على الجانب الآخر ، يوجد رسم تخطيطي لتوزيع الزيت في عربات قطار سابسان الجاف. احترام! في جميع المحطات ، Crimean kіntsevih ، لا يمكن الركوب في القطار إلا من خلال السيارات رقم 2،4،7،9. تم تركيب مراحيض في عربات رقم 1،5،6،10 ؛

سيساعد مخطط قطار "Lastivka" المتدربين على البحث واختيار أفضل مكان بالقرب من السيارة. كل الأشهر في قطار "Lastivka" - مستقر ، فئة واحدة. قد يتضح أن roztashuvannya mіsts بالقرب من السيارة سيتم إعطاؤه لك بشكل غير مرئي. اختر مكانًا على مخطط السيارة. ستساعدك الرائحة الكريهة في اختيار المكان المناسب - vikna البيضاء أو bіla تمر ، على طول الطريق ، أو navpak ، ومعها ، أو شركة صديقة ، والتي سترتفع في السعر ، - كتل ارتباك خاصة من الكراسي بذراعين.

يتم طي الصوت "Lastivka" من 5 عربات ، ولكن على خطوط مستقيمة zavantazhenih ، يتم سحب شد مزدوج ، يتم طيها من 10 عربات. إذا كان ركاب العديد من المدن الروسية قد اتصلوا بالفعل بالباتشيتي في محطات نقطة الانطلاق ، فإن "Lastivka" تم تفجيرهم من قبلهم.

احترم حقيقة أن أبواب جميع العربات تقل احتمال فتحها في محطات النهاية. لذلك ، كما هو الحال في vicons ، يتم تخزين أقل من نصف الشهر ، ولا يتم تمييز بعض الأرقام غير المزاوجة (على سبيل المثال ، 71 أو 37) في ترقيم الشهر. يمكن أن يحتوي الصف الواحد على 2 أو 3 مقاعد. في بعض الأحيان يتم فرز المستودع في اليوم التالي - وهذا ضروري لأسباب فنية. في هذا الوقت ، ظهر الكراسي بذراعين ، التي تبدو وكأنها تدور على طول طريق القطار. إنه لأمر مؤسف ، لا يمكننا معرفة ذلك لفترة طويلة.

Lastivka - مخطط المدينة

بيانات ، vikoristany على الموقع ، بما في ذلك عدد التذاكر ، وكذلك تخطيط الحروف ، بعد ذلك الكهرباء ، مأخوذة من السترات الرسمية. سيارة رقم 4 مع امكانية نقل كائنات منزلية. يتم إصدار تذكرة مرور كائن ما في محطة الكاشير. لقد تغير التخطيط ، وكان هناك المزيد من الكراسي بذراعين لتتعجب من السطح.

السيارة الجلدية بها مبرد للمياه الباردة والساخنة. تم تجهيز أول عربة من درجة الأعمال بغرفة تبديل ملابس ومقاعد shkiryanimi. بالقطار ، توجد قطارات تقدم الشاي / كافوي / الوجبات الخفيفة. يمكن نقل كلاب الإرشاد المعوقين في العربات من الأنواع المعتادة. لا يتم تحصيل رسوم النقل ولا تتم معالجة مستندات النقل.

في الرسوم البيانية ، هناك علامة على الانعطاف المستقيم ، وهو بروتين احترام الحيوان ، والذي يمكن أن ينفجر في سياق التقلبات النادرة بسبب أسباب فنية لمستودع تشي أونشي لمدة ساعة داياكي. من محطات Chudovo-Moskovsky ، تنتقل السيارات من رقم 1 إلى رقم 5 (الرؤوس) إلى Bolog ، والسيارات من رقم 6 إلى رقم 10 (ذيول) - إلى Novgorod.

Shvidkіsny elektropoїzd "Lastivka" (Desiro RUS)

بوتياغ "لاستيفكا" ​​موسكو - نيجني نوفغورود هي وسيلة من الدرجة الأولى وصديقة للميزانية للانتقال من عاصمة نهر الفولغا إلى عاصمة روسيا. وإذا كنت ترغب في رفع سعر البلد بالطائرات والقطارات ، فأنت تعلم أن الرضا ليس رخيصًا. قطار "Lastivka" مخصص لـ RZhD vinyatka іz القواعد ، إذا كان بإمكانك الانتقال من نقطة إلى أخرى يمكنك بسرعة وبسنسات صغيرة.

نشتري تذاكر مقابل 540 روبل

يبلغ الحد الأدنى لسعر التذكرة لعام 2016 ، الذي أعلنته شركة السكك الحديدية الروسية ، حوالي 540 روبل. انتظر دقيقة ، ثم انطلق إلى موسكو مقابل 1000 روبل صغير هناك / للخلف ، وسحبك على الطريق لمدة ثماني سنوات تقريبًا - قوزاق ياك. على سبيل المثال ، عندما أقود بالسيارة ، أنفق حوالي 2600 روبل على البنزين ، وتستغرق الرحلة ليوم واحد حوالي ست سنوات (لن يكون هناك اختناقات مرورية قوية).

تبدأ ساعات المغادرة من موسكو ، يبدأ ترقيم العربات من رأس المستودع. في العربات الخامسة والعاشرة من القطار ، يتم التعرف على الشهر رقم 25،26 للزوار المعاقين. هذه الأماكن معروفة جيدًا في مخططاتنا. تصميم المقصورة هو 2 + 2 و 3 + 2 (من جانب 2 أو 3 كراسي بذراعين ، من الجانب الآخر 2) ، في سيارات فئة رجال الأعمال Lastivki الممتازة يوجد مقعد واحد. قبل الخطاب ، راجا يستحم على المقاعد مع vіdkidnymi sіdіnnyam في العربات ، de їх on chotiri.

تم تصميم Poїzd Lastivka في مثل هذه المرتبة بحيث يتم وضع جميع الممتلكات بالقرب من المساحة المفتوحة أسفل العربات وعلى الداهو. تنتصر المساحة الداخلية للقطار الكهربائي إلى أقصى حد ، من أجل جعله أكثر تكلفة للركاب. وتوجد في تبطين الجدران تعزيزات من الألياف الزجاجية والبلاستيك والألمنيوم. تصميم صالونات مريحة بألوان زاهية لنقل مريح للركاب.

ستيلا للانتقام من عناصر الإضاءة المدمجة ، guchnomovtsі لإخطار الركاب ، ونظام تكييف الهواء. يوجد في المباني الخارجية ألواح خشبية خشبية "عائمة" ، مع طلاءات ناعمة تعتمد على PVC أو المطاط. النوافذ مجهزة بأكياس كسوة غير مهترئة وعازلة للحرارة.

