляд і УАЗ Патріот і Шевроле Нива – це «габаритні» автомобілі, досить об'ємні та місткі. Але з першого погляду видно, що УАЗ має більший обсяг кузова. Дизайн Ниви має більш згладжені кути, на відміну від Патріота. Але тут справа смаку – кожен вибирає собі сам. Хоча особисто мені на вигляд більше подобається Патріот. Дизайн УАЗ Патріот хоч і більш незграбний, але і стильніший і брутальніший. Його легко можна сплутати з якимось імпортним позашляховиком. Кузов обох автомобілів представлений у класичному стиліна п'ять дверей. Обидва автомобілі можуть перевозити до 5-ти пасажирів, але у Патріота у його величезному багажнику можуть бути встановлені додаткові сидіння та кількість пасажирів збільшується до 9-ти. 
Що стосується розмірів, то Нива трохи поступається в цьому показнику. Довжина «Патріота» складає 4,1 метра, тоді як дана характеристикау Ниви становила 3.7 метра. По ширині обидва позашляховики ідентичні. Цей показник у обох дорівнює 1.7 метра. А ось, «зростання» представника УАЗ 2.02 метри, а Шевроле – лише 1.64 метри.
Незважаючи на зовнішні відмінності, обидва ці автомобілі досить популярні, але якщо дивитися з боку компактності, то переважно виглядає все-таки Шевроле Нива.
Показники «Серця» автомобілів
Якщо говорити про силові характеристики, то автомобіль Chevrolet Niva значно поступається УАЗу. Технічні характеристикидвигуна останнього набагато вище, ніж у конкурента.
УАЗ Патріот поставляється на автомобільний ринок у двох примірниках: з 2.7-літровим бензиновим двигуном, здатним виробляти до 128 кінських сил, і в дизельному екземплярі, потужністю 2.2 літри, на 113 «конячок». Шевроле Нива представлений тільки в бензиновій версії двигуна, об'ємом 1.7 літра, здатному виробляти лише 80 кінських сил.
Слід також відзначити той факт, що представник Ульяновського заводу набагато перевищує «Волзького» автомобіля за розмірами кузова і тяжкості, тому він і потребує потужнішого двигуна, оскільки автомобіль з великою вагою і слабким двигуном не зможе швидко розвивати швидкість.
Обидва позашляховики можуть розвивати максимальну швидкість приблизно до 130 км/год. Але якщо вибирати автомобіль за критерієм потужності, то УАЗ Патріот підійде краще за конкурента.
Трансмісія
По відношенню до даної технічної характеристики, віддати перевагу неможливо жодному представнику, оскільки коробку передач обох автомобілів можна оцінити в 5 балів. Обидва представники обладнані якісною механічною 5-ступінчастою коробкою передач та роздавальною коробкою. Єдине, що можна виділити, це різниця в базовому приводі: Chevrolet Niva їздить на постійному повному приводі з можливістю блокування мостів, а УАЗ Патріот на задньому приводі з можливістю підключити передній міст.
Витрати палива
Витрата палива – одне з головних питань, яке цікавить кожного покупця автомобіля, адже нинішні ціни на паливо не зовсім прийнятні. Що ж із витратою у позашляховиків, які ми розглядаємо? – Тут «на висоті» Шевроле Ніва, бо її споживання паливо дорівнює 10 літрів на 100 кілометрів пройденого шляху. У УАЗ Патріота, цей показник значно вищий: йому потрібно близько 13-ти літрів палива для проходження 100 кілометрів. Звідси напрошується висновок, що представник Chevrolet є більш економічним варіантом.
Салон УАЗу
Посадка в салон УАЗу викликає труднощі через великий кліренс машини - дверний поріг знаходиться за півметра від землі. Доводиться спочатку вставати на підніжку і потім сідати в салон. Коли Ви нарешті забралися в салон цього чудового позашляховика, Ви почуватиметеся справжнім царем завдяки високій посадці автомобіля. Патріот має досить просторий салон, в ньому достатньо місця і для водія, і для його пасажирів. Сидіння від японської марки Daewon забезпечать високу комфортабельність поїздки.
Неможливо не відзначити і багажник цього автомобіля. Він дуже великий та місткий. Дозволяє перевозити безліч необхідних речей.
Салон Шевроле Нива
Посадка в салон цього позашляховика навпаки зручніша, тому що даний представник не має таких високих дверних порогів. Мінусом можна вважати недостатню кількість місця у салоні. Заднім пасажирам доводиться упиратися колінами у спинку переднього пасажира. Якщо дивитися в цілому, всі елементи салону зроблені дуже акуратно і добротно.
То якому автомобілю віддати перевагу, який вибрати?
На основі вище перерахованих технічних характеристик можна зробити багато висновків, сказавши, що той чи інший представник є кращим. Зробити остаточний висновок досить складно. Наприклад, УАЗ Патріот краще виглядатиме за технічними характеристиками двигуна, трансмісії, та інших. важливих показників. Шевроле Нива небагато поступається, а якщо говорити про салон і комфортабельність, то з цього боку, даний варіант навіть кращий за перший.