تكوين مناطق الركاب لوضعها في كل من نموذج القطار (EC1 أو EC2G) ، وفي الفئة الثانية (الدرجة القياسية أو الدرجة الممتازة الدولية). لدينا 5 خيارات للصالون:

• الاتحاد الأوروبي 1- صالونات إقليمية وأقاليمية رئيسية (ممتازة) من الدرجة الأولى والثانية ،
• ES2G- prim_sky m_sky و m_sky zbіlshenoї mіstkost وصالونات الأقاليم (الممتازة) іz 1 و 2 و 3.

EU1 رئيس

Vikoristovuetsya على طرق قطارات Lastivka:

سانت بطرسبرغ - بولوغ ، سانت بطرسبرغ - فيليكي نوفغورود ، فيليكي نوفغورود - بتروزافودسك ، موسكو - نيجني نوفغورود ، موسكو - أوريل ، موسكو - سمولينسك ، موسكو - فيازما ، كراسنودار - أدلر ، مايكوب - أدلر.

سيارة الرأس 1.6

عربة 2.7.0

Electropoizdi mayut صالون primiskogo vikonannya الإقليمية. معظم المقاعد عبارة عن كراسي ناعمة بذراعين من الدرجة الثالثة مع تنجيد باللونين الأزرق والأحمر ، وتحتوي جميع العربات على مقاعد بألوان زرقاء. قد يكون المستودع المستخدم 443 شهرًا ، مرتبة متقدمة في yak_ roztashovanі:

• في السيارات الأمامية (الأولى والخامسة) - 67 مقعدًا ، بما في ذلك 9 مقاعد مزدوجة ، بالإضافة إلى ظهرين عموديين للركاب المعاقين. يوجد في الجزء الأمامي من المقصورة علامة على زيادة الراحة ، حيث يوجد صفان من المقاعد على الوجهين لمخطط 2 + 2 ، واحد مقابل واحد (إجمالي 8 مقاعد). يوجد 5 مقاعد على الوجهين وصف واحد يسار من جانب واحد في الجزء الأوسط من المقصورة ، بينما في الصف الأول يتم تخزين المقاعد وفقًا للمخطط 2 + 2 ، وفي الجزء الخلفي من المقاعد على الوجهين - 2 + 3 ، خلف الصف الخامس التالي ، يتم تخزين صف مزدوج من جانب واحد (كل واو 26 شهرًا)). مقابل الحمام ، على الجانب الأيسر ، تم خياطة 6 مقاعد على الوجهين ، في اليد اليمنى بين الحمام وزوج آخر من الأبواب ، تم خياطة 2 آخرين.صفوف وفقًا للمخطط 2 + 2 ، وفي أخرى - 2 + 3 (24 كرسي و 1 مقعد مزدوج).
• للعربات الوسيطة 103 شهرًا ، بما في ذلك 4 أيام عطلة. في الأجزاء القصوى من المقصورة ، توجد أبواب من جانب الجلد - مقعد جانبي واحد على الوجهين ، ومقعد مقابل واحد ، وخلفه يوجد 5 صفوف من المقاعد على الوجهين ، والتي يوجد منها في الصف المتبقي صف من المقاعد - نقل الهيكل ، يتم ترتيب المقاعد وفقًا لمخطط 2 + 2 ، وفي Shih - 2 + 3 (في المجموع ، 24 مقعدًا ومقعدين مجانيين في الجزء الخارجي من السيارة). يوجد في الجزء المركزي من الصالون من جانب واحد 11 صفًا من الكراسي بذراعين (صفان متطرفان من كرسيين بذراعين و 9 من 3 لكل منهما) ، ومن الجانب الخارجي - 10 صفوف من كرسيين بذراعين لكل منهما (إجمالي 51 مقعدًا).

قسط EC1

Vikoristovuєtsya على الطرق القادمة بقطارات Lastivka:

سانت بطرسبرغ - بتروزافودسك ، موسكو - كورسك ، كراسنودار - روستوف أون دون ، روستوف أون دون - نوفوروسيسك ، روستوف أون دون - كيسلوفودسك ،

عربة 1.6 بيزنس

عربات 2.7.1

العربات 3،4،8،9

عربات 5.10

القطارات الكهربائية EC1 s 046 إلى 054 "غالي"). في هذه القطارات ، يكون باقي الشهر من نوع الكراسي بذراعين مع تنجيد أكثر نعومة من الألوان الزرقاء والبقع الحمراء. قد تكون إحدى العربات الرأسية من الدرجة الأولى ، ريشتا - من فئة أخرى. Usy Warehouse مايو 340 شهرًا

• السيارة الرئيسية من الدرجة الأولى لديها 33 شهرًا من الدرجة الأولى (رجال الأعمال) و 4 أشهر لفئة (سياحية) أخرى من الراحة المتزايدة. مكان فئة مختلفة من roztashovani في الجزء الأمامي من المقصورة ، والبروتين على vіdminu vіd poїzdіvі اكتب sidіnnya أكثر على جانب المنفذ (إجمالي 4) ، وعلى الجانب الأيمن من اليوم. يوجد 3 صفوف على الوجهين من مقاعد الدرجة الأولى ذات العرض المتزايد في الجزء الأوسط من المقصورة ، وخلفها ، على الجانب الأيسر ، واحدًا تلو الآخر ، يوجد 3 مقاعد فردية أخرى مقابل الحمام (إجمالي 15 مقعدًا) . يوجد في الجزء الخلفي من المقصورة صف واحد يمين من جانب واحد من مقعدين ، وخلفه يوجد 4 صفوف مزدوجة الوجهين من الدرجة الأولى (إجمالي 18 مقعدًا).
• بالنسبة للسيارة الرئيسية من فئة أخرى - 45 شهرًا من فئة أخرى ، بما في ذلك 4 أشهر من الراحة المتزايدة في الجزء الأمامي من المقصورة ، وإعادة تخزين levoruch أيضًا. يوجد في الجزء الأوسط من المقصورة 3 صفوف على الوجهين من المقاعد من فئة أخرى ، حيث تم إعادة ترتيب المقاعد في الصف الأول وفقًا لمخطط 2 + 2 ، وفي الخلف - 2 + 3. خلفهم ، على الجانب الأيسر ، واحدًا تلو الآخر ، هناك 3 صفوف أخرى من جانب واحد من كرسيين بذراعين (إجمالي 20 مقعدًا). يوجد في الجزء الخلفي من الكابينة 4 صفوف من الكراسي بذراعين ، وصفان لكل صف جلدي ، و 5 صفوف للجانب الأيمن ، وصفان من المقاعد لكل منهما ، و 3 صفوف لكل منهما (إجمالي 21 مقعدًا).
• للسيارات المتوسطة - 86 شهرًا. يوجد في الأجزاء القصوى من المقصورة 5 صفوف من المقاعد ، وفي المنتصف - 8 صفوف. تم إعادة تخزين المقاعد الأكبر حجمًا وفقًا لمخطط 2 + 3 ، خلف حجاب من الصفوف على طول حواف المقصورة ولوحة الباب من جانب حافة الكابينة (إجمالي 4 صفوف) ، وتم وضع المقعد إعادة مخبأه خلف مخطط 2 + 2.

صالون بريميوم 1 درجة

صالون 2 درجة

صالون 3 درجة

يتم فصل مساحة الفئة الأخرى أو الفئة الثالثة بممر خلف مخطط 3 + 2 في صف واحد ، خلف الصفوف المتوجة ، الموضوعة على مقربة مباشرة من مناطق الدهليز والمعابر بين السيارات ، حيث توجد المساحة خلف مخطط 2 + 2 لنفس العرض (في اليوم m sce بالقرب من الممر على التوالي لمدة 3 أشهر). زاد مكان الدرجة الثانية أو الثالثة من الإقامة المريحة في السيارات الرئيسية عند البوابة الخاصة أمام كابينة السائق لمخطط 2 + 2 لعدد من قطارات الإيصال البدائي ولمخطط 2 + 0 في القطارات لـ إيصال الوسيط (من الجانب الأيمن في الممر شهر اليوم). مكان الإقامة من الدرجة الأولى وفقًا للمخطط 2 + 2 على التوالي وقد يكون لها عرض أكبر بين المقاعد ، 3 أشهر من الدرجة الأولى بجوار دورات المياه - مفردة. على العكس من ذلك ، هناك المزيد من المقاعد 1 و 2 فئة - طاولات. يتم قلب معظم مقاعد الجلوس في عربات الدرجة 3 ، وكذلك في عربات الرأس من الدرجة 1 و 2 ، بحيث يكون الجانب الأمامي لأعلى إلى المقاعد الأخرى ، بحيث يجلس الركاب في مواجهة واحد مقابل واحد ، في تلك الساعة ، كما في العربات المتوسطة من الفئة 2 ، المقعد موجه إلى الأمام بجانب جانب الصف الأمامي tilny bik sidin. ومع ذلك ، تحتوي جميع العربات على عرض مستقل لفئة الشهر ، بحيث يكون الجانب الأمامي في الصف الأمامي في الصف الأمامي.

ES2G primisko-mіs'kyi

Vikoristovuetsya على الطرق القادمة لقطار Lastivka:

سانت بطرسبرغ - فيبورغ ، سانت بطرسبرغ - فولكوفبود ، سانت بطرسبرغ - لوغا ، سانت بطرسبرغ - ملينوفي ستروموك ، سانت بطرسبرغ - زيلينوجيرسك ، سانت بطرسبرغ - روشينو ، سانت بطرسبرغ - كانليارفي ، سانت بطرسبرغ - أورانينباوم ، سانت بطرسبرغ - كاليش ، موسكو - كريوكوفو ، موسكو - تفير ، موسكو - كلين ، موسكو - كوناكوفو DRES ، يكاترينبورغ - نيجني تاجيل ، يكاترينبورغ - كامينسك-أورالسكي ، يكاترينبورغ - كوزينو.

في elektropoїzdіv ES2G ، غالبًا ما يتم التخطيط في EC1. من وجهة نظر EC1 ، تم توجيه جميع الكراسي بذراعين في EC2G بحيث يكون الجانب الأمامي في الصف الأمامي من البط البري ، حيث تتحول الرائحة الكريهة مع الجانب الأمامي إلى أقرب الأبواب. المقعد منجد باللون الأزرق. الجلوس في صفوف levoruch والحق الأيمن من zdebіsh roztashovanі بشكل متماثل.

القطارات الكهربائية من 001 إلى 044 ستغسل صالون prim_sky m_sky vikonannya. على vіdmіnu vіd EC1 من zamіs'kyi vikonannya الإقليمية ، تم تقليل عدد المقاعد في الصالون لزيادة مدينة القطار ، وكانت هناك أيضًا كراسي بذراعين لفيكوريستان للإنشاءات الأخرى. في السيارات الأمامية وفي السيارة الوسطى بدون آلة رش ، يتم وضع معظم المقاعد وفقًا لمخطط 3 + 2 حتى الصف ، في الصفوف الكريمية في الجزء العلوي من الخارج ، وفي الوسط. مع آلة الرش - بعد مخطط 2 + 2. قد يكون المستودع المستخدم 386 شهرًا ، مرتبة متقدمة في yak_ roztashovanі:

• في السيارات الأمامية (الأول والخامس) - 66 مقعدًا ، بما في ذلك 9 مقاعد. يوجد في الجزء الأمامي من المقصورة 10 مقاعد مرتبة وفقًا لمخطط 2 + 2 (صفان في اليد اليسرى و 3 لليمين ومقعدين في الجلد). كان هناك 5 صفوف من المقاعد على الوجهين في الجزء الأوسط من المقصورة ، علاوة على ذلك ، في الصف الأول ، تم إعادة ترتيب المقاعد وفقًا لمخطط 2 + 2 ، وفي المقاعد الأخرى - 2 + 3 (إجمالي 24 شهرًا) . مقابل الحمام ، على الجانب الأيسر ، تم خياطة 7 مقاعد على الوجهين ، في اليد اليمنى بين الحمام وزوج آخر من الأبواب ، تم خياطة 2 آخرين. في الجزء الخلفي من المقصورة هناك 5 صفوف على الوجهين ، بينما في المقعد الأول تم خياطة المقعد المتبقي وفقًا لمخطط 2 + 2 ، وفي الآخرين - 2+ 3.
• للعربات الوسيطة مع مستقبل سترومو (آخر وربع) - 80 شهرًا. شارب المقعد هو roztashovanі خلف مخطط 2 + 2. يوجد في الأجزاء القصوى من المقصورة 5 صفوف من المقاعد ، وفي المنتصف - 10 صفوف. زغالوم في الصالون є 80 شهرًا. سنويًا ، في بعض القطارات الكهربائية ، من جانب واحد من جانب الميناء خلف الآخر ، تم تصفية 3 صفوف من المقاعد ، حيث انخفض عدد المقاعد إلى 74 ، وبدأت المساحة التي كبرت في الغمز. نقل الركاب والدراجات.
• لسيارة وسيطة بدون مستقبل مداعبة أوتوماتيكية (الثالث) - 94 شهرًا. تم خياطة معظم المقاعد خلف مخطط 2 + 3 ، خلف صفوف الكرمة على طول حواف المقصورة والأبواب (6 صفوف في المجموع) ، المقعد مخيط خلف مخطط 2 + 2.