Загалом, вирішує звичайно ж споживач, але якщо Ви не готові до витрати в 17 літрів по місту і не менше 11 по трасі, то УАЗ Патріот зроблений не для Вас!
Більш економним, універсальним у всіх відносинах, є автомобіль Chevrolet Niva, оскільки, і витрата палива не настільки велика (11 літрів по місту і 9 по трасі), і невеликі розміри автомобіля роблять його більш вигідним і комфортабельним.
Загалом, обидва представники позашляховиків непогані. Але, якщо Вам потрібен автомобіль для поїздок у забруднені місця (на полювання чи риболовлю, на природу), у місця, де буде важко виїхати звичайному легковому автомобілю, то природно, Ваш правильний вибір– це УАЗ Патріот. Ну а, якщо Вам потрібен позашляховик для поїздок більш спокійними місцями, для їзди містом, то найкраще буде вибрати, звичайно ж, Шевроле Нива!
Вибір тільки за Вами, УДАЧІ!
Існують особливі люди, які отримують задоволення від подолання, здавалося б, непереборних перешкод та руху на автомобілях у практично непрохідних умовах. Для цього потрібні спеціально підготовлені машини - не всяке авто здатне пройти глибокий брід і при цьому не отримати гідроудару.
Для цих цілей давно випускаються повнопривідні джипи та кросовери. Є "Ленд Крузери", "Мітсубіші Паджеро" та багато іншого. Але це не те. Для російського бездоріжжя і місцевої грязі найкраще підходять вітчизняні моделі, яких на сьогоднішній день всього дві. Це "Нива" від АвтоВАЗу та різні моделі від УАЗ. Ідуть постійні суперечки про те, що краще – "Нива" чи УАЗ, але до консенсусу так ніхто зі сперечальних і не прийшов. Давайте порівняємо два легендарні позашляховики і з'ясуємо, хто ж із них найкращий.
УАЗ "Хантер"
З часів створення цієї моделі в ньому практично нічого не змінилося. Завод трохи попрацював над дизайном, салон став більш відповідним до сучасного стандарту і на цьому все закінчилося. Але автомобіль отримав багато позитивних відгуків від власників. Двигун на цьому автомобілі залишився колишнім, але провели невеликі доопрацювання.
Оновлена модель отримала дизельний двигун та іншу роздавальну коробку. Автомобіль має багато серйозних переваг.
- По-перше, це надійність, класична агресивна зовнішність справжнього автомобіля для підкорення російського і не тільки позашляховика.
- По-друге, машина може похвалитися відмінною рамною конструкцією і великим кліренсом, що дозволяє пересуватися будь-де.
- По-третє, є бензиновий та дизельний двигуниОднак особливо високих характеристик від них чекати не варто. Цей автомобіль, крім іншого, є відмінним об'єктом для різних модифікаційі доробок, що робиться в численних гаражах.
Надійність справді на висоті – кажуть відгуки. Також багато хто купує цей автомобіль від УАЗ за товстий металевий кузов. Автомобіль має попит не тільки серед любителів місити бруд, а й серед мисливців, рибалок. Машина дуже комфортна і в багнюці, і на асфальті, особливо якщо врахувати її ціну.
Lada 4x4
Це не менш популярна модель вітчизняного джипа від АвтоВАЗ. Автомобіль також досить витривалий, здатний підкорювати будь-які цілі. Більшість тих, хто володіє старими версіями "Ниви", стверджують, що машини, зібрані у 80-х роках, легко прослужать ще років 10-15.
Сучасна "Нива" також має багато серйозних переваг.
- Це інжекторний мотор об'ємом 1,7 літра і потужністю 83 кінських сил, єдине "але" - двигун, практично, не піддавався доробкам з моменту його створення.
- П'ятиступінчаста механіка – тут претензій немає, коробка дуже надійна, проте вона не додає кросоверу динаміки.
- Роздатка виконана у вигляді ручного механізму, але працює без будь-яких проблем. Звичайно, якщо це кросовер, то кліренс тут теж високий, але все-таки менше, ніж на УАЗах.
Що краще, "Нива" чи УАЗ? У цьому плані виграє останній. Але повернемось до "Ниви".
Невелика колісна база надає позашляховику мусу додаткових переваг. ВАЗ пропонує і модель з п'ятьма дверима, але він не настільки популярний через дивні налаштування і таку ж поведінку машини. Базова модель має адекватну вартість, але це не найдоступніший варіант.
УАЗ чи "Нива"?
Важко сказати, що краще – УАЗ "Хантер" або "Нива". І той, і інший позашляховик продаються в тому самому ціновому класі, мають практично однакові технічні характеристики для підкорення бездоріжжя. Однак це не все, що потрібне сучасним водіям. Необхідно враховувати показники якості, рівень надійності та витривалість.
"Нива" популярніша в усіх відношеннях. Однак модель від УАЗ теж має масу шанувальників. Серед відмінностей, які є у УАЗу, можна виділити кілька (а у "Ниви" немає).
- УАЗ має більший розмір. Також тут є більше місця для вантажу та пасажирів.
- "Хантер" за позашляховими якостями знаходиться за рівнем значно вищим за "Ниву".