EC2G Mіs'kyi

Vikoristovuєtsya على طرق حلقة موسكو المركزية (قطار Miska Kiltseva الكهربائي في موسكو).

Electropoizdi ES2G من الغرفة 045 إنشاء صالون موسكو vykonanny podvishchenoї stkostі ، وهي إبداعات خاصة بحلقة موسكو المركزية. في مقدمة الخطوط الأمامية لـ EU2G ، primisky-mіskogo vikonannya ، قد تغير الرائحة الكريهة عدد الأماكن لزيادة العدد الإجمالي للأماكن ، وتحسين عقول مرور الركاب الواقفين. في الصالونات ، يتم تثبيت الدرابزين الأفقي لسهولة استخدام الركاب الواقفين على جانبين من الجلد ، خلف كرمة السيارة المتوسطة ، والدرابزين على الجانب الآخر فقط من المقاعد. في العربات الوسيطة من المداعبة ، يوجد بديل لجزء من مقعد المنطقة لنقل الدراجات والأمتعة ، المجهزة برفوف للدراجات. في الصالونات ذات الأبواب ، توجد شاشات معلومات ملونة مثبتة ، والتي تُظهر جزءًا من مخطط المسار مع النقل والموقع الدقيق للقطار على الطريق ، والذي يمكن أن يكون ذا أهمية كبيرة للقطارات المحلية مع بعض الأسنان. يقع Vidminnosti في المقعد المخطط له في الخطوة:

• في السيارات الرئيسية (الأول والخامس) ، يتم إخفاء المقاعد في جميع الصفوف وفقًا لمخطط 2 + 2 ، بحيث يتم التخلص من الصف الثالث المتأخر. بالنسبة لسعر السيارة ، تغير بمقدار 7 أشهر ، لينخفض ​​إجمالي سعرها إلى 59.
• في العربات الوسيطة مع strumopriymach (آخر وربع) من كلا جانبي اللجام من الجانب الأيسر ، خلف أبواب الجلد الأخرى ، تمت إزالة 3 صفوف من المقاعد اليسرى (6 مقاعد من جانب الجلد للعربة) ، من أجل حيث انخفض عدد المقاعد إلى 68 ، ولكن المساحة المخصصة لنقل الركاب واقفين والدراجات.
• تم ترتيب شهرين في السيارة الوسيطة بدون جهاز استقبال مداعبة أوتوماتيكية (الثالثة) ، وانخفض إجمالي عدد الأشهر إلى 92.

قسط ES2GP

يمكن أن تحتوي Electropoizd ES2GP على سيارات بمقاعد في ثلاث فئات. مقاعد الدرجة الأولى مخبأة وفقًا للمخطط 2 + 2 ، reshta - 2 + 3. تصميم المقاعد من الدرجة الأولى والثانية غني ، وهو مشابه لتلك الموجودة في السيارات الكهربائية المتميزة من فئة EC1 - يتم وضع أفضل رائحة نتنة واحدة مقابل واحدة وتصنع الطاولات ، في تلك الساعة ، مثل مقعد من الدرجة 3 ، لا تصنع طاولات ، وتوزيعها مشابه لصالون ES2G من نوع zam_sky-m_sky. مقاعد الدرجة 1 منجدة باللون البني الرمادي ، الدرجة 2 - أزرق رمادي ، الفئة 3 - أسود.

التكوين والمعدات للمقصورة

يوجد عدد من مناطق الركاب ، بالقرب من محطات النقل بالقطار ، ومناطق وظيفية غنية مع شرطة الأمتعة والمقاعد القابلة للسحب. بالنسبة للشرطة بالنسبة للأمتعة اليدوية ، وكذلك على الجدران المقابلة للمقاعد ، يتم توفير مآخذ كهربائية بجهد 220 فولت ، مما يسمح بالشحن المباشر لملحقات الهاتف المحمول. القطارات التي تعمل في منطقة سوتشي بها مناطق مجهزة بأرفف لتأمين ألواح التزلج على الجليد. في مقدمة عربات القطار ، أمام الزوجين الآخرين من الأبواب ، على الجانب الأيمن ، توجد مرافق صحية مع مراحيض فراغية صديقة للبيئة (واحدة لكل سيارة) وأحواض غسيل مجهزة بمعدات خاصة للمعاقين ونظام خزان ، تصطف مع ليفوروش في الوحدة الصحية.

انتقالات Mіzhvagonnі ، roztašovanі في كلا طرفي السيارات الوسيطة والنهاية الخلفية لسيارة الرأس ، vykonanі في vglyadі dvuhstulkovy protipozhzhezhnyh rozsuvnyh أبواب ، إطارات scho vіdіyut vіdympovіdnyіi. تمر الأجراس مع تداخلات مرنة محكمة الإغلاق من النوع "الأكورديون".

الدهاليز بالقرب من العربات مفتوحة خلال النهار ، وأبواب الركاب المريحة للركاب تدخل دون منتصف إلى الصالون ، وفي منطقة الطمبور الجديدة يوجد مدخل ومخرج ، مثل vіdokremlenі في الجزء الرئيسي من الصالون مع الراكب مقصورات بأقسام زجاجية فقط. يتم التحكم في درجة الحرارة في هذه المناطق بواسطة أجهزة تسخين إضافية مع إمداد مباشر من الهواء الدافئ لمنطقة الدهليز وعن طريق تسخين الجدران. يتم توصيل نظام تزويد الهواء النقي بجهاز استشعار للتحكم في مستوى ثاني أكسيد الكربون ، والذي من خلاله يتغير التوتر ، الذي يتباطأ ، بشكل كبير مع عدد قليل من الركاب في السيارات.