- Колісні арки на УАЗ досить великі, а значить, у власника з'являється можливість установки великих коліс. Кліренс і так великий – немає потреби піднімати машину додатково та переробляти ходову частину.
- Метал виготовлений за технологіями для військових, підвіска надійна навіть за умов жорсткої експлуатації.
І ось здається, що питання, що краще – "Нива" чи УАЗ вирішено перемогою УАЗу, але ні.
"Нива" компактніша і пройде там, де УАЗ застрягне за рахунок більшої маси. Найменша колісна база відмінно себе покаже в будь-яких умовах. Витрата палива також значно нижча. Є який-небудь, але все-таки комфорт.
Не слід забувати і про ціну. "Нива" дешевша. Тому, якщо вибирати між двома цими моделями, слід віддати перевагу " Ниві " . А якщо при цьому ще доводиться їздити по місту, то однозначно ВАЗ. Якщо порівняти, що краще - "Нива Шевроле" або УАЗ "Хантер", то тут без жодних розмов та сумнівів перемагає УАЗ, але тільки за прохідністю. Якщо потрібний комфорт, вибір очевидний.
"Шевроле Нива" або УАЗ "Патріот"
Порівнювати ці моделі не можна - вони мають зовсім різний характер. Порівняння у разі буде дуже відносним. Обидва авто мають серйозні відмінності в конструктивному та технічному плані. "Нива" відрізняється набагато меншими габаритами. Але все ж таки, спробуємо з'ясувати, що краще - УАЗ "Патріот" або "Нива Шевроле".
Габарити та форми кузова
Зовнішні відмінності є. УАЗ має класичний п'ятидверний кузов. "Патріот" є важким рамним позашляховиком - маса машини становить більше двох тонн, а довжина - понад чотири метри.
У висоту "Патріот" понад два метри. "Нива" може похвалитися куди скромнішими габаритами, але дизайн її симпатичніший. Багажник у позашляховика УАЗ "Патріот" також величезний, на задньому дивані поміститься чотири пасажири, тоді як у «Ниву» сядуть лише три, та й то – без особливого комфорту. Ті, для кого важливий компактний кузов, куплять "Ниву".
Дизайн
Якщо порівняти, що краще – УАЗ чи «Нива» в плані дизайну, то «Нива» значно красивіша та акуратніша. Тут нема нічого зайвого. Деталі кузова виконані на високому рівні, є гарне світло. Багато фрагментів кузова вкриті цинком.
"Патріот" більш солідний. Але ця зовнішність тільки для тих, хто любить все велике, незграбне і громіздке. А по кузову все негаразд. Якість виготовлення деталей кузова значно нижча від "Ниви" - відзначають відгуки.
Ходові якості та прохідність
І той, і інший автомобіль не призначені для перегонів. "Нива" не може хвалитися високою динамікою - її двигун не розрахований на перегони. Однак, дорожні нерівності автомобіль проходить м'яко та плавно, що не може не тішити. А ось на бездоріжжя чудес чекати не варто. Тому, якщо хтось замислюється, що краще за прохідністю – УАЗ чи "Нива", то думати не потрібно – слід брати УАЗ.
Керуючи "Патріотом", відразу можна відчути потужність його двигуна об'ємом 2,7 літра. Однак підвіска жорстка і при підкоренні байраків все це відчувається. Салон досить галасливий. Кермо велике, але керується машина досить легко. Прохідність у автомобіля відмінна - по бруду, по снігу, там, де дорогий і близько немає, цей автомобіль просто їде.
Важко сказати, що краще – "Нива" чи УАЗ "Патріот". Не можна порівнювати ці машини - вони спочатку різні і призначені для різних цілей. Ті, хто надає перевагу більш компактним розмірам, вибирають "Ниву". Любителі бруду обирають "Патріот".
Висновок
Комплектація УАЗу значно бідніша, ніж "Нива", якщо не розглядати новий "Патріот". "Нива" оснащена гідропідсилювачем, діагональними гальмами, ABS та підсилювачами у разі екстреного гальмування. УАЗ також має гідропідсилювач, але на цьому всі опції закінчуються. Але, незважаючи на комплектації, справжні любителі підкорення бездоріжжя куплять УАЗ – він брутальний, чоловічий, із характером. "Нива" - більш міська та може їздити там, де проїде лише трактор. Але все ж таки вона створена не для цього. Дуже важко сказати, яка машина краща - УАЗ чи "Нива". Це все одно, що порівняти собаку з кішкою, кава з чаєм – це справа смаку. Так і із цими автомобілями.
Світовий автомобільний ринок характеризується підвищеною конкуренцією у всіх сегментах. Ця закономірність спостерігається і у вітчизняному автопромі. Але все ж таки тут суперництво несе не такий явний характер і є більш локальним у зв'язку з обмеженим модельним рядом. "Нива" чи УАЗ - що краще?" - відповідь на це питання не може знайти безліч автолюбителів.
Визначити переваги та недоліки тієї чи іншої моделі можна лише в порівнянні. Слід пам'ятати, що суперництво має відносний характер. Це пов'язано з тим, що позашляховики мають низку відмінностей як у конструкційному, так і технічному виконанні, що можна побачити неозброєним поглядом навіть на фото. "Нива" має значно менші габарити.