للحفاظ على درجة الحرارة مريحة وتحسين التبادل ، تم تجهيز عربات القطار بتركيبات مناخية خاصة موضوعة على العربات. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز السيارة ذات الرأس الجلدية بوحدة تكييف هواء مدمجة لكابينة السائق ، والتي تعمل بشكل مستقل عن مقصورة الركاب. ستضمن التركيبات المناخية إعادة التبريد والتبريد والتبريد. يتم تنفيذ Rozpodіl podgotovlennogo povitrya و scho podaetsya من خلال قنوات povitryany و roztashovani في steles و bіchnih stankakh و pіdlakh عربات.

لضمان سلامة الركاب ، تم تجهيز القطارات بأنظمة إنذار صوتية وفيديو داخلية ، بالإضافة إلى أجهزة إنذار الحريق.

كابينة السائق

تتدرب مقصورة الميكانيكي vikonan z urahuvannyam schodo vednya في شخص واحد. يضمن تصميم المقصورة سلامة فريق الشرطة وسلامة وكفاءة القطار الكهربائي. يستطيع الميكانيكي تشغيل القطار واقفًا وجلوسًا. يتكون نظام التحكم في قطار Desiro RUS من مكونات تقنية Sibas 32 ، والتي أثبتت صحتها في التشغيل ، حيث تم تصميمها لحافلة معلومات القطار.

عندما تم إغلاق الكبائن باستخدام الفاكسات من سيمنز مع السكك الحديدية الروسية ، تم تنفيذها وتحسين توزيع مساحة عمل السائق وعناصر لوحة التحكم ، وتم استخدام تصميم المنطقة للنظر في عدد الكبائن . يمكن أن يؤدي تركيب لوحة تحكم حديثة في الكابينة إلى تحسين الخصائص المريحة وتوسيع أدوات التحكم يدويًا. تعرض وحدة التحكم معلومات حول تشغيل جميع أنظمة القطارات ، بما في ذلك نتائج تشخيص المحطة الفنية الأولى. القطارات مجهزة بنظام أمان BLOK ، بالإضافة إلى الاتصالات الراديوية التناظرية والرقمية المتأخرة. في وقت الاستهلاك ، يمكن دمج النظام مع أوضاع خاصة للاتصالات الرقمية والأقمار الصناعية.

تم تجهيز القطارات الكهربائية بنظام توجيه تلقائي خاص ، والذي يحدد مصدر الطاقة الأمثل ، والراحة للركاب في ذلك الوقت من اليوم ، وأنماط الجر والجلفنة. إذا كان الأمر كذلك ، يمكن أن يكون السائق ، إذا قمت بالتبديل إلى التحكم اليدوي. أيضا ، يتم إعطاء نظام الجلفنة للسائق ، كجلفنة كهربائية استرجاع ، وفي حالة عدم الكفاءة ، يتم تشغيل الجلفنة المتغيرة. في حالة عدم كفاية طاقة الجلفنة الكهربائية ، يقوم النظام تلقائيًا بتبديل جلفنة كهربائية هوائية مباشرة (وضع النقل)

قبل بضعة أشهر ، شاركت مع المجتمع حول كيفية جلوس مواطنينا على قطار Lastivka الكهربائي لتحسين الراحة. على اليمين يوجد بولا في يكاترينبورز. كان ادعائي الرئيسي أنه في هذا القطار الكهربائي الفائق الحداثة ، كان على المرء أن يتسلق بصعوبات كبيرة ، إلى أسفل القطار الكهربائي ما قبل الطوفان. من رصيف منخفض ، زقاق بدون درابزين ، يقاتل على نوع من المطارق الثقيلة الرائعة. كان منشوري أهم تعليق ومناقشة ساخنة. في احترامي الواضح ، فإن صعود الركاب في Lastivka ، خاصةً الصيف منهم ، غير مفيد بالفعل ويمكن أن يؤدي إلى إصابات (أكثر من ذلك في فترة الشتاء) ، أوضح لي شمامسة القطار الجديد أن التباهي ليس فارتو - كل شيء مثل Nimechchyna.

لا أعرف ، كما هو الحال في Nimechchyna ، لكن في جبال الأورال ، أخذ التاريخ التقدم. إيموفيرنو ، قرأ المهندسون مستوطنتي وكتبوا لتسهيل الحياة على الهياكل. اليوم ، أصبحت علامة على الحل البناء المتمثل في "الخريف - 2.0" ، كما أنطقها في تقييم المدونين الجدد. أقوم مرة أخرى بتصوير الهبوط في ميدان فوز (على حدود يكاترينبورغ). محور kіlka znіmkіv:
.


أيضا ، ظهرت الدرابزين على المراحيض المعلقة. فليكن معي ، لم يسرع أي من الركاب - بالكاد من خلال أولئك الذين يرشدون. كل ما في الأمر أن الدرابزين على مستوى منخفض من الأفضل لأولئك الذين يعتقدون أن يتسلقوا إلى "Lastivka" على أربع.

قبل ذلك ، سأضيف أن هذه الدرابزين قد التقطت الإصابة بالفعل. أستطيع أن أرى كيف ، في محطة آيات (يكاترينبورغ مباشرة - نيجني تاجيل) لامرأة ، كما لو كانت تتحقق من ممر لاستيفكا ، صدمته وألقت نظرة سريعة عليه من على بعد أمتار. Imovirno ، المحور هو عنصر بارز. لحسن الحظ ، عانت وماتت حية.

.

أو للمسافرين من المخلوقات (لقطارات DORS).

في الرسوم البيانية ، هناك إشارة مباشرة إلى الحركة ، والبروتين ، واحترام الحيوان ، ولكن لأسباب فنية ، يمكن فتح مستودع آخر لمدة ساعة معينة. بشكل ملحوظ ، وهي رحلة vikonuvatime ذاتها ، من المستحيل أن تكون بعيدًا عن الركب.

مخططات عربات القطار "Lastivka-premium" (من صالونات من النوع الأوسط)

سيارات الرصاص (رقم 1 ، رقم 6) - درجة الأعمال (1 ج)

سيارات وسيطة (رقم 2 ، رقم 7) (2 ج)

السيارات الصناعية (رقم 3 ، رقم 4 ، رقم 8 ، رقم 9) (2 ج)

سيارة رقم 4 مع امكانية نقل كائنات منزلية. يتم إصدار تذكرة مرور كائن ما في محطة الكاشير.