Спадщина від Радянського Союзу- три поширені позашляховики, здатні долати непрохідні дороги: УАЗ, "Нива" та ЛуАЗ. Свого часу ЛуАЗ користувався великою популярністю завдяки феноменальній прохідності, але сьогодні його виробництвом більше не займаються. Тому при купівлі вітчизняного позашляховика вибирають серед двох, що залишилися, і задаються питанням: “Нива” чи УАЗ – що краще?” УАЗ виробляють та випускають на Ульяновському а “Ниву” – на Волзькому.
А вибір цей буде непростим. Автомобіль, на якому можна без побоювання їздити на рибалку і не соромно показуватися на людях, коштуватиме вдвічі дорожче. Тому, якщо бюджет невеликий, доведеться розставляти пріоритети.
Кузов та габарити
Насамперед автомобілі УАЗ та "Нива" відрізняються розмірами та кузовом. В УАЗі він представлений у класичному п'ятидверному стилі. "Нива" виконана у тридверному кузові універсал. Обидва позашляховики розраховані на перевезення 5 пасажирів.
Якщо звернути увагу на зручність посадки та висадки пасажирів, то "Нива" тут явно поступається. Наявність двох задніх дверей робить УАЗ набагато зручнішим у цьому плані. Отже, якщо для водія одним із пріоритетів є зручність для пасажирів, то при вирішенні питання про те, що краще – "Шевроле Нива" або УАЗ "Патріот", найкращим варіантомстане останній, хоча його основним призначенням є їзда бездоріжжям.
УАЗ значно більше "Ниви" за розмірами. Його довжина становить 4,1 м, тоді як у "Ниви" ця характеристика - всього 3,7 м. За шириною автомобілі приблизно однакові: ширина позашляховика ульянівського виробництва дорівнює 1,73 м, а волзького - 1,68 м. відрізняються по висоті. "Зростання" УАЗ складає 2,025 м, а "Ниви" - лише 1,64 м.
Незважаючи на такі відмінності у зовнішньому вигляді, обидва позашляховики користуються приблизно однаковою популярністю. Наприклад, для багатьох важлива компактність автомобіля, тому при вирішенні питання про те, що краще - "Шевроле Нива" або УАЗ "Патріот", перевагу віддадуть першому.
Незважаючи на менші габарити, позашляховика волзького виробництва більше і становить 220 мм, а випущеного на ульянівському заводі – 210 мм.
Прохідність автомобілів багато в чому залежить від їхньої загальної ваги. "Нива" значно поступається не лише за габаритами, а й за вагою загалом. Причиною цього є відсутність рами та несучий кузов. Залежно від встановленого силового агрегату загальна вага УАЗ дорівнює 2520-2550 кг, а "Ниви" – 1850 кг. Під час поїздок бездоріжжям ця характеристика може впливати як позитивно, так і негативно на прохідність автомобілів. Тому стверджувати, що "Нива" або УАЗ "Патріот" однозначно краще долає бездоріжжя, не можна, тому що слід враховувати безліч додаткових факторів, які безпосередньо впливають на це.
«Серце»
Говорячи про силові установки, слід зазначити, що за їхньою кількістю "Нива" поступається автомобілю УАЗ. Технічні характеристики двигунів останнього на голову вищі, ніж у конкурента. "Нива" надходить у продаж з одним варіантом двигуна, тоді як УАЗ доступний з двома різними силовими установками.
УАЗ поставляється з дизельним чи бензиновим двигуном. Бензиновий 2,7-літровий двигун здатний видати 128 «коней», а дизельний 2,2-літровий агрегат – 113 л. с.
У плані потужності "Нива" значно поступається своєму конкуренту. Це з тим, що її обладнають 80-сильним двигуном об'ємом 1,7 л.
Слід розуміти, що ульянівський позашляховик значно перевищує волзьку як за габаритами, так і за масою. Тому потужний двигун - більшою мірою необхідність, тому що автомобіль з великою вагою і слабким силовим агрегатом не зможе успішно долати бездоріжжя, адже для цього він і був створений. На трасі жвавіше веде себе "Нива", максимальна швидкість якої 137 км/год. УАЗ із бензиновим двигуном здатний розігнатися до 130 км/год. З дизельним силовим агрегатом цей показник ще менший – 120 км/год.
Як бачимо, навіть ці дані не дозволяють беззастережно визначити, що підійде більше: "Нива" чи УАЗ. Що краще, вирішить покупець.
Трансмісія
У цьому питанні переваг у жодної з моделей немає. Обидва позашляховики обладнають механічною 5-ступінчастою коробкою передач та двоступінчастою роздавальною коробкою. Відмінність полягає у приводі. "Нива" 4Х4 має повний привід. УАЗ у цьому плані поступається, оскільки провідними є задні колеса. Крім цього, позашляховик передній міст жорстко підключений, що далеко не завжди зручно. Для автомобіля УАЗ повний привід значно збільшив його дорожній потенціал.
Блокування ульянівських позашляховиків позитивно позначається на їхній прохідності по бруду.