السيارات الرائدة (رقم 5 ، رقم 10)(2 ج)

تصميم المقصورة هو 2 + 2 و 3 + 2 (من جانب 2 أو 3 كراسي بذراعين ، من الجانب الآخر 2) ، في سيارات فئة رجال الأعمال Lastivki الممتازة يوجد مقعد واحد. كانت المقاعد غير المزودة عبارة عن roztashovani bіla vykna ، ورجال - bіla aisle أو في منتصف كتلة المقاعد. تم تركيب مراحيض في عربات رقم 1،5،6،10 ؛ جزء من المكان في "Lastivtsi" الشهير - vіdkidnі ، يمكن العثور على الرائحة الكريهة في مكالمة المبيعات بسعر أقل ، nizh іnsh. هذه الأماكن معروفة جيدًا في مخططاتنا.

احترام!في جميع المحطات ، Crimean kіntsevih ، لا يمكن الركوب في القطار إلا من خلال السيارات رقم 2،4،7،9.

مخططات عربات قطار "Lastivka-premium" (سانت بطرسبرغ - بسكوف وموسكو - إيفانوفو)

في الآونة الأخيرة ، أتيحت لي الفرصة لرفع الأسعار من موسكو إلى نيجني نوفغورود والعودة إلى القطارات عالية السرعة للسكك الحديدية الروسية - Sapsan و Lastivka. ساعة على الطريق كلا القطارين يبلغان من العمر 4 سنوات ، لكن تذكرة السفر إلى Sapsan أغلى ثمناً ، وأقل إلى Lastivka حوالي 1000 روبل.

انحنى Rіznitsya على مستوى الراحة. أحكم لنفسك:

"سابسان"
ظهر Shvidkіsny elektropoїzd Peregrine Falcon على خطوط السكك الحديدية الروسية في عام 2009 - من الصندوق في المسار بين موسكو وسانت بطرسبرغ. ومن خريف عام 2010 إلى الصخرة وخلف طريق موسكو - نيجني نوفغورود والعودة.
صممه Sapsan من قبل شركة Siemens الألمانية على أساس منصة Velaro القياسية ، حيث يتم إعداد الأربطة الخاصة بالدول الأوروبية. لقد خلعت اسمي بوتياج روسي تكريما للطائر "Peregrine Falcon" من حظيرة الصقور - وهو الأفضل في العالم. قد يكون للصقر الشاهين مواصفات تصميم منخفضة مقارنة بنظرائه الأوروبيين. Zokrema ، ممارسة بناء vіn في درجات حرارة تصل إلى -50 درجة فوق سطح البحر ، ومقصورة الركاب في القطار بعرض 30 سم من مايزي القياسي (الأوروبي) ، والذي يرجع إلى خط السكك الحديدية الأوسع في روسيا.

يتكون القطار الجلدي Sapsan من 10 عربات (7 عربات من الدرجة الاقتصادية ، وعربة صغيرة وعربة واحدة من الدرجة الأولى من رجال الأعمال) بإجمالي 506 مقاعد للركاب. في عربة القطار السادسة ، قد يرتفع سعر الركاب في عربات غير صالحة. يتطور بناء الشاهين بسرعة تصل إلى 350 كم / سنة ، ولكن على الدرابزين يتم تسويره حتى 250 كم / سنة. ومع ذلك ، على الطريق من موسكو إلى نيجني نوفغورود والعودة ، لم تتجاوز السرعة 160 كم / سنة. І tse كان بلدي بذيء rozcharuvannya في رحلتي إلى Sapsan. لم أحصل على السويدي!
خلاف ذلك ، كل شيء كان سيئا.
بالقرب من موسكو ، يدخل القطار السويسري Sapsan إلى المنصة العالية 11 في محطة سكة حديد كورسك. لا يهم معرفة النظام الأساسي ، فهناك 6 منصات في نيجني نوفغورود (لكن حول الثلاثة الأخيرة). قبل دخول المنصة ، يتعين على ركاب Sapsan المرور عبر إطار الكوخ المعدني وفحص أمتعتهم. إن النظر حولك إلى Wiishs ليس مرتبطًا كما هو الحال في المطار ، دون أن يستغرق الكثير من الوقت.

في المنصة على المسار الأول ، كنا بالفعل نقطع قطارًا أحمر يحمل الحالة - وهو سحب طويل وخيطي ولكنه ليس مرتفعًا. يوجد على أبواب السيارة شاشة إلكترونية تحتوي على معلومات - المسار والساعة الحالية ورقم السيارة. Khvilin 20 قبل مغادرة مكتب الصعود ، بدأ الصعود ، شغل الموصلون مكانهم بفتح الأبواب ، مما جعل من الممكن احترام أن اللواء كان مكونًا حصريًا من الشباب.
عند المدخل ، وضعنا الموصل على القائمة الإلكترونية. І محور مي على متن الطائرة.

صالون السيارة vіddelenii vіd tambour vіd vіdіnі valіzami ، yakі vіdchinyayutsya تلقائيًا ، scho بشكل تعسفي ، إذا كانت الأيدي مشغولة بواسطة valіzami. عند المدخل الجانبي مباشرة ، من الممكن إضافة مساحة لبناء الأمتعة كبيرة الحجم ، وفي وسط المقصورة توجد غرفة تبديل ملابس لخزانة. فوق المقاعد ، كما هو الحال في Sapsan ، اذهب في صفين من كرسيين بذراعين ، وشرطة الأمتعة. وبينهما توجد أسرّة صغيرة للملابس الخفيفة.
الكراسي بذراعين في الصالونات مريحة ، وقد سررت بوجود الوسائد العلوية (بسبب قلة النمو ، لا أقوم دائمًا بتعليق دعامات كتفي). Є pіdnіzhka ، yak krіpitsya في الجزء السفلي أمام الكرسي بذراعين ، قوس طاولة mіtsny v_dkidny ، المصباح الكهربائي للإضاءة الفردية. يوجد بين الكراسي بذراعين لوحة للاستماع إلى الصوت ووردتان لسماعات الرأس. قبل الحديث عن سماعات الرأس.
كان جهاز التلفزيون معلقًا عند الممر أسفل الجدار ، والذي عرض في بداية الرحلة مقطع فيديو إعلاميًا عن القطار ، ثم كان هناك مقطع فيديو عن مشروع التصوير "روسيا من نافذة القطار". في منتصف الطريق عرضوا فيلم "الشمس البيضاء فارغة" ، مما ساعد على إضاعة الساعة بعيدًا عن الطريق. في نهاية اليوم ، بدأ البث على قناة My Planet. تعجبت من التلفاز بسماعاتي ، وهرع الرجل مع سماعات الرأس ، كما لو كان في أمعاء الجلد أمام الكرسي. بعد أن قاموا ببنائهم في الورود ، قاموا بضربهم طوال الطريق ، وإعادة ترتيبهم ، والضغط على الأزرار. كما يبدو ، منذ البداية ، أطلقت سماعة أذن واحدة ، ثم أخرى ، وعلى سبيل المثال ، اختفى الصوت.

يمكنك تغيير الساعة عند الباب تمامًا مثل مشاهدة الأفلام. القطار مزود بخدمة الواي فاي. نبيذ Ale bezkoshtovny أقل من ركاب الدرجة الأولى. Otzhe ، scho vin є ، scho yogo ليست (مثل ، على سبيل المثال ، في Lastivtsi) - إنها لا تعني شيئًا.

على قطعة خبز السيارة ، توجد لوحة نتائج إلكترونية على قطعة خبز ، حيث توجد معلومات حول سرعة حركة المرور. تم إعادة ترتيب الكراسي بذراعين الخاصة بنا بطريقة لم نتمكن من تحريك لوحة النتائج جسديًا. Vidpovidno іnformatsija ، scho tsіkavila ، Bula غير متوفر. أعلم ، بعد كل شيء ، من خلال توزيع الكراسي ، أننا حصلنا على قطعة صغيرة من الحجاب. ركب اليكبيز في النهار ، كان من الصعب الجلوس في منتصف الطريق إلى النافذة ، فقط للدردشة. رأى أليمي من موسكو عند غروب الشمس ، وكان الظلام خارج النافذة وكان من الغباء بالفعل أن نتعجب.

في الطريق ، يمكنك تناول الطعام في الحانة الصغيرة ، ولكن أيضًا في السيارات الأخرى ، يمشي المضيف ويقدم الشاي والكافا والشوكولاتة. تكلفة الشاي 70 روبل.

قليل من التفاصيل:
- تحت vіknom بين الكراسي شنق أكياس من أجل smіttya. حاويات Ale smіtєvі و roztashovanі أقل في الدهليز.
- في وصف القطار ، يذكر أنه يمكن فك ظهر الكرسي ، لكننا لم نكن نعرف أي "زر ساحر".
- مآخذ في عربات الدرجة الاقتصادية من الاثنين ، أود أن تريد والدتي واحدة لكرسيين.
- مراحيض مثبتة في السيارة الجلدية في الدهليز. مساحة الحوض الواحد هي أكثر للحمام في ليتاك ، لكنها ستكون كافية لبناء مساحة بشرية كبيرة هناك.

خلف الطريق بين موسكو ونيجني نوفغورود ، تم التخطيط لمحطتين - في فولوديمير ودزيرجينسك. وقوف السيارات في محطة الجلود لمدة ساعتين ، وعدم النزول من السيارة الجلدية ، طُلب من الركاب الاستعداد قبل المغادرة.

"Lastivka"
تحضيرات Shvidkіsny elektropoїzd Lastivka لـ RP حتى نفس صقر الشاهين من قبل شركة "Siemens" بالقرب من Nіmechchinі. بدأت الرحلة الأولى مع ركاب القطار في 23 سبتمبر 2013 من محطة قطار موسكوفسكي في سانت بطرسبرغ. ومنذ أبريل 2013 ، بدأ مصير Lastivka "Litati" بين موسكو ونيجني نوفغورود.
يتم طي السحب من 5 عربات بطول 130 مترًا ، ولكن غالبًا ما يتم الفوز بها لنوع مزدوج - 10 عربات. تبلغ سعة خمس عربات 409 شهور ، 4 منها مخصصة للركاب ذوي الأنشطة الوسيطة. السرعة القصوى للقطار 160 كم / سنة.

Zovni poїzd Lastivka لي أهدى المزيد من الصقر الشاهين السفلي. أولاً ، vin vischii ، ينظر إليه كما لو كان أكثر صلابة ، مما يجعل المرء يفكر في غطرسته. يحتوي Lastivka على نوافذ بانورامية رائعة وسطح أكثر إشراقًا وأكثر لمعانًا ، مما يغرس الاحترام. هذا واحد يشبه المستودع ، أسفل السابسان.

الآن حول عاطفة dorozi. تريد أن تبدأ بعد لحظة الهبوط.
في نيجني نوفغورود ، يخترق Lastivka و yak و Peregrine falcon على الطريق من المنصة رقم 6. لا تحتاج إلى الوصول إليه من خلال المحطة ، كما لو كنت ذاهبًا إلى خط مباشر بعيد ، ولكن من خلال صالة قريبة بها مخرج للقطار الكهربائي ، الذي يقع خلف صناديق النقد اليسرى عند المدخل الرئيسي. يمر ركاب القطار الكهربائي عبر بوابات دوارة مع التذاكر ، ويمر ركاب Lastivka عبر البوابات. نزلنا إلى النفق ، يشير السهم الموجود على الحائط إلى أن المنصة كانت تتحقق لنا هنا على سبيل المثال. اخرج إلى الرصيف 1 ، 2 ... Minemo المنصة الخامسة واسترح مقابل الباب الزجاجي المكتوب عليه "اترك المكان". في الأسفل ، أعرف الكلمات حول Peregrine Falcon ، التي يمكن المرور بها بعيدًا. هناك ، كان من الضروري مغادرة المدينة ، تلك القاعة الصغيرة للمصالحة. بعد أن استدرنا ، عرفنا سهمًا آخر يشير إلى مسار بعيد إلى المنصة السادسة.
أثناء التسلق على طول الطريق ، قرأت أنه في نيجني نوفغورود ، نتحقق من بعض الصعوبات عندما نصل إلى قطار سويدي. لم يعتقد Ale أن كل شيء كان مرتبكًا حقًا :)

موسكو لديها ماسح ضوئي واحد فقط لإعادة فحص ركاب سابسان وإطار الشوكاش المعدني. يوجد في نيجني نوفغورود ستة من هذا القبيل ، ولكن في نفس الوقت تم التقاط أسود من الركاب الغامضين. اتضح أنه عندما قمنا بتسجيل الوصول على متن الطائرة في الساعة 9:45 صباحًا ، كنا جميعًا - ركاب وعمال غرفة معادلة الضغط - نتحقق من الشرطة ، والتي بدونها لم يتمكنوا من السماح لنا بالصعود إلى الطائرة. حول الجرح التاسع في فريق الشرطي ، كان لدي إحاطة وانفصال. بعد بضع ساعات ، وصلنا إلى المنصة رقم 6 ، والتي كانت عبارة عن جليد لمستودع Lastivka المزدوج.