Витрати палива
"Нива" витрачає близько 10 л палива на 100 км дорожньої колії. УАЗ, обладнаний бензиновим двигуном, споживає близько 13 л. Дизельний силовий агрегат споживає трохи менше – 10 л дизпалива. Ці цифри відповідають реальності при їзді по тверда поверхня. Під час їзди бездоріжжям цей показник значно зростає.
Салон "Патріота"
Як вже зазначалося, посадка в салон УАЗ може викликати труднощі. Дверний поріг розташований на висоті більше півметра, відсутність підніжок і вузький поручень під стелею роблять посадку не найприємнішим процесом.
Зате всередині почуваєшся «царем гори» завдяки дуже високій посадці, що забезпечує чудову оглядовість. Доказ цього можна отримати і на фото. УАЗ досить просторий: в салоні достатньо місця як водія, так пасажирів заднього ряду. Попереду встановлені широкі зручні сидіння від корейської компанії Daewon з великим діапазоном налаштувань та поперековим підпором. До речі, у моделі передбачено регулювання кута нахилу роздільної спинки, що дозволяє їздити напівлежачи.
Є в салоні та недоліки. Наприклад, передні сидіння оснащені підігрівом, але відсутній регулятор нагрівання. Через певний час після включення обігріву починає відверто припікати. Після того, як двері зачинилися, передні крісла відрегулювати важко - до «крутилок» налаштувань не дотягнутися, не пролазить рука.
В автомобілі передбачено 3 положення керма, яке частково закриває шкалу приладів. Оббивка салону із дешевого каламутного пластику. І ще дрібні недоліки: тертя кермового колеса, періодичне заклинювання підсклянника, проблеми з ручкою на механізмі складання спинки та інше.
Слід зазначити багажне відділення автомобіля. У звичайному стані воно становить 1300 л, а при складених задніх сидіннях – 3490 л. У версії Патріот Спорт за рахунок урізаного кузова воно зменшилося до 600-1200 л.
Що ж із салоном у "Шевролі Нива"?
Авто має низькі пороги та широкий проріз задніх дверей, що не може не тішити пасажирів. Усередині позашляховика місця менше, ніж у конкурента. На відміну від "Патріота", сидіння безформні, у них швидко втомлюєшся. Але в цілому салон зроблений акуратнішим як по зборці, так і за матеріалами, ніж в УАЗі.
Налаштування рульового колеса є зручнішим, і воно не закриває шкалу приладів. У водія нормальне стельове освітлення, м'якше, а педалі гальма та зчеплення розставлені ширше - ось список того, що зроблено краще у "Шевролі Нива". Цей позашляховик має менш грізний вигляд, ніж "Патріот", але це не робить автомобіль менш "здатним" на бездоріжжі.
В дорозі
«Справжня машина для чоловічої половини населення» - це точно про УАЗ. Повний привід порадував би багатьох, але маємо те, що маємо, і відштовхуватимемося від цього. Їзда на такому автомобілі – справжня робота. Важке з великим люфтом кермо, тугі педалі зчеплення і гальма, ручка перемикання передач, що вимагає зусиль, - автомобіль явно не для жіночих ручок.
На трасі водієві знадобиться багато терпіння і тверда рука, яка припиняє виляння позашляховика за допомогою кермового керування з дуже низькою інформативністю та чутливістю. На довгохідну педаль гальма необхідно натискати з певним зусиллям, але без фанатизму. Автомобіль не оснащений антибуксовальною системою, тому при різких гальмуваннях і заметах водій може покладатися тільки на себе.
на великої швидкостіпозашляховик жорстко і галасливо долає порівняно невеликі нерівності дороги, намагаючись піти з траєкторії. На купині та хвилястих ґрунтових дорогах починається зовсім інша «пісня», провиною чому коротка колісна база версії "Спорт". Тут починається шум і серйозна трясіння пасажирів у салоні. До речі, їздити такими дорогами можна і на великих швидкостях: підвіска міцна і все витримає, але слід враховувати те, що кермом доведеться неабияк попрацювати.
Порівняно з «вантажним» духом УАЗу "Нива" здається іграшковою. Рульове колесо, педалі та всі важелі практично невагомі. Колісна база "Шевроле Нива" 4х4 на 50 мм довша, ніж у спортивній модифікації "Патріота". Передня підвіска автомобіля незалежна, що робить його більш стійким та зібраним на дорозі.
Порівняно щільна підвіска дає можливість м'якше проїжджати «лежачих поліцейських» і рулити по ґрунтовим дорогамне гірше, ніж на Патріоті. З шумоізоляцією справи теж кращі.
Але назвати тихою "Ниву" мову не повертається. Після 100 км/год трансмісія не видає утробного гулу, як було в старших " родичів " . Але так само «підспівує» під час розгону голосистому движку. У салоні щось деренчить, а на вибоїнах стукає доладна спинка заднього правого сидіння. Але все ж таки автомобіль менш галасливий, ніж "Патріот".
Поєднує ж ці два позашляховики відсутність антибуксувальної системи, схильність «спливати» зі смуги руху і розвертатися під час гальмування з блокуванням коліс. На безпеці явно заощадили. Як виправдання розробники моделей стверджують, що системи на кшталт ABS і подушки безпеки не такі вже й необхідні в автомобілях з такими слабкими силовими агрегатами.
"Нива" бездоріжжям
У складних ситуаціях на допомогу приходить знижена швидкість, блокування міжосьового диференціалу та великий дорожній просвіт– 220 мм. Ходи підвіски порівняно невеликі, і ризик діагонального зважування малий. З усього цього можна дійти невтішного висновку, що з пересіченої місцевості бажано йти «ходом».
УАЗ "Патріот": прохідність
Автомобіль має пристойну вагу та високий центр ваги. Стрибати по купи на такій машині - не найкраща витівка. Незважаючи на це, ходи підвіски позашляховика на заздрість навіть сучасним моделям. "Повільно, але впевнено!" - підходящий девіз для позашляховика УАЗ. Технічні характеристики автомобіля дозволяють на зниженій швидкості долати серйозні бездоріжжя в «тягучому» режимі.
Ціни та комплектації УАЗу
Базова версія машини "Патріот Спорт" обійдеться в 460 000 рублів (ціна звичайної версії починається з 512 000 рублів). У цій комплектації позашляховик обладнаний 112-сильним бензиновим силовим агрегатом об'ємом 2,7 літра. Що стосується будь-якого додаткового обладнання, то його тут просто немає.
Колісні диски штамповані, спойлер на задніх дверях відсутній. Є хіба що центральний замок та чохол запаски. Комплектація Comfort коштуватиме 495 000 рублів. Автомобіль оснащений сигналізацією, протитуманними фарами, сервоприводами дзеркал та переднього скла. Тут також є підкрилки, контейнер для запаски, атермальне скло та литі диски R16.
Топ-версія Limited доступна за 545 000 рублів. Під капотом модифікації розташований бензиновий двигун потужністю 128 коней. Від дешевих версій ця відрізняється наявністю кондиціонера, підігрівом передніх сидінь та спойлером на задніх дверях.
Ціни та комплектації "Ниви"
Базова комплектація авто "Шевроле Нива" дешевша за «Патріот» і становить 434 000 рублів, але, незважаючи на це, трохи багатше по оснащенню. Автомобіль має сигналізацію з іммобілайзером, тут і сервопривід переднього скла, аудіопідготовка, бічні дзеркала з термоприводом, фільтр салону, а також коректор фар.
Після стандартної комплектацією йде GLS, вартість якої становить 483 000 рублів. На автомобіль ставлять литі 16-дюймові диски, дуги на даху, алюмінієвий кронштейн для запаски, атермальне скло. Крісла з підігрівом, оброблені замінником шкіри. Обидві комплектації можна обладнати кондиціонером, але за додаткову плату: у першому випадку вона становить 27 000 рублів, у другому – 29 000 рублів.
Фірма-виробник не збирається зупинятися, і найближчими роками буде випущено нові "Ниви". Ціни тридверних версій, які вийдуть у 2017 році, становитимуть близько 600-700 тисяч рублів.
Висновок
Обидва автомобілі мають свої переваги і недоліки і в цілому заслуговують на однакову оцінку. Тому відповідь на запитання: “Нива” чи УАЗ – що краще?” – зрештою має дати собі сам покупець.
Чим вони відрізняються? Тим, що для міського мешканця, який періодично їздить на природу, найкращим варіантом буде "Нива". Вона краще тримає дорогу на великій швидкості та допоможе подолати бездоріжжя середньої тяжкості. Щодо автомобіля УАЗ "Патріот", то місто - явно не його стихія. Їздити на такій «махині» небажано, а якщо й можна – то за крайньої потреби. Він значно поступається "Ниві" на асфальті, але у тяжкому бездоріжжі почувається набагато впевненіше. Підвіска м'якша, і, відповідно, серйозні ями не так сильно докучатимуть пасажирам.
Найщільніший і найпривабливіший прайс-лист у Chevrolet Niva. Діапазон цін на різні версії – від 628 000 до 765 000 рублів (акції та знижки тут і далі не враховуємо). Розкид цін на Renault Duster 2018 року набагато більше - від 699 000 до 1 111 900 рублів. Недалеко і – від 746 500 до 1 049 рублів. Очевидно, Шнива значно дешевша. Але ціна вирішує не все.
Розміри
На жаль, вона тісна. Це можна сказати і про салон, і тим більше – про багажний відсік. Його об'єм – всього 320 літрів. При складеному задньому дивані – 650 літрів. Салон в Дастер просторіший, особливо це помітно на задньому ряду. Об'єм багажника залежить від типу приводу. У передньопривідних машин його ємність 475 літрів при розкладених сидіннях і 1636 при складених. У повнопривідних - 408 та 1507 літрів відповідно.
А Патріот взагалі гігант. На задньому сидінні цілком можна їхати навіть утрьох, у зимовому одязі та на велику відстань. А багажник – 650 літрів тільки під шторкою, 1130 літрів до стелі (і це при розкладених сидіннях) та 2415 літрів при складених сидіннях! Відразу згадується, що колись Патріот був дев'ятимісним, з відкидними лавками по бортах. А також віриться, що в ньому можна з комфортом переночувати вдвох. У Дастері та Шніві – навряд.
І звичайно, у Патріота більша вантажопідйомність: 600 кг проти 510 і 450 кг у конкурентів.