طوى Vinikli deyaki مع تسمية رقم السيارة ، لأنني علقت على النافذة في منتصف السيارة ، وليس على الباب ستارة. وقفنا بضع لحظات على المنصة ، وبدأوا في إطلاقنا على العربة. تم تشكيل لواء قادة Lastivka ، الذين يبحثون عن Peregrine Falcon ، من تدريب الحياة والمعرفة المهنية للقائد. عند الهبوط ، لم نعد مدرجين في القائمة الإلكترونية ، ولكن على القائمة الورقية الرسمية. بعد أن هربنا من السيارة الأولى ، سارعنا إلى وضع حقيبتنا في حقيبة الأمتعة ، والتي بدت أصغر حجمًا ، وأقل في Sapsan.

إذا أراد الركاب ، دون قتال ، وضع حقائبهم على شرطة الأمتعة فوق المقاعد. الصالون في Lastіvtsі dosit light ، مقاعد الهبوط هي roztashovani في صفين من اثنين وثلاثة كراسي بذراعين ، مثل ثلاثة أعلاه ، أدناه في Sapsan. إذن ، تتعجب معظم الكراسي بذراعين من بعضها البعض. على جانب الراكب ، الراكب ينظر إلى الشخص الذي أمامه و vpiraetsya في الركبتين الجديدتين ، لأن. المسافة بين الكراسي ليست غنية جدًا.

من ناحية أخرى ، فقدوا رضاهم عن وظائفهم (3 و 4) ، بسبب قبل شراء التذاكر ، قاموا بعمل رسم تخطيطي للعربات. بناءً على طلبنا ، كان كل شيء رائعًا ، ومساحة كافية لتلك الإطلالات اليومية ، فقط ظهر المقاعد الأمامية.

من الناحية الهيكلية ، تم بناء القطارات بطريقة يتم فيها تثبيت المراحيض فقط في السيارات ، حيث يمكن للركاب المعاقين الذهاب - السيارات الأولى والخامسة (الرؤوس). توبتو. في مستودعاتنا ذات العشر سيارات ، كان هناك 4 مراحيض فقط ، في الياكو كانت الشيرغا تومض بشكل دوري. هنا ، في غضون عامين ، على الطريق ، نمت الشيرغا إلى المرحاض في عربتنا إلى نمو غير طبيعي ، وتمايل السوط في الدهليز. أصبح حشدًا لمشاهدة رد فعل أولئك الذين يتوقون لرؤية مرحاض الناس. قبل عام من موسكو ، تمت زيادة المخاطر ، حتى يتمكن الجميع من الحصول على بعض الطعام هناك.

لكن لم يكن زواج المراحيض وسوادها هو المشكلة الرئيسية ، ولكن مظهر الطاولة القابلة للطي. اتضح أنه يمكنك الوصول بدون طاولة جديدة ، ولكن حقًا ، طاولة (قابلة للطي أو خاصة ، وهو أمر منطقي ، لا يمكنك رفع الكراسي بذراعين "vіch-on-vіch") بعد الآن. خاصة إذا أعطاك المضيف قارورة من الشاي الساخن (50 روبل) ، مما سيجعلك تتناثر في ساعة القطار.

التفاصيل ، الطلب:
- الفجوات في الأبواب بين العربات في Lastivtsi يتم فتحها تلقائيًا بشكل أقل. Schob للذهاب إلى الصالون ، من الضروري الإبلاغ عن zusil ، tk. الأبواب ضيقة للغاية ، وهذا ليس سهلاً ، وكأن يديك مشغولة بالأمتعة.
- Wi-Fi في القطار كل يوم ، مثل فيلم به تلفزيون. ألي ، لم أعاني بأي طريقة خاصة ، لأن. بالنسبة لي كان الأمر مذهلًا من روسيا ، التي حلقت فوق النافذة - أشجار الصنوبر ، وثعالب البتولا ، والمستنقعات الجميلة ، والقرى.
- تحت المسلة بكمية كافية لتعليق لوحة إلكترونية تحتوي على معلومات حول سرعة القطار ودرجة الحرارة في الخارج وسترتفع درجة الحرارة. Mіzh Moscow و Nizhnі Novgorod Lastіvka يسرقون ثلاثة أسنان - Dzerzhinsk و Kilimіv و Volodymyr. وقوف السيارات هو 2 hvilini فقط. السرعة القصوى ، مستودعاتنا yak syagav ، 155 كم / سنة. أكثر من ساعة їhali zі shvidkіstyu 140 كم / سنة.
- يمكن أيضًا العثور على مآخذ كهربائية في الشاهدة - فوق كيس المقاعد للسيارة بأكملها. لم يتم استخدام الكابل الذي يبدو وكأنه جهازي اللوحي ، حتى أتمكن من إعادة شحنه وهو يشبه الحرق.
- يحتوي Lastivtsy على المزيد من مرافق المراحيض ، بينما تحتوي المراحيض السفلية على Sapsan. الرائحة الكريهة للأشخاص ذوي القدرات المحدودة.
- لقد حصلت على المزيد من الفرص للفوز بصفتي smittya في Lastivtsi. توجد حاويات صغيرة بالقرب من باب مدخل الجلد للسيارة.
- عليك أن تعرف أن Lastivka يمكن أن يكون أقل سلاسة ، وأن يكون صقر الشاهين السفلي. في Lastivtsi ، كنا جبناء بشكل دوري ونتحول من جانب إلى آخر.

من الواضح أن رحلتين على نفس الطريق لا تكفي لتقدير القطارات عالية السرعة. هذه الحافة الحارقة لا تتشكل فقط من الخصائص التقنية والراحة المتساوية والسعر لكل تذكرة. هنا يلعب دور المحاكم دورًا (في Sapsanya ، تمت زيارتنا بشكل أساسي من قبل رجال الأعمال ، والسيدات ذوات الملابس الغنية ، والأجانب ، وفي Lastivtsy babusi مع الأطفال ، في جمهوريات Dzerzhinsk pіdsl vihіdtsі z kolishnіh لاتحاد Radyansk) ، والطقس خارج النافذة (مع سكان موسكو الكئيبين ، لم نتساءل عن أي شيء ، فقد ذهبوا لمشاهدة آذان الخريف في غابات غارني ، وقد أذهلتنا موسكو بالفعل بالشمس) والمزاج السائد بالأفكار.

لطالما أردت زيارة كاريليا. اكتشفت أن Lastivka كان ذاهبًا إلى Petrozavodsk من سانت بطرسبرغ ، منذ 5 سنوات. ربما يكون تقدمنا ​​أكثر تكلفة :)