Комфорт
До речі! Chevrolet Niva не cамий спартанський автомобіль, особливо у версіях GLC і LE+. Однак пластик у салоні залишає бажати кращого, як і шумоізоляція. До сидінь доводиться прилаштовуватись (хоча має бути навпаки), мультимедійної системи немає і ніколи не було. Є магнітола і два динаміки (у тих же GLC та LE+). Можна підключити ще два. Плюс (ні, мінус) – невисока плавність ходу.
Renault Duster зручніше. Трохи краще пластики та шумоізоляція, вище плавність ходу за рахунок налаштувань підвіски та значно більшої колісної бази (2673 мм проти 2450 мм у Шніви). База Дастера не тільки більша, а й ширша. Передня колія – 1560 мм, задня – 1567 мм. У Chevrolet 1466 та 1456 мм відповідно. Тобто європеєць ще й стійкіший.
А найкомфортніший знову УАЗ Патріот. Колісна база – 2760 мм. Останній на сьогодні рестайлінг таки був спрямований на значне підвищення зручності позашляховика. І якби в нього була тихіше ходова, на асфальті ульянівський автомобіль мало відрізнявся б від іномарок.
З малолистовими ресорами стала вищою плавність ходу, зі стабілізатором і кермовим демпфером відпала необхідність постійно коригувати курс. Інженери попрацювали над усуненням вібрацій. Сидіння цілком зручні для людини будь-якої додавання, кермо регулюється і по вильоту, і по висоті. Доступні різноманітні підігріви та клімат-контроль (у конкурентів – лише кондиціонер). І мультимедійна система як мінімум не гірша, ніж на Дастері. До того ж на екран можна дивитися прямо, а не схиляючи голову.
Нещодавно став зручнішим у місті з переднім мостом від Профі з новими поворотними кулаками. Досі він сильно програвав у маневреності.
Додала зручності автомобілю та шайба керування трансмісією - як у пристойних іномарок. Раніше доводилося оперувати важелями роздатки, як на Шниві, і виробляти навичку, щоб важелі не вибивало.
Напівофіційно говорять про те, що у Патріота незабаром таки з'явиться автомат, їздити з яким помітно зручніше. Жаль, його немає досі.
Силовий агрегат
На жаль, покупцям Chevrolet Niva пропонують один застарілий силовий агрегат - бензиновий 1.7 потужністю 80 к.с. з 5-ступінчастою механікою. М'яко кажучи, при сучасному ритмі руху його обмаль. А витрата зависока - 13,2 літра по місту. І це – за даними виробника! Свого часу GM спробував впровадити в Шниву «опелівський» мотор, але таких машин зробили зовсім небагато, і їх не знайдеш навіть на вторинному ринку.
Здавалося б, зовсім різні автомобілі: великий рамний позашляховик УАЗ Патріот і два компактні кросовери з кузовами - Chevrolet Niva і Renault Duster. Але їх порівнюють, насамперед, через повний привод і порівнянну вартість, хоча дві з трьох машин уже подолали планку в мільйон рублів. Із цього й почнемо.
У Дастера вибір набагато багатший. Бензинові 1.6 та 2.0 на 114 та 143 к.с., дизель 1.5 потужністю 109 к.с., п'яти та шестиступінчасті механічні коробки передач, 4-ступінчастий «автомат». Крім того, можна придбати передньопривідну версію. Конкуренти такої можливості не надають.
Патріот зараз оснащують тільки ZMZ Pro об'ємом 2.7, потужністю 149 к.с., з моментом, що крутить, 235 Н.м. Коробка передач також тільки одна, п'ятиступінчаста механіка. Але щастить цей силовий агрегат непогано. Щоправда, і витрата палива відповідає: 14 літрів на 100 кілометрів містом, згідно з офіційними даними. За фактом – не менше 15 літрів. Благо, бак у Патріота найбільший із трійки – 68 літрів. У Шніви 58 літрів, у Дастера – 50.
Прохідність
Незважаючи на те, що Chevrolet Niva і Renault Duster можуть мати деяку перевагу перед УАЗом на піску і в рідкому бруді за рахунок меншої маси і з правильно підібраними шинами, фаворит на бездоріжжі в більшості випадків все-таки УАЗ. Насамперед завдяки відмінним геометричним параметрам. Просвіт у середині бази – близько 300 мм, найменший – 210 мм, кут в'їзду – 35°, з'їзду – 30°, 360 мм до переднього бампера при повному навантаженні… Ходи підвісок у Патріота великі навіть після впровадження стабілізатора та малолистових ресор. Позитивно впливає на прохідність і досить потужний, тяговитий силовий агрегат та можливості трансмісії. Зараз можна придбати заводське блокування заднього диференціалу Eaton з електронним керуванням. Як опція пропонуються і шини BF Goodrich AT, і лебідка, і цілий пакет Offroad, і навіть спеціальна експедиційна версія.
Шниві на бездоріжжі катастрофічно не вистачає потужного двигуна. А Дастер - ходів підвіски. До того ж у ньому стоїть вискомуфта, яка схильна до перегріву при інтенсивному пробуксуванні. У цьому випадку повний привід вимикається, доводиться чекати, доки вона охолоне.
Вартість утримання
Як вважають наші експерти, вартість утримання УАЗу можна порівняти з «дастерівською», а найдоступніша – Шнива. Так, УАЗ не іномарка, на відміну від Renault (нехай і місцевої збірки). Але у нього найвища витрата палива, досить короткі інтервали техобслуговування (15 000 км за звичайних умов експлуатації та 7500 за важких умов) і безліч деталей імпортного виробництва (які купуються за валюту). Якщо машина нова, доводиться купувати не лише ОСАЦВ, а й КАСКО.
Той же Duster економічніший, але імпортних частин у ньому ще більше, і обслуговування коштує по-іншому. А всеядна підвіска, що дозволяє не боятися нерівностей, змушує часто її ремонтувати.
Підсумок
Можливо, наші постійні читачі пам'ятають, що у 2016 році програв. Автори поставили його на останнє місце, насамперед через погану поведінку на дорогах. Але минуло більше двох років, і за цей час ульянівський позашляховик став значно кращим на асфальті. А на бездоріжжі він і так був найкращим. Тож розклад повністю змінився.
Тема порівняння УАЗ Патріот і Шевроле Нива все частіше спливає в обговореннях форумів, де власники вітчизняних позашляховиків ретельно досліджують переваги та недоліки автомобілів. Висновки порівняльного аналізу будуть корисними як тим, хто вже має Патріот чи Ниву, так і тим, хто тільки збирається купувати авто, але ще не визначився остаточно.
У принципі, думки про ці автомобілі розділилися на два табори. Кодекс поділу складається з бази порівняння габаритів, прохідності та витривалості. Прихильники Патра не вважають Ниву повноцінним позашляховиком, т.к. присадкуватий контур кузова та менші габарити роблять Ниву дуже схожою на кросовер. Ширина автомобілів однакова і становить 2м, тільки Нива на 32см нижче і на 70 см коротша за УАЗ. Патріот своєю зовнішністю повністю виправдовує свою назву, його неможливо сплутати з жодним іншим представником джипового сімейства. Але за брутальний розмах у габаритах та завдяки незграбності форм та високому кліренсу Патріот явно програє більш маневреній Ниві на трасі, де вона не надто відставатиме від легкових «побратимів». У підсумку на цьому етапі Патріот - це для тих, хто легко адаптується до значних габаритів автомобіля і любить агресивний хард по бездоріжжю, а Нива - для тих, хто віддає перевагу універсальності і не має звички їздити на одному автомобілі компанією, у складі якої більше 5- ти людина.
А тепер про приховані деталі та технічні особливості«начинки» УАЗ Патріот та Шевро Ніва. Звичайно, на перший план виходить просто величезна різниця за параметрами потужності. Насамперед варто усвідомлювати, що Патр є важкоатлетом вітчизняного автопрому, т.к. його вага, залежно від модифікації, коливається від 2070 до 2170 кг (за винятком Sport), а вага легшої Ниви становить 1860 кг. Бензиновому двигуну УАЗа на 127 коней все частіше віддають перевагу дизельного, меншого за потужністю, але вперто добре тримає оберти при підвищених навантаженнях. Двигун Ниви дозволяє не відставати у щільному потоці на шосе, але на обгонах із зусиллям розганяє її.
Загалом обидві машини явно не створені для швидкісного дріфту і, звичайно ж, витрата палива у Патріота вища, ніж у Ниви. У міському циклі ці відмінності будуть найвідчутнішими. Шнива на трасі вписується в класичну витрату 10100, а ось Патріот дотягує до позначки 13100. У місті будь-яка з машин підвищується ще на 3л, так що Патріот - це позашляховик для тих, хто не морочитиметься з підрахунками економії палива.
У керованості обох машин нарікань немає, але є істотні відмінності. І на УАЗ Патріот, і на Шниві встановлені 5-ступінчасті коробки передач з окремою роздавальною важелем управління із салону. На рестайлінгових Патріотах вже стоїть автоматичне включення роздавальної коробки. Тільки довгострокове включення переднього мостута постійна експлуатація машини в екстремальних умовведуть до зносу самої коробки, відповідно у їзді пересіченою місцевістю на Патріот можна повністю покластисяАле техогляди стану коробки повинні бути регулярними. Нива в цьому плані є «постійно-повнопривідною» машиною і хоч успішно справляється з бездоріжжям, все ж таки Шнива не розрахована для показових виступів за межами туристичних маршрутів.
І нарешті, аспект комфорту в патріоті та Ниві концептуально різний. Звичайно, за габаритами Патр виграє просторістю, а в Ниві акуратний і приємний по дизайну салон може вмістити до 5 осіб, які не особливо захоплюються фаст-фудом). Патріот у ходу, звичайно ж, жорсткіший, отже Нива в «мирних» цілях на протоптаних стежках поводитиметься більш поступливо, т.к. на ходу вона м'якша і плавніша. У результаті, що Патрік, що Шнива - обидва автомобілі варті уваги (особливо в порівнянні з цінами на іноземні авто того ж класу), але в порівнянні вони найбільше відрізняються не за якістю, а Головним критерієм вибору є умови експлуатації машини.